MarcinPioneer

Nie wiem czy te TIRY mają to dego 89km/h ogranicznik,ale jak jade 90km/h to prawie każdy mnie wyprzedza,porostu ograniczniki wylaczaja.Wiedza ze policji nie ma na drodze,bo przez CB się komunikuja. Czy to teren zabudowany czy nie ich to nie obchodzi.Zawsze prawie ile fabryka dała.

W mojej firmie,tzn w której pracuje za wymiane klocków bierze sie 15zł od koła, jaki to by nie był samochód

Ja u siebie mam OSRAM COOL BLUE+20%,a na zime zakładam OSRAM ALLSESON+30%.Ale wraz jakie by nie siedziały żarówki, światła w POLONEZIE są o dużo dużo lepsze.A mam wszystko idealnie ustawione i w idealnym stanie.

Sworznie wahaczy krótki i długi: MOOG 43zł, 55zł; LEMFORDER 50zł,72zł; FEBI 43zł,56zł; TRW 83zł,75zł. Łącznik stabilizatora przód FEBI 58zł; LEMFORDER 87zł Łącznik stabilizatora tył FEBI 28zł; LEMFORDER 30zł Amortyzatory przód SACHS od 385zł do 485zł z techniką M Ja np. firmie FEBI ufam,nie wiem jak inni.

Ja naewt do Poloneza bym tego nie założył.Sam mam Poloneza też,tzn. Polonez jest ojca,ale to póki nie miałem BMW Polonezem jeździłem i też takiego czegos bym tam nie założył,chociaż jak narazie nie było potrzeby.Polonez ma 150 tys km przebiegu z 1992 i trzema sie idealnie jak i z nadwoziem i zawieszeniem,jeszcze nic nie było wymieniane,tak samo jak w moim BMW.Siedzą jeszcze oryginalne amorki BOGE ze znaczkami BMW,przednie zawieszenie LEMFORDER ze znaczkami BMW.

Za pomocą lampki kontrolnej lub diody LED tak jest napisane w AUTODATA.

Popieram co do oryginalnych wahaczy i innych części, jak wczoraj tak napisałem,ze jakies Tureckie Teknorot i Jakies Blueline czy jakos tak,ze sa krzaczaste to sie troche osób obraziło i zaczęlo mi mówić,ze jakies wszystkie rozumy pozjadałem i krytykuje.Jak chcą to niech na własną odpowiedzialność montują.Pozdrawiam

Wcale nic i nikogo nie krytykuje,i wcale najmądrzejszy nie jestem,warsztat w którym pracuje wcale nie jest tam jakims super warsztatem.A pisze,ze nie które firmy są krzaczaste,wiem z doświadczenia,że jak się u nas montowało słabej jakości-mniej znanych firm i zarazem tańszych części,czy to łożyska czy końcówki i sworznie,klienci wracali po krótkim czasie z reklamacją i trzeba było za darmo wymieniać ową część.Więc ja tylko jestem za częściami z tej wyższej półki,takie części mamy u siebie na magazynie i w tańsze odpowiedniki się nie bawimy, bo to strata tylko pieniędzy,czasu, i potem klientow tracisz.Jak chcecie to sobie montujcie rzeczy tych tanich i nie znanych firm,nie wiadomo jakiego pochodzenia na własną odpowiedzialność.Pozdrawiam

w E46 sworznie są nie wymienialne tak samo jak w E34,jedynie można wymienić tulejkę wahacza,a w E34 z aluminiowymi wahaczami nie można tego zrobic i trzeba cały wymieniac wahacz.

A co ma wspólnego z braniem oleju uszczelka pod głowicą????Kto Ci takich głupot nagadał

O teraz się zgadza i jest super.pozdrawiam

Człowieku co Ty bredzisz,jakie 250zł nawet netto to więcej muszisz zapłacić bo ok 370zł, a brutto to ok. 450zł za Lemfordera a ok 410zł za FEBI,nawet te Twoje 30% to nic Ci nie daję,bo to całe O -zero. I nie kantuj ludzi,że tyle zapłaciłeś.Bo ile to kosztuke naprawde to wiem dokładanie

Skąd Ty te firmy krzaczaste wynalazłeś,wątpie żeby ktoś takiego czegoś używał.Pierwszy raz takie coś słyszę,a pracuje w warsztacie razem ze sklepem.

Tam gdzie bezpieczniki

W mojej okolicy tzn Siedlce,Wegrów,Sokołów Podlaski,Kosów Lacki, ceny za założenie gazu II generacji są od 1300 do max 1600zł,wiec nie mów,że to jakiś tani gaz II generacja.1500zł reduktor OMVL + zbiornik z tyłu za siedzeniami.1300 to są ale do samochodów o małek mocy

Ja polecam KNECHT tylko i wyłącznie,to są oryginalne filtry które BMW stosuje.Np u mnie takie były tylko dodatkowo miały znaczek BMW,za który oczywiście płaci sie dodatkowo

Może i pasuje,ale u Ciebie jest jedna rura a tam dwie-ale przecież wszystko da sie zrobić,możesz najwyżej wymienić razem ze srodkowym i wtedy powinno byc luksus.

A ja mam pytanie,czy regulacja świateł w E34 jest tylko na śrubokręt,który sie wkłada w atrapkę,czy może gdzieś indziej sie je reguluje jeszcze.

Do 525 12V mam tylko z POLMOSTROW czyli PŁÓCIENNIK: P03.126 zestaw tył + środek 315zł , P03.77 tył 245zł. U Ciebie tłumik ostatni różni sie tylko od takiego jak u mnie średnicą rurek,a tak pozatym wszystko to samo.Ja u siebie bede wymieniał na wiosnę ostatni bo juz ciut głośny sie zrobił,miałem tez problem ze znalezieniem tłumika.Z polskich producentów to tylko FERROZ robił wtedy takie tłumiki,teraz to robi już ten tłumik także POLMOSTRÓW. A Ty przyadkiem nie masz silnika 2.0 24V??Bo taki to FERROZ FR17,30 -155zł

A ja mam pytanie,czy w każdym BMW E34,halogeny są takie ciemne w porównaniu do świateł reflektorowych.Wyglądają tak jakby miały powypalane odbłyśniki. Już dawno doszedłem o co z tym chodzi. Halogeny w E34 są tez na soczewce i nie mają dokoła srebrnej otoczki tak jak w krótkich, a mogło by być dużo ładniej by wyglądało

Do Twojego BMW 518 ostatni tłumik to FERROZ FR17.034 u mnie 145zł

U mnie w firmie BKR6EK w danej chwili po 13zł za sztukę,chyba że ktoś zechce platynowe BKR6EQUP -35ZŁ one wtedy są 4elektrodowe

W takim niebieskawym opakowaniu to jest UNIPOINT grafitowane made in china, a oryginalne do BMW E34 od strony kierowcy jest z takim dużym spojlerem np CHAMPION SX60/B01, u mnie kosztuje 50zł, a cały kpl CHAMPION SX60/C02 90ZŁ, np za kpl BOSCH 3 397 118 302 trzeba dać 145zł,ja w swoim mam SWF oryginalne,ale juz takie były, a jak założysz wycieraczki made in china lub zwykłe to juz nie będzie takiego wyglądu jak oryginał. Od strony pasażera może być byla jaka zwykła wycieraczka za te parę zeta

długość wycieraczek jest 60cm, od strony kierowcy powienien być spojler,wycieraczki oryginalne VALEO,SWF,CHAMPION,BOSCH są strasznie drogie,ale można kupić zwykłe za parę groszy,ale juz nie będą miały takiego wyglądu jak oryginał.

Dzięki MARMIC za informacje w sprawie radia,juz spoko działa,kod dało sie wprowadzić.