pedros-20

U siebie mam akurat sprawny egr. Odpinałem kiedyś na kilka dni i testowałem ale oprócz twardszego dźwięku silnika na postoju nie zauważyłem żadnych innych zmian w charakterystyce dynamiki więc podpiąłem z powrotem podciśnienie. Ale dużo osób tak jeździ więc może ktoś się wypowie czy czyści cokolwiek co chwila, wg mnie nie ma takiej potrzeby.

Co nie zmienia faktu, że nie jest to niezbędne i nie ma wpływu na skuteczność modyfikacji.

niektórzy wywalają cały zawór egr i w to miejsce wkładają jakieś przejściówki albo zaślepki tylko nie wiem co to zmienia skoro odpięte podciśnienie blokuje zawór w pozycji zamkniętej. cała ta operacja wymiany ma sens jeśli masz uszkodzony zawór egr.

wykopki?

Bez przesady z tymi łożyskami, co roku nie będziesz ich musiał wymieniać, chyba że robisz 100kkm rocznie albo kupisz najtańsze i masz owalne felgi :wink:

Tu to akurat na dwoje babka wróżyła - u mnie po zmostkowaniu raz się odblokowywała raz nie. Po wymianie dmuchawy zero problemów ale u mnie kończyły się szczotki. Panel uruchamiając dmuchawę płynnie zwiększa moc a przy zmostkowaniu masz od razu max więc jak się nie uruchamia "na krótko" to wg mnie nie może być wina panela. Może u Ciebie przeczyścili tą dmuchawę, szczotki były ok to ją zostawili. U mnie po rozebraniu też testowałem tą starą i niby chodziła ale nie miałem ochoty ściągać deski za pół roku jak się znowu zawiesi...

ja bym brał ten drugi zestaw

A w którym miejscu w vinie masz wpis o skórzanej tapicerce?

pewnie czeski błąd u Daniela - ma być 74,1mm. Co do firmy dystom - google nie gryzie :wink:

Jeśli jest już po naprawie pompy wtryskowej to nic więcej takiego strasznego w tym silniku nie ma - dwumas czy turbo jest w każdym klekocie i naprawa w podobnej cenie a za to wtryski nie są tak awaryjne jak w cr (przy dużych przebiegach, a takich się trzeba spodziewać w autach w tym roczniku)

Odblokowali grzanie postojowe?

Z/C też może być zaprogramowane jako tylko dogrzewacz silnika. Wtedy potrzebujesz wizyty u kogoś kto ogarnia programowanie i Ci odblokuje grzanie kabiny.

No właśnie zależy jak spojrzeć :) jak patrzę z góry to faktycznie są lekko schowane a jak patrzeć z przodu lub lekko pod kątem to felga jak dla mnie jest tak jak powinna, ani nie schowana ani wysunięta. W każdym razie przesunięcie nawet mojej felgi na et 0 powinno wyglądać dobrze bo to tylko 2 cm

Przyjrzałem się dokładnie felgom i faktycznie chyba z et 0 nie byłoby źle :wink: Chociaż mi pasuje tak jak jest teraz. Nie wiem jak zamieścić zdjęcia więc wrzucę linki: http://zapodaj.net/cd76c8ff1f974.jpg.html http://zapodaj.net/a066e05103e37.jpg.html http://zapodaj.net/4a232593c44ec.jpg.html

Miałem 195/65/15 a od poprzedniej zimy mam 205/65/15. Pierwsze goodyear ug7 a teraz ug8 jak dobrze pamiętam. Większej różnicy nie zauważyłem ale zeszłej zimy tak na prawdę nie było jak sprawdzić zachowania za zaśnieżonej drodze. Komfort jazdy bez zmian, teoretycznie stoi minimalnie wyżej na nowych oponach ale w polnych drogach i tak muszę tak samo omijać koleiny bo przyciera.. Jeśli chodzi o hamowanie to też nie widzę zmian a mam nawet wrażenie że na nowych na suchym asfalcie szybciej abs gwiżdże ale może przez to, że na starych guma była twardsza. Większe różnice mogą wynikać z właściwości danej opony niż z tak małej różnicy w szerokości. Alpin A5 wiadomo, dobra opona ale te uniroyale z tego co kojarzę też mają dobre opinie.

Problemy z maglownicą w beemkach to temat popularny. U mnie przy około 240k przebiegu pojawiły się stuki i lekkie zapocenie ale np. u znajomego w e60 już przy około 160k, nie ma reguły, zależy po jakich drogach auto jeździ. Zaraz po regeneracji z tego co pamiętam nie było wcale stukania na zgaszonym silniku ale teraz już stukanie lekkie jest ale w trakcie jazdy nic nie słychać. Jakoś 2 lata temu robiłem.

sworznie na wahaczach do dokładnego osłuchania/obadania, poza tym może w maglu coś się zaczyna dziać?

ja akurat robiłem u p. Białaszewskiego w miejscowości Gozdowo. Wpisz w google to znajdziesz, tylko nie wiem czy wysyłkowo ci zrobi. Naprawy tego typu robią też osoby z tego forum, np. użytkownik TC , może napisz do niego na pw

Głęboko w nadkolach nie są, może to też kwestia wzoru felgi ma wpływ na wizualne wrażenie. Ja mam styling 122. Z tyłu są lekko schowane ale za to przód wygląda jakby był praktycznie równo z błotnikiem także z dystansami już by wystawały poza błotnik a to już nie wygląda.. Z tyłu faktycznie można by wysunąć minimalnie. Może zrobię fotkę ale to dopiero w niedziele bo teraz ciemno po powrocie z pracy..

Z dystansami będzie najwyżej 0 skoro teraz jest 20. Gdyby to było 18 albo 19 cali i z szerokim kapciem to może i robi jakiś efekt, ale zwykłe 17stki wolę w takim et jakie powinno być choć każdy może zrobić jak uważa. Technicznie może i nie problem.

Kwestia gustu. U mnie mam koła z e60 z roztoczonym otworem i jest w sam raz. Wysunięcie ich bardziej na zewnątrz mi by wizualnie przeszkadzało bo prawdopodobnie lekko by wystawały za błotnik, być może komuś innemu by się podobało.

Tylko, że z dystansami będzie wyglądało trochę słabo. Et felg od e60 jest identyczne jak w e39 a dystanse dodatkowo wysuną koła i ciekawe czy nie będzie zbyt blisko rantu błotnika

Oczywiście, że powietrze w wężyku paliwowym nie jest normalne. Są 3 wyjścia: albo masz gdzieś nieszczelność, albo nie działa pompka w baku, albo zapowietrza się pompa vp44. Jeśli masz pompkę pod progiem to może to być jedynie pompa paliwa do webasto bo jak już napisał Krzysiek, tzw. pompki progowej nie ma w tym silniku. Sprawdzisz wreszcie czy pompuje ci ta pompka w baku?

Jeśli wyeliminujesz kwestię nieszczelności to kolejna na liście jest pompka w baku. Zdjęcie wężyka i przekręcenie stacyjki nic nie kosztuje ...

Tak, tylko że ta z dopiskiem ti automotive to już chyba z innej fabryki niż wcześniej (z Polski?). W każdym razie jak mi padła to na forum taka była plecana i taka została założona. Trochę kosztowała ale na razie nie żałuję tego wydatku.