Gutkos

Dzięki za podpowiedzi ,posprawdzam i napiszę co i jak .

Witam. Objawy jak w temacie ,podjechałem na komputer ,wyskakiwał błąd wału. Wymieniłem czujnik na używany oryginał ,błąd znikł ,objawy zostały :? Podczas jazdy czasem szarpnie ,tak jak by na ułamek sekundy zabrakło mocy ,a na postoju nierówno pracuje :? Nie podoba mi się to. Świece wymieniłem ,nic to nic dało. Auto śmiga na LPG ale na benzynie jest to samo. Ktoś może miał podobny przypadek i może coś zasugerować?

Witam. Szukam osoby z interfejsem ,żeby podpiąć moją 540-kę. Nie podoba mi się praca silnika ,tutejszy mechanik podłączył jakieś gówno ,żadnych błędów nie pokazało i skasował jak za zboże :x Za pomoc oczywiście się zrewanżuję. Lokalizacja: Zduńska Wola ,Sieradz ,Pabianice ,Łask ,Szadek ,Warta, Widawa. Posiadam interfejs ,lecz niestety mój laptop wyzionął ducha :cry:

Ołkej ,to jak jesteście ogarnięci to napiszcie jaki olej tam zalać i ile ,to w tym tygodniu się za to wezmę. Pozdrawiam

No i wszystko jasne. Trzeba przykurczyć pasa i kupić oryginał. Dzięki za odpowiedzi. Szerokości.

Dokładnie jak piszesz, wyssał trochę strzykawką z wężykiem ,spróbował i stwierdził że jest OK :D

Hello .Przejrzałem sklep ,ale nie pytałem ,jutro tam zadzwonię albo napiszę ,bo czujnika nie znalazłem. Też bym nie ryzykował ale 400pln-ów za ori - hmmmm , troszkę przegięcie pały za kawałek plastiku ,ze złota byłby chyba tańszy . Potrzebuję o takim numerze: 12 14 1 433 264.

Witam. Czy miał już ktoś do czynienia z czujnikami wału/wałka firmy SWAG. Producent podaje 100% oryginału. Proszę podzielić się opiniami. Akurat ja potrzebuję taki: http://www.motocentrum.pl/czujnik-polozenia-walu-korbowego,0-151-20923931-412986,pr , a VDO za cholerę nie mogę znaleźć :?

Okej. Po wizycie na warsztacie okazało się że oleju nie trzeba wymieniać - jest OK. Mechanik i kolega parę postów wyżej zaproponował dodatek LIQUI MOLY do oleju.Został dolany. Różnica jest minimalna ,ale przejechałem dopiero 10 km więc poczekam na jakąś dłuższą trasę żeby wydać ostateczną opinię. Dzięki za podpowiedzi.

Witam. Zauważyłem ostatnio jak spadły temperatury rano, że ciężej wchodzą biegi. Szczególnie 0-1 , 1-2 , potem już lepiej. Może już czas na wymianę oleju? I tu pytanie , jak sprawdzić poziom oleju w tej skrzyni i jaki olej zalać ?

Witam. Potrzebuję czujnik położenia wału do 540i z 2001 roku o numerze VIN: BX96393 Według http://www.realoem.com ma być o numerze 12141433264 lecz w niektórych sklepach wciskają też o innych numerach i twierdzą że będzie pasować :? Proszę o sprostowanie i polecenie jaki czujnik i gdzie kupić. Z góry dziękuję za odpowiedź. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DR51&mospid=47561&btnr=23_0232&hg=23&fg=10

...a dziękuję ,czaiłem się od dłuższego czasu ,myślę że nie będę żałował ,muszę tylko dojść do ładu z tymi pierdołami ,a i jeszcze czujniki parkowania nie działają :? przy włączeniu wstecznego ciągły sygnał ,denerwujące

Podziękował , jutro rozbieram i sprawdzam.

Witam. Po półrocznym poszukiwaniu w końcu zakupiłem swoją wymarzoną 540i touring 01' m-pakiet w manualu. Śmiga pięknie ,ale po 2 tygodniowym użytkowaniu i przejechaniu ok 1000km mam parę pytań. 1. Czy układ kierowniczy przy wyższych prędkościach się usztywnia ,czy opory na kierownicy występują przez uszkodzony któryś z elementów układu? :roll: 2. Obroty na biegu jałowym podczas postoju spadają poniżej kreski (czyli to jakieś 300-400) - jakie powinny być normalne? (wcześniej miałem 523i i obroty zawsze trzymał nad kreską) 3. Temperaturę otoczenia podaje -40 ,ciężko dostać się do tego czujnika ? 4. Po zalaniu płynu do spryskiwacza nalało mi się do buta :evil: wszystko wyleciało szparą między błotnikiem a zderzakiem wtf - jak się dostać do tego zbiorniczka, bo pod maską tylko szyjkę widać? 5. Duża navi - początkowo myślałem że fabryczny sub w bagażniku nie działa ,ale po wnikliwych testach okazało się że jednak plumka ,tylko cicho - w menu brak opcji podgłośnienia suba - czy tak powinno być ? ps. może ktoś załatwić papiery na butle podtlenku lpg ? :norty: bo w tym TDT - ehhhhhh :shock: Pozdrowienia dla forumowiczów.

Witam.Generalnie nie jestem jakimś tam fachowcem ,ale oryginalny tłumik jeżeli jest sprawny (nie wypalony itp) ,sprawuje się idealnie. Dźwięk jest OK i nie ma potrzeby żeby go zmieniać. Ja dołożyłbym samą końcówkę wydechu i będzie gitara. Ale jeśli zdecydowałbyś się na wymianę całego tłumika to chętnie kupię ,bo mój niedawno umarł i pierdzi. :x Pozdrawiam.

Witam. Po diagnozie okazały się dwie rzeczy: - padnięty wtryskiwacz od gazu - spękane poduszki pod silnikiem Dziś odebrałem autko od mechanika - wszystko wydawało by się w porządku ,gdyby nie fakt ,że po zajechaniu na parking pod blokiem sam zgasł bez dotykania kluczyka :shock: Po prostu wyczuwa moje myśli :wink: A na serio ,jak sytuacja się powtórzy to będę musiał tam wrócić :?

Z takich niusów to dziś w drodze do pracy spojrzałem na spalanie - średnia z 20 km 37l/100km - na postoju 23l i rosła im dłużej stał odpalony :shock: Mam właśnie zamiar podjechać na komputer - jak byłbym we Wrocławiu to nie było by problemu ,ale że obecnie pracuje i mieszkam w zduńskiej woli ,to nie wiem za bardzo gdzie mam uderzyć żeby nie zdarli ze mnie skóry.

Witam. Problem maxymalny :x Parę dni temu odpalam rano auto ,a tu wibracje - kierownica drży ,podłoga wibruje,w kabinie głośniej niż zwykle - co jest? Dodaje gazu - niby OK ale po odjęciu spowrotem to samo. Po przełączeniu na gaz auto zgasło całkiem :shock: Po ponownym odpaleniu i przełączeniu na gaz chodzi jak traktor i wibruje wszystko jeszcze bardziej. Jeszcze tego samego dnia podjechałem do znajomego tłumikarza ,który podniósł auto do góry i posprawdzał wszystko czy czasem coś się nie oberwało lub przepaliło, ale ze strony wydechu wszystko OK. Ze swojej strony sprawdziłem świece i czy czy czasem coś się nie wypięło ,ale wygląda wszystko dobrze. Proszę o pomoc - może ma ktoś złącze diagnostyczne i pomoże w zlokalizowaniu problemu z okolic Zduńskiej Woli - Sieradza - Łasku lub Wrocławia (łikendy). Z góry dziękuję za pomoc.

Polecam warsztat: AUTO SERWIS SPORT-TECHNIKA we Wrocławiu przy ulicy rogowskiej 117c. GEO: 51.118482, 16.945039 Telefon: 792-986-323 Auto nie miało mocy - pojechałem w sobotę bez umówienia w ciemno ,autkiem szybko się zajeli -usterkę zdiagnozowali w przeciągu 5 minut i wymienili w 15 min (czujnik wałka). POLECAAAAAM.

Czujnik położenia wałka rozrządu - wymieniony ,problem z głowy.

Witam wszystkich. Od jakiegoś czasu zauważyłem problem z zanikiem mocy. Autko wkręca się dopiero od 3 tys/obr. Przed tą wartością to nawet na pierwszym biegu chwyta "zamułę" - nie ciągnie od początku. Podczas jazdy (nie zawsze) ,ale po odjęciu gazu obroty spadają prawie do zera lecz silnik nie gaśnie tylko próbuje wyrównać. Podczas jazdy gdy jest mniej niż 3 tys obrotów ,po wciśnięciu gazu do oporu zaczyna delikatnie szarpać ,dopiero po przekroczeniu 3 tys. jest OK. Zaznaczę że nieraz zdarzy mu się dzień kiedy jest wszytko OK. Leczy niestety więcej jest tych dni kiedy jest kiszka. Więcej też pali - przed tym problem robiłem na zbiorniku gazu (35l) ok 300km - teraz ok.240km Na gazie jak i na benzynie jest tak samo. Pod kompa jeszcze nie podłączałem ponieważ chwilowo przebywam w Zduńskiej Woli i pracuję od rana do wieczora ,więc kiepsko z czasem ,a i nawet nie mam pomysłu gdzie się udać :? Może jest ktoś z okolicy kto mógłby pomóc lub poleciłby kogoś? (Zduńska Wola , Łask , Pabianice , Łódź , Sieradz ,Kalisz) -523i +gaz(stag300) 98'styczeń ,1vanos pół roku temu robiona głowica, cały ukł. chłodzenia i czujnik poł. wału

Jak to się stało z dnia na dzień ,to sprawdź ciśnienie w oponach. Jak proces postępuje w dłuższym czasie ,to wahacze lub drążki - diagnoza najlepiej na geometrii - zanim ją zrobią powiedzą co nadaje się do wymiany. Pozdrawiam.

Witam. Po wymianie uszczelki pod główką i regeneracją głowicy problemy z mocą do 3 tys i nierówne przyspieszanie (lekkie szarpanie). Nawet na pierwszym biegu po wciśnięciu gazu do oporu jest "zamuła" - dopiero potem normalnie ciągnie :| Mechanik który ściągał i zakładał główkę mówi że przyczyną może być źle ustawiony vanos i już w tym mi nie pomoże ,bo nie umie :duh: Dlatego proszę o pomoc osobę lub warsztat we Wrocławiu lub okolicach ,która ogarnia temat vanosa i go ustawi jak ma być. Autko jest na pojedynczym vanosie. Śmiga na gazie ,ale dodam że na benzynie jest tak samo.

Ładnie ,ładnie. Pozostaje jeszcze moje pierwsze pytanie z usunięciem starego chromu.

Witam. Nerki w mojej E39 już są tak zajechane że w końcu postanowiłem je odświeżyć. Chciałbym je prysnąć lakierem na czarno (będą pasować do dymionych kloszy ,ciemnych felg i lusterek). Teraz pytanko - jak zedrzeć stary chrom z obramówki ? Czy plastik trzeba gruntować i czy lakier do tego musi być jakiś specjalny ,czy może być zwykły do metalu? Byłbym wdzięczny za info.