wujekwaldus

Czyli jakiego? 4.x s 0-100 i ~10s 100-200 to poziom M3 E92 w DKG, duzo gorzej niz M3 F80 ktore do miana auta "supersportowego" to nawet nie aspiruje ;) 550i vs 550d jedyny sensowny argument ktory do mnie trafia to dzwiek silnika ale to trudny wybor, mocno spersonalizowany. Ja bym miał dylemat który wybrać... (gdybym chciał - ponieważ ja się chce przejechać hybrydą i zobaczyć jak się spisuje w codzinnych warunkach :P) A jak zużycie oleju w nowym 550i? pobiera coś?

Jakis czas temu znajomy dostal na testy prasówkę 550xi i mielismy okazje pomierzyć ją na RL. Co ciekawe zarówno 0-100 jak i 100-200 nie było dużo lepsze niż w większej i cięższej i odrobine słabszej: 750xi G01: Wyniki tutaj: Z lakierami to nie jest tak źle w BMW... byś zobaczył jaka tragedia jest w ferrari czy lambo ;) [ale tu tez zalezy od koloru...] Niestety pierwsze co trzeba zrobić to okleić przód auta, nie jest to najtańsza operacja ale pomaga zaoszczedzic sobie nerwów... Swoją drogą chętnie bym porównał takie 550i oraz 550d w charakterze daily cara, elastycznosc, wrażenia itp. QuadTurbo w 50d musi robic robotę... Mialem okazję zmierzć 750xd nowe 400hp na RL, 4.4s do setki i 11.9s 100-200. kozak.

TC Performance zrobiło 650xi niedawno 547 hp. 3.5s 0-100 i 12.0s 0-190. co tak na oko da 9.5s -10.0s 100-200. Całkiem przyjemne. ;)

Współczuje zatem, życzę abyś szybko wyszedł ze szpitala i cieszyl się autem :P (i innymi rzeczami ktorymi mozesz sie cieszyc w zyciu :P) nie czytałem całego tematu, jeśli to nie tajemnica napisz czy dostałeś jakiś rabat %%$$?

Chyba musze cześciej forum oglądać ;) Gratuluje fajnego auta. Duży plus za silnik, ja gdybym się interesował takim samochodem wziął bym dodatkowo: - tapicerkę indywidual ze skóra na desce i podsufitką indywidual - bez tego auto w środku wygląda trochę ubogo moim zdaniem... - masaze w fotelach przednich - miałem okazję testować gadżet w S63 AMG - jeśli byla by tylko taka opcja w katalogu - brał bym jak rolnik dotacje (a w G30 jest:D) - porządne audio B&W - koszt nieduży a dobre auto w długie trasy umila życie. - listwy w carbonie ale niestety to pewnie będzie tylko dla M5, piano black się szybko rysuje a aluminium do niczego nie pasuje - a już na pewno nie do indywiduala... i w zasadzie tyle z wiekszych rzeczy, cala reszta to jakies tam detale ;) Ciekawe jak auto będzie się spisywać po dłuższym użytkowaniu. Znalazłeś już jakieś wady samochodu czy na razie ciężko obiektywnie spojrzeć na autko :)? Pozdr.

Może po prostu mam własne zdanie i nie pieje z zachwytu nad tym co mówią w "telewizji"? Porównaj sobie jazde np: M3 E46 do M3 E92 do M2 i daj znać czy M2 to takie oryginalne super wspaniałe auto zasługujące na ołtarzyk w częstochowie. Jest DOBRE i nic poza tym. (no i tandetne w środku jak na emke ;P) Swoją drogą M2 na felgach z M4 CP wygląda również zjawiskowo: http://f87.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1637732&d=1496999977 http://f87.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1637726&d=1496999927

W sumie nie wiem czy powinienem pisać bo ten temat mnie nie dotyczy bo nigdzie się nie wybieram, ale nawet gdybym chciał to od paru ładnych miesięcy nie ma żadnych konkretów: - nie ma miejsca - nie ma planu (jest tylko data) - nie ma kosztorysu - nie ma idei (picie nad morzem vs gorskie serpentyny vs picie w domku na jeziorem vs "polish trip") Ogolnie to kononowicz ;) - nie ma czego. Ale tak to juz w internecie jest, ludzie mają swoje życie swoje sprawy i forumowe zajawki często weryfikuje brutalna rzeczywistość i ciężko jest gdzieś umiera śmiercią naturalną. Macie tylko kolejny dowód dlaczego Włodek stracił chęci do organizacji czegokolwiek dla publiki ;)

używanie LC jest bez sensu - przynajmiej u mnie - u Ciebie może się sprawdzić. U mnie to po prostu tryb MDM, jedynka, manuala zmiana biegow, energicznie gaz do polowy i przy 3-4 tys obrotow zmiana na dwojke i oginen do oportu - i powtarzalnie 3.6-3.7 do paki ;) Aby na Lc auto sie nie toczylo nalezy lekko przytrzymac hamulec podczas lc.

juz bylo ale wrzucam jako ciekawostke, drive tribe poprawili czas ttrs 0-130mph z 13.0s na 14.9s (i teraz sie wszystko zgadza - chyba wzieli sobie moj kometarz na ich stronie do serca:P ale fajnie ze przyznali sie do bledu)

moze dolacze po 18.00+ ;)

Ja juz przywykłem że Sławek chwali swoje jednocześnie bojkotując wszystko co inne: - a to 650xi lepsze niż M6 - a to M2 najlepsze ///M na swiecie itp ;) Twoją opinię zawsze traktuję z przymrożeniem oka ;) Jeśli chodzi o kopanie skrzyni to jak ktoś słusznie napisał najlepsze było w SMG, to dziś pamiętam przejażdżki M3 E46, M5 E60 lub M6 E63 na najwyższych trybach to uczucie bylo takie, że przy każdej zmianie biegu jakby ktoś kopał w fotel - TO BYLY EMOCJE. DKG do tego można porównać jak krojenie masła widelcem w korycie przy świni. Bez sensu? no właśnie :) DKG - coś tam kopie przy SMG to to nawet nie stało, jeśli chodzi o samą szybkość zmiany biegu to patrząc na wykresy z RL to ZF6hp, ZF8hp czy DKG zmieniaja biegi tak samo szybko, jedyną być może zauważalną rożnicą jest reakcja na manetke, w DKG jest SZYBSZA (ale nie natychmiastowa jak np w PDK) niż w ZF8hp ale to tez różnice są mało wyczuwalne, nie miałem okazji sprawdzić "kopania" w zf8hp więc się nie wypowiem.

:O Rozwiń to Pan bo ciekaw jestem, czemu w 8ZF nie oplaca sie uzywac manetek a w DKG to podstawa? ja rzadko uzywam manetek, ;)

zgadzam się marwi :) s55 będzie idealny do M2 - oby zrobili też bardziej sportowe wnętrze, poprawili fotele, dali jakieś obszycie tapicerki - i będzie gites! @michau20: generalnie nic specjalnego tutaj nie ma, kazdym ///M tak pojedziesz ;)

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1307736 porządny mod w M2 :)

No i jest porownanie na torze: https://drivetribe.com/p/S0_3TqcwS8OA-4wETxUatQ?iid=aKpLa9erT_2E2avDze34pw Warto sobie posłuchać co mówi o każdym aucie po przejechaniu dwóch kółek na torze. Jeśli chodzi o M2 (tego dotyczy temat) to wspomniał, że jest dużo fajniejsze do jazdy niż TT (trudno sie nie zgodzic, RWD, manual :) ) ale to co mnie zaskoczylo a czego sam nie miałem okazji sprawdzić to negatywna informacja o hamulcach, że po dwóch kółkach już komputer krzyczał, że hamulce przegrzane i jak ludzie z ///M Division mogą mówić o poprawnych hamulcach do tego samochodu. Nie mniej jednak czas jest tylko odrobine gorszy od TTtki ktora na protej masakruje te auta, nawet patrząc na obrazek poniżej widać, że w niektorych sekcjach był lepszy. zobaczcie film i sami dajcie znać co sądzicie

no na jednym torze odstawil (film strone wczesniej) - ale bardziej niz jak wypadnie cayman vs tt jestem ciekaw (zgodnie z tematem) jak wypadnie M2, ktore na tle konkurencji oprocz wygladu - oferuje dosc malo :(

Drag race w sumie juz jest: (cayman i M2 to manuale - ale i tak roznica jest przecholere duza) https://drivetribe.com/p/X_yuHdJFR-GNShirlR7P8w?iid=SR6itqsUSxeK1gtggwf2AA Audi jest tutaj petarda, nawet patrzac na osiagi z rolki (60-130 mph /~96-210km/h) Audi: 9.5s (to 100-200 daje srednie 8,x s...) Porsche: 11.7s BMW: 13.9s EDIT: Ja tu sie podniecam czasem TTRS a chyba pomiar jest troche popsuty albo komus 13 z 15 sie pomylilo:) te auto 160-210km/h robi w 4.4s wg tego pomiaru, jesli nikomu to nic nie mowi to szybciej niz nowe 991.2 Turbo S, czy prawie tak samo jak moje M6 :D cos tu chyba oszukali :) popatrzylem na inne pomiary TTRS i robi 100-200 w 9.2s np: na youtube na sawomann. - takie sprosowanie aby nie pisac w necie glupot ze ttrs jest tak samo szybkie jak turbo S ;) - ktos jeszcze przeczyta i bedzie propagowal Ciekawe jak wypadnie porownanie na torze, ale w codziennym uzyciu audi rozwala system i z miejsca i z rolki. A jego wyglad... coz, nie da sie ukryc ze mimo znacznej poprawy wzgledem poprzednika, to jednak z zewnatrz wizualnie M2 bardziej mi sie podoba ;)

Fajne moze byc tutaj porownanie, na razie tylko moc i masa, w kolejnych filmach ma byc 0-130mph co jest szybsze, oraz czas na jakims malym torze: https://drivetribe.com/p/e1GHgGqORBi_BjhkPUkjOg?iid=GTiZPdPjTEup6xTAkeFaCw ps: na prostej to TTrs rozwali te auta, jest juz w necie dragrace TTRS vs Nowy Cayman S PDK, sa tez czasy na torze (z porownaniem z M2) nowego TTRS. Audi wypadlo lepiej zarowno na prostej jak i na torze. Z miejsca TTRS vs Cayman S PDK (ciekawe jakby wypadli z rolki, jednak ta moc, masa i quattro to z miejsca katapulta jest - 3.6s do paczki albo i lepiej - a oba auta robia potem dosc podobne czasy 100-200 i wyzej) A tutaj jak TTRS na malym torze bije M2 (ale juz np gorzej niz cayman S) - warto tu zobaczyc ze M3 Comp ma lepszy czas niz M2, ale M2 ma lepszy czas niz zwykle M4 - coz, nie od dzis wiadomo ze comp pack to must w emce jak jest w katalogu ;) Audi zrobiło kawał dobrego samochodu ;)

Patryk, fajna rzeczowa wypowiedz, powiedziales o wadach i zaletach a nie slepo o samych zaletach :) like it. I gratsy M2, bo to fajne auto (tylko moje wypowiedzi moze sa az nadto interpertowane, albo nie kompletnie czytane:P) Czekam tez na galerie, bialy z czarnymi akcentami nadal jest modny i nie nudny, fajnie jakbys cos zrobil z wnetrzem np: obszycie deski i drzwi alcantara z biala nicia kontrastowa, wstawil fotele z M3/M4 CP z carbonowym obiciem z tylu i tez obszyl alcantara - albo zostawil w czarnej skorze. chetnie bym zobaczyl jak takie M2 moze wygladac ;)

a gdybym Ci powiedział, że od momentu kupienia M6 nie mam z A kontaktu to byś uwierzył czy nie? Z tego co widzę nasze opinie są niezależne i nieprzedyskutowane razem. A umieszczanie pierwszego posta nie miało na celu ataku Sławka tylko właśnie auto, jego wątek był jedynym wątkiem na forum gdzie można było pogadać o M2 i gdzie ktoś mógł się do mojej opinii odnieść. Jeśli krytykę auta odbiera się jako atak personalny to polecam: https://www.google.pl/search?q=psychiatria. Chciałem się odnieść do tego, że to "najlepsze M nad świecie" - pomimo, że zdaniem wielu - nie jest. Po prostu auto jest idealizowane przez wiele osób, które całe życie jeździło zwykłymi samochodami a wsiadając do M2 poczuli się jak w rakiecie i czymś niesamowitym, (i słusznie bo M2 w porówaniu do zwykłych samochodów jest super samochodem) a dodatkowo M2 jest często w zasięgu finansowym zwykłych ludzi (bo nie oszukujmy się, jest tanie jak barszcz ukraiński) to powstają różnego rodzaju mity, podsycane jeszcze przed mediane plotki, Odnieście się też prosze do filmu który załączyłem magazynu autocar, "dużo lżejsze" M2 miało gorszy czas na krótkim i krętym torze niż M4. i tak o ;) Jeśli uważacie, że M2 jest najlepsze na świecie - kupcie. Ale proszę mi potem nie pisać, że jakość BMW zeszła na psy, że materiały słabe, że to że tamto, jak kupujecie gołe auta to tak faktycznie jest, nie zobaczyłem braku jakośći w nowej serii 7 w wersji indyvidual, czy w serii 6, czy nawet w serii 3 lub 4 z pełnym pakietem indyvidual, w aucie klasy średniej można poczuć się wyjątkowo i luksusowo, w M2 można poczuć niedosyt...

Kolego, nigdzie nie pisałem o milionie. I nie ja, a firma w której jestem zatrudniony, ja posiadam tylko motocykl :wink: true story nie napisales o milionie, ale o kwocie z szescioma zerami... wiec moze glupi sie nie domyslilem i chodzilo o dwa miliony? :D (sorry biedny jestem i na codzien nie operuje takimi kwotami, jak czytam "szesc zer" to wariuje) hehehe dobra, wracajac do M2.... :)

no albo wtedy gdy chwalisz sie ze kupiles auto za gotowke i zostawiles u bmw ponad milion zlotych :8)

O cholera:D Czyli jak napisze coś obiektywnie krytycznego na temat auta to już ze zazdrości:D nieeeeee no.... :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :roll: :roll: :roll: :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: http://www.rynek-rolny.pl/images/articles/560/20ad2d7e50d19de0df17a470617034ca-cebula-sochaczewska.jpg http://www.rynek-rolny.pl/images/articles/560/b053fcec0dcb069ddba4f90bd3c604c7-yellow-sweet-spanish.jpg Jak to mój kolega napisał który czytał te moje wypociny tutaj ale nie chciał nic komentować: "Dlaczego niby M2 ma być najlepsze - przeciez jest najtansze i najwolniejsze" :D (uwaga panowie, to CYTAT) Ja mam inne zdanie, wolne auto nie musi byc słabe, tanie auto nie musi byc słabe (miałem caymana s z 2006 roku ktory kosztował grosze a radosci dawal tyle ze glowa mala) ale jako klient BMW chcialbym miec mozliwosc wyboru opcji ktore np: ma konkurencja, a tu jestem skazany na jeden model felg (okej, sa ladne, ale nie ma wyboru) - jeden kolor tapicerki, jeden wzor, brak sportowych foteli, brak carbon dachu, brak indywidualnych i ekskluzywnych opcji.... Ciekawe gdybyscie np: Pojezdzili M3 E46 dluzej albo M3 E92 to tez tak byscie slepo chwalili M2.... (chodzi o prowadzenie auta) Wazne ze jestem zazdrosny bo Slawek kupil M2 :D a ja nie :( Zal.pl - nic krytycznego nie mozna juz napisac na temat cudzego auta. Ave internety ;) a no i jeszcze slynne slawka RWD vs AWD, kurde mi M6 udalo sie zrobic 3.6s do paczki - a na mokrym jak jestes taki kozak to pokaz jak hamujesz z 250 na lodzie :) a moze w ogole lepiej kkupic skuter wodny bo globalne ocieplenie idzie :D Wykrec mi prosze seryjna 650xi 3.6s do paczki - albo zrob sobie program i sprobuj - daj znac jak poszlo Ci z Twiom AWD :) <- dla ciekawych, co prawda M2 w manualu a M4 w DKG ale na takim krotkim i kretym torze to akurat przewaga M2 (duzo wiecej masy mniej niz M4).

wg internetow wychodzi ze 240i na prostej jest szybsze niz M2 np: kiedys widzialem wiecej filmow z pojedynkow face to face, sa tez filmy licznikowe ale to zadne porownanie. co do reszty mozesz miec racje ;)

Potwierdzam, Drogi Moderatorze, prosze usun wszystkie posty od mojego w dol (czyli od momentu poczatku dyskusji), nie ma sensu dzielic sie opinia, lepiej wierzyc w cuda i mity internetu dziennikarzy i jutuba i jedyne co na forum mozna mowic. Potem w internecie bardzo ciezko znalezc rzetelna opinie poniewaz albo a) kazdy chwali swoje, albo b) opinia dotyczy kierowcy ktory nigdy w zyciu nie mial doczynienia z ponad przecietnym samochodem. Dziekuje za dyskuje ;)