Dennisek-BMW Klub Polska

Tak wygląda deska po liftingu (zdjęcie na górze, natomiast przed zmianą nie było drewna pokrywającego np. popielniczkę w konsoli. Nie widzę nigdzie zdjęcia ale o ile się nie mylę to zmiana ta dotknęła wszystkich siódemek a nie tylko 750.;)[/url]

Na tej stronie w zakładce "dash cluster caps" jest jak sobie poradzić z tym fantem. Po wymianie kondensatorków to najprawdopodobniej też ustanie Koszt części w sklepie elektronicznym to jakieś 2-3PLN

Giełdy, Allegro jakieś sklepy z używanymi częściami. W ASO nowy kosztuje podejrzewam koło 700-800PLN :evil:

Ja sobie założyłem podłokietnik. Ale założyłem oryginalny do fotela, który go nie miał :( Jeśli masz podłokietnik razem z mocowaniem to ściągasz sobie tylną część oparcia (tą sztywną) i masz od tyłu dojście do stelaża. Wtedy montujesz sobie mocowanie podłokietnika (fotel jest przystosowany nawet jeśli nie ma podłokietnika). Następnie robisz sobie otwór w panelu, który wcześniej zdjąłeś (najlepsze jest wiertełko koronowe) tapicerkę aby nie strzępiła się na brzegach wystarczy że opalisz np. zapalniczką. Następnie składasz fotel, i na koniec zakładasz podłokietnik na swoje miejsce i gotowe. Z dwoma fotelami powinieneś sobie poradzić w ciągu godziny ;) PS 1 Przy zakładaniu podłokietnika dobrze ustaw "zamek" w nim który go blokuje w wybranej pozycji abyś mógł sobie ustawiać jego wysokośc lub go składać ;) Chwila obserwacji przed założeniem i bez problemu zaczaisz jak ma być ;) PS 2 Gdybyś chciał kupować podłokietniki sobie do auta to w przypadku oryginałow do e32/e34 nie ma różnicy czy jest to lewy czy pray. Jest on symetryczny i można go założyć na dowolny fotel.

Zależy od operatora ale coś w okolicach 50-100PLN

Chodzi Ci o przejściówkę z wtyczki BMW na ISO??? Jeśli tak to koszt nie powinien przekroczyć 40PLN w elektronicznym

Witaj!!! Powiem Ci tak, że aż tak znaczącej różnicy w spalaniu nie będziesz miał jeśli zachowasz zdrowy rozsądek podczas jazdy ;) Natomiast co do zmiany silnika osobiście odradzam. W Twoim przypadku przy zamianie jakiej chciałbyś dokonać wymieniałbyś silnik, skrzynie i prawie całą elektrykę. Moim zdaniem gra nie warta świeczki. Albo weź 530 i ciesz się super pojazdem i dbaj o niego albo zapomnij o nim jak najszybciej i rozglądaj się za 525 (chociaż jeśli pojazd jest tego wart to wziąłbym 530 ;)) Pozdrawiam

Wystarczy wpiąc żarówkę gdzieś przed przetwornicą na zasilaniu. Zwykła 5W (taka jak do deski rozdzielczej) Działa w e32/e34 więc i w wyższych powinno działać ;)

U mnie dokładnie to samo. Zawsze po zmianie oleju dostaję około 500ml od olejarza które zostaje w jednej butli ale i tak zawsze zostaje mi to do następnej zmiany i teraz mam chyba już ze cztery takie bańki na półce

Więc sprawdź sobie gong. Musisz zdjąć schowek ten przy kierownicy (jest na trzy śruby) i wykręcić plastikową obudowę (chyba na jedną śrubę) i tam wtedy jest na wierzchu ;)

Ja miałem i komunikat i dzwięk, ale niedawno odmówił mi posłuszestwa gong i został sam komunikat ;) Czy przy innych komunikatach działa Ci gong???

Ja miałem jakiś czas temu podobnie. Wymieniłem regulator napięcia i wszystko wróciło do normy. koszt nie jest duży a sprawdzenie go to chwila czasu ;) Jeśli regulator napięcia będzie OK sprawdź alternator czy wszycho z nim w porządku

Spoko, ale można podpiąć się pod istniejący już temat i dalej go drążyć niż tworzyć nowy. Tym bardziej, że tamten temat był w ciągu ostatniego tygodnia a przynajmniej pierwszą stronę można przejżeć. pozdrawiam

Zobacz tutaj Ten temat był w ostatnim tygodniu :evil:

Felgi od e34 na pewno nie będą pasowały do e36. ET różni się znacznie, chyba, że chcesz się bawić w dystanse itp. Poszukaj w starych postach. Było już kilka razy

To Ty wysportowany muszisz być ;)

Zajrzyj tutaj Jest bardzo dużo informacji o e32. Na następnych podstronach jest też troszkę o wyposażeniu. Fakt faktem wszystko po niemiecku.

W e32 na pewno są zapinki bo trzeba nawet zdjąc listwy żeby dostać się do dwóch śrub trzymających boczek.

Jeżeli chcesz na nowo lakierować te elementy to osobiście polecam oddanie do firmy która zajmuje się renowacją zabytkowych mebli. Chyba, że masz jakieś inne pewne źródło lub sam doświadczenie w takich zabawach. Co do ceny to nie wiem ile ale przyznam szczerze, że nie ździwiłbym się gdyby cena całego kompletu osiągnęła a nawet przekroczyła poziom 1000PLN :twisted:

Musisz chwyćić do ręki cieniutki śrubokręt i delikatnie je podważać aby ich nie porysować lub nie połamać. Wszystkie są na zapinki, które teoretycznie nie powinny się uszkodzić a nawet jeśli to bez problemu można je kupić w ASO. Kosztują niecałą złotówkę za sztukę. Wszystkie listwy są na takich zapinkach, niektóre na 2 niektóre na 1 tylko. Jak wyczujesz w którym miejscu jest zapinka to bez problemu sobie poradzisz. Nie jest to trudne a uszkodzenie listwy, tzn. jej połamanie jest raczej mało prawdopodobne ;) Powodzenia

Na tył na pewno będą pasować. Na przód maximum to jest chyba felga 8,5cala. Na tyłe widziałem nawet 10 calowego Borbeta :shock:

Ja nawet wczoraj zabrałem się za czyszczenie tapicerki (jasny welur) i po kilku testach i dawnych doświadczeniach moim zdaniem najlepszy i najtańszy jest Vanish :D Do czyszczenia całej tapicerki Vanish do rozcieńczania z wodą, wiadro, gąbeczka i jak przeczyści się gąbką to poprawki szczotką (taką jakie w drogerii można kupić do czyszczenia paznokci ;)) Potem trzeba dać auto nieco czasu na wyschniecię i po wszystkim odkurzanie :D Efekt rewelacyjny. Zawsze tak czyściłem i jeszcze nigdy się nie zawiodłem. Na gorsze plamy można użyć psikadła Vanish jednak raczej z tym ostrożnie bo jeśli tapicerka jest nieco zabrudzona to będzie różnica między wyczyszczonym miejscem a nie wyczyszczonym. Z psikadełek do tapicerki dobry też jest środek TUBA, do kupienia w Obi itp. Jednak do czyszczenia całego auta tylko szampon do rozcieńczania bo psikadła są za drogie i za mało wydajne. To wszystko dotyczy materiałów, ze skórą nie mam doświadczeń ;)

Nie wiem dokładnie w jaki sposób Ci znikają, ale zasadniczo rzecz biorąc są dwa wyjścia. Albo coś z żaróweczkami oświetlającymi wyświetlacz albo sam wyświetlacz pada. Domyślam się że raczej ta druga opcja. "Regeneracja" wyswietlacza nie wchodzi w grę ale można go wymienić, przynajmniej w e32. Może warto poszukać jakiejś używki w dobrym stanie bo nowy może kosztować w ASO nawet kilkaset złotych.

Np. widać węże dochodzące do amortyzatorów. Czyli wystarczy obejrzeć tylny amortyzator.

Nivo w serii 7 nie było standardem ale wiele egzemplarzy je ma i faktycznie ewentualne wymiany amartyzatorów to droga przyjemność. Jedenak generalnie rzecz biorąc ceny serwisowania są w przypadku e32 i e34 bardzo zbliżone(często są te same części do silnika itp bo to przecież ten sam silnik). Z dostępnością też nie ma problemów.