grzesbu

powiem tak mi ostatnio prawy wysiadł czujnik a okazało się ze kabelki były ze tak powiem połamane z mrozu i raz działał raz nie działał . Jutro znowu jadę do elektromechanika bo znowu mi się świeca kontrolki jestem ciekaw który czujnik znowu padł albo jakiś kabelek się znowu urwał napisze jutro co i jak

Przy kazdym kole jest czujnik z przodu jak sciagniesz koło to zobaczysz go jest w takim plastikowym pudełku jakby zabunkrowany zreszta lec po kablu styłu za tarcza masz babel i na tym kablu jest czujnik podpiety a styłu to juz musisz sciagnac nadkole albo lekko odgjac dałbym foty ale za cholere niewiem jak sie je wkleja

Powiem tak kupiłem 3l D tylko dlatego ze te auto to limuzyna i chce sie godnie wozic wiec jezdze jak dziadzio ale jak jakis debil na swiatłach mi gazuje to i owszem tez potrafie docisnac gaz. Ale ogulnie zecz biorac te auta nie maja budy spartowej zeby sie sciagac tylko zeby sie wozic w luksusie jak bym chciał [poswirowac to bym kupił jakis japoński shit z silnikiem sportowym i spora masą koni ale co z tego jak tam miejsca mało a z tyłu to juz tylko dla szczura

Z reguły pompa bedzie cały czas działac bo czujnik wysyła błedne informacje do pompy i ona wtedy świruje

Powiem krótko jedz na komputer i sprawdz czy jakis czujnik ABSu nie padł a puzniej zacznij sie martwic sterownikiem mi ostatnio padł czujnik ABSu w przednim prawym kole i miałem takie same objawy jak ty rozkreciłem koło co sie okazało czujnik jest oki ale kabel sie urwał przy czujniku zalutowałem i juz po problemie wiec przestan sie martwic ze to pompa ABSu bo jak znam rzycie takie cos zadko pada a najczesciej czujniki i reguły w zimie . I jesli będziesz kupował to tylko orginały choc niektórym podróby też podchodzą umnie to jednak była strata kasy na podróbie A tak przy okazji regeneracja polega na tym ze sa w sterowniku małe sienkie druciki one pekaja i je poprostu lutuja ale sam tego nie zrobisz do tego jest potrzebna specjalna lutownica to mikro elementów a koszt taki to 100 max 200 zł i robia to reguły na miejscu

Witam jak w temacie oto fatka http://allegro.pl/bmw-e39-e46-2-0-136-diesel-silnik-pompa-168-tys-i1389030336.html mianowice mam całą cześć mokrą i czasem kapie z niej . Ta cześć jest podłączona do skrzyni a na fotce ona stoi oparta o podłogę i jest przy niej kołek drewniany w sumie jak zagladałem pod auto to wygląda ona jak by to była miska olejowa ale nie wiem nie znam sie. O znalazłem ta czesc to jest miska olejowa http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=11_2313&hg=11&fg=10 i ona jest cała mokra Proszę o wypowiedzi następujące dlaczego jest mokre oraz jaki moze byc mniej wiecej koszt naprawy lub czesci O i jeszcze jedno jak mozna wkleic zdjecie na stałe bo niebardzo wiem

Widzisz to wymaga odrobinę myślenia. Wysil trochę mózg i zrozumiesz. Samochód spala paliwo nie tylko kiedy jedzie, ale także kiedy stoi (jeśli zrozumiesz kiedyś to zdanie to wpadniesz na to, że każdy samochód może spalić dowolną ilość paliwa na 100km). W dużych miastach są korki i czasami dłużej się stoi niż jedzie (szczególnie kiedy np TIR zablokuje jeden pas ruchu). Poza tym jeśli ktoś trzyma samochód pod chmurką to zapala samochód i zaczyna go odśnieżać, skrobać szyby itd. Jeśli potem przejedzie np 10 km, zgasi i powtórzy tą czynność po 8 godzinach pracy to spalanie na poziomie 14-15l/100km jest czymś normalnym. A tym co 530d spala 5,4 na trasie to proponuję kupić LUPO tdi - będzie jeszcze mniej, jeżdżenie 530d w taki sposób by spalić jak najmniej jest pozbawione logiki. DRAY ty chyba nie masz oleju i logiki za grosz jak sie jedzie na urlop z dzieckiem i żona to sie jedzie powoli zeby dojechac a zwłaszcza w nocy gdzie widocznosc jet słaba co z tego ze auta niema zadnego na drodze ale jak zapierdzielasz 160 km/h i sarna z lasu wyskakuje to życzę powodzenia rodzinie jesli ja masz owszem samemu mozna zapierdzielac A propo zimy teraz tankuje za 50 zł i robie 100 km no to ile mi pali policzcie sobie sami prosty rachunek 4,60 zł/l

prl zgodze sie z toba w ostatniej kwestii czujników ale ja akurat straciłem tylko na tym pieniadze zakupiłem tanie za 100 zł nie działa zakupiłem ATE no nie działa juz byłem tak wkur.... ze w koncu kupiłem orginał a teraz porządny rachunek 1 szt 100 zł + 20 zl przesyłka z allegro , ATE 250 zł i do tego 100 zł wymiana za te dwa wiec jest suma 470 zł a orginał 499 zł ale wiem ze oryginał A najlepsze to ze elektromechanik odrazu powiedział ze to wina pompy ABS tak sie składało ze miał na warsztacie BMW z takim samymi numerami pompy jak moja wiec przełożyliśmy sterownik pompy i co dalej [BAD] ABS swiecił wiec wina czujnika a mechanik zbladł mówi kurcze przeciesz do tamtej bmk zakładałem czujnik z allegro i normalnie działa . Wiec Podsumowanie lepiej kupić od razu oryginał niz kombinować i liczyc na farta !!!!!!!!!!!

Hmmm ja tam sie nie chciałem wypowiadac bo zaraz ktos by napisał ze jestem bajkopisarzem lub kłamie ale w tym roku jechałem z Opola do Działdowa (mazury) , lato , noc , predkosc 90/110 km/h i na BC pokazało 5,4 litra i spowrotem jak wracałem pokazało 5,6 litra Tak pokazało na BC a jak było faktycznie to nie mam pojecia

No to ładny świr z ciebie 160 km/h w zimie masz sie czym pochwalić :cool2:

Ja tak jeździłem przez tydzień i nic się nie stało porostu czujnik jest uszkodzony i podaje blednę informacje do kompa i to tyle .Owszem możesz tak jechać ale od razu mówię ze jest to nie bezpieczne dla ciebie jesli np auto samo przyspiesza lub ABS nie działa poprawnie ale jezdzic sie da jesli oto ci chodzi

o to chyba bardziej prawdopodobne a gdzie go moge znalesc lub jak sie do niego dostac?

Witam małe pytanie wymieniłem termostat ten główny i owszem temp rosnie troszkę szybciej . Na zegarach wskazówka stoi pionowo ale w tescie nr7 pokazuje mi 74 C czy to normalne ? I jeszcze małe pytanko czy ktos ma fotke w którym miejscu jest termostat EGR w 3lD e39 , pytam bo ten rocznik co mam niby niema tego EGR ale chciałbym miec pewność . A jesli go nie mam czy to normalne ze taka temp jest w tescie 7 jesli nie to co jeszcze proponujecie wymienic A jeszcze jedno dodam ze byłem na kompie i nie mam łacznosci z webasto wiec w chwili obecnej webasto nie działa (jeszcze niewiem co mogło sie popsuc) ale mimo tego inne auta jakie miałem w miare spoko sie nagrzewały silniki ,pomimo tego ze nie było w nich czegoś takiego jak webasto Wogule jak to wszystko działa moze mi ktos powiedziec od samego poczatku jak odpalam auto

HYHY cdromek powinieneś sie zwać wesołyromek bo mnie pocieszyłeś jak jasna cholera.

Witam sprawa niby banalna ale nie do końca wciskam sprzęgło i słychać jak skrzypi i to nie skrzypi w środku pod kierownica bo tam wszystkie sprężyny od pedału sprzęgła juz smarowałem , skrzypi gdzies pod maska. Ale zastanawiam sie co możne skrzypiec przecież sprzęgło jest hydrauliczne niema linki wiec ? Wiec co to możne skrzypiec możne ktos juz miał taki problem Powiem tak zamknięte szyby i nic nie słychać możne minimalnie ale sam fakt ze skrzypi juz mnie wkurza Lubie miec wszystko na TIP TOP

a ja poprostu stoje i na rece patrze troche to wk....ce ale za to jaką pewność mam ze nic nie spieprzy tylko trzeba sie w czas uzbroic

Witam małe pytanie wymieniłem termostat ten główny i owszem temp rosnie troszkę szybciej . Na zegarach wskazówka stoi pionowo ale w tescie nr7 pokazuje mi 74 C czy to normalne ? I jeszcze małe pytanko czy ktos ma fotke w którym miejscu jest termostat EGR w 3lD e39 , pytam bo ten rocznik co mam niby niema tego EGR ale chciałbym miec pewność . A jesli go nie mam czy to normalne ze taka temp jest w tescie 7 jesli nie to co jeszcze proponujecie wymienic A jeszcze jedno dodam ze byłem na kompie i nie mam łacznosci z webasto wiec w chwili obecnej webasto nie działa (jeszcze niewiem co mogło sie popsuc) ale mimo tego inne auta jakie miałem w miare spoko sie nagrzewały silniki ,pomimo tego ze nie było w nich czegoś takiego jak webasto Wogule jak to wszystko działa moze mi ktos powiedziec od samego poczatku jak odpalam auto

No z tego co wiem to chyba mam jeden termostat ze tego EGR to nie mam kurcze teraz to juz nie wiem No wymiana głównego O znalazłem na tej stronie pokazuje mi ze nie mam termostatu EGR http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=11_2842&hg=11&fg=35&hl=17

J byłem u mechanika i wymieniałem termostat to mechanik kazał odpalic auto korek od wlewu płynu chładzacego był odkrecony i powiedział ze tak sie odpowietrza i faktycznie z pojemnika ubywało płynu a rurka powrotną wypluwał płyn z powietrzem ale niewiem czy to dobra metoda w każdym razie tak mi robił mechanik

Witam panowie małe pytanie czy przy temp np 0 do - 15 wiatrak ten co sie znajduje za chłodnica to chyba jest ten co ma w sobie to wisko całe, czy przy tak niskich temperaturach jak odpalam auto on powinien sie od razu kręcić czy dopiero po czasie jak silnik sie nagrzeje A drugie pytanie jakie moga byc powody ze silnik sie słabo grzeje ( termostat wymieniłem Orginał )

Ja tam nie ufam spalaniu na BC bo czesto oszukuj i to nie tylko w BMW . zalej auto do pełnego baku zrób 100 km i znowu zalej do pełna i bedziesz miał pewność ile ci pali. Polecam zrobic tak dwa razy .

Powiem tak tankuje za 50 zł zawsze teraz ON jest po 4,60zł i robie na tym około 90 max 100 km wiec wychodzi ze pali jakies 11 lit. Ale to nie wszystko padło mi webasto wiec silnik sie nie dogrzewa mysle ze jak by webasto działało to spalał by mniej temp jaka osiaga to 60 C max , w paniedziałek jade wymienic jeszcze termostat zobaczymy czy bedzie sie lepiej grzał

Witam ponownie Dla osub majacych problem z ABS i ESP a wiec za pierwszym razem na kompie wyskoczył czujnik tylniego lewego koła wymieniłem na podrube kicha straszna nie polecam jesli juz to tylko orginał bo inaczej ktos moze wtopic tylko kase . Wczoraj znowy zapaliła mi sie kontrolka ABS i ESP byłem zdziwiony bo wymieniałem juz czujnik. Ale ok pierwsze co jade na kompa okazało sie ze czujnik padł w prawym przednim kole ale mysle sobie zima wiec moze jest zabrudzony albo mokry czy cos wiec sciagamy koło a tam zonk na moje szczescie kabel sie urwał no i zaoszczedzone siano na czujniku . Objawy jesli chodzi o tylni lewy czujnik juz opisywałem A teraz opisze jakie były objawy przedniego prawego czujnika Objaw był taki ze przy chamowaniu nie działał tylko i wyłacznie ABS koła sie blokowały na sniegu A wiec panowie najpierw polecam samemu sciagnac koło i sprawdzic druciki jak sa oki to dopiero wtydy zamawiac czujnik (ORGINAŁ)

czujniki ABSu sa przy każdym kole. A nawet jak bedziesz mial padnięta pompę ABSu to i tak na kompie pokarze ci czujnik tak to już jest ale z reguły okazuje sie ze to czujnik ale od razu mówię kup oryginał bo inaczej wtopisz tylko siano na podróbach

Kłania sie komputer podłącz bunie do kompa . Objawy podobne do czujnika ABS lub pada pompa ale żeby mieć pewność i nie potrzebnie ze by kasę wydawać podłącz się do kompa i napisz ci ci pokazał