niemirad

Mam propozycje Pojedziemy na hamownie inercyjną z twoim wykresem z obciążeniówki i zrobimy test jeśli wyjdzie że parametry są takie same ( porównywalne wiadomo różnica temperatury ciśnienia itp ) - Ty płacisz jeśli twoje autko będzie mocniejsze np o 10 KM i 25 Nm ( czyli że inercja zawyża ) - Ja płacę i zakończymy te sprzeczki i któryś z nas schyli głowę Niemirad

Rozmawiałem z facetem w sprawie innego forumowicza który pisał do mnie na priv i można się umówić nawet na samo hamowanie w piątek do wieczora bo ma dłużej otwarte Pozdrawiam Niemirad

Jestem gotowy do testu praktycznego - bez uraz bez niechęci do nikogo :cool2:

sokolnh nie wiem czy jesteś jakąś konkurencyjną firmą że piszesz takie bajki ale 1. Nowoczesne hamownie inercyjne jak i obciążeniowe mają taki sam margines błędu czyli <1% (trzeba czytać co się dzieje na świecie) przykład wartości hamowni obciążeniowej i inercyjnej nie znanej mi firmy znaleziony w internecie w 10 sek http://www.dieselservice.win.pl/h/h_iner.htm http://www.dieselservice.win.pl/h/h_obc.htm 2. Oczywiście ja badałem swoje auro w Vtech na obu hamowniach bo takowe posiadają 3. Podczas modyfikacji przy pierwszym pomiarze wyszło 158KM czyli poniżej serii potem było były jeszcze 4 pomiary 4. Oczywiste że można wyciągnąć więcej ale każdy ma swoje priorytety !!! Moim jest : a) by silnik nie stracił na żywotności, temp. spalania, ciśnienie turba , itp b) by nie dymił a w konsekwencji DPF się nie zatkał c) spalanie nie było wyższe d) przyspieszanie było równe a nie skokowe , przez "kreski" momentu obrotowego 5. Tak jak pisałem wcześniej kolejny test był po sprawdzaniu DPF-a Każdy ma swój rozum i swoje przyzwyczajenia i wierzy komu chce ja mam na to jeszcze dowody BŁGAM NIE ZACHOWUJMY SIĘ JAK DZIECI W PIASKOWNICY Pozdrawiam wszystkich Niemirad

Znajomy mechanik elektronik ma komputer z oprogramowaniem BMW i pojechałem na "przetrzepanie" bo zbliżał mi się termin serwisu DPF-a a chciałem zmienić olej ( po czyszczeniu jest to zalecane) i wyszło że nie da się czyścić bo nie ma zanieczyszczeń Niemirad

Faktem jest że wszystko zależy od naszego egzemplarza auta niemniej jednak powinno się tak regulować parametry aby oczywiście poza dbałością o trwałość jednostki wygładzać linię momentu obrotowego bo tak naprawdę o niego tu chodzi czyli o dynamikę i przyspieszenie , a nie o moc

Witaj Ja nie dawno nabyłem moje auto z 2006 r z przebiegiem 190 tys przyznam że nieźle śmiga - polecam Niemirad

Witajcie tak jak napisałem wcześniej sprawdziłem "dymek" tzn w moim aucie mam DPF i po modyfikacji przejechałem około 5000 km i zrobiłem kontrolę filtra cząstek stałych i po podłączeniu do komp. nie wykazało nawet pierwszego stopnia zanieczyszczenia ( wtedy nie da się wymusić serwisowego czyszczenia ) czyli o nadmiernym dymieniu nie mam mowy następnie jeszcze raz pojechałem na hamownie a wynik widzicie sami :D Pozdrawiam Niemirad

Możemy się umówić np. w najbliższą sobotę chętnie bym podjechał i zobaczył jak się kręcą wasze autka :wink:

Nie zrozumiałeś kolego 50 kosztuje samo sprawdzenie (hamowanie bez modyfikacji) w chipie jest już w cenie czyli 999 zł Jeśli ktoś jest zainteresowany to piszcie na pirv dam kontakt. pozdrawiam Niemirad

z uwagi na otwarcie firmy jest czasowa promocja na chipy i hamowanie (samo) pytałem jak długo jeszcze ale prawdopodobnie do końca miesiąca ( ale dogadałem się że działam na forum BMW i może dla nas będzie dłużej :) ) tak więc samo hamowanie z wykresem 50 zł ( standard 150 zł ) a pełna modyfikacja z wypłaszczeniem momentu obrotowego 999 zł ( standard 1499 ) Pozdrawiam Niemirad

Witaj !!! 1. Jak masz jakieś pytanie użyj wyszukiwania :search: bo było dużo na ten temat 2. Jest taki post w którym prosi się o rozkodowanie VIN -u i nie za piwko :D 3. Pozdrawiam Niemirad

Witajcie Tak więc od początku modyfikacje na podstawie indywidualnego programu ( czyli tego co miałem wgrane przez fabrykę ) robiłem w firmie G-car solution w Krakowie czyli u nowego dealera V-tech z uwagi na otwarcie firmy jest czasowa promocja na chipy i hamowanie (samo) pytałem jak długo jeszcze ale prawdopodobnie do końca miesiąca ( ale dogadałem się że działam na forum BMW i może dla nas będzie dłużej :) ) tak więc samo hamowanie z wykresem 50 zł ( standard 150 zł ) a pełna modyfikacja z wypłaszczeniem momentu obrotowego 999 zł ( standard 1499 ) ... co do wrażeń to.... fajnie za...... suwa i każdemu polecam bo dynamika jest rewelka :cool2: Niemirad

Witam wszystkich Chciałem się troszkę pochwalić modyfikacją mojej 320d przejechałem ok 5 tys km i po sprawdzeniu DPF-a (żadnego zanieczyszczenia) powtórzyłem pomiar i jest fajnie :lol: http://img690.imageshack.us/img690/4972/hamowniawykresbmw.jpg Pozdrawiam Niemirad

Moim zdaniem wyglądają super :cool2: Pozdrawiam Niemirad

Witam wszystkich ! Mogę już przedstawić wynik modyfikacji programu mojego autka które fabrycznie miało 163 KM z jestem bardzo zadowolony z mocy a przede wszystkim z wartości i przebiegu momentu obrotowego chip robiony był w nowym oddziale Vtech w Krakowie ( mogę załatwić duże rabaty dla całego forum na hamowanie i modyfikacje a nawet przyjazd hamowni na jakiś zlot ) czekam na wasze opinie Pozdrawiam Niemirad http://img690.imageshack.us/img690/4972/hamowniawykresbmw.jpg

Kolego i jakie wrażenia czy są na tyle jasne aby jeździć na nich w dzień ? czy tylko kolor z żółtego zmienił się na biały jak możesz to wstaw fotkę zrobioną w dzień Pozdrawiam Niemirad

Kluczyki tego typu są bezobsługowe nie programuje się ich jak starszych wersji w stacyjce itp itd będziesz musiał kupić nowy w ASO pozdrawiam Niemirad

Pisałem już trzy razy przez ostatnie dwa miesiące i dostałem tylko maila że jak najszybciej zostanie mi wysłana po weryfikacji (podaje się końcówkę numeru Vin) i duupa :mad2: Pozdrawiam Niemirad

Szanowni koledzy ! Jednym z wielu możliwych powodów dymienia po odkręceniu korka wlewu oleju może być a łatwo i tanio to wymienić zatkany separator oleju ! może to doprowadzić do uszkodzenia turbiny a w konsekwencji silnika. Pozdrawiam Niemirad

Nie wiem jak do twojego silnika ale ja 2 dni temu kupiłem separator do mojego auta na allegro nowy i oryginalny zapłaciłem 100 zł Pozdrawiam Niemirad

Ten bajer w Fiacie to jakaś masakra :mrgreen: Ale ja widać na przykładzie tego postu można się przyczepić do wszystkiego :D Pozdrawiam Niemirad

To jesli wiesz gdzie on się znajduje to go rozłącz

Powinno się dać jak najedziesz kursorem idrive na konkretny telefon i kliniesz powinna być opcja usunięcia albo przesunięcia do góry. Jak nie pomoże to spróbuj odłączyc kostke od modułu na jakiś czas może się zresetuje (na pewno nie na kilka miniu tylko dłużej) O ile wiesz gdzie masz go zainstalowanego Pozdrawiam Niemirad

Tak po prostu jest ciężej ale precyzyjnie z załączaniem biegów w manualu jest podobnie tak jak w Porsche 911 (może trochę sie rozpędziłem ale coś w tym stylu) :lol: Pozdrawiam Niemirad