borys77

z tego co ja sie orientuje to nie ma takiej pojemnosci 5-6ltr zbiorniczka spryskiwaczy?!

witam panowie!! tak jak w temacie,jak podkrecic obroty bo sa chyba za niskie(okolo 600-650obr/min).ktos mi powiedzial ze reguluje je sie komputerem,jesli tak to nie ma mozliwosci zrobienia tego w inny sposob?(oczywiscie fachowy!!) pozdrawiam

podwaz od gory az do momentu w ktorym bedzie mozliwy do zlapania paluszkami.nastepnie pociagnij do gory i zrobione :mrgreen:

nie beda,a napewno nie na tyle chyba ze poszerzysz auto.poza tym na takich butach to by to malenstwo nie pociagnelo!!!! :duh:

ja mam takie w swojej niuni!! :mrgreen: niby plastikowe klosze ale w niczym nie ustepuja szklanym,a nawet powiem wiecej,na szklanych po dlugim uzytkowaniu czy ktos z was nie ma odpryskow od kamykow? ja nie narzekam moze poza jednym,ze nie ma w nich regulacji gora dol od wewnatrz auta,nic poza tym.prezentuja sie super,ale to moja opinia :cool2:

a wlasnie ze filtr znajduje sie kolo podluznicy pod nogami!! ja rowniez mam 6-scio cylindrowke i wymienialem kiedys wiec wiem co pisze :cool2:

nie przejmuj sie,wcale nie musisz calego boczka zdejmowac!wystarczy ze zdejmiesz platyk w narozniku szyby(od wewnatrz) nastepnie odkrecisz trzy sruby od lusterka,delikatnie rozlaczysz sterowanie i po klopocie!! ja mam na zbyciu lusterka ale nie ma mnie w kraju,bede dopiero na poczatku kwietnia.pozdrawiam

aha.wogole zastanawia mnie czemu ten filtr az tak odstaje ze nim ocierasz?powinien byc schowany w takim kanaliku i dopiero oslonka na nim

nie przenos filtra,bo nie ma to zastosowania.poprostu dokup oslonke i po bulu.na jakims szrocie napewno dostaniesz. to moje zdanie,zrobisz jak uwazasz :cool2:

poza tym na filtrze powinna byc oslona zapobiegajaca wlasnie takim otarciom i uszkodzeniom

czujniki padly.ten od stopu jest pod pedalem hamulca a od wstecznego na skrzyni biegow.

a czy jak utniesz sobie palce jednej dloni to bedziesz w pelni sprawny?chyba raczej nie?! jesli juz cos takiego jest to ma swoje przeznaczenie,prawda?najlepiej wymienic na nowy lub upewnic sie w 100% ze to jest akurat usterka

mialem podobny problem i myslalem ze mnie szlag trafi bo nie moglem dojsc co jest!! okazalo sie ze chlodnica do wymiany bo plastikowy pojemnik,tak gdzie jest czujnik poziomu plynu,jest walniety.nie dalo sie zlokalizowac usterki golym okiem,dopiero po wyjeciu chlodnicy i dokladnym ogledzinom dojrzalem pekniecie po calej dlugosci zbiorniczka.sprawdz moze to jest to?

witam. jesli masz tylko okazje kupic je za 450zeta,to sie nie zastanawiaj :cool2:

witam wszystkich.zaczne od tego ze jakis czas temu pojawil mi sie komunikat na kompie informujacy o braku swiatel cofania.swiatla byly,wiec wymienilem czujnik na skrzyni ale komunikat pozostal.nie mogac patrzec za kazdym razem na wyswietlanie tego ustrojstwa odlaczylem kleme z baterii z nadzieja ze sie zresetuje,ale nic z tego!!! :cry2: od tamtego momentu spalanie wrocilo do normy ale po kilku dniach zaczelo gwaltownie rosnac.na obecna chwile jest 15.1l/100km.wiem ze nie jest to normalne bo najwyzej powinno byc okolo 13l.czy sonda walnela czy cos innego nie mam pojecia.pomozcie jesli mieliscie kiedykolwiek taki przypadek,bede bardzo wdzieczny :modlitwa:

Poddaje sie!!!! :mad2: Juz drugi dzien czytam na temat przepustnic,przeplywomierzy i krokowego!Nadal nie moge ustalic odpowiedzi na pytanie w pierwszym poscie.Leze na lopatkach i kwicze :cry2: Koledzy litosci i pomocy!! pozdrawiam

Rozumiem cie doskonale i dzieki za porade,ale mi chodzilo o przepustnice na wylaczonym silniku.Dopytuje bo kiedys na forum ktos napisal ze ona musi byc zamknieta na zgaszonym motorze :?: I jak to jest naprawde?!

...z tego co ja sie orientuje to gra nie warta swieczki!!Koszty przewyzszaja wartosc

Wiec tak!!Sam nie wiem jak to rozumiec ale w wolnym tlumaczeniu to jest tak; wskaznik polozenia dzwigni sterowanej automatycznej skrzyni biegow przy sterowaniu elektrohydraulicznym! dodatkowo:wskaznik wlaczonego programu i lampka kontrolna elektroniki sterujacej :roll2: powodzenia

Powiem tak TEZ SIE NA TO NACIALEM!!!Teraz lusterka leza bezuzytecznie w garazu a ja musialem kupic nowe!!Problem najprawdopodobniej polega na tym iz w tych ktore kupiles sa montowane silniczki od e46!!!!Nijak nie moglem podlaczyc,nawet po przelutowaniu i dolutowaniu dodatkowego kabelka.Jak chodzily w gore to nie chcialy w dol i na odwrot.Myslalem ze bedzie mozliwosc przelozenia napedow ze starych lusterek ale gdzie tam,inne otwory na wkrety!! Moge sie mylic co do twoich i moze ci sie uda cos wykabinowac?! :mrgreen: :cool2:

Witam wszystkich. Mam pytanie odnosnie przepustnicy powietrza,a mianowicie czy powinna byc ona zamknieta na wylaczonym silniku czy tez otwarta?Sam dzisiaj sprawdzalem i u mnie jest ona otwarta(mam nadzieje ze tak powinno byc)?! Druga rzecz to "silniczek krokowy",poprostu nie moge go zlokalizowac(silnik 2.8 '97rok e36). Dzieki i pozdrawiam :wink:

Witam wszystkich. Tak jak w temacie,chodzi o wyswietlacz pod zegarami.Problem polega na tym ze raz pokazuje wszystko jak nalezy a za chwile znika polowe cyfr tak jak w zegarku elektronicznym kiedy baterie padaja.Czy jest mozliwosc wymiany samego tego ustrojstwa,a jednoczesnie zachowac przebieg itd?Mechanik powiedzial ze trzeba cale zegary wymienic,czy to prawda? Pozdrawiam :wink:

...najprawdopodobniej masz problem z plywakiem.Sam tez tak mialem i nie wiedzialem co jest.Mechanior wziol 50zlotych a za dwa dni znow to samo.Pojechalem i mowie ze to samo ze wskaznikiem a on na to ze trzeba bak wykrecac i nowy bo tam cos plywa w srodku i haczy o plywak. Zabralem sie za to sam i do dzisiaj nie mam zadnego problemu i tym bardziej baku zadnego wymieniac nie musialem!!! :mrgreen: :cool2:

a nie mozesz po ludzku z gniazdka zapalniczki ? Najlepiej jest podpiac sie pod awaryjne.Powod jest jeden,w momencie kiedy zapalasz swiatla podswietlaja ci sie nakladki gdy gasisz gasna i nakladki. Gdy podlaczysz pod zapalniczke bedziesz mial swiecace nakladki nonstop do momentu w ktorym nie wylaczysz zaplonu.Sam to sprawdzalem