lmc00

dzieki spróbuje , a sprawa chyba nie jest jednorazowa bo cały czas dodaje do paliwa środka do czyszczenia wtrysków i tankuje tylko na statoil.

i jeszcze zapomniałem dodać, odczyty z kompa na ciepłym silniku równiez prawidłowe

ale czy nic się nie stanie jezeli w czasie pracy silnika wyłączę wtyczke

tez mi sie tak wydaje tylko teraz pytanie, jeden czy więcej

był dziś podłączany i nic nie wykazało, jutro jade jeszcze zeby sprawdzić to samo na rozgrzanym silniku

witam, czy ktoś miał ten problem? ostatnio po odpaleniu silnika na mrozie zaczęło targać całym samochodem , najprawdopodobniej chodził nie na wszystkich cylindrach. po paru minutach zaczyna pracować w miarę normalnie. na ciepłym silniku tez nie pracuje jak kiedyś, bo przy przyspieszaniu czuć ze silnik nie pracuje płynnie, tak jakby nie palił na jeden cylinder i da sie usłyszeć stukot podchodzacy pod klekotanie e39 530d ,99 automat prosiłbym o podpowiedź jeżeli ktoś miał ten sam problem

muszę chyba do jakiegoś fachowca, bo to nie taka prosta sprawa

witam wszystkich, mam problem otóż w czasie zatrzymywania samochodu w 530 d (skrzynia automat) przednie koła już hamują natomiast tylne ciągle pchają samochód aż do całkowitego dociśnięcia pedału hamulca. Uniemożliwia to praktycznie jazdę zimą, latem to właściwie w ogóle nie przeszkadzało. Po opadach śniegu kiedy cofałem z górki do garażu to mało nie zaliczyłem ściany ponieważ koła przednie zaczęły się ślizgać, a tylne wciąż ciągnęły. Zatrzymałem samochód bez problemu kiedy zmieniłem pozycję gałki biegów z D na N , wtedy wszystkie kola zaczęły jednocześnie hamować. Latem objawiało się to jedynie skrzypieniem klocków ocierających o tarcze przednie w końcowej fazie zatrzymywania samochodu. byłbym wdzięczny za pomoc

kupiłem za 300 zł bo ten do 99 jest duzo droższy , mam nadzieje ze bedzie pasował

Ten przycisk przy kierunkowskazie nie jest do niczego potrzebny, u mnie go nie używałem żeby sprawdzić temperaturę, zrób dokładnie tak jak pokazane zostało na filmiku z Youtube , tak mi się wydaje , że inaczej nie będzie niż u mnie. Trzeba tylko wystarczająco szybko wcisnąć jeszcze raz przycisk jak pojawi się test 1.

a czy ktoś ma namiary na tani sklep z częściami znalazłem w internecie termostat za 150 zł, ale człowiek mówi , że różnica w budowie termostatu zalezy od tego czy auto wyprodukowano przed wrześniem '98, czy po wrześniu, a wszędzie podają , że to wrzesień '99. moje 530 d jest z kwietnia '99, może ktoś korzystał z tego sklepu http://allegro.pl/nowy-termostat-wahler-bmw-e36-e34-e39-e38-kxmk-i1291960001.html

Odblokowałem funkcje komputera, takie to proste, że aż wstyd było pytać. ... no ale oczywiście pokłony za pomocne rady, sam bym do tego nigdy nie doszedł.

tak zrobiłem , temperatura u mnie 60-62 , pewnie termostat , dzięki za podpowiedź kolego muda44

To odblokuj ukryte opcje licznika - wejdź na 19 daj log off i w 7.0 będziesz miał temp silnika. Powinna być 90 stopni + , - 2 stopnie. Ważne żeby nie spadała poniżej 85 bo przy 81 będzie Ci się w zimę często załączać webasto dogrzewając silnik...

Jutro zobaczę , tylko coś mi się wydaje że każde kolejne szybkie przyciśnięcia przełączają testy do nr 7, a potem wraca znowu do pierwszego. No dobra , ale jutro spróbuje jeszcze raz żeby się upewnić. Dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam.