gorik79

proponował bym F30 i F10 nie wrzucać do worka z F80 bo to inna konstrukcja zawieszenia , w F30 dwa razy były zmieniane tuleje wahaczy http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6855743-lozysko-hydr/i54108/kL/sN/r2013

kolega jeszcze nie odpowiedział czy na drodze pochylonej w lewo też ściąga go na prawo jest to bardzo ważne

a nawet na pewno http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_which-oil.aspx

nie ma takiej opcji żeby w zawieszeniu było coś nie tak, mój pomysł zamienic się mają kolami na 15 min i będzie wiadomo, bo rozumiem że u Ciebie są opony Michelin?

kolego mocno przesadzasz w temacie (to twoje pierwsze M?), co do krzywej kierownicy ok (mogę Ci ustawić że będzie idealnie) co do ściągania w prawo wszystkie M siągają lekko jak droga jest pochylona lekko w prawo a większość jest, pojedź drogą pochyloną w lewo i jestem prawie pewny że będzie ściągać w lewo, koło firmy jak coś mam odcinek testowy, życzę więcej radości z życia i mniej ingerencji w nowe fabryczne auto, tutaj jeszcze długa lektura https://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php%3Ft%3D1029834&prev=search

do wymiany masz sterownik skrzyni a nie wybierak

te silniki spalają olej jedne mniej drugie więcej, po 15 tysiącach się wymienia a nie dolewa

piękny projekt maja :cool2:

normalne

po prostu nie odbierasz auta, albo niech sami jadą zatankować, raczej wątpię żeby BMW zgadzało się na takie numery

kolego E90 lci M-Pak i będzie Pan zadowolony

1. Cytat z instrukcji F10: "Przy zasięgu poniżej 50 km należy koniecznie zatankować, ponieważ w przeciwnym razie nie będzie gwarancji właściwego funkcjonowania silnika i wystąpić mogą uszkodzenia." 2. Niedalej jak kilka dni temu był temat w tym dziale (zamknięty już więc pewnie wylądował w koszu) o przypadku kolegi który zanotował poważną awarię przy zejściu do chyba 50 km zasięgu. 3. Pogadaj z mechanikami, którzy pracują kilka lat- pewnie nie jeden mieli przypadek uszkodzenia pompy paliwa, przez pociągnięcie powietrza z baku. Pozdrawiam potwierdzam

w przeciwieństwie do Ciebie nie mam takich problemów i uważam że życie jest za krótkie na zastanawianie się nad takimi bzdetami i wyjeżdżaniem paliwa do zera

autor tematu ma poważne problemy życiowe :wink:

konwerter do sprawdzenia

dokładnie tak jest

daj znać jak będzie jakieś spotkanko przed zimą

arnold właśnie myślałem ostatnio co tam z tobą ........... :wink:

oj to daleko ale jak nic nie załatwisz to dzwoń 536-506-506

skąd jesteś kolego?

daj znać w którym aso za 300 (brutto - netto) będę tam wysyłał klientów

standardy standardami, sumienność wykonania usługi to już inna para kaloszy, a tu twój temat : viewtopic.php?f=19&t=123452 chodziło o to że kiedyś polecałeś Feuvert, a teraz aso

poza tym pozmieniały Ci się trochę poglądy : Re: Przegląd przedsprzedażowy - cennik warszawskich ASO Postprzez mmw » 05 Mar 2010, 19:31 Najlepsze jest to: -> Pomiar geometrii (bez regulacji) - 192,00 pln netto :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: W jakimś byle jakim Feuvert za 80 zł zrobią pomiar geometrii i zbieżności (i to na naprawdę nowoczesnym sprzęcie), hamulców, amortyzatorów, ogólny przegląd itd. Wiem, bo jak ostatnio sprzedawałem auto to tam z klientem pojechałem. W tym ASO ktoś kto ustalał te ceny ma chyba coś z głową.

które aso dociąża auta chętnie popatrzę (nie myl tutaj symulacji komputerowej dociążenia bo to nie to samo), jeśli chodzi o Warszawę to najtaniej widziałem tą usługę za 680zł, mierzenie wysokości od podłoża to standard dobrze wykonanej usługi i żadna nowość

mmw jakieś dziwne rzeczy piszesz łącznie z ceną