wujekwaldus

calkiem niezly czas:) (100-200). Wklejam Ci informacyjnie tabelkę która kiedyś stworzyłem z rankingiem przyspieszeń posortowanym po 100-200. będziesz wiedział na jakim poziomie mniej wiecej jest Twoje auto

grubo, zapytaj czy znaja czasy 100-200, 100-250... ;)

uhuhu, najgorsze co mogłeś zrobić to dac nie zabudowany dolot w tym miejscu. 3x cześciej będziesz brudził te kanały dolotowe (i 3x bardziej intensywniej) auto w korku moze dostac mega zadyszki, tam w dolocie będziesz miał 80-90stopni, moc zerowa. dodatkowo pieknie widze poprowadzone powietrze ze zderzaka prosto na (?) chwyt stozka... ciekawe jak wariuje tam powietrze przy np: 200km/h.... :roll: mod na duży minus. :cry2: wywal te stożki, albo kup zabudowane :cool2:

Millau fajna sprawa, tez mialem okazje sie nim przejechac jak jeszcze kiedy mialem 335i :) http://s8.postimg.org/s5zgaevkl/DSCN3588.jpg

niestety w M5 i M6 LC używa się jeszcze za pomocą drążka DKG... (trzeba go przesunąć do przodu) podobno też można lekko nacisnąć hamulec... ale jak wcisniesz za lekko to auto sie toczy, za mocno LC się rozłączy. Ogólnie lepiej bawić się bez LC:) M3 M4 ma bardziej dopracowany LC... ;)

mnie to już szkoda skrzyni marnować na te LC... Bez LC da radę zrobić niską 4kę, wysoką 3kę 0-100 i mi to wystarczy ;) Z tym wciskaniem hamulca to jest tak że jak wcisniesz go mocno to LC sie nie włączy, a jak lekko to się włączy - no, przynajmniej w F13... Ostatnio na germancarforum było porównanie LC w C63 AMG, M4, Carrera 4S. jeśli chodzi o LC - porsche wymiata. BMW powinno usunąć ten system - szkodzi tylko wizerunkom emek... ;) O AMG już nie wspomne, dobrze że nie trzeba jakiegoś kabla do obd wpiąć aby odpalić LC... ;)

w sumie ta, Temat w sumie mozesz zablokowac bo ja juz o gpowerze wiecej nic nie napisze, a jak ktos znajdzie temat i bedzie chcial cos sie dowiedziec to pewnie i tak do mnie priva napisze :)

Jak slusznie zauważył kolega Randall - mam ceramikę :) A no udało mi się kupić dobry egzemplarz - nie zaprzeczę :)

M6 nie ma co oglądac, auto zwykłe jak fabryka dała - wystarczy wejśc w konfigurator, wybrać wszystko i właśnie tak wygląda ;) Gorik79, nie no szykowałem się na slony wpierdziel, ale wynik mile mnie zaskoczył :)

575 - pakiet competition.

tak długo niekorzy chcieli zobaczyc wyscig z jakims egzotykiem. Trafila mi sie italia, nowka 2015rok 6k przebiegu. w m6 u mnie dodatkowo pasazer 80kg (na rl, 100-200: 7.6, 14.5s 100-250) wiec słabo ;) https://www.youtube.com/watch?v=H5eTsZWrTdg M3 zrobila by wiatrak z tej italii... to tez pokazuje moc ile daje GPOWER, szkoda ze sk2cs - niszczy silniki, jesli chce sie dlugo i bezpiecznie - trzeba zakuwać chociaż tłoki....

m6 nie ma zadnego podejacia do m3 jesli chodzi o osiągi oraz prowadzenie. auto 100-200 robi w 7s a 100-250 w 13s. w tych samych warunkach m3 krecila ok 6.5 i 12.2 to daje jakies 12m przewagi dla m3 w przedziale 100-250. prowadzenie to tez tragedia mozna zapomniec o szybkim pokonywaniu zakretow a bitrubo sprawia ze trakcji nie ma na suchym asfalcie nawet na 4 biego czasem. trzeba uwazac i nie mozna tak na lajcie smigac m6 bez trakcji jak w m3. modow nie planuje auto zostaje seryjne. bedzie ba gwarancji do konca mojego posiadania ;)

Concept byl przeCH*j zaje*isty.... http://img.autobytel.com/car-reviews/autobytel/122859-honda-civic-type-r-concept-preview-2014-geneva-motor-show/2015-Honda-Civic-Type-R-Concept-Geneva-5.JPG http://images.thecarconnection.com/lrg/honda-civic-type-r-concept--2014-geneva-motor-show-live-photos_100459198_l.jpg niestety z wersja produkcyjna coś poszło nie tak....

znam ludzi co mają po 18% rabatu na dowolony konfig w chyba wszystkich modelach oprocz macana w polsce.... 550-600k bez akcyzy to dobra cena a jak jeszcze wezniemy to w netto to w ogole wychodzi ekstremalnie super. Niestety w Polsce mamy jak mamy, akcyza 18,6% i vatowski haracz... dobrze ze chociaz legalnie polowe mozna odliczyc ale ile kombinacji aby caly odliczyc... Jeszcze pare lat i wszystkie firmy beda mialy spolki na slowacji...

dylematy dylematy... mnie też chodziło po głowie 991 TS ale to są takie kosmiczne pieniądze ... dobra używka to 800k, nówka ponad banie z rabatem. Nowe M5 myśle dobrze skonfigurowane kupisz za okolice 600k, złego auta nie masz więc może warto poczekać na M5... Tym bardziej że masz świeże auto, ładnie zrobione z zewnątrz i na środku, całkiem mocne... Jak masz możliwości to naturalnie bierz 991 TS... polifty mają po 600koni (katalogowo), jak nie to nie widze alternatywy dla Twojego M3 w tym co obecnie jest na rynku... ;)

no niestety, temperatura dziala na niekorzysc... juz wykazalem to chyba tutaj w pomiarach:) w wolnossakach podobny wpływ ma... o takich autach jak napisałeś nawet nie marze, nie ta liga..

chcialem 991 turbo S, ale w obecnej sytuacji są mocno ponad mój budżet więc obszedłem się ze smakiem kupując auto dla przeciętnego kowalskiego ;)

Jako że temat się obudził... Niestety w M3 pękł tłok ;( Przyczyną tego może być że 2-3 razy w tygodniu auto regularnie jechało 339km/h (6 bieg na odcięciu) i może po prostu materiały tego nie wytrzymały. Co ciekawe sam objaw (spalanie oleju i nierowna praca silnika) pojawiło się podczas spokojnej jazdy 90km/h na tempomacie... Tak czy siak przykra sprawa, ale niestety z tuningiem tak to juz jest. Zbyt wysoka temperatura spowodowała rozwalenie tłoka, szkoda że GPower nie daje wskaźników np: EGT, to by mogło zaoszczedzić problemów, gdyż tu ewidentnie winą jest przegrzanie. Poszedł trzeci lewy cylinder (nie wiem czy przypadek czy nie, ale u znajomego-znajomego, ktory w podobny sposob uzytkowal sk2cs co ja poszedl ten sam cylinder - dwa razy). Wygląda to tak: http://s22.postimg.org/shujo0ai9/11787313_1037360319610353_2059647266_n.jpg http://s22.postimg.org/63cv7s7qp/11802044_1037360629610322_1132344772_n.jpg http://s22.postimg.org/c5khy9w6p/tlok.jpg http://s22.postimg.org/dbohx2khd/tlok2.jpg http://s22.postimg.org/nx8d92qsx/tlok3.jpg blok silnika porysowany wiec trzeba wymieć blok i tłok. Mi sie nie chciało w to bawić więc sprzedałem auto i kupiłem już nowe auto. Niestety w budzecie nie mogłem kupić tego chciałem (finalnie auto mialem brać za rok...) Więc okazyjnie trafiło się bardzo ładne M6, 15k przebiegu, 2013 rok, gwarancja jeszcze rok czasu i 3 lata pakietu serwisowego free - cena nowego to lekko ponad 800 tyś, więc w sumie grzechem było nie wziąć takiej okazji... ..to wziąłem jak stała ;) Szkoda Gpowera bo super auto, tyle ile emocji dostarczyło to było warte wydania tych pieniędzy. Jednak jakby ktoś chciał się bawić w SK2cs, to polecam zamontowanie tego Avrona (pokazuje wiele rzeczy) lub po prostu nie ganiać VMAX zbyt często i powinno być ok.

M3 sprzedane (pękł tłok, relację zrobię jak będe miał chwile czasu) a M6 czekam na odbiór. ale auto nic ciekawego, jest już na forum od dłuższego czasu. Ot zwykłe używane auto.

dzięki za zdjęcia, linka nie ma bo to była oferta poza ogłoszeniowa. Przekaże fotki koledze. Dziękuje za pomoc w imieniu kolegi :)

Czesc, Kolega chce sobie kupić CL63 AMG biturbo z 2011 roku, mam vin, znalazłem że to USA. WDDEJ7EB8BA027293 Czy ktoś mógłby jakąś historie podesłać? Auto ma europejski zderzak i licznik... może nie zmienione przypadkiem :)

Ich habe keine auto, so Homen stejen....

dobre jaja, właściciel 320d w iksie pisze o szalaniu po torze :D Gdzie ten popcorn... ;) a swoją drogą ciekawe z tym nowym rs3 że ma z przodu szersze opony niż z tyłu. Ciekawe co jest powodem tego typu akcji, czyżby to co mówi blogomotive?...

V10 jest w budzecie ale nie 2013+ (skrzynia stronik - automat dwusprzęgłowy - mniej awaryjny i szybszy niż RTronic) GTR odpada ze względu na losowe koszty utrzymania... a zwykle są one piekielnie duże i jest to bardzo awaryjny samochód nie nadający się aby robić 20k km rocznie. Jade w niedziele oglądac jedno auto - jakie - tajemnica, nie ma co paplać na forum, kupie to się pochwale :)

hehe... żadne z tych, Tzn R8 brałem pod uwagę, ale nie ma V10 Stronic w budzecie ;) a w Rtroniku nie chciałem brać bo to bjeda jest i stare już...