Langi_84

Niestety to nie Audi;-) Nawet w moje Omedze z 1994 roku było. Też mi tego brakuje.

Sprzedawca twierdzi, że będzie pasować, a co innego miałby powiedzieć:-) To racja, najlepsza by była nowa oryginalna, ale prawie 700zł, to sporo.

Chyba dopada mnie zmora posiadaczy starszych BMW, mianowicie zdycha mi pompa paliwa podprogowa. Wczoraj głośno pracowała, dzisiaj rano ok., ale przed chwilą, chciałem zapalić auto, kręcił, ale nie odpalił. Potupałem w podłogę i zaskoczył. Pompa pracuje. Teraz pytanie: Czy pompa musi być od E39 czy może być od E60/E61 np. Raczej poszukam używkę, nowa ori lekko jakby w cenie. Pompa od E39 różni się od tej z E60/E61, od E60/E61 ma coś w radzaju plasikowej kostki od E39 tylko gniazdo do wtyczki. Nowa OE E39: http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-e38-e39-e46-landrover-opel-diesel-i1278910924.html Używana E60: http://allegro.pl/pompa-elektryczna-paliwa-bmw-1332-7-788-700-i1259575674.html

Racja, roboty pewnie sporo. Pionierzy zawsze mieli najbardziej prze..... Ale to właśnie o pionierach się mówi;-) Dobra, starczy kolorowania Gdyby wszystko szło tak sprawnie w naszym kraju, to Euro mogło by być dwa lata temu, a nie w 2012:-)

Może, jednak zaczekam na DIY'a. Zanim złoże sam komputer i skompletuje resztę, to trochę potrwa. Może w tym roku zdążę. Długo by Ci zajęło opracowanie DIY'a tak +/-? Dokładnie, też wychodzę z założenia, że można coś zrobić albo można coś zrobić dobrze. Małe słówko, ale zmienia postać rzeczy. Postaraj się oszacować jaki przedział czasu wchodzi w grę, a tymczasem będę sobie powoli dłubał, po kolei robiąc fotki narazie z budowy PC, później z reszty.

Cholera, nie mogło być po rosyjsku;-) A nie chciałbyś się rozstać z jednym?;-) Chyba będę musiał Ciebie pomęczyć pytaniami:-) Co do tego DIY'a to byś ludności pomógł lepiej niż nasz rząd w ciągu ostatnich kilku lat. Więc jak zechciałbyś podzielić się swoją cenną wiedzą? Oczywiście jakoś nie za nic. Mogę Ci załatwić choinkę o zapachu kokosowym;-) A tak na poważnie, to służę pomocą z zakresu elektryczności domowej, energetyki, prawo energetyczne, liczniki energii etc.

Mnie chodzi, tak aby CarX był sterowany z "gały". Jaka cena fejsa? Powiem Ci, że pomogło by to niejednemu, mnie także. Dla potomnym by się też zdało. Teoretycznie można by powiedzieć, radzcie sobie sami. Poświęciłeś sporo czasu, pracy i zapewne nerwów, co by świetnie działało. Ja osobiście wychodzę z założenia, że wszystko powinno być open source. Dlatego chętnie słucham uwag innych, choć niechętnie zmianiam to co sobie ubzduram;-) Tak sobie myślę, że dobrze by też było podłączyć ADS na stałe. Przeglądałem posty z Twojej walki. :cool2: Dlaczego wykorzystałeś AUX, a nie wyjście z tunera, o którym pisałeś w pierwszym poście?

Podłączone będzie pod podświetlenie przycisków od otwierania szyb. Jak najbadziej. Tył prawie skończony, ale zminiłem koncepcę montażu diody. Nie będzie doklejona, będzie umieszczona w wywierconym otworku. Fotki krok, po kroku zapodam przy okazji przednich klamek. Otworki są zrobione za pomocą wiertła i pilników;-) - najpierw kreska z tyłu klamki, 7mm od krawędzie klamki, długa na 35mm - otworki wzdłuż tejże linii za pomocą wiertła 3mm, następnie 4mm - to zostało wycięte nożykiem - wtedy płaskim pilnikiem, wygładzić - zakończenia otworka pilnikiem okrągłym 5mm, tak otrzymujemy na końcach owal. - wstawka z pleksi, 5mm, pasek o szerokości ok. 7mm, z zewnątrz (to co do kabiny) szlifowane papierami wodnymi 800,1000,1500,2000,2500, ale bez zbędnej zabawy, ale każdym rodzajem po kilka razy, na koniec pasta Tempo;-) - wstawka wklejona na poxipol, ale chyba by był lepszy klej na gorąco, niestety nie mam pistoletu, może jutro kupię, zobaczymy jakie klejenie będzie wygodniejsze - od środka czyli to co za klamką, wyszlifowane na gładko, ale tylko papierem 800, aby powierzchnia była matowa, mleczna, miękko światło rozprasza. Po wyszlifowaniu, krawędź okleiłem białą taśmą, aby światło nie uciekało do wnętrza drzwi:-) - od "czoła" pleksi, nawierciłem otworek 3mm (tak jak dioda), w którym będzie dioda - pierwotnie miała być przyklejona spiłowana dioda, ale po sklejeniu poxipolem robiło się zwarcie!? Tym sposobem załatwiłem diody, które miałem na zapas, a nawet mi braknie. Jutro spróbuję dokupić w lokalnym elektronicznym, jak nie to alle zostaje. Dziwna sprawa z tym zwarciem, może klej był za świeży, ale podłączałem po godzinie. Dlatego następną diodę dokładnie "okryłem" termokurczem, tak aby tylko łepek wystawał, troszkę kleju i umieszczenie w otworku. - na koniec zalanie klejem, aby nic nie odpadło. - oczywiście kabelki i cała reszta lutowane, jakoś nie mam przekonania do złączek i innych cudów, kabelek owinięty włochatą taśmą, taką jaką są owinięte wszystkie wiązki w aucie. Jutro cd. Jak zabiorę się za przód porobię fotki krok po kroku.

Dokładnie o coś takiego mi chodzi. Zdradzisz jak masz sprzęgnięte z fabrycznym monitorem? Jakiś fejs do tego jest wykorzystany? Czy kombinowałeś samodzielnie?

A masz sterowanie z poziomu fabrycznego monitora (tj. pokrętłem)? Jakie są możliwości tej nakladki?

Co nie znaczy, że nie można posłuchać wskazówek innych "rzeźbiarzy";-) Gdzie na youtubie, koleś miał podłączone pod fabryczną navi, z nakładką, sterowanie za pomocą pokrętła. W sumie to najgorzej z dyskiem, dam w ostateczności SSD

Z nudów, przy okazji podklejania od nowa pianki w drzwiach, wymyśliłem sobie, że zrobie podświetlane klamki wewnętrzne w mojej E39. Gdzieś na forum widziałem posta, że ktoś zrobił samodzielnie. Wiadomo, że nigdy nie będzie to fabryka, ale płacić 300zł za klamki to jakby sporo;-) Narazie zrobiłem jedną - jeszcze nie skończona, brakuje diodki, jutro reszta. http://img135.imageshack.us/img135/3460/dsc03551r.jpg http://img535.imageshack.us/img535/2493/dsc03552l.jpg http://img51.imageshack.us/img51/7920/dsc03553c.jpg

Ogólnie każdy ma jakąś wizję tego co robi/planuje. Twój Dell jest na jakim procesorze? Pewno Intel desktopowy. Jak dla mnie konstrukcja lekko przestarzała. Gotowa jednostka, to trochę, jakby droga na skróty;-) Nie mówię, że złe rozwiązanie, ale lubie się trochę pobawić. Druga sprawa, że miejsce jakie dla niego przewidziałem, to prawy schowek w bagażniku, tam jeszcze docelowo ma być subwooferek aktywny. A mnie chodzi o architekturę mobilną, możliwie jak najbardziej energooszczędną. Co do zasilania. Potrzebuje zasilacz samej płyty. Przy okazji znalazłem tańszy (199zł): http://allegro.pl/zasilacz-pico-psu-dc-dc-12v-90w-mini-itx-i1270643259.html Lub z tego co podałeś: http://www.short-circuit.com/product/picoPSU-120.html U siebie masz fabryczny monitor?

Pierwszy krok wykonany. Zamówiłem podstawę komputerka, czyli płytę główną. PC będzie oparty za 2-rdzeniowym Atomie 1.6GHz - małe zapotrzebowanie na prąd oraz stosunkowo dobra wydajność. Najdroższy i tak będzie zasilacz - ok. 300-350zł. Raczej nie pokuszę się na samodzielne wykonanie zasilacza. PC będę robił po polsku (czyli możliwie jak najtaniej, dużo samodzielnie), ale w myśl zasady: szkłem d... nie podetrzesz;-)

Będę rzeźbił, najwyżej pogonię na alle, albo wstawię do domu;-)

Ujdzie: mini klawiaturka + touch pad, lub track ball. Kumpel miał podłączone DVD i było git - całkiem ładnie. Nie wiem jak będzie z obrazem z PC.

Tuner TV jest. Może inaczej: chcę sobie zbudować CAR-PC. Ale pozostawiając fabryczną NAVI i całą resztę. Sterowanie, z pomocą "kontrolera PC". Jakie wejscie w navi będzie wyświetlało obraz? AV? Czy wykorzystując wejście video, zostanie coś jeszcze na kamerę cofania?

Ja bym zakupił wzmacniacz z wejsciem HIGH-input , wtedy masz możliwość wpięcia się w dowolnym miejscu wiązki (radio nie musi mieć wyjścia na wzmacniacz), tak aby Ci tylko umiejscowienie wzmacniacza pasowało no i przewody głośnikowe były w jednej wiązce, żeby nie przedłużać czy ciąć przewodów itp.

Czy ktoś próbował, albo wie jak podłączyć np. laptopa pod fabryczny monitor nawigacji. Laptop ma wyjście S-Video. Kamerę cofania można podłączyć pod nasz auta, więc może dowolny sygnał video także? Ktoś coś wie w tym temacie?

Pytanie następujące. Czy można na stałe uruchomić funkcję odpalania auta po wpisaniu kodu? Tzn. ustalić kod na stałe zamiast wpisywać po zgaszeniu auta.

Zgadza się, ale później będę bawił się z założeniem osłony;-) Kanał niedługo kończę, wtedy będzie lux.

Do tego musiałbym wziąć emerytowanego ginekologa. Nie powiem, że nie. Tylko, że jeszcze kanału nie skończyłem, a warsztatów u mnie nie ma. Na dworzu w zimnym nie lubię się babrać. To akurat jest dobry pomysł. Co prawda mam koncentrat, ale pierwszej świeżości to on nie jest;-)

A Ty co fachowiec :D Wiesz wszystko dokłanie jak co działa? No to gratulacje, chwała Ci za to. Wymiana to nie start promu kosmicznego. Nie muszę znać się na wszystkim. Zawsze jest jakiś łatwiejszy, sposób wystarczy banią ruszyć. Chyba, że ktoś ma podejście typowo "niemieckie" i do wszystkiego potrzebuje klucza/uchwytu/narzędzia/dynksa nr FH152000562, albo coś innego. Zawsze można sobie jakoś życie ułatwić. Imaginując, a co powiesz na założenie opasek/klamer (jak kto woli) na węże, w blok wciśnięcia czegoś na kształt korka (nie wiem, np. szmaty owinięte folią), troszeczkę może się uleje i do dzieła. Albo upuszczenie tylko do poziomu poniżej termostatu. Okaże się jak wezmę się do pracy.

To taki termos statyczny. Oczywiste, może i tak, ale nie we wszystkich autach. Np. w Vectrze B 1.6 nie musiałem wypuszczać - wypłynęło może 100ml.

Wymieniałeś samodzielnie czy w warsztacie? Czy do wymiany trzeby płyn chłodniczy wypuścić?