grzesbu

Panowie juz wiem dlaczego dalej jest terkotanie pomimo wymiany rolki wraz z całym napinaczem i nowym paskiem otóż pasek mam nowy ale bosch a nasze piękne BMW czasem nie lubią podrób kupiłem oryginalny pasek 180 zł i terkotania juz niema . Pytam mechanika dlaczego a on mówi ze oryginalny pasek jest troszkę krótszy ma inna elastyczność to tak jak z czujnikami ABS

Niema problemu dopóki sie nie popsuje a tego nikt nie wie kiedy sie popsuje wtedy sa wydatki (Będziesz Miał Wydatki) BMW hyhy Ja mam 5 3lD w manualu dałem za nia 18 tys bo wiecej nie miałem ale wiedziałem ze bede w nia wkładam za ta cene i owszem włozyłem w nia juz 5 tys a to nie koniec za rok mysle o sprzedaży i przesiąść sie na 4x4 wiem ze jej juz nie sprzedam za 20 tys tylko za max 18 ale trudno sie mówi . Auto to studnia bez dna zato nogi nie bolą

Na moje oko autko malowane bo jeszcze fioletu nigdy nie widziałem a jak malowane to prawdo podobnie bite , przebieg mocno naciagany ja mam tez 99r i mam 255 tys pewnie tez krecony o jakies 50 tys wejdz sobie na 24autohaus.de tam niema auta zeby miało 205 tys a jak ma to napewno nie w takim kolorze bo żaden dziadek w Niemczech nie jezdzi takim kolorem skura z tego co widze na drzwiach jest inna tzw szyta z tego co widac bo dziwne a szwy . Wiec podsumowując ja bym sobie te auto odpuscił

Mam tak samo rolki mialy luzy wymienilem i dalej to samo.Tylko ze mi na zimnym to slychac najbardziej.Jak rozwiazesz problem to daj znac... O to moze troszke potrwać teraz mam inne wydatki (wymiana pompy paliwa progowej 500zł , czujnik ABS 500zł , montaż car audio 300zł, aku pewnie w zimie 500zł no i najdroższe i najmniej opłacalne to utrzymanie ŻONY !!! ) wiec jak juz to w nastepnym roku sie znowu wezmę za rolki no chyba ze padnie sprzęgło albo dwu-masa

Witam dołączę sie do tematu . Sprawa polega na tym ze jak dodam gazu i puszcze to słychac jak by rolka napinacza paska dostawała wibracje i terkocze problem w tym ze mnie to strasznie wkurzało i wymieniłem rolkę napinacza oraz napinacz ( owszem miał luzy i to spore ) , pasek wielorowkowy. Ale problem dalej jest kumpel powiedział ze to możne być alternator a wy jak myslicie ?

Dzieki panowie za info . Małe pytanko czy wasze wiatraki maja odrobine luzu to znaczy ruszają sie na lewo i prawo ? Bo dzwoniłem w sprawie używki i facet powiedział ze to normalne ze wiatrak od klimy ma luz , nie dawało mi to spokoju wiec szybko do auta załączyłem klime i fakt działa wiatrak spoko. Problem w tym ze jak otwieram maskę, nerka idzie do góry razem z maska ale pomiędzy nerkami a wiatrakiem jest jeszcze taka plastikowa obudowa z wyciętymi otworami w kształcie nerki , problem w tym ze to właśnie ta obudowa za mocno dociska wentylator od klimy i wtedy wiatrak zaczyna wariowac i teraz zprawa jak nazywa sie ta obudowa bo nie moge jej wychaczyc na allegro

ok sprawdziłem i mam 3 pinowy ktos napisał ze sa nienaprawialne wiec kupie albo używkę albo chińska podróbę i tu pytanie do was opłaca sie dac 700 zł za chinola czy lepiej 400 zl za oryginał używke ?

Witam małe pytanko posiadam bmw e39 3lD z 99 r. mam do wymiany wiatrak klimy bo dostaje strasznych drgań i ociera o obudowę, poza tym jak go ruszam to ma straszne luzy. Pytanie czy muszę wymienić cały wentylator czy da sie jakoś go zregenerować ? Oraz zastanawiam się jaka mam wtyke 3 czy 4 pinowa jaka jest różnica ? Ewentualnie jeśli kupie inny wentylator to znaczy obudowa będzie inna ale koło będzie dobre to czy mogę zdemontować koło i załozyc je do starej obudowy ?

Witam Wszystkich mianowicie od jakiegoś czasu moja bunia jeśli osiąga 3500 tys obrotów max 4 tys obr wogule nie ma mocy. Przyspiesz świetnie na każdym biegu oraz na każdym biegu po przekroczeniu 3500 tys obrotów jest muł po prostu tak jak by turbina stawała albo jak by dostawał za mało paliwa. Jeśli ktoś z was miał podobny problem proszę o ewentualne wskazówki gdzie trzeba zajrzeć lub co trzeba wymienić

Na takie pytanie wogule sie dziwie ze ktoś ci odpowiada . Kolego SZUKAJ takich tematów na forum jest mnóstwo a zakładasz nowy nie potrzebnie !!!

Szczerze szkoda czasu na zabawę samemu wymiana kosztuje 100 zł obu poduszek i trwa około godziny ( robił fachowiec)

Niektórym po prostu nie chce się czytać wiec klepią nowy temat :)

A ja miałem ten sam problem i powiem ze u mnie to był drążek kierowniczy i tam przy drążku jest guma dostał sie tam piasek i narobił szkód po wymianie wszystko jak ulał

Kolego kilka postów wyżej masz rozpisane i opisane testy wszystkie co do jednego, wystarczy troszkę poczytać co piszą inni :)

No to kolego wypada żebyś dowiedział się co on tak naprawde zrobił.Nie uraz sie ale twój post mało wnosi taką treścią do forum.Dowiedz się i opisz kwestie jak bozia przykazała.Co regeneracji turbiny to ten zestaw chyba jest z plastiku,w to nie uwieże,150€ zgodze się--tak mi mój mechanior walnął w ES.POzdr i wysil się prosze dla nas wszystkich. :cool2: PS bez urazy,ale warto poświęcić się dla forumowiczów Propo mojego turbo kumpel je poprostu przeczyścił i wymienił wszystkie możliwe wężyki bo były sparciałe i dawały lewe powietrze

Jeszcze nie słyszałem żeby turbo wypijała olej przez katalizator > Jesli jest kat zapchany to po prostu turbo może siąść no i jest spora strata mocy Chyba ze sie myle ale jak znam zycie to cos zdupczyli mechanicy

a mógłbyś zdradzić jakich środków używasz tez posiadam szara skórę ale chciałbym sobie zrobić renowacje samemu

A propo turbiny mam 184 KM auto jak na tyle koni słabo ciagneło mam znajomego mechanika pojechałem do niego nie wiem co zrobił ale auto teraz dosłownie zapie.... a owszem turbina troszke głosniej chodzi na poczatku mnie to martwiło ale powiedział ze tak powinno turbo świstać jak wchodzi na obroty włancza sie teraz przy 1200 obr i wkreca sie na obroty . I odrazu mniej auto pali o jakies 1,5 l /100. A propo kuzyn w Holandii regeneruje turbiny jak sie dowiedziałem ile kosztuje zestaw naprawczy do turbiny to mi szczena opadła 150 zl a za regenerowana trzeba dac 1200 zł masakra

ja miałem zaerwane poduszki pod silnikiem wymieniłem i dalej auto wpadało w drgania ale juz mniejsze co sie okazało ze poduszka pod skrzynia tez była zerwana po jej wymianie juz jest git , zobacz jeszcze poduszke pod skrzynia jesli jest dobra to szykuj sie na koło a to nie lada wydatek

Castrol 10/W40

Tez mi telepało silnikiem zawiozłem do mechanika powiedziałem żeby wymienił poduszki . Powiem krótko jak zobaczyłem poduszkę to z jednej były dwie hehehe Po wymianie wszystko było super teraz jeszcze tylko czeka mnie wymiana rolki napinacza bo jak dodam gazu i puszcze to tez strasznie rzezi i telepie

Az taki głupi to nie jestem :) Płyn do wspomagania jest to po pierwsze a mowa o wracaniu kierownicy przy jeździe (a nie na postoju , bzdura)

Panowie jak na razie u mechanika jeszcze nie byłem jadę w przyszłym tygodniu ale zanim pojadę opisze nową usterkę teraz mam takie coś ze jak skręcam kierownica obojętnie lewa czy prawa strona to ciężko się kreci oraz kierownica sama nie wraca do prostych kuł , czyli tak jak skręcę tak koła pozostają. Czy nadal obstawiacie krzyżak ? a morze coś innego

Witam. Od razu napisze o co biega. Mianowicie w kolumnie kierowniczym od dwóch dni jak skręcam w lewo a później prostuje kierownice mam taką jak by chwilowa blokadę słychac wtedy ze cos przeskakuje ( jak by zębatki ale dźwięk jest plastikowy ) i po tym przeskoku normalnie kreci kierownica , zaznaczam ze nie zawsze słychać te przeskoki ( lekkie blokowanie kierownicy). Gdy auto stoi na zapalonym silniku nic sie nie dzieje jak skręcam tylko jak jadę Czy ktos wie co to moze byc?

Witam posiadam dziwny problem z ogrzewaniem wewnętrznym auta . A mianowicie od jakiegoś czasu jak mam włączone ogrzewanie to pod maska cos buczy gdy wylaczyłem ogrzewanie to znaczy wiatrak przestawało buczeć ale gdy znowu włączyłem wiatraczek temp ustawiona na 20 C to leciało zimne powietrze a od paru dni mam tak ze wsiadam w auto leci ciepłe powietrze dalej byczy cos pod maska po około 30 minutach jazdy przestaje buczeć ale zaczyna lecieć zimne powietrze . Co to możne byc ?