Peszko

Witam. po poście którym wcześniej napisałem byłem na myjni ręcznej, i po umyciu auta,(wyczyszczone felgi) brak drgań. Wnioskuje że na felgach było tyle przyklejonego brudu, kamyków ze to one chyba miały wpływ na te wibracje.

No właśnie temp spada i problem powraca, pytałem przed chwilą w serwisie o cenę wysprzęgnika 320zł , natomiast gość powiedział że przyczyną jest wysprzęgnik (siłowniczek) lub pompa sprzęgła koszt 600zł. Czy ktoś się orientuje jaką konkretnie funkcję spełnia pompa sprzęgła? może da się jakoś logicznie wytłumaczyć co z tych dwóch rzeczy może być przyczyną.

Rzepy były by całkiem dobrym rozwiązaniem i przyklejenie do tunelu środkowego, ale potem np przy rezygnacji na pewno zostaną ślady po kleju na tunelu.

Wygląda to bardzo estetycznie:), zasilanie wprowadziłeś do środka podłokietnika? rozumiem że trzeba go zdemontować by wprowadzić kabel? a gdzie umieściłeś gruszkę jak przeprowadziłeś na druga stronę? Jeszcze jedno czy umieszczone w ten sposób radio blokuje fotel przy przesuwaniu oraz czy nie pogarsza to odsłuchu, bo głośnik dotyka skóry/tapicerki, nie tłumi go?

wiec od tego zacznę. Pozdrawiam

Czy ktoś miał podobny objaw mianowicie: Jazda autostradą i przy prędkości powyżej 130km/h odczuwam drgania w samochodzie , jakby jechać po drodze z poprzecznymi garbami. Na kierownicy nie czuć drgań ale siedząc w fotelu jest to odczuwalne lub dotykając głową zagłówka. Dziwne bo nie jest to zawsze i zastanawiam się czy to wina np dróg i że auto jest dość twarde i nierówności czuć w samochodzie? autostrada poznań-stryków czuć całą drogę, kawałek autostrady do Gdańska kilka tygodni wcześniej nie było czuć drgań. Może sprawdzić wyważenie tylnych kół?

Witam, W końcu chciałbym zamontować na stałe CB natomiast zastanawiam się jak będzie najlepiej? W poprzednim aucie miałem z lewej strony pod spodem przy lewej nodze przykręcone do półki, może w e90 można by podobnie, poza tym gdzie najlepiej wpiąć się z zasilaniem? czy trzeba ciągnąć kable do schowka czy gdzieś jak zdejmę osłonę pod kierownicą znajdę tam + i - ? Jeszcze jedno została mi antena Syrio ML145 ale chce kupić inną krótsza do 1m (jaką wybrać) i prawdopodobnie zamontować uchwytem do klapy na rancie, czy takie uchwyty się sprawdzają czy lepiej jednak magnes?

Kolego czy jesteś juz po wymianie? Doszedłem ze znajomym do wniosku że najprawdopodobniej problem tkwi w wysprzęgniku. Prawdopodobnie nie jest sprawny i właśnie minusowa temp. powoduje że nie do końca wysprzęgla i dlatego bieg nie wchodzi a próbując go wbić auto lekko próbuje jechać do przodu. Jak możesz to daj znać czy go wymieniłeś i jakie są koszty, bo jeszcze nie sprawdzałem. update: kolega plboniecse potwierdził na priv że wymiana wysprzęglika dużo pomogła, więc jak problem wróci to się do tego przymierze. Zastanawiam sie czy kupno np zamiennika z ATE koszt chyba ok 260zł Intercars jest dobrym pomysłem?

Witam, jak auto stoi całą noc lub dzień na mrozie powyżej -7 stopni to podczas zapalania a w zasadzie w końcowej jego fazie słychać przez moment pisk takie wzzzziiitt. Czy to może być pasek, jakaś rolka? jak jest rozgrzany lub temperatura w okolicach zera pisk ten nie występuje, wiec podejrzewam że to opór przy zapalaniu jak wszystko jest zmrożone, olej gęsty itp. wydawało mi się że gdzieś to widziałem na forum a teraz nie mogę znaleźć czy coś z tym powinienem robić czy zostawić.

Mam ubezpieczenie AC w PZU + Autoszyba , po ostatniej jeździe jak stopniał śnieg powstał średniej wielkości odprysk który mnie denerwuje, pozatym szyba ma już dosc dużo małych odprysków. Czy odprysk moze zakwalifikować szybę z ubezpieczenia do wymiany czy musi zacząć pękać?

Ta ikonka się chyba nie zawsze pokazuje, u mnie po wymianie świec przy -15 nic się nie pokazuje a auto odpala normalnie. Wcześniej przy -6 kręcił i krecił....

Mi przy odpalaniu przy -14 stopniach jak tylko chwyci jest taki sekundowy jakby pisk, czy to może być pasek?

Dokladnie jak kolega AO napisał, w MR Motors na mineralnej, najpierw sprwdzisz bryke w jakim jest stanie a potem ci dopasuja program. Ja tam robiłem.

I jak tam masz jakieś nowe wieści?? rozwiązanie?

No cóż temp.-7 stopni i niestety biegu nie da się wrzucić jak przed wymianą oleju, mało tego mimo że auto troszke sie rozgrzało po postoju też problem z wrzuceniem biegu, nawet po trasie 1000km problem z wrzuceniem 1 biegu. Czyli to nie olej... zadzwoniłem do warsztatu i twierdza że trzeba szukac innej skrzyni, bo do tej podobno nawet nie ma części. Sprzegło wyklucza poniewaz jak auto cały czas jedzie nie ma problemu z wrzucaniem biegów. Szukac innej skrzyni czy innego mechanika :mad2: Czy skrzynia od 320D z 2008 jest taka sama w 318D z 2007

Słowa uznania dla kolegi, szkoda że nie było tego wcześniej:) wtedy zajęłoby mi to mniej czasu :cool2:

Ja też mam z Petexa i też mi się nie przesuwają, jak położyłem tak leżą.

A to mój wykres z modyfikacji 318D '07 co prawda to nie mustang:) Ale jeździ teraz znacznie dynamiczniej. http://img89.imageshack.us/img89/4027/wykresb.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

Szpociu, po twoim poście jestem pewien że z tymi skrzyniami jest coś nie tak (są do bani), mam auto z tego samego roku i po spuszczeniu taki sam olej jak napisałeś. Ja wymieniłem olej i jest poprawa ale jak na razie nie mam mrozu powyżej 10 stopni bym potwierdził że problem zniknął. Po rozmowie w ASO to mi zaproponowali od czego chciałbym zacząć: od wymiany oleju, wyciągnięcia sprzęgła, rozebrania skrzyni - to ma być doradztwo?. Powiem że jestem zawiedziony tym problem skrzyń w BMW zwłaszcza ze to moje pierwsze, wcześniej 2 lata Audi A6 potem A4 i zero problemów już nie wspominając że w Audi nawet przy -20 skrzynia chodziła normalnie. No cóż trzeba będzie szukać rozwiązania - oby nie skończyło się wymianą skrzyni.

Podpenę się pod temat, mam inne pytanie czy teraz jak i tak tylko grzeje się w samochodzie to ten przycisk po prawej ze śniegiem ma być włączony czy wyłączony? Jak dam auto to dioda się świeci ale i tak przecież nie chłodzi, czy wyłączenie coś zmienia?

Jestem już po wymianie oleju (stary był wrecz czarny,przepracowany - dziwne), Po przejechaniu ok 40 km ewidentna poprawa mimo że narazie mam temp +1. Wcześniej jedynka wchodziła cieżko i ze skokiem w połowie, teraz 1 i wsteczny wchodza jak pozostałe biegi - normalnie. Zobaczę co będzie przy -10. W każdym bądź razie mechanik wyklucza awarie sprzegła, gdyby dalej był problrm przy minusowej temp, uważa że problem tkwi w samej skrzyni. Pozdrawiam

No tak nie próbowałem, jak wyjade w poniedziałek z grazu zostawie na mrozie i sprawdze czy da sie wbic bieg jak napisałeś

Tak zrobiłem:),natomiast wężyk mi się urwał zaraz na końcu rurki od zaworu, ale wygląda że jest go na tyle że powinno sie dać założyć. Czyli te klapki są w kolektorze? Nic umyje co się da i w poniedziałek do poskładania.

OK juz rozebrane, świece wykręciły się bez problemu. Sprawdziłem narazie tylko omomierzem i 3 nie mają przejścia, ale sprawdze jeszcze na króciutko pod napięciem. Dodam tylko że mechanik pewnie sprawdzał przy wtyczce bo było widac że była ściągana. Mam tylko pytanie czy wymieniac te uszczelki pod kolektorem, wszystkie sa miękkie i nie wyglądają na uszkodzone, czy ewentualnie w intercarsie je mają? Czy zawór EGR chciałbym go wyczyścić tylko nie wiem czy jak zdejme ta opaske (czerwone kółko na zdjęciu) to czy po złożeniu nie będzie tam nieszczelności?? http://img69.imageshack.us/img69/5624/e900.jpg[/img]

Spróbuje sam je zdemontowaćby byc pewien diagnozy.