Nowik892

Jest to powszechne zjawisko, a jeśli chodzi o ingerencje w zegary to nie wiem, chyba nie.

To że wskazówka jest lekko wychylona, tym się nie martw, powszechne zjawisko, zauważ, że wskazówka nie leży też idealnie równo na linii tylko trochę wyżej jak płyn jest zimny.

Chodzi o to, że prąd z aku zużyty do odpalenia silnika, świateł, słuchania radia podczas jazdy itp. jest szybko odzyskiwany przez alternator, natomiast jeśli ktoś przez lato długo słuchał radia bez włączonego silnika, zapomniał wyłączyć świateł, czy innego urządzenia na dłuższy okres czasu to akumulator dostaje w tyłek, co z reguły wychodzi właśnie w zimie, także moja rada, naładować akumulator prostownikiem do pełna i zobaczyć co będzie się działo, na razie odłożyć wymianę aku czy wizytę u elektryka.

Ładowanie to długi proces i o ile ubytek aktualny akumulatora idzie w miarę szybko doładować to naładować aku samą jazdą jest już ciężko. Dlatego poleca się przed i po zimie na prostownik baterie rzucić. Ja bym radził najpierw akumulator na prostownik i zobaczysz co się będzie działo, poza tym przy padniętym alternatorze i całkowicie rozładowanym aku nawet światła by ci nie świeciły podczas jazdy. Swoją drogą w którymś teście zegarów idzie sprawdzić ładowanie alternatora.

Maska od coupe jest przede wszystkim dłuższa

Mogę się mylić, ale to nie jest przypadkiem anglik?? U mnie hamulec ręczny jest odwrotnie dlatego się zastanawiam czy europejskie wersje też tak miały, ale szczerze mówiąc pierwszy raz coś takiego widze?!

WOW 20 zł za palnik niezła promocja, nie wiedziałem, że można xenona tak tanio dorwać. A co do ładowania, to na aku masz dobre i myślę, że nie ma potrzeby sprawdzać na alternatorze, ale na upartego.

Jak najbardziej zgodne z prawem jako światła postojowe(ale tylko te o barwie żółtej lub białej). Nie będziesz miał problemu ani z miśkami ani na stacji diagnostycznej.

Jeśli chodzi o pompe wody to z reguły ją słychać: http://www.youtube.com/watch?v=hPVHf6gznvw&translated=1

Powinieneś sprawdzić czy wszystko ok, z układem chłodzenia, jak mówisz, że na autostradzie leci ciepłe a jak się zatrzymasz to znów zimne, może pompa wody dochodzi do kresu egzystencji.

W tym silniku nie ma linki gazu.

Być może kolega właśnie woli się "toczyć" 318 na benzynce i poczuciu, że właśnie na taki samochód go stać niż kupić sobie nie wiadomo jaki motor i szukać oszczędności gdzie wlezie. Ja również nie jestem za lpg, pasja to miedzy innymi utrzymywanie samochodu w jak najlepszym i oryginalnym stanie, a silnik BENZYNOWY, jak sama nazwa wskazuje, nie jest silnikiem GAZOWYM. Takie jest moje zdanie i można się w pełni z nim nie zgodzić.

Kolega pytał który silnik jest godny polecenia i moim zdaniem jak benzyna to 6 cylindrow, a jak 6 cylindrow to poj. 2.8, 3.0 ewentualnie 2.5.

Powiem krótko 328 lub 330

Jak masz xenona to: viewtopic.php?f=69&t=111104&hilit=wersji+angielskiej

Pisałeś, że zmieniłeś felgi na większe, może opona o nadkole gdzieś przyciera????

Mi w instalacji ringów pomógł ten filmik (jest tam jeszcze pokazane jak włączać ringi razem z otwieraniem drzwi ale tego nie robiłem): http://www.youtube.com/watch?v=gwgYvEu7atY

Rocznik 99, linki do zdjeć: http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-08/ce4042d9.jpg http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-08/b5e48cf7.jpg http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-08/9bfabad2.jpg

Ok ringi już założone, bawiłem się z tym prawie 4h :8) Ale warto było. Jak zrobię jakieś fot, to wrzucę.

Jako, że również zamierzam założyć ringi mam pytanie: w sumie wszystko już w miarę ogarniam, ale czy ktoś był by mi w stanie wytłumaczyć demontaż i ponowny montaż spryskiwaczy reflektorów, bo nie wiem jak się za to zabrać? Nie znalazłem konkretnej instrukcji w internecie, a nie chce się pchać w dodatkowe koszty, jak coś spiernicze, próbując na siłę. Jeśli macie link do jakiegoś filmiku instruktażowego to również był bym wdzięczny.

Kolega w skoczowie, jak byla powodz chcial sprintera uratowac przed woda, jak odpalil, filtr zassal wody to tlok i korbowod byly do wymiany, diesel ma takie sprezanie, ze jak masz w cylindrze wode to albo gora, albo dolem wyjdzie.

Nie musi byc peknieta glowica, wystarczy ze uszczelka pod glowica jest do wymiany i ciecz dostaje sie do mieszanki

Niestety urok naszych kochanych stacji. Ja tankuje na statoilu 98 i jest git. Swoja droga, zastanawiam sie, jak pare lat temu byly niby kontrole na stacjach, to na radiu zet pewnego pieknego dnia powiedzieli ze rekord jest, jakos 80% wody w benzynie, mam co do tego mieszane uczucia i nie wiem czy jest to mozliwe zeby silnik na takiej "mieszance" pracowal.

Tez mam ten problem i trzeba mi sie za to wziasc, ale mam jeszcze pytanko ile watt maja te zarowki? bo te moje juz sa w takim stanie ze nic sie nie da odczytac, mam wrazenie ze byly w tym aucie od nowosci :lol:

Jesli chodzi o przebieg, to jesli byl katowany to duzo, jak dbany to czy ja wiem, raczej nie