gorik79

"A" mierzyłeś już swoją Omegę ?

nie przesadzaj mało co odjechała, zawsze byś chciał być pierwszy :wink:

o kurna ale pech............., ale rozrząd raczej nowy być nie może

u mnie nowy oryginał BMW 1795zł więc naprawdę pozorne oszczędności

...................A potem znalezienie rozsądnej beemki +5 lat w PL graniczy z cudem........... jak dla mnie to zdanie zamyka temat, dla mnie najwyższa wartość ma regeneracja fabryczna

ok, dobrze piszesz że się da, bo da się wszystko jeżeli mocno chcesz, ale w regeneracji 99% sukcesu to części, a jeżeli producent nie udostępnia listew zębatych do maglownicy i ktoś nadkłada na zęby spawu a później to szlifuje to co co jest?, to samo z turbinami np. Garett nie udostępnia części do regeneracji, więc nie jest to łatwo zrobić i tak jest ze wszystkim

daj przykłady konkretne kto regenerował amorki EDC i jest zadowolony, chętnie poznam takie osoby, co regeneracji nie fabrycznej zawsze mam mieszane uczucia, można powiedzieć że wieczne problemy

nie ma to jak rzeźbić, regenerować, usuwać programowo itp. .........

Podajniki do wymiany masz http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=26209178&order=qd&string=podajnik&search_scope=userItems-26209178&bmatch=engagement-v10-promo-sm-sqm-hou-1-3-0629 temat stary jak świat :wink:

vhnb witamy, ty od paru lat to samo, mieszkasz dalej z rodzicami ?

nowa rolka z napinaczem Ci piszczy na bank, chyba że napinacz hydrauliczny

koło do wymiany na bank

no rzeczywiście 50 lat przepaści, normalnie jak Fiat Ritmo przy Veyronie

jakie koszty kutych zabawek masz jakiś link do tego zestawu?

.......................Bardzo rozczarował mnie CLS. Nie odpowiada mi barokowe wnętrze, system COMMAND (ichnia wersja iDrive), tylna ławka, lewarek skrzyni biegów przy kierownicy (wersja z 3-litrowym dieslem V6). Niestety, jak to zwykle bywa, nie wszystko złoto, co się świeci. Super że tam byłeś w końcu ktoś potwierdził to czego dawno się obawiałem, ale według mnie wizualnie CLS :cool2:

Panowie touring nie touring ale kolega pracy włożył sporo, i wg. mnie BMW mogło by pomyśleć o takiej e-mce :cool2: ja bym brał, Plastick dopieścił po swojemu M3 e46 i jest to teraz jedna z najlepszych sztuk w PL

60 tyś to max dla oleju w VTG

Z uwagi na to , ze coraz wiecej tych pasków się pojawia na autach , nie em-kowych , narazie odpuszczę temat co by nie robic wiochy ale czarne kierunki bedą na pewno :cool2:

Chyba wlecą czarne ale tak kontrolnie Kokos na pw. jaka cena za karbonowe jeśli masz w ofercie

to też jest pomysł

jeszcze myślę o http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_8951-m-performance-giugiaro-przod-tyl

są w oryginale coś koło 1tyś za 2szt, ale te co podesłałeś super wyglądają

jeszcze kierunki w błotnikach też czarne by pasowały

dzisiaj zawitały czarne nerki :D http://ap-oil.pl/allegro/allegro_graphics/m3e92/42.jpg http://ap-oil.pl/allegro/allegro_graphics/m3e92/43.jpg http://ap-oil.pl/allegro/allegro_graphics/m3e92/44.jpg

dopłacać 7 tyś euro za jedną turbinkę się nie kalkuluje :wink: , piękne auto, super kolor w utrzymaniu :cool2: