Gutkos

kurna ,co z tym telepaniem ? U mnie to samo -jak kupowałem auto to było wszystko TIP TOP - wymieniłem tarcze ,klocki ,tuleje ,sworznie , gumy stab. na przedniej osi i zaczeło telepać po ok 2 tys. kaemów. - co jest? - doprowadza mnie to do szewskiej pasji.

I wszystko jasne - dzięki wielkie.

Potrzebuje kupić tylne amorki. Czy z tej naklejki wnioskować mam że posiadam zawias M-Technik ? :wink: http://lh4.ggpht.com/_-rhz-MsI7BY/TSaJgFPpuWI/AAAAAAAAEz0/JY2xI2uZZwA/s912/_DSC0203.JPG Jakie amorki polecacie na tył? 523i 01.98' sed

http://moto.allegro.pl/tylne-amortyzatory-bmw-seria-5-e39-srl-i1375836152.html Czy ktoś już je montował i jak się sprawują ? Jeśli to chłam to trzeba ostrzec innych.

Właśnie skończyłem montować klocki tylne ,czujnik z przodu PASUJE na tył , różni się tylko zaczepem który z powodzeniem można zastąpić trytką . I po temacie.

Witam. Dałem już ogłoszenie na forum o kupnie szyby ,myślę że niedługo będę ją miał , pozostaje kwestia wstawienia. Macie jakieś namiary na szklarza we Wrocławiu lub okolicach ,który by dużo nie wziął za wstawienie i uszczelkę? Z góry dzięki za info.Pozdrawiam 693 808 605

koniec klocków ma inną kontrolkę : puste kółko ,a na zewnątrz kółka po 3 małe prostokąciki z każdej strony (że niby klocki) :mrgreen: Pozdro

Podejrzewam że miałeś mało paliwa w baku i skroplona ciecz która się w nim znajdowała zamarzła unieruchamiając pompkę. Mówił o tym problemie ostatnio Kuba Bielak na TVN T. :mrgreen:

No to się uspokoiłem. Miałem kiedyś taki przypadek jak miałem SAAB-a 95 ,że był zrąbany termostat i auto w lecie przy temp ponad 30 stopni chodziło na krótkim obiegu. Mimo tego że silnik gotował się od nie wiadomo kiedy zegar pokazywał że temperatura OK. SAAB to specyficzne auto ,gdzie konstruktorzy wszystkiego nie przemyśleli - 2 czujniki temp. gdzie ten co podaje wskazanie na zegar jest zamontowany na wejściu na długi obieg :shock: gdzie temp. może być OK. Nie jedna 9-5tka już się w ten sposób usmażyła. Dlatego teraz się też zaniepokoiłem.

he he - dyskusja rozgorzała. Jak sami widzicie - sposobów jest co nie miara ,jeden lepszy drugi trochę gorszy. Jak wyjmę ten czujnik to porównam go z nowymi - zobaczymy. Pozdrawiam i dziękuję za odp.

Witam. Co prawda do mojej buni nie mam zamiaru kastrować ,ale super gazownik jest we Wrocławiu koło Pafawagu. Zakłada tylko i wyłącznie BRC , zna się chłop na rzeczy - polecam Jak się pytałem ile by wziął za zagazowanie mojej 523 to krzyknął 4K. Jak byś był zainteresowany to pisz - podam jakieś dokładniejsze info gdzie jest warsztat lub nr.tel

Witam. Mieszkam w mieście spotkań (w korkach) a mianowicie we Wrocku. Wczoraj jechałem do Sobótki (ok 35 km). Temperatura na zewnątrz -12 , temperatura na klimatroniku 20 w trybie auto. Po drodze skończył się płyn do spryskiwaczy więc po dojechaniu na miejsce maska do góry i leje. Przy okazji szybkie oględziny silnika i zauważyłem że dolny wąż od chłodnicy jest zupełnie zimny :shock: Cały czas chodził na krótkim obiegu ,czyżby termostat się nie otworzył ? Czy może to normalne przy tej temperaturze ? Temp. na zegarach w normie.

Dzięki wielkie chłopaki. Szczęśliwego nowego.

Witam. Szybkie pytanie: Czy czujniki klocków różnią się między kołem przednim a tylnym ? (mechanik wymieniając klocki na przodzie przełożył stary czujnik , nowy mam dalej w pudełku. Teraz mam do wymiany klocki tył - nowe klocki przyszły bez czujki , czy mogę założyć czujnik od klocków na przód?)

Dokładnie tak jak kolega u góry pisze ,też je ostatnio wymieniałem -tuleje lemforder 120 PLN za 2 szt. na alledrogo. Pozdrowionka i powodzenia przy wymianie.

Alleluja :cool2:

Użytkuję od prawie roku 523 i nie narzekam, spalanie w normie ,170 KM w zupełności wystarcza i na trasę , i na dynamiczną jazdę po mieście. Ja proponuję że jak będziesz szukał auta to jeździj oglądać takie i takie - wybierz tę która będzie w lepszym stanie. Ja też z początku napaliłem się na 528 ,obejrzałem parę egzemplarzy ,ale ich stan niestety mnie nie zadowalał , wkońcu trafiła się 2 i półlitrówka w dobrym stanie ,to kupiłem - i jestem zadowolony. Pozdrawiam i powodzenia w poszukiwaniach.

Spoko ,TEXTAR się sprawdza ,we wcześniejszej buni E36 zamontowałem taki zestaw na przód i byłem zadowolony. Żałuję że teraz nie zrobiłem tak samo. W obecnej E39 na tarczach zaoszczędziłem ,ale klocki założyłem TEXTARA :mrgreen: Przy najbliższej okazji je wymienię.

skoro wymieniłeś tarcze to może czas przyjrzeć Się oponom lub felgi do zbadania, u mnie drgania a raczej "bicie" kiery powodowały właśnie zjechane tarcze,wyważałem koła,zakładałem inne komplety i była poprawa ale nieznaczna bo przy hamowaniu z dużych prędkości straszne telepało a od kół dobiegał głośny huk jakbym na kapciu jechał, dopiero po zmianie tarcz problem zniknął Fak , to mogą być rzeczywiście tarcze bo te co założyłem nie były markowe , napisane było na pudełku : made in germany i zapłaciłem za nie ok 150 zł za komplet. Jakie tarcze polecacie na przyszłość , bo z tego co widziałem to ceny niektórych dochodzą do 1000 pln za komplet z klockami ,ale jak dla mnie to trochę za drogo. Czy rzeczywiście takie tarcze są warte swojej ceny ? Dobra nie ma co gdybać ,po świętach jestem umówiony na warsztacie to się zobaczy. Zdam relację co było przyczyną.

Najpierw się przywitam ,bo piszę pierwszy raz na tym forum :mrgreen: : Witam wszystkich forumowiczów i posiadaczy E39 Jak jeszcze było ładnie i ciepło zakupiłem piąteczkę z 1998 roku z benzynowym 2,5 litrowym serduszkiem. Wymieniłem wszystkie płyny,filtry i super. Teraz już minęło parę miesięcy i wraz z upływem czasu i przejechanych kilometrów zacząłem dostrzegać pewne problemy , z którymi chciałem się podzielić i zapytać o poradę. 1. Pękła przednia szyba (od strony pasażera tuż nad podszybiem). Zbliża się przegląd i pewnie będą kłopoty. Czy kupić od razu nową ,czy można pokusić się o połowę tańszą używkę. Może ktoś z was ma w dobrym stanie na handel (wersja z sensorem prostokątnym). Dokupił bym uszczelkę i wymienił u szybiarza. 2. Podczas hamowania drga kierownica , chyba bez wizyty w warsztacie i wymiany paru tulejek się nie obędzie. Jak mieliście podobną sytuację może podpowiecie jakie części mogą odpowiadać za te drgania. (wcześniej miałem E36 i za drganie sterów przy hamowaniu odpowiedzialne były cienkie i krzywe tarcze ham. po wymianie wszystko OK. Teraz jednak tarcze są nówki więc je wykluczam) 3. Drgające ksenony. Przy jeździe po kostce szczególnie jest to zauważalne. Na uchwytach są sztywne ,środki natomiast luźne. Czy są do wymiany czy jeszcze można coś z nimi zrobić ? 4. Świeci się kontrolka od airbaga. Pod siedzeniem kierowcy brakuje kostki i kable wiszą luźno ,nie działa też podgrzewanie fotela. Po spięciu kabli na sztywno bez kostki kontrolka jednak nie zgasła ,a grzanie pupy i tak nie działa. Może zna ktoś magika we wrocławiu który by to naprawił. 5. Nie działa fabryczny alarm ,gdzie można sprawdzić co jest przyczyną? Dzwoniłem od specjalistów od alarmów to powiedzieli że fabrycznymi to oni się nie zajmują ,ale mogą mi zamontować nowy za jedyne 700 pln. :shock: 6. Czy we wrocku są jakieś spoty ? Jak ktoś by miał ochotę to pisać ,napewno coś zorganizujemy - integracja musi być ! Bo jak się zrobi ciepło to zapraszam chętnych na otwarcie sezonu grilowego do zachowic pod wrocławiem . Spanie pod namiotami ,auta na ogrodzonym podwórku ,wielkie ognisko + przyśpiewki do rana :D ps. wiem że ostatni punkt nie należy do działu MECHANIKA, ale troszkę pojechałem z rozpędu :mrgreen: Pozdrawiam wszystkich i z góry dzięki za odp.