thefi

Elektrozawory, przerabiałem, na dworzu +50C a w samochodzie ze 200C, najpierw sprawdz kostkę podpiętą pod elektrozawory, u mnie raz przyśniedział jeden pin i grzala jak głupia na lewą stronę, mogły się zawiesić pomóc może delikatne pukniecie od góry.

Nie przejmuj się to faktycznie może być alternator i poprostu bunia umarła z braku prądu, panowie nie straszymy a pomagamy na forum. Podłącz się pod kompa to napewno nie zaszkodzi.

NIGDY zaminniki przepływki do BMW, ja miałem zamiennik ok 2 minut, auto wogóle się nie odezwało pokazując jednocześnie błąd wtrysku :roll: czyli EML dlaczego nie wiem?? Na uszkodzonej starej zapaliła odrazu. Kupiłem oryginał z e46 o tych samych numerach WAŻNE!!!!! i odpaliła PIĘKNIE :D . Szukaj na allegro mi się udało wyrwać za 150zł!!!!!!!!

Podstawa to co lejesz do buni za olej. Ja wierzyłem w castrola i lałem 2 razy ale przy jeżdzie troszkę ostrzejszej robiła się woda i tyle, też zagrać potrafiła klawiatura. Teraz leje Liquid Molly i mój silniczek go pokochał, fakt jest troszkę droższy ale ma same plusy a między innymi taki że NIE LANY JEST W POLSCE!!!!! tylko i wyłącznie w niemczech. Więc nie kupisz opakowania castrola,shella czy innego w środku z wyrobem olejopodobnym... Polecają jeszcze motula. Ja mam z dodatkiem MOS2 :mrgreen: , ten olej jest dla osób które robią male przebiegi i nie wygrzewają silnika.

eee silikon komplet na allegro idzie kupić za 120zł do m52 około - robiłem w zeszłym miesiącu, gumy nowe oczywiście, tutaj pewnie ceny będą podobne

u mnie za drgania odpowiadał nieszczelny dolot, obroty były rowne o dziwo wkręcał się na obroty ale czuć było drgania w aucie, po wymianie gumy od dolotu jak ręką odjął.

hehe te komputery najlepszy jest zasięg jak rano odpalam auto a tu 0km!!! przy 7l w zbiorniku po dojezdzie do stacji magicznie 80km się robi z tego co czytałem na forach jedyne prawdziwe jest chwilowe i liczenie samemu kompy oszukują!!!!

takie cyrki miałem też w e34 problemem był też czujnik w masce, alarm w nocy nie raz budził sąsiadów, odłączenie syreny nie spowodowało wyłączenia migaczy które dalej migały przy alarmie. Systemem prób i błędów też doszliśmy do maski.

Potencjometr może siada, i oby to było to. Czasami pojawiają się zimne luty ale to bardziej bolączka e46 i wtedy radio ściszało się aby w końcu przestawać grać. Raczej nie do znalezienia więc nowe czyt. allegro :) radio, przerabiałem to. Ale najpierw sprawdziłbym potencjometr i końcówkę mocy, bo może jakiś inteligent przed tobą próbował podpiąć pod seryjne radyjko miliony vatów i efekt wyszedł w postaci padającej końcówki mocy. Mój kuzyn naprawiał setki CD po podłączaniu tub itd. przed domorosłych audiofili co zapomnieli wzmacniaczy dawać w zamierzchłych czasach Golfów i Kadetów :). Może twoja bunia też na takiego trafiła.

A u mnie też pokazywał walniętą przepływkę, kupiłem używaną i.....jeszcze gorzej!!!! auto gasło po dojezdzie do krzyżowki, dodatkowo pojawiło się walnięcie sond lambda i wypadanie zapłonu. Zero mocy, szarpanie normalnie cyrki... No to może lewe powietrze pomyślałem i na dzień dobry rozpadła mi się guma ta przy przepustnicy, jak zimna to taka twarda się wydawała a jak silnik gorący to miękka jak wata i dziórki się pokazały jak ją wyciągałem noramalnie rozleciała się, dla pewności wymieniłem obie gumy za przepływką i tą przy przepustnicy i auto odżyło, błędy o sondach zniknęły, wróciła moc itd....

u mnie wylazła sama żarówka za takową zaplaciłem 12zł. Poprostu przepręciłem ją w obudowie i jakoś sama wyszła.

I dokładnie - co ma wspólnego silniczek z samoczynną pracą wycieraczek, prędzej jakiś przekażnik. Okolice Torunia?? czyli moje, ja oddaję auto w miejscowości Kijewo Królewskie (mała wioska). 2 mechaników - jeden elektronik drugi mechanik. Z tego co mi robili ODMA - 40 min!!! Wyjęcie kolektorów(uszczelke wydmuchało i popiardywałi) według ASO Bydgoszcz 2 dni i wyciągnięcie silnika bo w m52b20 dojście ciulowe, u panów ok 5 godzin chyba na gotowo zrobili i kata jeszcze pospawali bo pękła obudowa. Więc mam do nich zaufanie i polecam.

Buczenie to nic innego jak zamykanie wlotów powietrza wszak masz elektryczne. No dalej sobie buczą wentylatorki które zaciągają powietrze do klimatronika (sprawdza temperature powietrza wewnątrz auta). Trwa to jakieś 10-20s. Nie panikuj. Druga sprawa samo aku. Ja pojechałem ładnie do pracy i po 8 godzinach ZERO prądu. Kable od kumpla i do mechaniora, a tu niespodzianka - na takim urządzonku wykazało sprawność aku pamiętam 30% chyba - wniosek uwaliło cele. Aku miał niespełna 2 lata!!! Na dzień dobry sprawdż aku i dopiero jak to wykluczysz szukaj dalej...

Muszę poprzeć kolegę dyzio255. U mnie jak padło VISCO to wystarczyło o milimetr przekroczenie pionu na temp. cieczy i ODRAZU zaskakiwał wentylator. Teraz Visco znowu mi niedomaga (jakiegoś pecha mam) i nie zasprzęgla do końca. W mieście przy ostrej jeżdzie ZNOWU ZAŁĄCZA wentylator jeżeli o milimetr wychyli się od pionu wskażnik a nie po 100C. Konkluzja - walnięte czujniki u kolegów co im pogotowało Bunie i nie załączyło wentylator. I o ile mnie pamięć nie myli e39 jest ostatnim modelem z Viscozą e46 już chyba też jej nie posiada a napewno diesle.

na 99% szaleje krańcówka. Znajduje się ona w elemencie na którym zamyka się zamek z drzwi tj. w karoserii. Otwórz drzwi i na słupku jest ten bolec co zamek się na nim zatrzaskuje i tam jest taki plastikowy cypek powinien wciskać się lużno i odbijać. Wciśnięty zamyka obwód i światła w środku powinny zgasnąć. Może u ciebie nie do końca się wciska i czasami nie zamyka obwodu. Robiłem to ostatnio w Megane znajomego

np. ja, castrol po dłuższej mocniejszej jeżdzie - autostrada robił się jak woda, w mieście to już tragedia, czasami jak nie chciało mi się biegu redukować i przy niskich obrotach gaz to potrafiły szklanki zadzwonić. Zlałem, zalałem LIQUID MOLLY i jak ręką odjął, fakt castrola nie brała bunia pomimo tych cyrków. Nigdy więcej Castrola. Przy zlewaniu po ok 5tyś to nawet oleju nie przypominało!!!

poszło PW

fakt przekombinowane to auto jest na maxa ale jak go nie kochać. A co do koła to mieszkam w małym miasteczku wracam ok 2 w nocy a tu nagle pisk!!! Połowę miasta chyba obudziłem heheh, i podobnie przednie koło. Podjechałem po dom wrzuciłem wsteczny aby wjechać, do przodu i cisza :) kamyczek wyleciał.

Castrol - przy ostrzejszej jeżdzie robiła mi się woda z niego, popychacze było słychać. Poprzedni właściciel zalał 10w40, ja zalałem to samo. Po 4tyś zdecydowałem się na Liquid Molly 10w40 i cisza na popychaczach. Teraz przejdę na 5w40 i zobaczymy co będzie, jak ten olej zakończy żywot. Więc ja polecam Liquid Molly pomimo że na korku oleju mam logo CASTROL :)

Ja posiadam kombi bez NIVO, tyle tylko, że auto stoi jakby niżej, poprzedni nic nie zmieniał, tak je ściągnął. Co do wypasu to mam znaczną większość czyli NIVO chyba nie było równe wypasowi np. xenony fabryczne, grzane fotele, system rest, tył osobna regulacja temp...itp. Znajomy ma 530d z gorszym wypasem a ma NIVO. Może to od rocznika?? mój to 11.99r choć według vin po rozkodowaniu 00r

Nie zawsze na torx, wychodziły 2 rodzaje pierścienia (jak napisano wyżej brakuje ci go). Są też przekręcane - ja tak mam i na torx. Wyglądają identycznie i przy wymianie żarnika nieżle się naszukałem torxa aż doczytałem że są też na przekręcanie, z duszą na ramieniu przekręciłem i...okazało się że mam właśnie taki pierścień.

poszło PW co do nerek nie wiem, trafiłem chyba na jakiś wybryk natury bo 3 lata nie psuje się oleju nie bierze a jedynie odme wymieniłem i to dlatego, że tak trzeba (co drugą wymianę oleju), a ogólnie nic jej nie dolega, ale zapytam jak będę o nerki no i allegro :) no przepraszam regeneracja alternatora - tam gdzie kupuję części jest też mechanika- 90zł z robocizną :)

Nie straszmy :) - 250zł to kosztuje....w ASO czyli sklepie dla... naiwnych :D . Chełmno ul. Łunawska 2 odma ORYGINAŁ 140zł wężyki ORYGINAŁ 70zł w SKLEPIE!!!! Więc troszkę radzę poszukać bo wydać bez mała 500zł a 200zł....Robocizna dla mechanika z małymi rączkami ok. 1 godziny. zdjęte zostało cały dolot czyli przepływka, filtr powietrza i guma do przepustnicy w ok 5min odkręcenie przepustnicy - tutaj największa zabawa bo troszkę schodzi i mamy odmę za nią, wymieniamy odmę i wężyki, przykręcamy przepustnicę zakładamy dolot i koniec. Ale tak jak nadmieniłem mechanik nie może mieć łap jak łopaty bo nie dojdzie.

akurat to idzie sprawdzić łatwo bez czytania VIN. Zbiornik od pneumatyki jest wkomponowany w miejsce gdzie jest koło zapasowe, czyli mamy prostą podłogę zawieszenie standardowe a z taką "gulają" NIVO. Koło zapasowe na niej leży, gdzieś tak widziałem schemat w necie.....

Pobierała poprzednio?? Może zmień olej Mobil raczej nie jest preferowanym olejem do BMW :). I pytanie Mobil z beczki?? Zalanie CASTROLA z beczki w e46 spowodowało zlanie go po 10 minutach pracy silnika takiej sieczkarni na zaworach nie słyszałem w życiu. Zalanie CASTROLA z baniek i....CISZA!!!! więc dla mnie beczka + olej to ścierwo. Ja osobiście leję LIQUID MOLLY bo jako jedyny jeszcze nie jest lany w Polsce i nie chrzczony na bańce opis po germańsku i tylko mała doklejka polska ale oznaczenia lepkości to raczej każdy przeczyta :). Lałem CASTROLA ale z LM jestem bardzo zadowolony, od wymiany do wymiany 0!!! ubytkow, auto nie katowane - 3-letnia pasażerka z tyłu.