dafi

Czeka cię sporo pracy http://bmwe32.masscom.net/johan/dashboard_removal/dashboard_removal_v1.1-1.html http://bmwe32.masscom.net/johan/center_vents/center_vents_v1.1-1.html

Elektrozawory są sterowane masą a nie plusem .Sprawdź czy mechanik wszystko dobrze podłączył za panelem sterowania z pokrętłami znajduje się wtyczka z dwoma przewodami do zapalniczki jest podłączona taka sama wtyczka z dwoma przewodami można je łatwo pomylić.Do zapalniczki powinny być podłączone grubsze kabelki a do panelu sterowania te cienkie.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17727&highlight=

Wymieniłem filtr paliwa i autko chodzi jak nowe

Miałem to samo w E34. Wczoraj wylazłem z garażu i doszedłem do tego że wina tkwi w paliwie .Wyczyściłem bak wymieniłem filtr i autko odpaliło .Filtr był tak zatkany że nie szło go przedmuchać pomogło dopiero 6 atm z kompresora(dodam że wymieniałem go w zeszłym roku i teoretycznie powinno być ok)przypuszczam że pompa nie ma takiej wydajności :D .Moja teoria jest taka .Podczas pierwszego wystąpienia objawów szarpania i braku mocy dolałem preparat do paliwa który związał wodę i zrobił z niej galaretę autko odpaliło i chodziło całkiem nieźle ale tylko przez dwa dni potem sypnęło się całkowicie i nie mogłem dojechać do domu.Może preparaty typu TPS są dobre do paliwa ale nie do rzepaku który lejemy bo swoich autek. :(

Ja mam to samo w e34 jechałem wczoraj i autko zaczeło przerywać,dusić się i gasnąć. Paliło na trzy cylindry dodanie gazu tylko pogarszało sprawę :( po przyjeździe do domy(maksymalna prędkość 40Kmh)wykręciłem świece wszystkie były czarne. W aucie dziwny zapach spalenizny.Pompę paliwa wymieniałem w zeszłym roku na nową (raczej odpada żeby się zepsuła). Jedyne co podejrzewam to paliwo z wodą(nie mam gazu) .Dzisiaj idę czyścić bak i wymieniać filtry.W zeszłym tygodniu miałem to samo ale objawy same znikneły.Jak macie inne podejrzenia to poratujcie bo ręce mi opadają :(

http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/BMW/1990/525i/WIRING%20DIAGRAMS/ fig13 fig 7 fig 4

Czy ktoś ma ciepłe powietrze z tyłu w konsoli środkowej. Rozebrałem nagrzewnice w swoim wozie i zauważyłem miejsce przygotowane pod silnik sterujący nawiewem na tylne kratki (ciepłe-zimne) może niektóre modele miały taki bajer. Jest jeszcze jedno miejsce na silnik od strony kierownicy co sugeruje że była by możliwość zamontowania dwóch niezależnych stref z przodu :jawdrop: :8)

Nie znalazłem pokręteł ale reszta jest powiązana(na to wygłąda).Bezpiecznik 21 biało-czerwony przewód.

U mnie to samo jutro idę rozbierać .Obstawiam zatarty silnik dmuchawy.O ile zakład :8)

Zainstaluj sobie klijenta sieci Torrent http://thepiratebay.org/search.php?q=etk&apps=on Nowe ETK to program serwisowy

Mnie zdechła podczas jazdy.Najpierw utrata mocy potem palenie na dwa gary.Woda w paliwie.Dolałem domieszkę i po godzinie odpaliła.

ja nie oglądałem swoich po ciemku i nie mam porównania czy to normalne

Ja nie mam regulacji kierownicy ale wystarczy odkręcić dwie śrubki u góry wyciągnąć licznik tak aby dostać się do wtyczek wypiąć wtyczki włożyć licznik w największy otwór kierownicy i przekręcić kierownicą wraz z licznikiem w lewo.Jak trochę potrenujesz to będzie ci to zajmowało 5 minut :mrgreen:

Przyczyną możę być uszkodzona jedna cewka lub też jeden wtrysk.Sprawdź jeszcze kable do wtryskiwaczy

Stawiam na sinebloki.Stukanie słychać przy dodawaniu i puszczaniu gazu.Mogą też być poduszki skrzyni biegow w co bardzo wątpię

Nie potrafiłem uruchomić testu liczników w swoim autku,a strasznie nie lubie, jeśli coś nie działa.Po rozebraniu licznika okazało się, że ktoś zgrabnie obciął przycisk z drugiej strony.Po naprawie licznika test działa ale nr .nadwozia nie zgadza się z stanem faktycznym i liczniki lecą tylko do połowy (po prostu poprzedni właściciel wymieniał licznik).Może się narażę ale spytam jaki sposób można wymienić oprogramowanie licznika żeby dane się zgadzały.Wiadomości na priv.

Może wystarczyła by wymiana uszczelki http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=17_0099&hg=17&fg=05 :norty: To taka mała sugestia :mrgreen:

Czujnik ciśnienia oleju

Można to sprawdzić w ETK.Wpisujesz nr. nadwozia a program pokazuje ci wszystkie dane.

Możesz założyć z opla jest tańszy trzeba tylko przerobić wtyczkę .Ja tak zrobiłem i działa :cool2:

Dożywotni nie znaczy wieczny.Umnie rozleciał się w drzazgi napinacz rozrządu . Przy okazji wymieniłem łańcuch.A link masz tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=13920

Sterownik znajduje się w komorze silnika w czarnej skrzynce po lewej stronie zakręcanej na śruby

Rozbierz lampy wyczyść odbłyśniki i soczewki

Prawda jest taka że alternator nie ładuje aku,a na samym aku nie przejedziesz za daleko .Normalne jest że podczas jazdy na samym aku,komputer wyłącza wszystkie niepotrzebne odbiorniki (klima,ABS,zegary)podsumowując padnięty alternator.