wm

dobrze, że się udało tak szybko zdiagnozować. Powodzenia w remoncie. Pozdrawiam

nie zapomnij o dacie:)

oddaj altek. do regeneracji bo pewnie wirnik padł, albo kup używkę.

nie chodziło mi o czujnik tylko tarczę z której czyta info. dostaniesz się do niej albo kamerą endoskopową przez dziurę czujnika, ma być tylko jedna przerwa. Albo jak opisałem wcześniej, zdejmujesz miskę olejową i od dołu go widać.

zrzuć miskę olejową i sprawdź czy tarcza od czujnika położenia wału jest cała. Spotkałem podobny problem.

albo uszczelniacze zaworowe.

dzięki za wyjaśnienie:)

to czyli po odpięciu czujnika wałka komp. przechodzi na swoje parametry i podaje iskrę częściej?? samo zachowanie się iskry budzi wątpliwości, dlaczego po odpięciu czujnika całkowicie ginie na 2 i 4 cylindrze??

Witam Panowie mam problem z w-w silnikiem, do auta został założony emulator ews-a i iskra się pojawiła, tylko jest z nią problem, mianowicie jak zapne obydwa czujniki wału i wałka to jest iskra na wszystkich cylindrach ale jakaś żadka, czyli na dwa obroty wałem jedna iskra, a jak odepnę czujnika wałka rozrządu to jest piękna iskra tylko na 1 i 3 cylindrze, na 4 i 2 brak, czujnik wału ma książkowe parametry.

metoda Nerwusa sprawdzona i działa jak należy. Pozdrawiam :cool2:

no tak mój błąd, diagnostyka jest 57 ale kodowanie ma v.44, to tylko ncs (po aktualizacj)albo sss. I możę ista-p, :) ale tego jeszcze nie testowałem.

podaj wartości sond lambda, na zimnym i na gorącym silniku.

albo nowsza wersja dis-a chyba 57, albo aktualizacja ncs-a plikami isty.

Jeżeli sprawdzałeś poziom oleju na zimnym silniku to na pewno masz go za dużo, sprawdza się przy temp. 30-40 stopni, jeżeli zalałeś olej lt.... to domyślam się, że masz na skrzyni zieloną naklejkę, czyli wsio ok, jak wymieniłeś olej??? czasami przy zwykłym spuszczeniu oleju i pozostawieniu połowy starego mogło dojść do pozapychania kanalików olejowych i skrzynia niema odpowiedniego smarowania, ale tu tylko przypuszczam. jedź do prof. warsztatu gdzie mają sprzęt do wymiany dynamicznej oleju w skrzyni, i powtórz operację, Jeżeli to nie pomoże to tylko remoncik.:(

W dis-ie jest fajna opcja sprawdzania wszystkich podzespołów pdc, poszukaj kogoś z kompem.

mam ten sam problem w skrzyni 5hp30 w 750 i jak na razie brak rozwiązania. Olej jest wymieniony i poziom jest ok, oprócz tego błędu co u kolegi Markus27 jeszcze wywala błąd 100 Speed monitoring, po sprawdzeniu live data odczyt z czujnika prędkości skrzyni ok, szukam dalej jakiejś opinii bo wyjmowanie skrzyni trochę mnie dobija:(

zadziałało dopiero po 10 próbie, dzięki

obstawiam przestawiony rozrząd:(

czy stuk jest słyszalny tylko raz przy jeździe do przodu czy wielokrotnie?? i czy taka sytuacja ma miejsce przy cofaniu?? jeżeli tak to sprawdz część nr4 po obydwu stronach. U mnie załatwiło problem stukania. http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/Sedan/Europe/740i-M62/LHD/A/1999/january/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/

opisz dokładniej, w jakich sytuacjach?? jeżeli piszesz o stukach to odpowiedź może być latająca gaśnica po bagażniku:)

w końcu konkretna odpowiedź, serdeczne dzięki.

jeżeli ten reset ews-a to to samo co synchronizacja ews-dme to w dis na pewno jest, czy to to samo???

Witam A czy wiesz może gdzie w DIS-ie tego resetu szukać??

Poprawne podejście:) " Nie działa autowykrywanie w DIS, nie można wejść w programowanie," -a jest podświetlone programowanie?? może inna wersja DIS-a, z innym autem działa?? "nie można wykonać kilku testów bo wywala błąd" - co za błędy i przy jakich testach?? masz może zrzut ekranu ze szczegółami błędu?? u Mnie jak nawali to dopiero zabieram się za robotę:)

to w czym jest problem?? w różnych wartościach, oczekiwana i zwracana?? olej!!!