barteku

mavic, Ja mam ładne E61 na sprzedanie. Jesteś z Gdańska, a ja z Gdyni więc daleko nie masz, a na pewno Cię nie oszukam. http://otomoto.pl/show/preview/C34896177

Mam to samo, że po przesiadce z E61 z zawieszeniem m-pakiet (dosyć sztywne) najczęściej jeżdżę na Comfort.

Według ISTA/D jest to problem z generatorem ozonu. Tak jak na załączonym zdjęciu należy sprawdzić kable i wtyczkę i jeśli wszystko jest ok, a problem występuje nadal to wymienić jonizator(generator ozonu). Numer części w ETK: 64 11 9 159 973 (Cena w ASO około 400zł) http://pl.wikipedia.org/wiki/Jonizator http://imageshack.com/a/img538/3638/UvnCl7.png

Z tymi oponami to chyba nie ma reguły. Mam auto przedliftowe z polskiego salonu i zarówno opony letnie jak i zimowe są Pirelli.

Może po prostu kupiłeś auto w m-pakiecie? Faktycznie różnica M-Pakiet vs. bez M-Pakietu to jakby dwa różne auta przynajmniej na zewnątrz :)

Z tyłu listwa chrom przeniesiona na dół, trochę inne tylne lampy, z przodu inny zderzak + halogeny ledowe i opcjonalnie lampy LED. Wewnątrz, dotykowy iDrive, kierownica, zegary, wiekszy bagażnik. Silnik, skrzynia, napęd raczej to samo.

Nigdy nie byłem klientem Premium Motors. Byłem u nich oglądać X6, mimo, iż sprzedawca nie potraktował mnie tak, żebym do nich wrócił to uczciwie muszę napisać, że po 5 minutach rozmowy wskazał minusy auta, jak np. szpachlowany tylny błotnik. Na forum BMW Trójmiasto ostatnio chwalą ich serwis - cena/jakość. Myślę, że warto próbować.

Co się tam mogło zepsuć?. W Polsce nowa cała listwa kosztuje 337zł brutto w ASO - a można pewnie u stonesa ze zniżkami kupić za 300zł. Zobacz sobie na bmwstore.pl

Ja szukałem X6, ale niestety po kilku wyjazdach, żeby obejrzeć auto, które będzie mi odpowiadało wyszło, że niestety mnie nie stać. Jeździłem tez po salonach - w Trójmieście mamy ich sporo i pytałem, czy coś nie wiedzą, aby jakiś klient miał coś do sprzedania. I tak trafiłem na 535d GT xDrive. Właściciel chciał zmienić auto, na początku był twardy co do ceny, ale po około 2 tygodniach rozmów poszło za tyle ile mogłem maksymalnie dać. Po transakcji się wygadał, że w salonie Zdunka namówili go na nowe BMW. Nie wiem czego szukasz, może napisz tutaj jakie wyposażenie ma mieć auto, może ktoś coś słyszał/widział. Moje auto to: 535d xDrive GT z 2010 roku, czarny (475), z beżowym środkiem (wenecki beż), fotelami komfort z wentylacją i podgrzewaniem, shadow line. Do szczęścia brakuje mi zamków drzwi z dociąganiem i m-pakietu zewnętrznego i jestem na etapie doposażania auta w te elementy.

bmwstore.pl i czescidobmw.pl

JanekSz, Zwróć uwagę, na wyposażenie auta. Według mnie obowiązkowe wyposażenie w takim aucie to: 1. Komfortowe fotele z podparciem lędźwiowym i podgrzewaniem. Ja na przykład mam tak, że po trasie 9h bez przerwy wysiadam z komfortowych foteli i w ogóle nie czuję się zmęczony. W zwykłych fotelach (miałem w e46) czujesz się wykończony. To naprawdę bardzo dużo daje w podróży. 2. Rekomendowałbym wentylację/klimatyzację foteli. Na skórach w ciepłe dni bardzo się człowiek poci. 3. Dynamic Drive, Adaptive Drive 4. Dociąganie drzwi, w moim F07 tego nie ma i po dzisiejszym dniu już wiem, że jest to obowiązkowe. Na szczęście dołożenie tego nie jest aż tak drogie i skomplikowane. 5. Kamera cofania. Tylna szyba jest bardzo wysoko i jest dosyć mała. 6. Mimo wszystko w tak dużym i ciężkim aucie uważam, że warto mieć xDrive

No to witam w gronie właścicieli F07 na forum. Moje 5GT to 535d xDrive z 2010 roku z polskiego salonu, od pierwszego właściciela. Trochę ma mankamentów (jestem dosyć wymagający, to moje 6 BMW), ale myślę, że jakoś z nimi dam radę żyć :) To co widzę po pierwszych 200km, które dzisiaj przejechałem autem to: 1. Bardzo wygodne auto, w trybie komfort i normal auto płynie jak dobry jacht 2. W trybie sport auto bardzo ładnie sobie radzi na nierównych drogach, np. Grunwaldzka w Gdańsk Oliwa/Wrzeszcz. Na razie jestem na kołach 245/50/R18. 3. IMO hamulce są trochę słabe jak na ten ciężar, przy wymianie będę myślał o nawiercanych 4. Dużo miejsca w środku 5. Moja wersja z xDrive, Dynamic Drive, Adaptive Drive jedzie jak po szynach, nawet przy dużych prędkościach Z minusów na dzień dzisiejszy: 1. Auto jedzie max 225km/h 2. Skrzynia według mnie mogła by szybciej zmieniać biegi (podobno można zrobić ponowną adaptację skrzyni?) 3. Bez m-pakietu i odpowiednich kół wygląda brzydko (niżej wstawiam filmiki z m-pakietem, dla mnie różnica jest ogromna na plus m-pakietu) Zobaczymy za kilka dni jak trochę pojeżdżę. 5GT w m-pakiecie

Z mojego doświadczenia z ceny jesteś w stanie zejść około 10%, czasem nawet 12-15, ale wszystko zależy od tego jaki stan auta jesteś w stanie zaakceptować i jak wyposażonego auta szukasz. Na samochody sprowadzane szczególnie bym uważał, ze względu na omijanie VAT i akcyzy poprzez rejestrowanie na "słupa" i na ciężarowe. Bezpieczniej samemu sprowadzić. Popatrz sobie na ceny na niemieckich portalach ogłoszeniowych, a później na ceny na allegro. Te zaniżone z czegoś muszą wynikać. Za 170 tys. pln powinieneś znaleźć rocznik 2011, myślę, że z 2012 może być ciężko, ale jakaś tam szansa jest. Z tego co się zorientowałem to te samochody często robią większe przebiegi więc po 2-3 letnim aucie spodziewałbym się przebiegu 100-120 tys. Jutro jadę kupować F07 535d ;-)

Cześć, Czy ktoś z Was zna jaki dokładnie (kod) ma kolor dyfuzor w zderzaku od m-pakietu w serii F? Z tego co widzę to w jasnych kolorach malowany jest na błyszczący czarny, a w ciemnych jest grafitowy? Jak można dobrać ten kolor nie mając żadnej części w tym kolorze? Pozdr.

Ok, rozumiem.

Porównaj sobie boczki drzwi przednich :) jeden jest polift, a drugi przedlift. W fabryce nikt się nie pomylił ;) a 2 lata to moze i stał, ale pewnie w zakładzie blacharskim i u lakiernika :) Może chcesz kupić E61 530d ? Mam do sprzedania naprawdę w dobrym stanie auto i nie kombinowane. Mieszkam w Gdyni ;)

Uważaj na zawieszenie, coś nisko siedzi ta E60

Taki samochód w Niemczech robi rocznie około 50-70 tys. a czasem i wiecej. Miałem e46 330d z Niemiec, teraz mam E61 530d i w moich przypadkach wychodzi około 50 tys. Także uważam, że przebieg na 100% kręcony. Reszta to kwestia zobaczenia auta na żywo. Jak chcesz mogę ci wysłać zdjęcie moich foteli po przebiegu 232 tys.

Sorry za odświeżanie bardzo starego wątku, ale uważam, że to się należy. Auto kupiłem w sierpniu 2012, po wcześniejszym sprawdzeniu wszędzie gdzie się dało, czyli ASO (Auto FUS), Urząd Celny, Urząd Skarbowy, Policja. Okazało się, że auto wstawiła do komisu prywatna osoba, nie znająca opinii w internecie na temat tego komisu. Z autem wszystko w porządku, jeżdżę nim 2 lata już. Jak się chce to można sprawdzić wszystko, tylko jest z tym trochę zachodu. Pozdrawiam

Cześć, Dokładam M-pakiet do E92 LCI, którą część nadkola muszę wymienić z tego schematu? http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5862-obudowa-wneki-kola-przednia/ 8 i 11?

Możesz napisać dokładnie jakie elementy są potrzebne do zamontowania hamulców z M5 ? Przesiadłem się z o wiele lżejszego 330d do E61 530d i chciałbym polepszyć sobie hamulce. Dla mnie droga hamowania jest troszeczkę za długa.

Jeszcze ciekawe jest, że auto z Polskiego salonu a na zdjęciach z komisu widać, że komputer nie jest po polsku tylko chyba po niemiecku.

Ja miałem serię 3 z silnikiem 3.0d z przebiegiem pod 400 tys. km i wszystko działało super. Przesiadłem się na E61.

Myślę, że na przykład w takiej Warszawie takim autem to spalanie 10-11l trzeba liczyć.

Odgrzeję kotleta. Jestem po drugim tankowaniu do pełna. 53,7 litra i przejechane 720,4km - średnie spalanie wychodzi ok. 7,5l. Komputer pokazuje 8,0l. ~ 500km trasa (Warszawa - Toruń, Toruń - Warszawa) ~ 220km miasto (Toruń 70%/Warszawa 30%) Auto to 530d E61 173kW (235KM) w manualu. Z wyniku jestem zadowolony.