Darth_Kaker

Normalnie wszystko przekładasz ;] te BMW maja wszystkie wtyczki i złącza takie same. Sam wsadziłem teraz do siebie rolete tylnej szyby i kanape z podgrzewaniem, masażem, elektrycznymi zagłówkami i lodówka ;] jedyne co to musisz miec cześci i możesz wsadzać. Jedyne czego nie ma w każdym to wiązki audio, w jednej będzie HiFi DSP a w innej normalne audio, ale takto wszystko masz.

Ja ja uważam że 4.0 jest lepsze, przedewszystkim (opinia serwisu) nie ma psującego się Vanosa ;] a moc i moment ten sam, tak samo jak spalanie, no tylko ze 4.4 nowszy.

Witam, mam problem, podczas otwierania schowka urwała mi się klamka :mad2: , a mam w nim rękawiczki potrzebne mi np do odsnieżania ;] wie ktoś jak mogę go otworzyc?! Razem z klamką ułamał się taki plastikowy bolec który odchyla zamek.

Na gazie ;] Mi też pali około 20l / 100km w mieście. Trasa w zimę jeszcze nie mierzona ;]

Ja miałem podobnie i u mnie było tak że 1 czujnik był walnięty i do tego na zegarach była zaśniedziała wtyczka, wyczysciłem wtyczke i wymieniłem czujnik ABS-u i wszystko działa pięknie.

Mam problem, właśnie zamontowałem sobie to lepsze audio (HiFi Audio DSP) w mojej E38. Wszystko ładnie działa oprócz zmieniarki. Jednostka centralna pozwala mi wybrać płyty, zmieniać utwory, przewijać, ale nic nie słychać. Wcześniej było normalne audio i wtedy wszystko działało, dopiero po montarzu DSP przestało. Ma ktoś jakiś pomysł dlaczego tak się stało? Wszystkie kable i kabelki podłączone. radio i kasety działają tylko ta zmieniarka :/ Tak sobie myslę, bo miałem drobne przepiecie na telefonie (spaliły mi się kable i ciemny dym poleciał z podłokietnika), czy to może mieć coś wspólnego?

Ja miałem podobnie. Najpierw znaleźliśmy pękniety czujnik ABS-u (raz stykał, raz nie), a potem jeszcze okazało się że styki na zegarach są lekko zaśniedziałe. Po wyczyszczeniu zegarów i wymianie czujnika problem zniknął.

To nagłosnienie o którym mówisz jest oznaczone HiFi DSP. Jeżeli masz subwoffery w tylnej półce to znaczy że jest, jak nie ma to nie ma :P

Moc ta sama, ale dostępna od 600 obrotów niżej, a moment o 40 Nm więcej dostępne 900 obrotów niżej. Slyszalem opinie ze 4.4 jest bardziej awaryjny, nie tylko przez Vanosa.

Dziękuje, już to zauważyłem. No nic poradze sobie bez ABS-u ;] Dziękuję za odpowiedzi

Aha, a znasz może przyblizony koszt takiej modyfikacji?

Tak się dzisiaj zastanawiłem nad montażem ABS-u w swojej E30. Jest to możliwe, a jeżeli tak to co trzeba zmieniać/modyfikować.

Polecam wujka google i wpisz sobie bmw VIN dekoder :P

Przepraszam pomyliłem się :( chodziło mi o B44 M19 oczywiście. Jeżdzę w KJS i Rallysprintach, a tam nikt nie zwraca za bardzo uwagi na takie przeróbki, oczywiście jak bym wsadził V8 to myślę że by się mogli przyczepić. Poza tym czepiają się tylko tak na prawde w Mazowieckim, nie wiadomo czemu.

Ok, po obejrzeniu ofert na allegro i konsulatcji z człowiekiem o złotych rękach który to wszystko zrobi zdecydowałem się na właśnie M44 B18, ale teraz mam jeszcze inne pytanie. Jaka skrzynie wsadzic? Zależy mi żeby skrzynia była krótka, tzn. że prędkość maks mnie za bardzo nie obchodzi, a zalezy mi na przyspieszeniu.

W E38 masz w półce głośniki basowe, a do tego obok radia masz wyświetlacz ;], no i oczywiście te wszystkie opcje.

Mam problem, chce przesłapować silnik w swoim E30, auto jest używane tylko w KJS, mam teraz 2.5i, a chciałbym mieć 1.8 is, chodzi o przedział klasowy dlatego zamiana na mniejszy, no i teraz zaczyna się mój problem. Czy ktoś zna różnice między silnikami M40, M42 i M44? Chodzi mi o to który trwalszy, mocniejszy to wiem ze M44, może jeden lżejszy od drugiego ;], moce są te same, od razu mówie że najbardziej mi zależy na tym żeby kręcił się jak najwyżej i miał większy moment obrotowy, a moż któryś jest podatniejszy na przeróbki? Silnik musi być pojemności do 2000 cm3. Dziękuję za każda odpowiedź.

Da się zmienić język samymi przyciskami, nie posiadając navi, jak nie wiem, przyszedł kumpel i to zrobił, no ale mówie że się da.

Tak to prawda co mówisz, ale mi chodziło o coś zupełnie innego. Oznaczenie audio w tym aucie BMW Hi-Fi DSP Audio, chodziło mi o ten system, bo właśnie go zamontowałem zamiast normalnego i dlatego pytałem się czy róznią się wtyczki na głośnikach i same głośniki. Może źle sformułowałem pytanie i dlatego tak wyszło, ale uznałem że jak napisze że DSP to będzie wiadomo o co chodzi.

Odpisuje sam sobie, bo myśle że się przyda generalnie. Te głośniki różnią się całkowicie, od wtyczek, aż do samych membran z magnesami.

Mam takie pytanie, mam w swoim autku system DSP, ale jeden z głośników zaczyna harczeć i brzeczeć, więc trzeba go wymienić. Czy głośniki nie oznaczone DSP będą pasować i grać u mnie ?? Są sporo tańsze dlatego się pytam.

Nie ma sensu go ściągać. Tylko dodatkową robote wykonywać.

No moja jest przedliftowa i rzeczywiście udało mi się wyjąć wmiarę szybko. Dziękuję za odpowiedzi.

Nie zgodzę się. U mnie działa z nowym typem. Jedyne co to muszę wsadzić całą karte, bez wyłamywania. Miejsce mam koło zmieniarki w bagażniku.

Aha czyli rozumiem że bez podnośnika, albo kanału nie przejdzie ? On jest przymocowany na śrubki jak dobrze pamiętam, zatrzaski też będą mi przeszkadzać, czy takowych nie ma?