wujekwaldus

o lubie tego typu tematy :) Kiedys jeszcze chciało mi sie dyskutować dziś wiem że to nie ma sensu bo punkt widzenia zależy od punktu siedzenia :) Może jakbym mieszkał w górach to był bym zwolennikiem XDrive, a takto jesli tylko mam mozlliwośc wyboru - unikam tego napedu jak ognia. To nie dla mnie, jakbym chciał podsterowność kupił bym sobie passata, ale co kto lubi :)

to stare jak świat, są lepsze projekty, kilka golfów po 1000 koni itp. nic nowego. inaczej się czujesz w 1000konnym golfie a inaczej w 500konnym porsche.

Jak juz planujesz ESS'a to zakuj silnik, ESS ma progresywny boost i korby raczej nie wytrzymują takiego niuta na górze. Kilka essów seryjnych się rozleciało, to samo w polsce i USA. (ale to zestawy VT625 i 650) Nautralnie nie tyczy sie to wszystkich egzemplarzy no ale wujek dobra rada pisze... :)

haha:) mogę być nawet i zenek :) :cool2: Damian dokończ ten projekt :cool2: - jakiś kalendarz masz abym wiedział w jakie dni wchodzic w galerię:P? Pomyśl jeszcze o obszyciu teski Alcantarą, podobnie jak miał Maja22... myśle że jak skończysz projek E91 ///M to taki sportowy akcent doda smaczku! no ale to kwestia gustu w sumie... nie każdemu się ta alcantara podobała :)

znam film to stare sk2 ktore mialo 570koni i krecilo 8.5s 100-200. Golf 630ps bral sie z 599gtb jak mial chyba z 600koni i bez problemowo objechal taka maszyne wiec 599 - nie jest przeciwnikiem dla mnie - szkoda paliwa :)

na zdjeciach tak atrakcyjnie te 235i nie wyglada jak na zywo. Powiem Ci ze duza robote z akcentem sportowym zrobilo by u Ciebie to co ma Maja22 - alcantara na desce - wyglada to sportowo i kozacko - no ale wiadomo - kwesita gustu - mnie urzeka:D No i felgi jakos nie oddaja charakteru sportowego tego auta, bmw dalo ciala ze sa ta jedyne felgi oprocz performance do wyboru w tym modelu. oprocz tego - kozak. Osiagi z miejsca do ok 180 jak M5 E60. Nie ma sie czego wstydzic:)

o dzieki za filmik :) fajnie to wyglada z Twojej perspektywy... a U Ciebie w kabinie tak cicho i fajnie... :) Z tymi superautami to dokladnie wiem jak jest.... nie jadą :) Gpower daje rade ale są już szybsze auta, dostalem baty od 650konnego nissana 370z oraz od 750konnego i 800konnego GTR'a... (takie do 650/700 - ganiam) Wazne ze nadal jest frajda z jazdy - jak bo sk1 zaczynalo szybko brakowac tak tutaj wciaz mi niczego nie brakuje - no i ta (odpukac) bezawaryjnosc. Daje rade:)

Tak wygladalo to z mojego punktu widzenia:) https://www.youtube.com/watch?v=sOkewdRr1lI Aparatura aparaturą, dobrze że jesteśmy zamknięta luźną społecznością i nie było żadnych sprzeczek niedomówień ani innych cudaków... szkoda też bo mogliśmy sobie urządzić kilka wyścigów równoległych bo w sumie prosta była dość długa... Człowiek nie pomyślał. Powodzenia za rok Mariusz, życze szybkiego autka :)

napisalem juz dlaczego pomiary to totalne dno, Warto zobaczyc w temacie zlotu :)

Głodny nie jesteś sobą... http://askspace.pl/images/uploads/1403273340s-Snickers-Cake-Snickers-bar.jpg :)

oczywscie ze tak, raz jak czerwony wystartowal na pierwsze czerwone światło to mu program 12.0 pokazał... :D dlatego te pomiary to totalne dno Nie wiemy ile dał ciała kierowca na starcie a ile auto dobrze / zle pojechalo, nie znamy 60ft (aby wiedziec jak z trakcja) nie znamy predkosci na koncu, no i najwazniejsze nie znamy czasu ET. czerwony na RL zrobil 13.5s z wykresem jest w temacie zlotu - bardzo dobry czas jak na te warunki - wrecz super.

Każde auto dostawało po pupie w tych upałach :) czy to wolnossące M5, Czy turbo benzyna (2jz GTE) czy turbo diesel (czerwony335d) czy moje z kompresorem, czy alpina kompresor z turbo. Pomyśle o snow performance może na przyszły sezon bo teraz i tak nie planuje z nikim w takie upały się ganiać - szkoda auta. ale z ciekawosci wkleje różnice w osiągach jaka jest między 18 stopniowa nocą jak auto jest przechłodzone i nie stoi w miejscu nie czeka na swoją kolej, a jaka w 32 stopniowym upale jak stoi 5 minut na słoncu gdzie asfalt ma 50-60st a temp w dolocie pod 80stopni.... http://s4.postimg.org/7772qhl2l/0_210_porownanie.jpg

Właśnie mocy nie było :) ale wszyscy warunki mieli takie same w sumie... Podobno na takie upały bardzo dobrze działa wtrysk metanolu bezpośrednio do układu dolotowego, schładza ono powietrze z 60 stopni do około 25. I to był by strzał w dziesiątke na tych zawodach. A takto jest jak jest :) Ważne że zabawa udana :)

335d:) Tak, widac bylo szybsze, niestety ruszanie mocnym autem RWD to trudna szutka. W przypadku manuala mozna jeszcze coś się pobawić ale w przypadku np: SMG nic kompletnie nie zrobisz: LC - działa do bani, a start "gaz w podłoge" albo muli albo gubi trakcje na całym 1 i 2 biegu. Taki lajf:)

tak, do konca pierwszego biegu idziemy rowno, na druim juz jestem z przodu, na 3 i 4 jakos 50-70 metrow z przodu, roznica w czasach to 13.9 vs 12.7 podczas tego przejazdu. Chcialem sprawdzic co ta aparatura na 1/4 mili pokazuje - no i wyszlo że pokazuje głupoty - bo pokazuje czas ktory uplynal od momentu zapalenia sie zieloneog światła do momentu przekroczenia mety :)

To ja jeszcze zaprezentuje wyniki z pomiarów osiągów 1/4 mili za pomocą urządzenia RL. Tak jak pisałem wyniki są tragiczne :) Kolega z E36 2JZ posiadał specjalny termometr za pomocą którego sprawdzaliśmy temperaturę w dolocie i oscylowała ona pomiędzy 60 a 80st. Asfalt posiągał tez grubo ponad 50 stopni. Takie warunki zarówno dla aut doładowanych jak i wolnossących są delikatnie mówiąc - tragiczne - tym bardziej, że auta stały w miejscu czekając na swoją kolej pochłaniając to coraz większe ciepło z otoczenia... :) Dużo aut chciało sie mierzyć, ale niestety ciągle był w obiegu i cięzko było zmierzyc wszystkich chętnych. Ale cos tam udało się pomierzyć. I tak: Czerwony330d (335d 370ps+) - 0-170km/h http://s4.postimg.org/rtr6y2f3h/0_170_czerwony.jpg Alpina B5S 0-180km/h http://s4.postimg.org/6628nmep9/0_180_alpina.jpg M235i ~400ps 0-180km/h http://s4.postimg.org/gvfxfvqi5/0_180_arek.jpg M5 E60 0-180km/h http://s4.postimg.org/b10izn2el/0_180_M5.jpg E36 2JZ GTE 600+ 0-190km/h http://s4.postimg.org/kgbsz3v1p/0_190_lesio.jpg No i moje dla porównania poglądowo jak takie warunki wpływają na osiągi... :) http://s4.postimg.org/7772qhl2l/0_210_porownanie.jpg ---------------------------TERAZ 1/4 MILI CZAS TYLKO ET, czyli CZAS PRZEJAZDU BEZ CZASU REAKCJI-------------------- M235i ~400ps http://s4.postimg.org/hc152be99/arek_235i_1_4.jpg 335d 370+ps http://s4.postimg.org/gqgrjy8kt/czerwony_1_4_1.jpg M3 Dubai Police http://s4.postimg.org/t7nf743ql/gpower_1_4_kwalifikacje_12_35.jpg M5 E60 http://s4.postimg.org/fs0ehnv8t/m5e60_1_4_kwalifikacje.jpg Alpina B5S http://s4.postimg.org/szv6wv3e5/TEST_000011_D_QTRMILE.jpg E36 2JZ GTE http://s4.postimg.org/lzbshtqzx/TEST_000012_D_QTRMILE_lesio.jpg

A może by tak tą dyskusją przenieść do tematu zlotu a nie Damianowi zaśmiecać galerię? Ja o głosowaniu zupełnie zapomniałem - ale gdybym miał głosować to mój głos poszedł by na E9 dla klasyków i F80 Maja22 dla najpiekniejszego auta zlotu. Te auto z zewnątrz wyglądało fenomenalnie a w środku urwało mi jaja - tyle koniec i kropka. Ja osobiście byłem zdziwiony że miałem podium z najładniejszego auta zlotu poniewaz z tego co się dowiedziałem - nikt z moich znajomych na mnie nie głosował :) Wiec takie pitolenie... Nie bądźcie jak Pan z Issety na FanPage, który pomylił konkurs najładniejszego auta zlotu z najciekawszym autem zlotu i wielka pretensja do publiki że pucharka nie było. Aha i dla ciekawosci, pomiar 1/4 nie był dokładny do 0.0001s, był kompletnie niedokładny i nie profesjonalny, fail po całej linii :) Takze proponuje włodi przenieśc te dwie ostatnie strony do tematu zlotu... :)

a no ja też cos od siebie dodam, Oprocz tego co oczywiste, czyli że organizacja na wysokiem poziomie, fajnie bezpiecznie i bez szaleństw to jest jedno ale, mianowicie: Pomiary czasów na 1/4 mili :) Metodą prób i błędów odkryłem że pokazywały one czasy OD momentu zapalenia się zielonego światła DO momentu przejazdu. CZYLI: jak ktoś zrobił mega falstart, to na mecie miał i tak mega czas i nikt na początku nie wiedział czy jest to faktyczny czas przejazdu tylko z falstartem czy nie wiadomo co. Na każdych zawodach pokazują: ET - czas przejazdu RT - czas reakcji ET+RT - (suma obu czasów) 60ft - czas pokonania pierwszych 18 metrów Prędkość na końcu. Te parametry są o tyle istotne że wtedy wiemy ile ciała tam kierowca z czasem reakcji a jak dobrze poszedł start, zmiana biegów itp. Co w warunkach jakie były na ułęzu (6s do setki dla M5 E60 czy 530konnej Alpiny B5S) - było by dość interesujące porównanie. Taktu wyszła kupa, która pokazywała nie wiadomo Co. No i numer z kostkami :) Pozycja kostki w aucie mogła zadecydować o różnicy w czasach (głównie przy startach). To moim zdaniem największe nieporozumienie tych zawodów i prosił bym ze jeśli za rok miała by być ponownie organizacja 1/4 mili - to z profesjonalnym pomiarem - tak jak rok temu. Tu najbliżej temu co pokazywało to było własnie ET+RT, chyba że własnie ktoś zrobił falstart - to pokazywało w sumie nie wiadomo co :) Dla tych którzy mierzyli coś na RL wyniki udostępnie w tym temacie pewnie jutro jakoś. Jednak pamiętajcie (jak już pisałem wcześniej) - warunki były ekstremalne więc i czasy były dalekie od dobrych :)

8.30 jest ok, mysle ze w 30 minut spokojnie zrobimy te 100km. Myjnia parowa nie uszkodzi folii? mozna sie przymierzyc? jaki koszt?

132 osoby, no no, grubo ponad 50% wiecej niz rok temu :cool2:

Dokładnie. Ja 8.00 wyjezdzam z domu więc pewnie 8.30 też będe w okolicach wesołej na BP, albo dogonie was w drodze:)

Alfa mnie też zaintrygowała. Moc C63 AMG S, waga F80 M3, RWD, Szpera, dwusprzęgłowa skrzynia, ceramiczne haulce, rozkład mas 50/50, v6 turbo (pewnie szybko będą programy na 600 i więcej). Środek widze ładnie wykonany z na oko dobrych materiałów, design dość nowoczesny... no no, ja nie dowalą ceny z kosmosu to wydaje mi się że BMW (jak kolega słuszenie zauważył - troszkę by zaspał w tej klasie.....) - może mieć ciekawego konkurenta.

no to pewnie i ja wpadne :) - ale moze troche pozniej wiecie - silownia i te sprawy :)

hehe dzieki :) moze skorzystam z rady z ta otwarta maska... No dobry tuner z Ciebie, ja nie spodziewalem sie ze w takim aucie jest taki potecjal 650ps, 5.8s 100-200, 11.5s 100-250, i ok 200kg mniej niz m3 - to nie moglo sie inaczej skonczyc:) Niech sportmile juz drzy przed ta zetka - generalnie to zaden RS od nich bez nitro nie ma szans z ta Zetka.

to tylko kolejny dowód że nie przebieg świadczy o stanie auta, moja ex: ponad 250k przebiegu a automat dalej szaleje (aha, byl kilka razy na poznaniu i na nurburgringu) ps: gratuluje zakupu :cool2: (bez ironii;p) ps2: współczuje że tak niemiło zacząłeś przygodę z 335i... Jeśli kolega wyżej napisał że zrobił serwis za 1400 pln i pomogło to może u Ciebie też nie będzie tak źle - tylko znaleźć magika co to ogarnie...