Maciek323

Przekladany byle jak i bity i byle jak naprawiony anglik. Moze wart tej niskiej ceny, ale i to watpliwe.

Crossfire to Mercedes? Silniki tez? A mechanike którego modelu Merca przejął??

Widzisz co człowiek, to inne podejście. Ja kupowałem e39 tylko dla super układu jezdnego i swietnych silników v8 łączonych z dobrym 6-biegowym manualem. Gdybym miał kupować auto tylko dla wygodnej komfortowej spokojnej jazdy, to na pewno wybieralbym co innego niż e39. Osobiscie e39 z podstawowym silnikiem bym nie kupił. Teraz jezdze Peugeotem 406 - auto trwałe ekonomiczne, całkiem wygodne i nie wiele gorsze (moim zdaniem) od podstawowych e39. Wróce do BMW, być może nawet do e39, ale znowu będzie to minimum 3.0 R6 albo kolejne V8.... Rozumiem jednak tych którzy chcą czerpać przyjemność z jazdy bmw i kupuja podstawowe e39... Swoja droga - szukasz 300C HEMI.... czemu nie 540i lub M5? Oba to genialne auta....

Tym bardziej ze Vectra C jest bardzo duza jak na auto klasy D, nie mniejsza chyba niz e39 kombi. W dodatku np e39 520d.... jest slabszy od 1.9CDTI 150 KM. Wg mnie porównywac mozna wszystko....bo czemu nie? Druga sprawa ze 90% e39 w Polsce to juz złom i nadaje sie najlepiej do pieca hutniczego, a dobre sztuki szczegolnie z wiekszymi silnikami i wypasem kosztują czesto tyle co vectra C po lifcie. Duzo zalezy jakie wersje porównujemy. Bo np 520i czy 520d to nie sa zadne cuda wg mnie, zwykłe dupowozy wcale nie lepsze od Vectry w wiekszosci aspektów. A Vectra tez ma ciekawe wersje - np 2.8 Twin turbo. Wiec mimo ze jestem wielkim fanem BMW, to uwazam ze np dla osoby liczacej sie z ksoztami eksploatacji Vectra bedzie duzo lepszym wyborem...

Jak ogledziny? Autko warte uwagi??

Nikt nie ciaga co tydzien lawety benzynowym V8 :) Jeszcze jak auto bylo nowe w PL kupowane.... predzej jakies lódki, rowery itp co jakis czas....

jak wrazenia po przesiadce z Subaru? z jakiego Subaru sie przesiadałes??

Istnieje tez cos takiego jak notarialne upowaznienie do wszelkich czynnosci cywilno-prawnych, jesli jest taki papier, to kupowac mozna...

jak widzisz ze auto kombinowane to juz bym odpuszczał przeciez nikt nie krecił auta o 5 czy nawet 15 tys km.... stare e46 to minimum 100 handlarzyki kręcą... Cena niska, ale moim zdaniem za niska na zdrowiutkie 330i....

Opel Vectra to tandeta jak chodzi o wykończenie, ale solidne zawieszenie, solidny oszczedny i dynamiczny silnik. Brak problemow z osprzetem. Tez dobry wybór, choc trakcja i przyjemnosc z jazdy duzo gorsza niz e39. sam musisz sobie odpowiedziec na pytanie co chcesz - nowsze trwalsze i bezawaryjne auto, ale gorzej sie prowadzace i brzydsze czy starsze ale duzo przyjemniejsze - ale wymagające nakladów, pracy, kasy. Nie licz na igiełkę 530i za 20-22 tys zł. Ja benzynowe e39 (tyle ze V8) sprzedałem 2 miesiace temu za prawie 40 tys zł. Pierwsi ogladajacy wzieli.... Za 25 tys wsrod 530d jest w czym wybierac, ale tez sporo min i znaków zapytania. Ogolnie latwo znalezc nie bedzie ideala. Tez zalezy czego oczekujesz jak chodzi o stan i przebieg.

Albo chcesz miec dobre auto pod siebie i dla siebie albo kupic tanio i dobrze wygladajace pod publiczke. To sobie sam na to odpowiedz. Zakup zadnego e46 nie jest dzis juz racjonalny. Ale jak masz 23 lata, to rzeczywiscie warto raz w zyciu zaryzykowac. Tylko ze z 330d bardzo ciezko na rynku o dobre sztuki, a jeszcze w niskim budzecie to juz wogole. Tak jak przedmowcy mowili - szukaj mocnej benzyny albo 320d. Jesli 150KM bedzie malo, to maly tuning i bedzie 170 KM. czym teraz smigasz??? Polaczenie 330d, tylko sedan lub coupe i minimum 2003 rok i do 20 tys zl - to raczej proszenie sie o klopoty. I pamietaj ze do aut w tym wieku, to rocznik to ostatnia wazna sprawa. Nie jedno z 2000 roku bedzie 100 razy lepsze niz te z 2003.

Da sie kupic dobrego R6 przedlifta ponizej 15 tys zł, ale duzo sie trzeba naszukac. Ja zdrowe 323i z org przelotem 202 tys km, mocno doinwestowane sprzedałem za 13 tys zł... tyle ze potrzebowalem gotowki dosc szybko na drugie auto. Ale przy ogloszeniach za 15 tys zl i wiecej, zerowy odzew.

Zdobac VIN, rozkoduj. Kierownica montowana po czerwcu 2000, ale to rocznik (niby) 2000... choc moze sie okazac ze '99 Przebieg niby ponizej 200 tys km.... choc Siedzenia i szczegolnie uszczelka drzwi wskazywały by na cos zupelnie innego....

Bardzo zle moim zdaniem kombinujesz, liczy sie rocznik, nie stan. Ostanio sprzedałem e39 1999 rok org przebieg 158 tys km - kupujacy przyznali ze stan lepszy niz wiekszosci kilkuletnich e60. A ze wiekszosc e46 w Polsce jest zmeczonych, to nie nowosc. I w niskiej cenie te po 2002 beda bardziej zmeczone... Moim zdaniem nie ograniczaj sie do rocznika, a sokojnie do 16 tys kupisz dobre e46. Z tym ze z poliftowym 320i , szczegolnie coupe - bedzie ciezko w tej kwocie. Wiec nie pisz ze BMW sprzed 2002 to stare złomy. Bo trafiaja sie sztuki na prawde zadbane... zobacz np e46 które forumowy kolega 320SI wystawił ostatnio na sprzedaz.... odpowiednio placac mozna nawet dzis kupic e46 zblizone do ideału...

728i jedzie bardzo przyjemnie, nawet lepiej niz 520i czy 523i. Wg mnie to dobra jednostka i dobre polaczenie e38 + 2.8. Byle dorwac dobra sztuke, co jest coraz trudniejsze...

Przeciez jak auto latało po autostradach nawet pol mln km to wygladac z zewnatrz bedzie lepiej niz te ktore po miescie przejechalo 100 tys km. Problemem sa rzeczy ktorych na foto nie zobaczycie, zuzycie drogich podzespolow.

Swieta prawda to co pisze mój przedmówca. Popieram.

Wyobraź sobie, że tak zrobiłem co nie znaczy, że nie chciałbym skorzystać w opinii większej ilości użytkowników takich samochodów, być może kiedyś jeżdżących również czymś od konkurencji BMW ;) Jezdzilem tez i obecnie jezdze autami innymi niz BMW. Akurat e46 tanie w utrzymaniu nie jest. Choc jak porownujesz do A4b6, to Duzo drozej w bmw nie bedzie. To i to sa auta marek i klasy premium. Tanio byc nie moze. A4b6 duzo lepiej zabezpieczone przed korozja niz e46. Silnik 1.9TDi trwalszy i bardziej idiotoodporny niz 320d BMW. Ja wybrałbym BMW, duzo iweksza frajda z jazdy. Ale liczac sie z kosztami eksploatacji, nie wziałbym ani e46 ani a4b6 to to nie tanie w eksploatacji auta. Wzialbym cos klase nizej. Wiec jest tylko pytanie, czy chcesz (i mozesz) placic wiecej za wygode i frajde z jazdy. Nota bene znalezienie e46 320d w fajnym stanie juz dzis jest bardzo bardzo trudne...

Zwykła stara terenówka, ot taki troche lepiej zrobiony tarpan czy uaz. Bawiłem sie wiele lat terenówkami. Trudno to porownac z e36. :) Na pewno e36 328i da duzo duzo wiecej frajdy z jazdy... Jakosc i trwałosc tez znacznie na korzysc e36...

Mnie tam pokrętła w klimie w niczym nie przeszkadzaja. 30% e60 ma klime na pokrętła i tez sie jakos sprzedaja. A jest nawet jakis odsetek e46 które wogole klimy nie maja - i też da sie je sprzedac....i to nie za grosze. Popatrzyłbym co tam z przodem było w tym aucie grzebane, bo cos było na pewno.

2 miesiace temu sprzedałem swoje prywatne e39 1999 rocznik z oryginalnym przebiegiem 158 tys km. Da sie? Da sie!!! Kupił kolega z tego forum, kupujacy byli zadziwieni stanem. A i tak troche rzeczy drobnych do zrobienia jeszcze im zostało. Faktyczny stan samochodu w 95% zwiazany jest jednak z przebiegiem.... Szczegolnie w polskich warunkach stare auto majace 300-400 tys km przebiegu niemal nigdy nie jest tak doinwestowane, zeby choc nieco móc sie równac stanem z tym autem które ma 150-200 tys km. Auta majace 300-400 tys km od fanatyków super dbajacych o auta to promil rynku, no i rzadko trafiaja na sprzedaz. A zreszta prawdziwi fani marki czy modelu raczej nigdy nie kupia czegos co ma 300 tys km+, tylko będą szukali auta z prawdziwym niskim przebiegiem. A takie auta są na rynku.

Ja w e39 miałem zmienione zawieszenie z serii na sprezyny intrax, amory bilstein b12 i moim zdaniem jezdziło sie duzo duzo lepiej niż serią. Było duzo sztywniej i niżej. Hamulców i opon nie zaniedbywałem. na ta technix nie jezdziłem, jedynie opinia od kumpla z e36 który na czyms takim smiga

Zalezy skąd auto i jak bylo dbane. Z Holandii, Belgii, Północnych Niemiec e46/e39 prawie zawsze rdzewieją. Podobnie jak auta od nowosci w Polsce jezdzone. Takie mam obserwacje.

Jak na te e46 wrzucane ostatnio na forum, to całkiem ładna. Raczej godna uwagi i sprawdzenia.

Cena za która sprzedawca kupił auto 3000-3500 euro tez na wiele wskazuje. Moze to i nie jest trup, ale ogarniecie tego auta i doprowadzenie do BDB stanu bedzie sporo kosztowac, tak samo jak eksploatacja. Duzo wiecej niz benzyniaka z tym przebiegiem. 3 litrowy diesel opłaci sie tylko jak sie robi na prawde duze przebiegi, albo macie rope za darmo lub pół-darmo.