K8v8M

Powinieneś się udać do mechanika. Masz Niesprawny silnik.

Zwroc uwagę, na niedobory momentu na niskich obrotach.

Konfigurator na stronie ma czasem błędy i jest nieaktualny . Najlepiej konfigurować auto u dilera. Ewentualnie na stronie bmw.de

Obciazenia są dokładnie takie same niezależnie od mocy. Teoretycznie są minimalne różnice ale w praktyce o wiele większe naprężenia występują przy uruchamianiu silnika. Czy jeszcze większe przy gwałtownym puszczaniu sprzęgła. Łańcuch jest mocniej obciążany przy gwałtownej zmianie obrotów, szarpnięciach. W praktyce im młodszy silnik tym mniejsze ryzyko. A realnie odżałuj te 3000 wymień rozrząd po zakupie i ciesz sie autem. Rozrząd to jest ostatnia rzecz o która bym sie martwił przy kupnie używanego auta w Polsce.

No niestety. Nie każda opcja jest dostępna. Ale to i tak chyba największy wybór wsród Marek popularnych.

Jakie na przykład ?

Tyle ze w nowszych 184KM można wymienić sam mechanizm sterujący klapkami za niewielka kwotę a nie od razu cały kolektor.

U znajomego w firmie ten silnik tez zrobił ok pol miliona i nic sie nie działo. Nawet rozrząd org.

Przepraszam. Staram się pomagać także innym. Rak płuc to naprawdę nie jest fajna sprawa.

Jedynki sa tańsze i lepiej jeżdżą. Często maja tez niższe przebiegi. Za 30 tysiecy spokojnie cos powinieneś znaleźć. Czy bedzie ciekawe nie wiem, ale jest szansa ze nie bedzie to kupa złomu. Jesli ma być pod gaz to tylko starsze silniki np. N46 150 KM 2,0. Butla raczej tylko do bagażnika.

Jesteś kolejnym ... który nie rozumie pojęcia wypalania sadzy? Trudno, napisze któryś już raz. Proces wypalania sadzy jak sama nazwa wskazuje polega na jej spaleniu. Nie jest w trakcie tego procesu wydzielana sadza ani inne toksyczne substancje, lecz jest utleniania do niegroźnego w tym stężeniu CO2. Żadnych dodatkowych substancji się do tego procesu nie używa a jedynie zwiększonej temperatury. Nie wiesz to się nie wypowiadaj. Wole jechać za autem które wypala Dpf niż za takim które go nie ma wcale. A wypalanie Dpf ma miejsce raz na kilkaset km.

To jest bardzo proste. Auto z Dpf emituje wielokrotnie mniej sadzy. Mniej sadzy, mniejsze ryzyko raka. Jak widać są ludzie którzy tego nie rozumieją. Mimo, że to takie proste. Chcesz wdychac sadzę - idź do garażu i odpal silnik, ale innych zostaw w spokoju.

Co za chore myślenie. Jeśli ktoś je tłuste rzeczy to robi to generalnie tylko na swoja szkodę. Sadza truje wszystkich dookoła. Dokładnie tak jak palenie papierosów (bierne palenie). I owszem są na to badania i to bardzo liczne.

Nie myśli tylko tak jest. Wystarczy oszukać czujnik ciśnienia na szynie cr żeby zaniżał i wtedy zawór reg wysokiego ciśn będzie robił robotę. W pewnych granicach. Powyżej pewnego poziomu pompa nie wydoli bez przeróbki.

Mozesz rozwinąć? Chce zrobić mega chipa. -ilość powietrza mam ogarniętą -wydech mam chyba ogarnięty -zabraknie paliwa Pytanie brzmi co i jak robić? K8v8M masz wiedzę jak nikt na tym forum. Wytłumacz mi co trzeba zrobić i na czym to polega Ja ci dałem link do kogoś kto ma wiedzę. Nie wiem czy się swoja wiedza podzieli. W najgorszym razie przerobi Ci pompę pod twoje potrzeby, bo świadczy takie usługi. A jeśli chodzi o wiedzę to każdy na forum ma wyjątkową. Po to jest forum by się nią dzielić w ramach możliwości.

Być może to tylko problem z czujnikiem. Miałem podobnie, ale wartości z czujnika były na tyle absurdalne że sprawa była oczywista. Dpf nie wywalaj. Sadza prowadzi do raka płuc.

Skontaktuj się że stanem że Szkocji. Przerabia pompy od bmw. https://ecotune-scotland.co.uk/

ASO owszem wymienia, ale juz BMW sugeruje ze to niepotrzebne, co być moze jest przyczyna tego, ze nie maja sprzętu do wymiany dynamicznej. Tak czy inaczej jesli macie jakieś wąty - to do kolegi Rivasi, to nie ja podałem informacje w tym wątku. A jesli twierdzicie ze rivasi konfabuluje to moze jakieś dowody na to przedstawcie.

Czy wy obaj macie problemy z czytaniem ? Rivasi napisał wyraźnie ze producent w swoim zakładzie wymienia olej metoda dynamiczną. Nawet podał adres w Berlinie i cene. Macie jakieś zastrzeżenia do tego co robi producent skrzyni w swoim zakładzie ?

No tak, tylko, że to jest instrukcja dla osób które nie maja dostępu do wymiany dynamicznej. Samo ZF w swoim zakładzie robi wymianę dynamiczną.

Tak jak pisałem dzwiek podobny do tego jaki dają panewki. Ale to może być cokolwiek. Pewny jesteś że ten gwizd to nie turbo?

Wal pękł? Może to panewki? Ja tu slysze wycie turbiny...

Oni to zwracają do bmw. Klient dostanie stare części jak zaplacil za nowe.

Wszystko można, ale to jest kwestia, szczęścia, cierpliwości, wiedzy i doświadczenia. Jeśli masz te elementy to szukaj, jeśli nie to raczej odpuść . Nie wiem czy różnica w komforcie będzie taka gigantyczną. Bmw się nie kupuje dla komfortu. Z gazem też jest klopot - tylko starsze silniki się nadają (np. 150KM w 320i. ) i trzeba kombinować z butla bo nie ma na nią miejsca.

Przyspieszenie jest lepsze z tego powodu, że jest mniejszy uslizg kol na starcie. Przy starcie następuje tzw transfer masy i tylne koła są dociskane do asfaltu, a przednie się unoszą (co nie znaczy odrywają od ziemi)