Heny

pod prawym kołem(pasażer).Wystarczy odkrecić koło o dostęp wystarczający do wymiany bez kanału!KUp wd-40 u mnie tak zapiekło . Powodzenia

a może padł przekaźnik który odcina prąd od radia w czasie zapalanie i nie przywraca go po zapalenu?

Panowie Pomocy 1. czy do radia bavaria exclusiv"C" dam rade zamontować zmieniarke? wiem że wystarczy wyjąć ale nie mam kodu i nie chce kosztów na darmo ponosić jeśli nie nie ma gniazda na zmieniarke. 2.jest to radio oryginalne po zgaszeniu silnika wyłącza sie po zapaleniu samoczynnie sie włącza.Na postoju można je uruchmić wciskają guzik. I tu problem ma jakąś usterke na zgaszonym sielniku gra a po zapaleniu od razu sie wyłącza i nie daje uruchomic .Po kilku próbach radio sie świeci (wyświetlacz) lecz przyciski nie działają.Po zgaszeniu gra.W czasie przekręcania kluczyka w stacyjce z głośników sychac takie delikatne puk jaby dostawały prąd i radio nie gra.Co to może być jakaś usterka stacyjki?połączeń z tyłu radia?A dodam że miesiąc temu założyłem odcięcie pompy paliwa i gość sie wcinał w kostke pod nogami kierowcy mógł coś spiepszyć?

odpowietrz auto.Skoro parownik gazu lodowaty znaczy że ciepła woda do niego nie dopływa .Uzupełnij wode i odpowietrz auto!!!Sprawdź szczelność połączeń na wężąch. Odpowietrzanie bajecznie,dziecinnie proste. :search:

Panowie szukam pewnego ,uczciwego zakładu na granicy wielkopolskiego i zach-pom zajmującego sie klimą.KUmpel od lodówek sprawdził że klima jest nieszczelna ale on sie jest w stanie znaleść przecieku i naprawić.Auto na r12 ponoc wlanie r134 a bez przeróbek uszkodzi klime.gaz ten ponoć niedostępny.Czy koszta naprawy warte są zchodu?Za ile uszczelniają klimy? Mieszkam w Wałczu, 100km do Poznania,Bydgoszczy

miałem to samo w e34,komunikat kompa.okazało sie że czujnik po lewej stronie chlodnicy od spodu poddał sie.Na poczętek zmostkowałem go kawałkiem druta .I po jakimś czasie kupiłem na szrocie za 10 pln nowy.szukaj kabla wchodzącego do chlodnicy na 2 piny.3 piny to czujnik klimy.

a co do dawki paliwa to sie nie martw auto w ruchu nie bedzie mialo kłopotów a na postoju krokowy za to odpowiada. Instalacja gazowa nie ma wpływu na klime.Ewentualnie klima + gaz= wyższa temperatura i visco bedzie się częściej załączało ale to tylko w mieście.

nie wydaje mi sie abu musiał wymieniac wiązke elektryczn.Mój kumpel ma e34 bez klimy i nasza instalacja wogle sie nie różni.Bmw prawdopodoblie kładzie pełną wiązke brak tylko odbiorników w słabszych wersjach.sprężarka montowana po prawej stronie (pasażer),lepiej sprawdz na jaki gaz kupujesz ze starym R12 klopoty.zakup nowszą klime na 134a co najmniej bedzie taniej w eksploatacji.Konicznia wymiana chlodnicy na większą i z czujnikiem klimy po prawej stronie.Panel sterowania klimą wewnątrz auta.Jak chcesz to wyśle ci foty.

i tu przewaga użytkowników mieszkających w cywilizacji.U mnie w okolicy r+100 km nie ma żadnego serisu zajmującego sie automatami.A całkowita wymiana oleju pytanie zadane przez telefon odpowiedź: a co to ja? :mad2: Ja będe kiedyś w Wa-wie to zajade do Nadarzyna ten serwis automatów(olczak) wydaje sie uczciwy.Ale to 450 km i specjalnie sie nie opłaca.

odciąłem pompe paliwa za pomoca blokady as 10 kupionej na allegro za 45 pln.auto po uruchmieniu jedzie przez 90 sekund nastepnie włączają sie kierunki klakson,awaryjne i staje. to samo po otwarciu dzrwi .Trzeba rezłączyć każdorazowo blokade.POlECAM to użądzenie.Kostke z wiązką przwodów masz po stronie kierowcy po sciągnięciu plastiku ,podpórki pod lewą nogę.Jeśli kupisz te blikade na allegro sprzedawca da ci kpl. instrukcje co i jak odciąć.

Panowienie jestem mechalinkiem ,mam psrawny tempomat któremu sie przyglądałem .Na chłopski rozum zacząłbym od tej czarnej puszki z bezpiecznikami i przekaźnikami,nastepnie sprawdziłbym ciągłość połączeń elektrycznych i linki od tempomatu(ślimaka) do przepustnicy.Gdyby to nic nie dało rozebrał bym te dźwignie pod kierownicą obsługującą tempomat.najlepiej mic kumpla i podmieniać podzespoły z jego auta. Ponoc EML ma wpływ na tempomat ale ja wam tego nie wytłumacze przynajmniej na razie.Jak do tej pory sam kręce przy swoim aucie i zawsze z sukcesem.POwodzenia.Jeśli chcecie moge dodac foty tempomatu z e34 1989r. dla porównania

Panowie nie przesadzajcie z tym pękaniem m20b25.To bardzo dobry motor ale jak każdy inny wymaga obsługi.Jeśli sprowadzamy ją jedynie do tankowania Pb lub ON nic dziwnego że pękają .Od czasu do czasu trzeba przejrzeć węże,visco,wode,termostat i obserwować w czasie jazdy zegary,a nic sie nie stanie.Te auta (silniki) mają pancerną prostą konstrukcje dostęp do wnętrzności b.dobry więc zaglądajcie pod maske nie tylko po to aby dolać płynu do spryskiwaczy.

Radio wstawione tak jak napisałem wyżej.4 m kabla dołączonego do anteny nie pozwoliły umieścić radia w schowku.Poniżej foty anteny lemm 1000 polecam ten zestaw.Za w następnym poście foty z montażu! http://img213.imageshack.us/img213/8602/wysyka10vr.jpg

ja zamierzam wstawic radio w tym samym miejscu ale w pionie.Wciskając kabel w tunel nawiewu

W przypadku przeróbki na manual mam dla ciebie w promocyjnej cenie wszystkie niezbądne akcesoria.Od skrzyni przez pedała po sam most.

pod nogami pasażera czyli po przeciwnej stronie zamka schowka są 2 zatrzaski służące do regulacji schowka. Odbezpiecz je może to ci pomoże w otwarciu schowka.

dokładnie tak ja wyżej napisane.100 % działa nie ciągnij do siebie bo połamiesz ten zatrzask.

moim zdaniem to bzura z tym spalaniem poniżej 9 litrów,a jeśli nie to silnik niebawem na szrot.Zły skład mieszanki.

i ja kupilem cb.Montaż zależy od rozmiarów auta ja przymierzałem w miejsce pojemnika na kasety w tunelu środkowym i nawet pasuje.Ale rozważam jeszcze lewą strone pod kierownicą .Uzależniam to od dlugości przewodu antenowego na który jeszcze czekam. zapodam foty. ciekawa stronka mozna coś podejrzeć. http://www.cb-radio.pl

moja e34 525 automat normalna jazda w mieście biegi zmienia przy 2000 obrotów, przy dynamicznej 3000. Nie mam gazu benzyny śrenio 12

zwróć szczególną uwage na elementy układu chłodenia to ciemna strona tych aut.Jeśli będzie coś podejrzanego rezygnuj koszt remontu glowicy zrazi cie do auta. (Chlodnica,wężę całe?,termostat,visco,odpowietrzenie,wycieki plynu,)

Witam. Mam starą e34 ze zwykłą klimą choć na panelu są temperatury może to jakis primitywny climatrinic. Problem w tym ze gość w zakładzie stwierdził że to na gaz r12 który jest wycofany ,a nabicie innym spowoduje uszkodzenie elementów klimy.Problem sam sie rozwiązał bo okazało sie że w układzie jest gdzieś nieszczelność. I tu pytanie gdzie w zach-pom,wlkp szukać zakładu który będzie w stanie znaleść przeciek i go uszczelnić a potem nabić zakazanym r12?.Prosze o pomoc Dodam że fachowiec powiedział,że taka naprawa to ponad 1000 pln wiec nieopłacalna dlamnie bo to 1/5 wartości auta :duh:

oki.W taki razie pomyliłem kolory .Z tym jelonkiem też nie wiem o co do końca chodzi.Ponoć to jakś nalepka na tablicach

kumpel sprowadził passata 2002 r. Z Hamburga auto było już wymeldowane.Na giełdzie kupił tablice(czerwone)za 100 e i pojechał.Na przejściu granicznym stoją lawety Taxi i przewożą na naszą strone za 100 pln. W Polsce wyjął z bagażnika niemieckie blachy ,zostały po wymeldowaniu narysował na nich "Jelonka" który był zdarty i na Cb radia 250 km od granicy do domu.Stresujące ale tanie

powiem szczerze że bardziej zależy mi na grzaniu silnika niż wnętrz auta.Nie mam garażu.A skrobanie szyb po zapeleniu to nie problem przynajmniej zimnego nie męcze wysokimi obrotami. Wiec jak to podłączyć w które węże?