czerwony330d

A ja napiszę tylko jedno że winny jest wał napędowy który wpada w wibracje przez zbyt duży moment obrotowy, w swojej byłej E46 która była pomodzona na 297 KM i 618 Nm wymieniłem prawie wszystko i wibracje były nadal jedyną rzeczą której nie wymieniłem to wał napędowy i to pewnie wina tego elementu, wyważanie nic nie pomoże i kupno używanego tylko wymiana na nowy wyeliminuje drgania i wibracje. Ja niestety nie wymieniłem wału bo auto sprzedałem koledze ale on ma zamiar wymienić w przyszłości wał na nowy i wtedy będzie to potwierdzone :)

Patryk, przyjadę do Ciebie na naukę :cool2: No i zapodaj zdjęcia choćby z komórki :)

Dokładnie też chciałem licytować ale spoza DE nie było możliwości, miałem napisać do kumpla z Niemiec który by dla mnie zalicytował ale wyleciało mi to z głowy :duh: :mad2:

Właśnie się zastanawiam czy to jest dodatek Performance czy po prostu listwy carbonowe :? Te listwy to też dodatek z pakietu Performance.......także nie masz wyjścia :) Cholewcia a uszły mi sprzed nosa za śmieszne pieniądze z Ebaya, ktoś wylicytował za 450 euro :duh: :evil: Sam zobacz, po prostu zapomniałem o tej aukcji :duh: :mad2: :mad2: http://www.ebay.de/itm/231265541395?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Sprawdż w Bmwstore i będeziesz wiedział ale na forum niemieckim zalecają jako tańszą opcję zakupić termostat Behr który idzie na pierwszy montaż.

Właśnie się zastanawiam czy to jest dodatek Performance czy po prostu listwy carbonowe :? Też tak myślę już nie mogę się doczekać kiedy je założę :D :wink:

Na 100% uwalony sterownik, wymiana samych świec nic nie da, tak jak kolega wcześniej pisał kolega roger-nysa naprawia te sterowniki i daje gwarancję dożywotnią :D

Zainteresowałem się twoim problemem i poszperałem na niemieckim forum że termostat w silniku N52 jest z elektryczną grzałką spiralą grzejną która ma za zadanie podgrzewać płyn chłodniczy w specyficznych warunkach i tak po twoim wpisie widać że termostat jest do wymiany ponieważ powinien na postoju podgrzać płyn chłodniczy samochodu by utrzymać temperaturę roboczą w okolicach 90 stopni a tak u Ciebie nie jest i to świadczy o tym że termostat jest do wymiany po wymianie i wykasowaniu błędu, będziesz miał spokój. Mam nadzieję że pomogłem.

Kolega kacpercio ma :wink: Dokładnie kolega kacpercio ma takie same, jeżeli felgi się nie sprzedadzą to tak jak kolega mlody_d sugerował felgi zostaną na zimę :D Dokładnie to ma być auto z pełnym pakietem Performance :D Z-performance mają przecież w nazwie "performance" :norty: S. 313 to klasa sama w sobie i nic im nie brakuje ale jak dla mnie Z-performance są ładniejsze i wyjątkowo pasują do tego turasa :wink: Wiem że mają w nazwie Performance ale 313-stki to jest prawdziwy Performance a w dodatku są z napisem na feldze. Jak zamontuję felgi 313 Performance wtedy Seba możesz ocenić na zdjęciach lub na żywo jak się prezentują :D Mariusz chcę mieć felgi które są dedykowane jako Performance a te to wzór 313, darum :D Zgadza się, do pełni szczęścia brakuje foteli, listw progowych, rozpórki i ewentualnie hamulce z F31 i myślę że to by było wszystko z dodatków Performance do E91 :D ponieważ czerwony330d idzie w możliwie maxymalny OEM BMW Performance :cool2:

Dziękuje bardzo jeżeli się nie sprzedadzą to zostawię je na zimę. :wink: Wielkie dzięki, jeszcze paru rzeczy brakuje do pełnego palietu Performance. :wink: Tak to są fabrycznie nowe ori felgi 313-tki, cenę wyślę Ci na priv. Dziękuje felgi jak zamontuje to dopiero będzie wyglądać info w sprawie felg wysłane na priv. Jak jesteś biedny to sprzedam Ci na raty :wink:

dobry wybór, to jedyna rzecz która nie całkowicie pasowała do twojego kombiaka a 313 to bedzie to! I stało się udało się zakupić nowiusieńkie pachnące nowością felgi 313 Performance z napisem na feldze BMW Performance, teraz czekam na przesyłkę z Niemiec a następnie montażu zrobię sesję zdjęciową, natomiast jeżeli ktoś jest zainteresowany moimi felgami ZP5 to oddam w dobrych pieniążkach, mam na myśli kolegę Rivasi który miał zamiar je ukraść :mrgreen: w sprawie info odnośnie sprzedaży felg ZP5 proszę na priv. Tutaj mały przedsmak :D http://i.ebayimg.com/t/BMW-M-PERFORMANCE-Felgen-313-19-fuer-3er-E90-E91-E92-E93-8x19-et37-9x19-et39-/00/s/MjY3WDQwMA==/z/NSkAAOSw8lBTpGKu/$_12.JPG

Paweł, sprawdź gdzie masz moduł ja myślałem że mam w bagażniku a miałem nad schowkiem i u mnie jest to TCU, jeżeli masz w bagażniku to masz moduł MULF a jak nad schowkiem to TCU, jak już będziesz wiedział co masz to napisz.

Wymiana tłumika zdecydowanie poprawiła wygląd tyłeczka :cool2: :cool2:

Te wtyczki służą do podłączenia modułu Mulf.

Lista niegrzecznych: 1. kacpercio (pt-nd) 2. Randall (pt-nd) 3. hauer (sob-nd) 4. mlody_d (pt-nd) 5. Mikka87 (pt-nd) 6. czerwony330d (pt-nd)

Takie odpływy mocy mogą w dużej mierze być spowodowane przez przepływomierz i może najpierw lepiej sprawdzić przepływkę czy nie będzie poprawy poprzez jej wypięcie i sprawdzenie zachowania auta, jeżeli natomiast jest to spowodowane uszkodzonym sterownikiem zmiennej geometrii to jest ktoś na forum który profesjonalnie regeneruje te sterowniki i nie kasuje za tą usługę wiele a to cytat jego wypowiedzi w jednym z wątków, może warto do niego zadzwonić i przytoczyć swój przypadek może coś poradzi/podpowie: Przyczyną może być albo zacinanie się łopatek zmiennej geometrii spalin, albo zaczyna padać elektroniczny sterownik turbosprężarki. Bardzo często wyciera się w nich ślimak, stawia opory dla silniczka i auto wtedy wchodzi w tryb awaryjny, traci moc itp. Jeżeli po wykonaniu diagnozy okaże się że pada sterownik, możesz go naprawić - w przypadku sterowników HELLA/GARRETT koszt ok 300zł, rok gwarancji, naprawa na nowych czesciach, czas naprawy max 2 dni robocze łącznie z wysyłką. Mogę jedynie polecić siebie samego :P bardzo częsty przypadek w BMkach ze sterowniki HElla/Garrett padają... http://allegro.pl/naprawa-sterownika-turbo-bmw-hella-garrett-i4317289024.html w razie pytań prosze dzwonic 75 641 09 85 lub [email protected] TURBOSPRĘŻARKI BOCIAN www.turbosprezarki-bocian.pl

Też się z tym zgadzam, u siebie cały czas się zastanawiam czy obkleić dach na czarny połysk czy carbon :?

Ja tam nie mam żadnej metody nasączania a K&N w mojej 335d już ponad 15 tysięcy smiga a w mojej byłej E46 330d+ już smiga ponad 60 tysięcy i jak na razie ani w jednym ani drugim jeszcze nie wymieniana :D

Naprawdę, wnętrze zrobione ze smakiem i moim skromnym zdaniem najładniejsze wnętrze na forum jak i nie w Polsce, bardzo mi się podoba :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Most carbonowy jest ori na 1000% i to jest pewne jak słońce, natomiast obszycie mostu też mi chodzi po głowie ale myślę bardziej o alkantarze. Rivasi idziesz widać cały czas do przodu, trzymaj tak dalej :cool2: :cool2:

Jak to jest z filtrami sportowymi K&N?

Wlodi, czy to są takie same zaciski jak ty kupiłeś?

Dziękuję za link, cena jest dość wysoka za taki dodatek ale naprawdę jest przydatny, może kiedyś skorzystam z tej oferty :D

Ale to nie jest pierwszy taz ze slyszalem ze trw dawali do e90 mozliwe ze rocznikowo jakos to szlo.. jak mam koncowke 2006r i mialem Lemforder ;) Ja mam maj 2007 i też mam Lemforder.

w przypadku e9x to TRW :) u mnie byl lemforder No właśnie bo ja mam Lemfordera u siebie, dlatego zdziwiłem się że TRW jest na pierwszy montaż :o

Jaki koszt tej kamerki?