wujekwaldus

Ma byc podobno sportowa wersja I8, fajnie bylo gdyby byla z silnikiem z np: 335i albo M3 wlasnie ;) Sportowe hybrydy sa na razie niebotycznie drogie, ale w cholere ciezkie (patrz tesla, 600ps, 3.0 do setki i 11s 100-200, kompletnie nie proporcjonalnie, w miescie zrywne a na autostradzie dostajesz od pomodzonego diesla...) mysle ze np: za dwie generacje to juz M3 bedzie 2.0 quad turbo + hybryda i bedzie kosztowac +- 10% tego co obecne M3. Ma to swoje plusy i minusy, duzym minusem bedzie brak wrazen akustycznych, ale nadrobi sie to fajnym kopniakiem od samego dolu... cos za cos:) nie jestem zwolennikiem takiego festynu jak zrobil manhart z M4 w linku co dales... ;)

To M3 a genialna aerodynamike.. Lepsza niz Audi A3, Golf V, czy nissan GTR... Majstersztyk inżynierii jest te auto :)

Udało mi się być na hamowni: http://s9.postimg.org/yhfohsien/IMAG2121.jpg ciekawe ze 1700kg - 582ps auto objezdza 1380kg - 630ps :) Oprocz tego wszystko hula jak trzeba - panewki wymienione, stare nie byly zle, oleje powymieniane, nowe swiece sa, generlnie jazda jazda jazda:) problemy - przy miedzygazach po wymianie panewek i swiec robi mi sie redukcja mocy - nie wiem czemu trzeba zbadac temat - hiby jest blad "throttle valve" - czasem "przy gazie w podłodze" wywala mi błąd pompy paliwa i też redukuje moc w obu przypadkach wystarczy sie zatrzymać i uruchomić ponownie auto i błędu nie ma, błąd z międzygazami pojawia się 1/10, z pompa paliwa 1/100. No ale warto wspomniec jakby ktoś myślał o Gpowerze do swojej M3 i żeby wiedział że takie błędy to... chyba norma?:)

z tego co widze to na poprzednim zlocie ponad 30aut bralo udzial w zabawie typu proba sprawnosciowa i/lub 1/4 mili, ja juz bylem na kilku zlotach gdzie sie tylko stalo i gadalo.... generalnie z mojego (i nie tylko) punktu widzenia - to strata czasu aby jechac 500km i pogadac;) i to nawet jak jest pogoda... Z punktu widzenia sponsora widze np: korzysc wynikajaca z wiekszej ilosci lokalnej klienteli, z punktu widzenia uczestnika jako MUST organizacja jakiejś formy zawodow motoryzacyjnych na zlotach jest konieczna. Gdyby liczyl sie tylko social i rozmowy to nie warto tracic czasu na zadne uleze, bednary (gdzie to jest na google maps:P?) czy inne cuda, tylko wynajac hotel z duza resteuracja i dyskoteka i zrobic impreze integracyjna. Stanie i gadanie na sloncu NIE jest fajne ;)

dla niektorych wlasnie te atrakcje sportowe to głowne "być albo nie być' na zlocie Postać i pogadać to się można umówić prywatnie, a w 300osób na ogolnopolskim zlocie i tak się nie pogada;) Odległość zawsze będzie problemem ale też niestety takie realia - w stanach na ogolnokrajowe zloty jadą nawet po 1000mil i więcej, myśle że dla chcącego te 400-500km nie powinno stanowić problemu ;) Mnie tam lokalizacja generalnie wszystko jedno, można nawet zrobić na slovakia ring, torze w brnie czy nurburgringu i tak bym pojechal ;) byle by byly spelnione wymagania o których pisze Andrzej. Jesli komus na prawde nie po drodze to fajnie zorganizowac jest (ale to przykladowy plan na przyszly rok) - impreze sportowa np: na ułężu, a następnie przenieśc się przez połowe polski gdzieś do miejsca które każdemu pasuje. Wyobrażacie sobie ten klimat jadąc w 50-100 samochodów na autostradzie razem ;)? i wilk syty i owca cała :D

Kurde mmperformance chwali się fotkami Twojej m3 w ecu u Dominika a Ty nie dajesz znaku ze jesteś w warszawie no :) A na zywo bym pomacal :) Bierz Soft manharta 585 ps. Dkg jest niezniszczalne :) a jak będzie temp za wysoka to dostaniesz jebutnie dosadny komunikat na desce wraz z redukcją mocy. Więc bez obaw. Auto jest idiotoodporne:)

Właśnie. Pomyślcie o drodze hamowania na 1/4 mili. Mi w obecnych warunkach zdarza się mieć 210kmh na końcu. To przy mocnym hamowaniu Grubo ponad 150 metrów. Przy normalnym około 250-300 metrów. Może będzie ciepło to predkosci będą gorsze ale i tak pomyślcie o tym....

Ciężko powiedziec, mam się umówić z moim kolegą co ma 335d 400koni na hybrydowych turbinach też robione w TC Performance, pewnie po świetach może uda nam się spotkał. Po liczniku mówił że ma 11-12s 100-200, więc zobaczymy. Inny jeszcze przykład osnośnie tego 450-500koni 335xd E90 co startuje na 1/4 mili to pamiętam że mój kolega startował z nim (kolega M5 E39) Naturalnie 335d miało lepszy czas przejazdu ale już gorszą prędkość na mecie, także wróżenie z fusów co i ile będzie... Czas przyspieszenia zależy jak słusznie mówisz nie tylko od mocy, ale też od opon warunków, kierowcy (w przypadku diesla trzeba perfekcyjnie znac wykres swojego auta aby wiedziec gdzie biegi zmieniac...) Generalnie... zrob 440-450 koni, to pomierzymy :) jesli uda Ci sie faktyczine 450 koni zrobic to obstawiam ze 4,5-5s do setki oraz 10,5-11s 100-200. Zeby nie bylo to tez jest bardzo szybko.... :) Powodzenia:)

e no i fajnie ze galerie zalozyles, Auto widzialem dotykalem siedzialem :) Dbaj o nie :)

Jaki Wlodi ? :) 400 konne 335i 100-200 często poniżej 10s np 9.7s Tu masz 100-200. 11s i to z 8stopniowa szybka skrzynia... W e92 wątpię w taki wynik... :) Apropo porównań 335i oraz 335d o podobnych mocach E92 335d 100-200: 12.2s (360ps) E92 335i 100-20: 11.4s (354ps) Pomiary oczywiście na racelogic a nie licznikowe :)

Boj sie boga jak tak piszesz ;) Znacznie nie ma moc maksymalna ani moment maksymalny. Znacznie ma przebieg krzywej momentu obrotowego i mocy Dla przykladu, jesli masz dwa auta ktore w punkcie maksymalnym maja 300km i 500nm ale jeden ma na przyklad: - plaski moment i 500nm od poczatku do konca i moc maksymalna dostepna od powiedzmy 70% predkosci obrotowej - a drugi ma moment typu "strzal" tzn: max w 30% zakresie obrotow a potem spada a moc rosnie powiedzmy liniowo/logarytmicznie to te drugie auto bedzie wolniejsze. chociaz moc i masa ta sama. To juz praktyka ;) 440ps 335d nie bedzie szalu robic w osiagach. W czechac znalazlem 335xd zrobione na 430ps i 850nm: 0-100 km/h - 4,05s - tu xdrive dlatego tak szybko :) 100-200 km/h - 11,0s - tu xdrive dlatego tak wolno - do 400konnej 335i to sie nie umywa nawet. moze bez X'a bylo by 10.5.... ale warto dodac ze te auto ma normalna skrzynia z tym automatem co Ty masz - zapomnij o 11s 100-200 przy 440 koniach. a to wszystko w temp -10 stopni, w cieplejszych temp moze byc gorzej.

Jakie w tym roku przewiduje sie nagrody za wygrana na 1/4 mili ;)?

Fajnie że bawisz sie racelogiciem.11.35 100-200 to dość słaby wynik jak na lekkie auto i 390.ps Pamiętam jak mierzylem 335i e92 354 konie i 100-200 było 11.4s. Jest taka strona vboxtools.com. wrzuć tam proszę swój plik dbn a on zrobi Ci weryfikację terenu i wszystkiego i wrzuć tu wykres. Może jechalees pod górkę albo wolno zmieniasz biegi :) A jeszcze niedawno mierzylem kolegi 335i e92 369 ps i miał 100-200: 10.9 (best) 11.3 11.0 11.5 (z pasażerem) 100-250 na poziomie 25s ale dokładnie nie pamiętam.

na mokrym/sniegu 4x4 zawsze będzie miało przewagę jeśli chodzi o przyśpieszenie (ale już nie np: hamowanie, z racji wyższej masy auta oraz np: bezwładności w zakrętach) Dramatem jest posiadając 500-600konne auto rwd próbować jeździć szybko na śliskiej nawierzchni. Dramat ten polega na braku myślenia. Takto w codziennej jezdzie nie ma problemów ;)

fakt, cena do przyrostu daje super stosunek... uroki posiadania uturbionego motoru ;) Idz ta sciezka... teraz czekam na film z wydechu... ;)

K.O.Z.A.K !!!!!!!! :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Gratuluje ;) Dla porownania masz u mnie 100-300... Gdybys mial warunki zmierz chociaz 100-250, ciekaw jestem jak sie bedzie trzymal przy wyzszych predkosciach. kup tez karte pamieci jakas mala i zgraj wykres... wiem... duzo chce... ale wiesz, auto fajne ;) :norty: 100-200 masz jak ja na sk1, a na sk1 100-250 robilem wysokie 14/niskie 15s. Ciekaw jestem jak bedize u Ciebie.. ps: szybko sie przyzwyczaisz do daj mocy.... ...ale pure turbos juz czekaja... ;) ps2: mysle ze na letnich zajdziesz troszke lepiej, powyzej 8st, zimowki bardziej kleja spowalniajac auto przy wyzszych predkosciach.

Ty maja zmierz te auto w koncu :) warunki są od 3 tygodni a ja tu na pomiar czekam 100-200 i 100-250 ;)

Kilka nowych pomiarow na letnich oponach : 1609m: 305+km/h (< 29s) 100-200: 6.3s 100-250: 11.8s 100-300: 22.2s (0-100 na razie najlepszy wynik 4.5s... jeszcze nie opanowalem sztuki ruszania z moca 600+.... - a i nie bede ukrywal ze sprzegla mi szkoda....) 200-300: 15.9s 100-200 - wykres http://s10.postimg.org/7cj5nrwvt/100_200.jpg 100-300, szczegoly co 10km/h http://s10.postimg.org/hirr6rha1/100_300_detale.png wykres nachylenia terenu podczas 100-300 http://s10.postimg.org/bkdxwiybd/100_300_wykres.png 1 mila - szczegoly przyspieszenia, przeciazenia i terenu http://s10.postimg.org/epyjmqgxl/mila_305kmh.jpg temp 6,5-7stC, 1/2 baku, 4 opony zimowe na pokładzie (nie chciało mi się wracać do domu aby je odnieść:P) warto dodac ze: Mp412C 600ps 100-300 robi w: 27,8s (http://www.zeperfs.com/fiche3336-mclaren-mp4-12c.htm) 458 italia 100-300 robi w: 29,1s (http://www.zeperfs.com/fiche2979-ferrari-458-italia.htm) Lambo Huracan 100-300 robi w: 25.7s (http://www.zeperfs.com/fiche5170-lamborghini-huracan-lp-610-4.htm) Aventador 100-300 robi w: 21.2s (http://www.zeperfs.com/fiche3867-lamborghini-aventador.htm) Gpower nie wypada tak zle ;) Dodatkowo zmienilem panewki w aucie, stare nie wygladaly tak zle. Wymiana Panewek zajal sie Adam, (Gorik79) - Wlasciciel MAutoCzesci. Robota wykonana fachowo i za bardzo dobre pieniądze ;) Pelna galeria ze zmiany moich panewek tutaj: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=599160066886202&id=298784173590461 Warto zobaczyc jaka piekna i czysta jest miska olejowa - wychodzi na to ze silnik jest w dobrej kondycji ;)

ty moze nie chcesz sie do mnie zblizyc, ale ja bym chcial aby Twoje osiagi sie zblizyly do moich.... :) szkoda ze jak byles w warszawie nie dales znaka - do piatku mam wolne :P

wlasnie, jest ostra batalia na racing forum na ten temat:):) swoja droga znalazlem jakies odniesienie co do Twoich czasow, http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1040963 M3 DCT tez na jakims JB4 mapa 7 jakies stage 'szybki zajunc" 60-130mph (96-210km/h) w 8.1s, co jest szybko.... jak na auto tej klasy ;) Jednak nie wystarczajaco patrzac z mojej perspektywy, myslalem ze taki stage 550ps pogoni moja emke i bedzie fajna "podmianka" ale trzeba czekac az bedzie pekac 600+... u mnie 60-130mph miedzy 6.8 a 7.2s

a mi sie wydaje że mały ma trochę racji. Nie o auto, ale o ideologie, bo faktycznie jak zerkam kilka stron wstecz to o 520d nawet nie wspominales, tylko cos z wiekszym silnikiem... ;) Bez sensownie napisales: "Kupilem 520d bo wkurza mnie hamowanie i stan polskich drog" (nawiasem, kurde gdzie Ty mieszkasz że masz słabe drogi;p) To brzmi jak na sile usprawiedliwianie tego co się kupiło, znacznie lepiej było by: "aaaa, trafiła się okazja to wziąłem:P" - bez zbędnego tłumaczenia o polskim stanie dróg czy wytrancaniu prędkości. O to chodzi a nie czy auto dobre czy nie bo to sprawa indywidualna. No ale jako że wystawiasz auto na forum publiczne to .... ja osobiście od takiego auta trzymał bym się z daleka, nie z powodu silnika ale z powodu wyposażenia, 5tka z plastikiem na desce wygląda troche jak passat i o "dobrym wyposażeniu" nie ma co tu mówić nawet (ale szczegoly pewnie beda po rozkodowaniu vinu), ma kilka przydatnych rzeczy ale nic poza tym - nic co wyroznialo by twoje ex 35d wzgledem obecnego 520d. tez miala navi telefon grzany stolek .... ;) ale to moje zdanie... ;) - nie jestem targetem tego typu aut. Mały silnik ok, ale kosztem jebutnie dobrego wyposażenia - tak aby strata z mocy była wyrównana odczuwalna zmiana komfortu jazdy. Tak czy siak umyj auto i zrob galerie w dziale F10;) Milego uzytkowania.

o widze kolejny uzytkownik z RL :cool2: zycze szybko dobrych warunkow do pomiarow, pamietaj ze masz mozliwosc zgrania wykresu z pomiaru na karte pamieci i potem analize tego przyspieszenia na kompie (+nachylenie terenu, + przeciazenia itp itd) dla przykladu w necie znalazlem pomiar 135i o mocy 370ps F20 135i 370ps 600nm 0-100: 4.4s 100-200: 10.6s 1/4: [email protected]/h have fun ;)

213 koni ze 116i? Szacunek. pod wrazeniem jestem ze z 28i robi sie prawie 300koni. Taka moc jako daily w zupelnosci wystarcza. Dzielajcie Panowie, wklejajcie wykresy i postepy w modyfikacjach ;)

warunki pogodowe są wkurzające, cały dzień piękne słonce 9 stopni, a wieczorem jakaś wilgoć wychodzi... Dlatego czasem jest tak że wciskam gaz i trakcja odcina moc :(

wczoraj mialem okazje sprawdzic sie z tym golfem: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.694658580569747.1073741853.166106913424919&type=1 DSG, 700nm, 630ps 0-100: 3.3s 100-200: 6.6s 80-280km/h https://www.youtube.com/watch?v=kk6H5JN6Hy0 z seryjnych aut to ten golf objechal takie cacuszka jak 599gtb fiorano :) Generalnie potem ustalilismy ze jak sie spotkamy w miescie na swiatlach to ja dam mu wygrać. a jak sie spotkamy na autostradzie to on da mi wygrac :D