Nowik892

Witam. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/1438404-zesp-regulacyjny to będzie chyba to, ale skąd ta cena :shock: Może po numerach oe znajdziesz coś tańszego, ale z zamiennikami faktycznie ciężko.

Zostań przy 5w40.

Witam. Nalałeś właściwy olej, poprzednik lał zły. Preferowany olej do tego silnika, 5w40 z normą BMW Longlife-01, może być BMW Longlife-04.

Udało się ogarnąć, jak by ktoś potrzebował, numery zamków: Lewy- 51217202143 Prawy- 51217202146

Nie zauważyłem drugiej części instrukcji, dzięki, będę coś kombinował.

Problem polega na tym, że drzwi mi się nie otwierają.

Witam. Jest jakaś opcja, awaryjnego otworzenia drzwi pasażera? Chodzi o to, że centralka mi nie odryglowuje, a boczka chyba nie rozbiorę, bez otwarcia drzwi.

Hej. Poczytaj na internecie o turbo do n46, generalnie droga impreza, swap taniej chyba wyjdzie.

Kolego Bugerek, proszę nie słuchać rad motoryzacyjnych od tego kolegi ;) Pozdrawiam.

Witam. Rok temu wymieniałem, zalałem Febi 32590 (dobrane po WorkshopData), litr bodajże mi wystarczył. Nie ma olejów lifetime, jak zobaczysz stary to się przekonasz:) Pozdrawiam! P.S. Do odkręcenia korka spustowego i wyrównawczego nasadka hex rozm. 14.

Mam dobry dostęp do części, wiec wziąłem nowy z febi, wymiana banał i próbę rozruchową przeszedł bez problemu, zobaczymy co czas pokaże. Ten stary (oryginał) jest mechanicznie sprawny, sprawdzałem, zamyka się przy zapłonie i otwiera przy 3500 tys. obr. trzeba tylko klapkę zregenerować, bo kapke lata:) Jak by ktoś był zainteresowany, to mogę oddać niedrogo. Pasuje też do M54B22.

Dzięki bardzo, za odpowiedź. Właśnie coś tam grzechocze, warto to naprawiać, czy raczej kołować nowy??

Witam. Mam pytanie, dotyczące elementu na obrazku. Co to jest?? https://ibb.co/eWqpMU

Proszę o rozkodowanie, głównie chodzi mi o zawieszenie, bo mam wahacz do wymiany i nie do końca wiem jaki kupić. WBABM51070JH25372

Ja bym raczej polecił tego dobrać coś od tego producenta http://allegro.pl/pompa-wody-bmw-320-325-e36-e46-m50-m52-ruville-i2032659205.html

Ja wyłączyłem wtedy akumulator na całą noc, podłączyłem i do dzisiaj mam spokój, chyba jakaś zwiecha albo coś.

Jak w temacie, czy w tym modelu był montowany rozrusznik jednej marki, czy różnych?? Dodam, że rok produkcji 99, jeśli ktoś się orientuje to z góry dziękuje za odpowiedź.

I nic złego działo się nie będzie, a dzisiejszy bosch to już też nie to samo co kiedyś, wszędzie rządzą księgowi :evil:

Przy skręcie w prawo przestaje wyć łożysko nieobciążone, czyli w tym wypadku prawe.

Ja mam topasblau + xenon więc zdecydowanie żółte, w ogóle myślę że do xenonu jednak bardziej żółte podchodzą, bo jest kontrast i się nie zlewa wszystko w jedna biała maź, a do zwykłych to tylko gust użytkownika.

ATE to dobra firma, pracuje w sklepie z częściami samochodowymi i nie ma na to zbyt wielu reklamacji, więc z mojej strony nie ma żadnych zastrzeżeń.

Bicie kierownicy podczas hamowania nie musi być koniecznie spowodowane krzywymi tarczami :nienie: sam to przerabiałem jakiś miesiąc temu, u mnie po wymianie tulejek wahacza przedniego problem całkowicie znikł.

Mój problem polega na tym, że po przejechaniu paru kilometrów przestaje działać strzałka od kierunku na zegarach, klikanie kierunkowskazu oraz ikonka świateł długich, kierunkowskazy i długie normalnie działają, a ikonki na zegarach nie. Jak zgaszę samochód i odpalę to problem znika na chwilę ale po przejechaniu paru km znowu się pojawia, jak włączę awaryjne ta sama sytuacja, żarówki migają a ikonki na zegarach nie. Proszę o pomoc jeśli miał ktoś już taki problem, bo za bardzo nie wiem jak się do tego zabrać. Z góry dziękuje i Pozdrawiam.

Może zrobię trochę OT, ale na tej aukcji gość zaznacza, że auto ma wymieniony rozrząd, a przebiegu ma 199000 km, ciekawe bo myślałem, że rozrząd w bmw nawet 400000 dożywa. Ale to tylko takie moje rozważania.

Jasne że można, napisz tutaj viewtopic.php?f=19&t=127871&start=1995