Sprawdzona już cała elektronika wszystkie czujniki ,i dalej zamuła :mad2: ,więc zostaje chyba tylko problem mechaniczny silnika ,oleju nie wciąga ,nic nie stuka ,silnik pracuje w miare równo ,Mam pytanie ,czy jest możliwe że któryś zawór w głowicy się zawierzsza :?: Chodzi mi czy to możliwe w praktyce i czy ktoś miał taki przypadek u siebie i jakie są objawy :?: auto bmw 520 24v 92 rok Proszę o odpowiedz :!:

Witam

Dlaczega akurat zawory?

Awalek rozrzadu ogladales?

pozdrawiam

Rozrząd sprawdzany jest ok :!: Krzywki na wałkach nie zjechane ,

A probowales podmienic sterownik?

Niepodmieniałem bo niemam na podmianę ,czemu uważasz że to sterownik ,chyba mało prawdobodobne ,dodam że delikatnie kopci na biało i śmierdzi paliwem z wydechu, :cry2: kumpel ma audi 90 KM i smiga :!: Zostaję z tyłu :evil: :mad2:

witam, w zasadzie to tylko z moich obserwacji wynika, ale odłącz na chile silnik korkowy (wtyczka pod kolektorem) i przejedź się. Obroty na jałowym napewno bedą wyższe, ale tym sie nie sugeruj, natomiast chodiz o moc czy wzrośnie czy nie. Takze przy zapalaniu dodaj odrobine gazu, lepiej zapali bez korkowki.

Dlatego to sugeruje bo u mnie pod odłaczeniu kokówki moc silnika gwałtownie wzrosła i nie wiem dlaczego bo nie wahał obrotami i ogolnie nic by nie wskazywało ze krokowka źle pracowała. Po podłączeniu znów słaby. Rozumiem ze sonda sprawdzona na bank. Daj znać jak wyszły próby.

 

 

Pozatym kompy w 520 na siemensie lubią kisic takze podmiana kompa moze tez dać sporo do myślenia.

Odnosnie zaworow: ja mialem taki przypadek, ze kilka razy spadl mi konik z zaworu. Na poczatku nie mialem pojecia dlaczego sie tak dzieje, walek, konik, hudraulik byl ok wiec szukalem dalej. Pozniej okazalo sie ze wypadalo gniazdo zaworowe, podwieszalo zawor, pomiedzy walkiem a konikiem robil sie luz i dlatego spadal. Sprawdz u siebie co sie dzieje pod pokrywa zaworow. jezeli zaden konik nie spadl to wszystko jest ok i przyczyna tkwi gdzie indziej.

Powodzenia!

pali na wszystkie gary?? zmierz sobie sprężanie na poczatek

Po odpięciu krokowego nie odczułem żadnej zmiany w mocy ,tomemek jakie miałeś objawy ,znaczy jak ci silnik pracował ,jak ci się zawiesił zawór :?: Pracują wszystkie cylindry,odpinałem od każdej cewki złącze i silnik za każdym razem pracował gożej .Ciśnienia nie mierzyłem bo nie mam czym ,ale będę musiał je sprawdzic :!:

U mnie objawy byly takie, jakby padla swieca. Spadal konik z zaworu ssacego i silnik chodzil na 3 garnki. Po sciagnieciu fajki ze swiecy na kcylindrze w ktorym spadl konik, nie bylo kompletnie zadnej roznicy. Dalej chodzil na 3 garnkach i tyle.

Zreszta jak mi sie zaczely dziac te cuda to pierwsza moja mysla bylo to ze mi padla swieca, albo przewod, bo objaw byl identyko.