zerosuper

A no możesz, myślałem o Superchips-ach.

Generalnie silniki R6 budza się do zycia powyżej 3,5 tyś obrotów więc cudów się nie spodziewaj :) A falujące obroty, to może byc przepływka bądź krokowiec no ale najlepiej podpiać się pod kompa a nie wróżyc z fusów.

No w sumie do wyboru sa superchip i motorsport (hhehe, ale nazwy, juz od samej takiej nazwy moc rośnie o 10KM :lol: ) Czy ja wiem, czy to takie nie warte świeczki? Koszt takiego chipa to niecałe 200zł. To że można cos uzyskać zmieniając kąt wtrysku i dawke paliwa hest pewne. No a 15KM przy 130konnym silniku to zawsze coś :) Czekam na dalsze opinie.

20,4 przód 17,4 tył w 320i i 328i według katalogu.

Czy ktoś bawił się w zmiane oprogramowania w m20b20? Koszt nie duży, gotową kość eprom z programem można kupić za jakies 200zł. Niby powinna wzrosnąć nieco moc i porawić się elastyczność silnika. Na alledrogo są oferty z takim chiptuningiem. gdzie znaleźc numer sterownika w aucie? Mam m20b20 i nie jeździ źle, silnik jest zdrowy i ma dobra kompresje. Macie z tym jakieś doświadczenia?

1. Większosc silników R6 budzi sie powyżej 4tys obrotów. Z tych starszych tylko ETA i SETA ciagnęły od niskiego zakresu. I moje m20b20 też ciągnie dopiero od 4tyś :) Taki urok. 2. Poprawy nie będzie w osiągach, ale taka rurka to koszt kilkunastu złotych, więc poc o tasma, lepiej kupić całą. 3. Tak, od tego auto będzie pływać. 4. Jak nie łyka oleju, nie ma wycieków, nie przegżany to pojeździsz. m20b20 jest jednym z najbardziej pancernych silników w E34 i zadbany wykręca ogrome przebiegi. 5. Podejdzie raczej bezproblemowo, ja też przymierzam się do przekładki z zwyklej na MTechnic II. Ale jeszcze nie zaglądałem jak zdemontować :) Ponoć pasuja bez problemów. 6. Tylko w połączeniu z magnetyzerami... a tak na poważnie, nie spowoduje przyrostu mocy, będziesz miał nieco głosniej pod maską oi przy odrobinie pecha masz szanse uszkodzic przepływke. 7. Zdemontować lampe. Instrukcja jest na forum. Lub grzebac jakimis cieńkimi szczypami. Pozdrawiam

Z jakiegos powodu do licznika przestaje dochodzić prąd. Trzeba wymontować i popatrzeć. Może jakas zwara bądź przetarty kabel albo zimy lut.

Pod autem. Pierwsza puszka na rurze wydechowej od strony silnika to katalizator.

U mnie inspekcja świeci sie tylko kiedy przekręce kluczyk w stacyjce, po odpaleniu auta gaśnie. Aktualnie mam trzy zielone kropy :) Może masz ją odłączoną, poprzedni właściciel miał już czerwoną zapaloną i zamiast wyzerować inspekcje to ją odpiął :P

W E34 były chyba trzy warianty liczników. A wersji silnikowych i wyposażenia cała masa :) Więc normalnym jest, że te liczniki w jakims stopniu sa uniwerslane i zależnie od wyposażenia auta, rodzaju skrzyni i typu silnika nie będą palić Ci sie wszystkie lampki. Ja mam E34 w manualu m20b20 bez abs i w sumie działaja mi tylko kontrolka ładowania, olej i wskaźnik przeglądu. Reszta w liczniku jest, ale nawet nie ma tam doprowadzonych żarówek :)

Wszystko zależy od kondycji silnika. Jeżeli nie masz ubytków oleju między wymianami to śmiało przesiadaj się na półsyntetyk 10W40. Np Shell Helix Plus, bardzo dobry olej i ja leje go do każdego swojego auta. A generalnie większość mineralnych to 15W40 a większość półsyntetyków to 10W40.

Jeżeli zlikwidowałeś wyciek i oleju Ci nie ubywa, to zostań przy syntetyku.

Castrol nie ma oleju mineralnego 10W40, więc albo masz zalany półsyntetyk 10W40 castrola, albo jakis mineralny a wlepka jest od Castrola. Co do wymiany, możesz spokojnie tak zrobić, choć ja dodatkowo radził bym Ci przepłukac silnik preparatem do czyszczenia (np. LiquidMolly) No i po zamianie sprawdzaj często poziom oleju :)

Sprawdź jeszcze krzyżak miedzy kolumną a maglownicą. Ja miałem na nim spore luzy.

Miałem dymione piecowo szyby w Golfie. Płaciłem 1600zł za komplet łącznie z przednią. Przednie miałem 80% tył cały 50%. Robiłem w Zielonej Górze, jak znajde namiary to wmontuje :)

Niestety. Jak chcesz trwałą powłokę lakierniczą na feldze to najpierw piaskowanie a potem malowanie proszkowe z wyżarzaniem. Domowymi sposobami, nawet ze sprzetem lakierniczym, nie uzyskasz trwałej powłoki.

Witam. Aby tradycji stało się zadość, wypada się przedstawić. Na imię mi Filip, pomieszkuje sobie w Jeleniej Górze. Na dniach powinienem stać się szczęśliwym posiadaczem (mam nadzieję) BMW serii E30. Aktualnie na codzień pomykam Chryslerem Voyagerem z 2001r 3.8V6, zresztą drugiego takiego aktualnie sprzedaje, tyle że nieco starszego bo 96roku i wersji Town&Country. Jako że jeden Voyek odchodzi postanowiłem wrócić do dawnej miłości i kupić BMW. O gustach sie nie dyskutuje, a moje są takie a nie inne i dla mnie esencja BMW tkwi właśnie w modelu E30. Jako, że to auto praktyczne być nie musi skusiłem się na poszukiwania cabrio, chociaż na dniach jade oglądać tc baura i mozliwe że jednak bedzie to pół cabrio. Pozdrawiam serdecznie wszystkie forumowiczki i forumowiczów. Filip vel ZeroSuper :mrgreen: