lukk

A gdzie są uchwyty na kubki? A jednak są: http://www.netcarshow.com/bmw/2012-3-series/800x600/wallpaper_54.htm

Ja mam u siebie sportowe zawieszenie (nie M) + 18tki + opony nie RFT + sportowe siedzenia, i niestety nie jest to polaczenie moich marzen. Moim subiektywnym zdaniem nie nadaje sie to na polskie drogi. Wydaje mi sie, ze problem nie stanowia felgi ale utwardzone i obnizone zawieszenie. Na zime mam zestaw 17 cali + opony RFT i zadnej roznicy nie odczuwam. W obu przypadkach jest ciezko. Ogolnie prowadzenie na rownej drodze jest super i frajda nie mala, ale: - kazda nierownosc lub dziura jest mocno odczuwalna - o koleinach koledzy juz pisali- potrafi niezle rzucac - progi zwalniajace trzeba pokonywac bardzo powoli - felgi dostaja w kosc i jest duze ryzyko ich pokrzywienia - trzeba miec "skaner wlaczony" i skupiac sie na omijaniu dziur Nie wiem jak zawieszenie to znosi. Narazie nic zlego sie nie dzieje (130tys przejechane) ale pewnie tez szybciej sie zuzywa. Do tego przez obnizone zawieszenie haczy sie spodem auta przy wyjezdzaniu z niektorych garazy, zwlaszcza jak auto jest zaladowane. Ja wyjezdzam bokiem. Ponadto obnizone zawieszenie tez nie jest zaleta w zimie przy jezdzie w glebokim sniegu. Cale szczescie w Wawie nie ma dramatu jesli chodzi o jakosc drog, wiec da sie jezdzic. Jak bym mieszkal we Wrocku to pewnie juz bym auto zmienil. Temat dotyczy alu 18', ale mysle, ze warto wspomniec o polaczeniu takich kol z roznymi typami zawieszenia.

Moze ta plecionka kurczy sie z biegiem czasu, i dlatego nowa jest dluzsza? P.S. U mnie rowniez na fakturze jest nr 13717795284.

Jak kupilem swoje E90 bylo to samo: plecionka wydawala sie byc za krotka i spadala. Kupilem nowa w ASO i po problemie (minal ponad rok i jest ok). Pozdrawiam.

Dzisiaj przedluzalem ubezpieczenie w Allianz. BMW E90 2005 rok, miejsce zameldowania Podkarpacie, wiek kierowcy 30 lat. Domyslnie wartosc pojazdu wyceniona na ~44415, dlatego dokonalem indywidualnej wyceny (za darmo) pojazdu w Allianz. Wyszlo 47800zl i wiecej sie juz nie dalo wycisnac. Jest dodatkowa znizka -15% przy wykupie ubezpieczenia mieszkania, cena tego ubezpieczenia to 80zl. * skladka za ubezpieczenie mieszkania: 80zl * skladka OC: 1139zl, ponizej dokladne wyliczenia: - skladka podstawowa: 1741zl - bonus malus: 90% (czyli -10%) - wznowienie: -5% - TRIO (OC+AC+mieszkanie): -15% - pakiet OC+AC: -10% * skladka AC: 3837zl, ponizej dokladne wyliczenia: - suma ubezpieczenia: 47800 - skladka podstawowa AC: 3585zl - bonus malus: 90% (czyli -10%) - wznowienie: -10% - TRIO (OC+AC+mieszkanie): -15% - zniesiony udzial wlasny przy kradziezy: +10% - podwyzka z tyt. wieku pojazdu: +20% - utrzymanie wartosci: +15% - dodatkowe ubezpieczenie szyb (w razie szkody nie ma utraty znizek): 90zl - Car Assistance wariant plus: 95zl (wariant standard jest za darmo) Czyli ostatecznie: OC 1139 + AC 3837 + CA 95 + mieszkanie 80 = 5151zl. Warto zwrocic uwage na utrzymanie wartosci pojazdu przez caly okres ubezpieczenia. W moim przypadku utrata wartosci pojazdu w ciagu roku wyniosla wiecej niz 20%. Poprzednio mialem auto ubezpieczone na sume 57520zl, a teraz wyszlo im 44415zl. Wiec jak by mi ukradli auto pod koniec okresu ubezpieczenia, albo przy szkodzie calkowitej, zwrociliby mi w najlepszym wypadku te 44000zl.

Miałem podobny problem: po wypaleniu płyty były problemy z jej odczytem. Wtedy wypaliłem jeszcze raz na płytę innej firmy i jest ok.

Mi się nie udało w prosty sposób wcisnąć listwę na miejsce (sprężynowała). Nie mam miejsca na takie naprawy dlatego pojechałem do ASO. Sprawa jest już załatwiona ale kosztowało mnie to 122zł brutto. Poniżej przedstawiam zdjęcia, na których widać: żółtą spinkę, zieloną gumkę i zaczep w listwie progowej, w który "wchodzi" spinka. http://img819.imageshack.us/img819/418/23062011310.jpg http://img838.imageshack.us/img838/679/23062011311.jpg

Myślę, że warto jeszcze prześledzić poniższy wątek zawierający dyskusję o przydatnych, lub nie, opcjach wyposażenia: viewtopic.php?f=70&t=141981&hilit=opcje+wyposa%C5%BCenia Mam nadzieje, że pomoże w wyborze.

Witam, dzisiaj zabrałem się za usunięcie tego modułu do telefonu. Przy okazji porobiłem parę zdjęć, wiec poniżej przedstawiam jak to zrobić krok po kroku. Prosta i szybka operacja. W sumie nie były potrzebne żadne narzędzia. Przed usunięciem modułu: http://img812.imageshack.us/img812/4649/23062011312.jpg Zdjęty mieszek hamulca ręcznego. Trzyma się on na zatrzaskach. Trzeba go delikatnie wyszarpnąć: http://img813.imageshack.us/img813/5783/23062011313.jpg Cały ten uchwyt plastikowy z wtyczkami trzeba wysunąć: http://img863.imageshack.us/img863/4945/23062011314.jpg Plastikowy uchwyt wysunięty i można przejść do odłączania wtyczek: http://img339.imageshack.us/img339/1598/23062011315.jpg Tą małą wtyczkę z przewodem antenowym wystarczy wyjąć z zatrzasków i odłączyć: http://img696.imageshack.us/img696/7249/23062011316.jpg Mała wtyczka już odłączona. Żeby odłączyć dużą należy wcisnąć zabezpieczenie 1) i przesunąć wajchę jak na rysunku 2): http://img88.imageshack.us/img88/47/23062011317.jpg Można już odłączyć dużą wtyczkę: http://img684.imageshack.us/img684/3297/23062011318.jpg Tak wygląda uchwyt z gniazdami po odłączeniu wtyczek: http://img838.imageshack.us/img838/3449/23062011319.jpg Trzeba go wsunąć na miejsce: http://img6.imageshack.us/img6/528/23062011320.jpg Teraz można podważyć cały moduł i go wyjąć (u mnie wyskoczył bardzo łatwo): http://img20.imageshack.us/img20/5889/23062011322.jpg Tak to wygląda po usunięciu modułu: http://img143.imageshack.us/img143/8518/23062011323.jpg W przyszłym tygodniu odbieram tą gumową wkładkę, więc dorzucę później zdjęcie jak już będzie zamontowana na miejscu. Z wkładką (cena: 18zl w ASO): http://img823.imageshack.us/img823/6493/02072011327.jpg

Dzięki za info. Dam do serwisu niech zrobią jak należy.

Argentorat, daj znac jak czegos sie dowiesz. Ja sie umowilem na naprawe w ASO w nastepnym tygodniu. Moze da sie to w latwy sposob samemu naprawic?

Hej koledzy, zahaczyłem dzisiaj progiem o krawężnik, przez co zerwał się z zapinki. Próbowałem go wcisnąć na miejsce ale jakoś się nie wpina i odstaje. Do tego podczas jazdy się odgina. Chodzi mi o część nr 1: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=51_5831&hg=51&fg=16 Jak odgiąłem listwę progową, żeby zobaczyć jak te spinki wyglądają, to jest do niej przyczepiony taki jakby okrągły biały kołek, który wchodzi luźno w otwór w progu. Czy tak powinno być? Czy może te okrągłe kołki powinny się zatrzasnąć albo jakoś ciasno wchodzić? Do tego na samym przodzie jest taki podłużny zatrzask (to jest chyba część nr 3), ale nie mogę wcisnąć w niego tej listwy. Udało się komuś wcisnąć tą listwę progową na miejsce? Może trzeba wymienić wszystkie spinki/zatrzaski?

Dzieki Natek za informacje. Ja rowniez odpuszczam w takim ukladzie.

Mam u siebie bi-xenony skretne (E90 przed liftem, opcje: 0522 Xenon Light + 0524 Adaptive Headlights) i z ciekawosci sprawdzilem jak to dziala. Jest dokladnie tak jak kolega Natek opisal. Czy w przypadku bi-xenonow rowniez da sie zaprogramowac te wewnetrzne swiatla (przy grilu) do jazdy dziennej?

Ja wczoraj wymienialem klocki z tylu, oczywiscie razem z czujnikiem. Nie rozumiem jaki jest sens oszczedzac 45zl brutto (bo tyle mnie kosztowal czujnik ATE), skoro jest duza szansa , ze wystapia problemy gdy zostawi sie stary czujnik. Inspekcje skasowalem sam w ukrytym menu i jak narazie jest ok (pokazuje 25000 do nastepnej wymiany). Zobaczymy po paru tysiacach km, mam nadzieje, ze nie bedzie dziwnych wskazan jak u kolegi dziqsek.

Witam, jestem po wymianie klockow z tylu. Okazalo sie, ze tarcze sa jeszcze ok wiec tylko klocki zostaly wymienione. Ponizej podaje nry czesci ATE oraz ceny: - 13.0460-7217.2 - klocki tyl - 142zl - 24.8190-0265.2 - czujnik klockow tyl - 45zl - wymiana - 70zl Serwis klockow skasowalem sam w ukrytym menu. Pokazuje teraz 25000km do nastepnej wymiany.

Hej koledzy, przymierzam sie do wymiany tarcz i klockow z tylu (E90 320d 2005). Mam u siebie sportowe zawieszenie: 0226 Sports suspension settings Pyt. 1) Czy jest jakas roznica, jesli chodzi o tarcze/klocki, miedzy normalnym a w/w zawieszeniem? Po wpisaniu VIN na realoem pokazuja sie nastepujace opcje: 1. Tarcze: 1.A. Opis: Tarcza hamulcowa, wentylowana; Uzupelnienie: 300X20; Nr czesci: 34216764651 1.B. Opis: Tarcza hamulcowa; Uzupelnienie: 336X22; Nr czesci: 34216764655 Pyt. 2) Ktos wie jaka jest roznica miedzy 1.A a 1.B (oprocz ceny)? Moge wybrac jedna z dwoch opcji? Czy musze jeszcze cos sprawdzic? ATE w swojej ofercie podaje nr czesci bmw z 1.A (24.0120-0195.1 Brake Disc). Takie wlasnie chce kupic. Bedzie to pasowac? 2. Klocki: 2.A. Opis: Klocki hamulcowe, bezazbestowe; Uzupelnienie: TEXTAR T4191; Nr czesci: 34216774692 2.B. Opis: Klocki hamulcowe, bezazbestowe; Uzupelnienie: SAXID 170; Nr czesci: 34216791938 Pyt. 3) Jaka jest roznica miedzy 2.A a 2.B? ATE podaje nr czesci bmw z 2.A (zwykle: 13.0460-7217.2 Brake Pad Set, disc brake, albo ceramiczne: 13.0470-7217.2 Brake Pad Set, disc brake ATE Ceramic). Rozumiem, ze wlasnie te beda pasowaly?

Wg tabliczki na slupku (wartosci w barach): - przod: 225/40 R18: 2,2 przy obciazeniu max do 4 osob, 2,5 gdy obciazenie 5 osob (lub 4 osoby + bagaz) - tyl: 255/35 R18: 2,4 przy obciazeniu max do 4 osob, 3,0 gdy obciazenie 5 osob (lub 4 osoby + bagaz)

Mi rowniez bardzo brakuje uchwytow na kubki z przodu. Przewaznie podrozuje w 2 osoby i tyl mam wolny. Wiec korzystam z uchwytow umieszczonych w podlokietniku w tylnej kanapie. Dostep nie jest taki zly i jest to jakies rozwiazanie.

A to nie jest tak, ze spryskiwacze od lamp wlaczaja sie co ktorys tam (np. co piaty) raz? Wydaje mi sie, ze u mnie spryskiwacze lamp _nie_ wlaczaja sie za kazdym razem, gdy wlaczam spryskiwanie szyby.

Wyglada to jak mikrofon od zestawu glosnomowiacego.

Ja u siebie mam alarm inny niz fabryczny. Przy normalnym zamykaniu/otwieraniu z pilota nie ma zadnych dzwiekow. Mozna go sprawdzic machajac reka przed czujnikami ruchu ale trzeba poczekac z 60s az sie uzbroi. Mozna go rowniez sprawdzic bez czekania w nastepujacy sposob: - zostawic otwarte drzwi albo bagaznik - zamknac auto z pilota - alarm wydaje kilka krotkich dzwiekow informujac, ze jakis czujnik jest otwarty - zamknac drzwi (bagaznik) - alarm wydaje jeden dzwiek informujac, ze juz jest ok i kontroluje wszystkie czujniki Moze da sie w podobny sposob sprawdzic fabryczny alarm?

Witam, mam wrazenie, ze od pewnego czasu jak wrzucam wsteczny (skrzynia automatyczna) to silnik duzo glosniej pracuje. Wyraznie slychac roznice miedzy pozycjami P, R, N i D. Przy R jest duzo glosniej i nie ma znaczenia: - silnik zimny czy cieply, - noga na hamulcu czy jazda, we wszystkich przypadkach na R jest glosniej. Nagralem pare filmikow, na ktorych mozna uslyszec ta roznice: - srodek, przelaczanie P-R-N-D http://www.youtube.com/watch?v=KjMIOj2Evjs - srodek, przelaczanie R-D + jazda http://www.youtube.com/watch?v=4Y1gnL_4qXQ - na zewnatrz, przelaczanie P-R-N-D http://www.youtube.com/watch?v=A59pFcpdPBE - jeszcze dodatkowo dzwiek silnika przy otwartej masce (automat w pozycji P): http://www.youtube.com/watch?v=zkDRa5cepnE Dane auta: - Silnik: 320D M47N2 - Skrzynia: automat - Produkcja: 2005/02 - Przebieg: ~130 000 km Ponizej elementy, ktore byly ostatnio wymieniane, a ktore mogly by byc powiazane z tym problemem: 2010-06-30 (121 043km): Poduszki silnika, koło pasowe wału korbowego + paski 2010-07-13 (122 513 km): Napinacz paska klinowego 2010-10-29 (128 200 km): Serwis olejowy, wymiana filtrow Macie jakies pomysly co to moze byc?

Ja to sie mocno zastanawiam nad takim rozwiazaniem: http://www.put-and-go.com/component/content/article/55-new-putago/104-new-putago.html http://allegro.pl/lancuchy-nigdy-wiecej-paski-putgo-i1415071927.html Jak sie zakopiesz, albo gdy sliski podjazd, zagladasz pare paskow (nie musza byc wszystkie) i dluga. Ciekawe jak ten patent sie sprawdza? Korzystal juz ktos z tego? Wydaje mi sie dobra opcja na awaryjne sytuacje. Niestety nadaje sie tylko na alufelgi.

andrew55, jakiej szerokosci masz magnes, ze nawet przy 240 nie spada? Ja mam jak koledzy: - radio miedzy siedzeniem a tunelem, co daje bardzo latwy dostep do niego; zasilanie z podlokietnika (zapalniczka) - kabel do anteny poprowadzony pod tylnym siedzeniem do bagaznika i antene wystawiam na tylna klape Jesli chodzi o antene to mam Sirio Omega 27 z magnesem 125mm, wysokosc ~1m. Jak do tej pory sprawdzalem do 200km/h i sie trzyma.