dafi

Czeka cię sporo pracy http://bmwe32.masscom.net/johan/dashboard_removal/dashboard_removal_v1.1-1.html http://bmwe32.masscom.net/johan/center_vents/center_vents_v1.1-1.html

Elektrozawory są sterowane masą a nie plusem .Sprawdź czy mechanik wszystko dobrze podłączył za panelem sterowania z pokrętłami znajduje się wtyczka z dwoma przewodami do zapalniczki jest podłączona taka sama wtyczka z dwoma przewodami można je łatwo pomylić.Do zapalniczki powinny być podłączone grubsze kabelki a do panelu sterowania te cienkie.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17727&highlight=

Wymieniłem filtr paliwa i autko chodzi jak nowe

Miałem to samo w E34. Wczoraj wylazłem z garażu i doszedłem do tego że wina tkwi w paliwie .Wyczyściłem bak wymieniłem filtr i autko odpaliło .Filtr był tak zatkany że nie szło go przedmuchać pomogło dopiero 6 atm z kompresora(dodam że wymieniałem go w zeszłym roku i teoretycznie powinno być ok)przypuszczam że pompa nie ma takiej wydajności :D .Moja teoria jest taka .Podczas pierwszego wystąpienia objawów szarpania i braku mocy dolałem preparat do paliwa który związał wodę i zrobił z niej galaretę autko odpaliło i chodziło całkiem nieźle ale tylko przez dwa dni potem sypnęło się całkowicie i nie mogłem dojechać do domu.Może preparaty typu TPS są dobre do paliwa ale nie do rzepaku który lejemy bo swoich autek. :(

Ja mam to samo w e34 jechałem wczoraj i autko zaczeło przerywać,dusić się i gasnąć. Paliło na trzy cylindry dodanie gazu tylko pogarszało sprawę :( po przyjeździe do domy(maksymalna prędkość 40Kmh)wykręciłem świece wszystkie były czarne. W aucie dziwny zapach spalenizny.Pompę paliwa wymieniałem w zeszłym roku na nową (raczej odpada żeby się zepsuła). Jedyne co podejrzewam to paliwo z wodą(nie mam gazu) .Dzisiaj idę czyścić bak i wymieniać filtry.W zeszłym tygodniu miałem to samo ale objawy same znikneły.Jak macie inne podejrzenia to poratujcie bo ręce mi opadają :(

http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/BMW/1990/525i/WIRING%20DIAGRAMS/ fig13 fig 7 fig 4

Czy ktoś ma ciepłe powietrze z tyłu w konsoli środkowej. Rozebrałem nagrzewnice w swoim wozie i zauważyłem miejsce przygotowane pod silnik sterujący nawiewem na tylne kratki (ciepłe-zimne) może niektóre modele miały taki bajer. Jest jeszcze jedno miejsce na silnik od strony kierownicy co sugeruje że była by możliwość zamontowania dwóch niezależnych stref z przodu :jawdrop: :8)

Nie znalazłem pokręteł ale reszta jest powiązana(na to wygłąda).Bezpiecznik 21 biało-czerwony przewód.

U mnie to samo jutro idę rozbierać .Obstawiam zatarty silnik dmuchawy.O ile zakład :8)

Zainstaluj sobie klijenta sieci Torrent http://thepiratebay.org/search.php?q=etk&apps=on Nowe ETK to program serwisowy

Mnie zdechła podczas jazdy.Najpierw utrata mocy potem palenie na dwa gary.Woda w paliwie.Dolałem domieszkę i po godzinie odpaliła.

ja nie oglądałem swoich po ciemku i nie mam porównania czy to normalne

Ja nie mam regulacji kierownicy ale wystarczy odkręcić dwie śrubki u góry wyciągnąć licznik tak aby dostać się do wtyczek wypiąć wtyczki włożyć licznik w największy otwór kierownicy i przekręcić kierownicą wraz z licznikiem w lewo.Jak trochę potrenujesz to będzie ci to zajmowało 5 minut :mrgreen:

Przyczyną możę być uszkodzona jedna cewka lub też jeden wtrysk.Sprawdź jeszcze kable do wtryskiwaczy