niemirad

Człowieku to nie na temat !!!!!!! Użyj wyszukiwarki

Może to być uszkodzony laser - ja tak miałem i wymieniłem cały napęd Pozdrawiam Niemirad

Witam i tu sie nie zgodzę u mnie nie pokazywało żadnego błędu , zaryzykowałem i sam wymieniłem sterownik, który kupiłem na allegro (beru) ..i sukces , koniec problemów z odpalaniem :mrgreen: oczywiście przy -23 rozrusznik pokręcił klika razy lecz po odpaleniu praca silnika była równa Pozdrawiam Niemirad

Od dołu czyli na podnosniku ? Jeśli wiecie dokładniej proszę o wskazówkę Pozdrawiam Niemirad

A jak się wymienia sterowanie gdzie ono jest i jak sprawdzić czy to jego wina ?

Witam wszystkich. Moje auto ma wielki problem z zapaleniem na mrozie pięknie kręci bo aku. jest nowy paliwa dobrego full na wszelki wypadek dolalem dodatek do paliwa . Po około 30 - 40 sek kręcenia zaskakuje na 1 potem na resztę.cylindrów. jak już zapali potem jest ok Jeździ super. Wczoraj stałem kolektor ssacy i sprawdziłem świece zarowe są dobre Help Niemirad

Witam wszystkich czy ktoś wie jak i czy można "zresetować" automata ?? w e46 330d mojego kumpla od niedawna skrzynia nie zrzuca najwyższego biegu podczas powolnego wytracania prędkości aż do momentu szarpania silnikiem podobno trzeba ją "zresetować " i podobno jest jakiś patent by to zrobić samemu, czy wiecie coś na ten temat ??? Pozdrawiam Niemirad

Witam Tydzień temu kupiłem Pirelli Cinturato P7 a testach ADAC nieźle wypadają ale jeszcze nie mam zdania http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon-letnich-adac-2010-w-rozmiarze-225-45-r17 Jak sie przekonam to dam znać Pozdrawiam Niemirad

Witam wszystkich i mam prośbę czy ktoś podłączał i robił instalacje do podgrzewania foteli ? w swojej trójce fabrycznie ich nie miałem ale wymieniłem fotele na takie z matami i modułami proszę o jakieś instrukcje Pozdrawiam Niemirad

Było bardzo miło i gdyby nie ograniczenia czasowe gadalibyśmy do rana Pozdrawiam wszystkich Niemirad

tam jest stromo, fordy nie wjadą :lol:

To ja też melduje swoje przybycie :mrgreen: Pozdrawiam Niemirad

Witajcie Jeśli klapa zamyka się zbyt ciężko lub zbyt lekko co zazwyczaj objawia się stukaniem klapy przy jeździe po dużych nierównościach drogi to wystarczy ją wyregulować a jest to banalnie łatwe. Reguluje się poprzez ustawienie ucha zamka w karoserii, trzeba zdjąć plastik maskujący i torksem poluzować dwie śruby, przesunąć i następnie skręcić................i po kłopocie :D Pozdrawiam Niemirad

Oryginalne środki BMW to podobno sonax :) zresztą ja nie przepadam za ślizganiem sie na fotelach i nie używam tych środków Pozdrawiam Niemirad

Ja nie mówię że przez chipa wywala sie DPF lecz na pewno nikt nie zaprzeczy że jak robi się moda do auta bez DPFa to jeśli pokazuje się zbyt dużo dymu to poprawia się program (chyba dawkę paliwa się reguluje choć pewny nie jestem) no a w aucie z DPFem nic nie widać więc jest dobrze. Druga sprawa to to że z rozmów z mechanikami od Beemek dowiedziałem się że DPFy w tych autach są jedynymi z najlepszych i zazwyczaj wytrzymują 300 tys km. Trzecia sprawa to to że moje auto od początku aż do dzisiaj jeździ na Castrolu SLX Longlife 04 - oleju nisko popiołowym. Co udokumentowane w ASO Ale ja się nie upieram Pozdrawiam Niemirad

Rozumiem że ta grupa to forum bmw-sport :?:

Witam Autko naprawdę cudne :cool2: tylko jedno chciałbym sprostować a mianowicie zwiększenie mocy jeśli "DPF pozwoli" otóż DPF nie pozwala :( a dokładniej, zrobisz chipa a po jakimś czasie będziesz go wycinał i przeprogramowywał auto . Niestety po chipe auto puszcza lekkiego dymka który w końcu przytka filtr cząstek stałych ...tak się stało i u mnie Pozdrawiam Niemirad

Witajcie co do spotów to proponuję by były nie tylko w czwartki bo jak ktoś ma cykliczne zajęcia np jak ja to przez cały rok nie da rady wpaść Pozdrawiam Niemirad

Kurczę nie mam pojęcia :jawdrop: , może ktoś inny pomoże Pozdrawiam Niemirad

Witam Niedawno też zmieniłem klocki z tyłu i po skasowaniu pokazało 47 tys km do zmiany. Czasami inaczej kasują przeglądy interfejsy diagnostyczne , miałem przypadek że po skasowaniu interfejsem ( bodajże Magneti Marelli ) okres wymiany filtra kabinowego wynosił 100 tys km a po kasowaniu ręcznym manetkami około 30 tys km ( nie pamiętam dokładnie) Czym Ty kasowałeś :?: Niemirad

Na początek sprawdź termostat EGR (wcześniej dałem instrukcje) potem decyzja, pewnie lepiej byłoby wymienić bo zima tak na prawdę się jeszcze nie zaczęła i raczej na pewno będą mrozy ... jeśli nie chcesz nabijać kosztów to odezwij się na priv mam dobry termostat główny i oddam za symboliczną kwotę :cool2: Pozdrawiam Niemirad

Szczerze mówiąc na Twoim miejscu ja bym nie wymieniał głównego termostatu tylko jeszcze to sprawdził bo różnica w temp, nie jest zbyt duża. Sprawdź lepiej na dłuższym odcinku drogi lub większym obciążeniu silnika Pozdrawiam Niemirad

To bardzo dobrze :cool2: u mnie po wymianie obydwu termostatów przy dzisiejszej temp. i spokojnej jeździe po mieście wskazuje około 83-88 stopni a właśnie 88 stopni to początek otwierania się termostatów Pozdrawiam Niemirad

Witajcie Panowie dla wygody można zrobić wszystko np. wymontować siedzenia :norty: tylko po co skoro da się i bez tych skomplikowanych czynności podczas odkręcania głównego trudno jest odkręcić jedną śrubę mocującą termostat bo jest głęboko schowana, ja użyłem sprzęgiełka ( takiego malutkiego kardana ) , który mam w małym zestawie kluczy nasadowych żadnych innych problemów Pozdrawiam Niemirad

Wygląda naprawdę dobrze - szczególnie w połączeniu z białym kolorem auta :cool2: Pozdrawiam Niemirad