barteku

Też się nie zgodzę. Wszystkie modele M są normalnymi cywilnymi autami do jazdy na codzień. Ja M5 jeżdżę codziennie bez względu jaka jest pogoda i czy jadę trasę, czy 2 km do biura. Kolega, który ma M6 robi tak samo. Wmawianie, że M są autami weekendowymi to największa głupota jaka przetacza się przez fora internetowe, następną głupotą jest snucie historii o awaryjności modeli M.

CNF to nieporozumienie. Ja każdą zmianę kół w ich warsztacie kończyłem reklamacją gdzie zganiali wibracje od kół na uszkodzenia w samochodzie, raz był to wał raz skrzynia, itp. Wymyślali wszystko co możliwe, a jak wymusiłem u nich wyważanie pod obciążeniem to i tak to nic nie dało. Łącznie na wyważenie jednych kół (20" m-pakiet do 5GT) w ich warsztacie wydałem 560zł + 150zł poprawka u Michała Rutkowskiego (rsbmw.pl). Znalazłem dobrą wulkanizację w Sopocie i od kilku lat nie mam problemu ze złym wyważeniem kół.

26.09.2014 19.992 km 06030 PH. Smorawinski i Spolka Sp.j., Poznan km-Stand (Zentraldaten): 78.148 km

Co to znaczy pozbawiony wad? Których wad? Silnik stworzony do katowania i jak się dba to wytrzyma dużo, a jak się nie dba to niewiele, jak każdy inny.

Cześć, W moim aucie mam dwa błędy, które istnieją cały czas. Pierwszy związany z DTC: Integrated Chassis Module / Längs+Querdynamik Fault Code: 48010F Fault Explanation: :FDS DTC staked / Dynamic Traction Control button - Open circuit wymieniłem cały panel z przyciskiem DTC, ale niestety nie pomogło. Przycisk nie działa. Może to jakiś znany problem? Drugi związany z kamerą: Top_Rear_Side_View_Kamera Fault Code: CA8C00 Fault Explanation: :Lin bus error, TV r ok / LIN bus: Top View Camera right is not responding Fault Code: 800BDE Fault Explanation: :not trained Camera: Top View camera right / not trained TV camera R Kamera działa, zrobiłem procedurę uczenia kamery, ale nie pomogło - błąd cały czas jest widoczny. Czy ktoś zna warsztat, który by się podjął usunięcia błędów? Najlepiej Trójmiasto...

Polecam PKO Leasing, jak nie masz kontaktu to mogę Ci podać.

Podłącz pod ISTA, zrób test klamki, jak nie przejdzie to klamka do wymiany. Bez tego testu nikt Ci nie powie, co jest nie tak. Awaryjność tych klamek jest dosyć duża. Nowa w ASO w kolorze nadwozia około 1200zł, montaż zajmuje 10 minut i można to spokojnie zrobić samemu, później trzeba zresetować CAS, żeby wszystko działało. Używana klamka około 300zł + lakierowanie, ale nie masz pewności co do jej sprawności.

M5 F10 bez modyfikacji. Trasa Gdynia - Łódź, prędkość 150-160km/h na tempomacie, krótkimi momentami 180km/h lub 120-130km/h - Średnie spalanie 13,4l/100km - PB98, 58litrów paliwa na 430km przejechanych. Trasa okolice Łódzi (S8) - Warszawa - tempomat 150km/h ale wiadomo jakie są okolice Warszawy - bardzo duża zmienność prędkości. Do tego około 100km po Warszawie w weekend. Średnie spalanie 12,8l/100km - 63,5l na 495km przejechanych. W aucie 4 osoby (2 dorosłe, dwoje dzieci), bagażnik załadowany na full. Po mieście nie podaje, bo auto potrafi palić okolo 18l ale również i 30l na 100km. Średnio trzeba liczyć 20-25l na 100km po mieście.

Najpierw wymieniłem klamkę, nie kasując błędu i po jednym dniu zaczął zamek w jednych drzwiach się zapętlać - otwierał i zamykał drzwi. Podłączyłem ISTA i zrobiłem test klamek, skasowałem błędy, zrobiłem reset CAS i wydaje się, że od wczoraj wszystko działa elegancko. Dziękuje za pomoc!

@temsky740 reset CAS czy wystarczy usunąć błędy w ISTA?

Ciężko uwierzyć w tą historię, że przy przebiegu 54 tys. km takie problemy. Widziałem F10 z przebiegami pod 500 tys. km, a w rodzinie mam 520d F11 z przebiegiem ponad 300 tys. km i ciągle jeździ. Rozrząd miał wymieniany pierwszy raz przy przebiegu 275 tys. km. Albo auto było od początku katowane i zaniedbane, albo było coś kombinowane... Przed Tobą właścicielem auta było ASO czy ktoś prywatny i zostawił w rozliczeniu? W DE jak ktoś kupuje diesla, szczególnie mocnego to wali w pierwszym roku 50-100 tys. km, a tutaj 3 letnie auto i niecałe 50 tys. km coś mi tu nie pasuje :)

w historii serwisowej ma juz ponad 200tys. km parę lat temu silniki padają, bo ludzie wymieniają za rzadko olej i kręcą je na maxa na zimnym oleju. przeważnie obraca panewkę korbowodową, czasem pada rozrząd

od początku produkcji. Komfortowy fotel z pamięcią.

W BMW F01 i F07 dostępna była opcja Gentleman, czyli możliwość sterowania fotelem pasażera z miejsca kierowcy. Takiej opcji nie było w F10. Lekka modyfikacja panelu sterowania fotelem z F01/F07, proste kodowanie za pomocą E-Sysa lub aplikacji na telefon Bimmercode (odpłatnie) i można cieszyć się nową funkcjonalnością. Potrzebujemy do tego panelu wyposażonego w przycisk drugiego fotela - ze znaczkiem 2 Zdjęcie zapożyczone z forum.m5post.com Następnie z naszego oryginalnego panelu musimy zdemontować niebieski panel (plecki), na którym jest odpowiednia forma gniazdka, do którego pasuje wtyczka od wiązki elektrycznej. Plecki należy przełożyć do nowego panelu Zdjęcie zapożyczone z forum.m5post.com W moim przypadku nie miałem na wyposażeniu aktywnych foteli więc oryginalny panel sterowania fotelem wyglądał tak: po wyjęciu z boczka drzwi: Nowy panel: Następnie panel trzeba zakodować E-sysem: SM [6d] => 3000 SM_GLOBAL => Funktionen => GENTLEMAN => Ausgelesen => active SM [6e] => 3000 SM_GLOBAL => Funktionen => GENTLEMAN => Ausgelesen => active Tak to działa: https://youtu.be/EArvdD1l9Ag Koszt nowego panelu w ASO około 300zł brutto, na allegro używany 100-200zł. Jakby ktoś potrzebował mogę w Gdyni zakodować E-system.

Wartungsdatum km-Stand Betrieb man. 16.11.2017 97.848 km 06204 ERREEFFE GROUP SPA ROVIGO MOTORI, ROVIGO 02.06.2015 46.517 km 28966 Bawaria Motors Sp.zo.o., Falenty 20.02.2014 23.438 km 28966 Bawaria Motors Sp.zo.o., Warszawa Takie auto trzeba kupowac tylko z komputerem, wiec jak jestes zainteresowany to albo bimmer check albo Aso BMW. Ten salon Porsche ktory sprzedaje jest bardzo w porzadku.

Oczywiście, zależy ile się jeździ. Jeżdżę niedużo, robię około 500-1000km miesięcznie. Zobaczymy za 1-2 lata jak będę auto wymieniał jaki był faktyczny koszt posiadania.

Już widzę chętnego, który kupuje 10 letnie auto, żeby nim zrobić 100 tys w krótkim czasie. Wątpię, żeby ktoś z zamiarem zrobienia w krótkim czasie tych 100 tys km kupił nawet 10 letniego diesla, a co dopiero V8 (nawet z LPG). Marzenie ściętej głowy. Masz V8 i co serwis kosztuje Cię 20 tys zł rocznie?

km-Stand (Zentraldaten): 306.735 km

A Ty miałeś i napisałeś w zasadzie to samo co my - trzeba być przygotowanym na wydatki. Oczywiście, trzeba mieć trochę pieniędzy na serwis. Tak samo jak na nowe auto. Myślę, że używane niestandardowe auta sa bardziej dla osób z pewnym zapleczem, np. dobrym, tanim mechanikiem, dobrym dostawcą części i z czasem na serwisowanie. Co do finansów to należy pamiętać, że nowe auta mają wymóg serwisowania w ASO pod rygorem utracenia gwarancji bądź pakietu serwisowego. Z mojego doświadczenia ASO jest około 4 -5 razy droższe niż można samemu ogarnąć. Nowe auta lubią też się psuć więc to na pewno nie jest tak kolorowo jak napisał DRAY, że jak ktoś ma 20 tys. zł rocznie na serwisowanie to idzie i kupuje nowe auto.

Zawiesił mi się Firefox i chyba usunąłem swój wpis.

To są opinie osób, które nigdy takiego auta nie miały i piszą tylko to co im się wydaje. Wszystko zależy na jaki egzemplarz trafisz. Są auta bardzo zadbane, które trafią w ręce przygłupów (np. komis lub ktoś kogo nie stać) i w roku czasu zostają bardzo mocno zaniedbane. Można trafić na zadbany egzemplarz ale mimo tego będzie trzeba wymieniać elementy eksploatacyjne, które tanie nie są nawet z dobrymi rabatami. Jeśli trafisz na zaniedbany egzemplarz to prawdopodobnie nigdy nie doprowadzisz go do ładu. Niemniej na stare BMW z V8 pod maską trzeba mieć około 10-20 tys. zł (zależy od stanu i modelu) na serwis startowy i później kilka tys. zł rocznie na serwisowanie. Pisze to z perspektywy właściciela M5 F10, miałem też M5 E60 (8 letnie) i znam parę osób, które maja M5, M6 z V10. M5 e60 miałem tylko rok czasu ale jedyny serwis jaki musiałem zrobić to olej i filtry. W czerwcu 2017 kupiłem 6 letnie M5 F10. Do tej pory włożyłem w auto około 22 tys. zł, ale tak naprawdę tyle nie musiałem: 1. Wahacze z przodu - 5 tys zł (trzeszczał jeden, ale wymieniłem wszystkie 6szt.) 2. Komplet kół zimowych 19" - nie używane ale leżały gdzieś w magazynie opony Pirelli z 2013 roku - 6,5 tys zł. (cena jak do każdego innego modelu) 3. 8x Wtryskiwacz - wymieniłem na wszelki wypadek - taki już jestem - 7 tys zł. + wymiana 250zł (wtryski są np. tańsze niż do diesla, jedyny problem to ich ilość) 4. Świece + cewki + klocki tył + wymiana oleju + filtry - 3 tys. zł (cena jak do każdego innego modelu, kwestia ilości) 5. Akumulator - 830zł (cena jak do każdego innego modelu) Części kupuje z dobrymi rabatami w Bawaria motors, bo serwisy wszystkie u których w swoim życiu byłem mają zbyt olbrzymie marże. Na pewno za takie pieniądze nie kupiłbym nowego M5 lub czegoś o podobnych parametrach, więc na salonowe mnie nie stać.

Nie przejmuj się. Janusz uzbierał 40k i myśli, że jak kupi 10 letnie auto to będzie w takim samym stanie jak z nowe. Szuka od 2 lat i w końcu się zdecyduje na Kie Ceed z 7 letnią gwarancją za 56k po rabatach z poprzedniego rocznika.

Kruk, Na pewno piszesz o Premium Motors? Czy moze chodzi Ci o autoskaut https://m.trojmiasto.pl/wiadomosci/Kryminalni-u-sprzedawcy-luksusowych-aut-n91125.html ?

Po Premium M Gdańsk bym sie nie spodziewal ale moze to auto jakis cwaniak zostawil w rozliczeniu? Trzeba uważać. Ostatnio chcieliśmy od nich auto do firmy ale firmy leasingowe nie chcą z nimi współpracować ze względu na akcyzę, taka dostaliśmy informację.

Napiszę taki scenariusz z życia. Auto to BMW F07 wyprodukowane w 11.2010, kupione w 12.2010 w Focie w Gdyni. Zarejestrowane jako ciężarowe (kiedyś były inne przepisy, więc zgodnie z nimi). Po 4 letnim leasingu sprzedane drugiemu właścicielowi i drugi właściciel przed zarejestrowaniem na siebie auta przekwalifikował auto (demontaż kratki) na osobowe (5 miejsc). Z niczym nie było problem. Wszystko było legalnie. i teraz jeśli w 2014 roku był przepis prawny, który umożliwił zarejestrowanie F01 jako bankowóz i ktoś to zrobił, zarejestrował i jeździł zgodnie z ówczesnym prawem. Jeśli teraz ktoś zmieni auto na osobowe to nie powinien mieć żadnego problemu.