Pavo E39

:duh: hihihi niezle :)

witam, no i Panowie chcialem powrocic do tematu moze ma ktos u siebie zalozony inny wydech niz oryginalny to chetnie bym fotki jakies zobaczyl jak sie prezentuje i moze by sie ktos z was podzielil jak mu sie spisuje taki wydech ;) bede wdzieczny za info bo moj stary oryginalny pomalu mowi dowidzenia ;) a nie chce mi sie sluchac tych 4 cylindrow:) gdymym mial 6 to oczywiscie wystarczylby mi oryginalny wydech ale niestety...;) :( pozdrawiam Paweł.

wczesniej mialem niski poziom oleju bo cieklo mi z simeri zmienilem na nowe i wlalem nowy olej... i cholera dalej tak samo :) a powinno sie chyba poprawic ;)

Do Tomek e36: wiesz ta dolegliwość zanika w zależności od predkosci obrotowej w skrzyni np przy redukcji z 4ki na 3ke wchodzi mieciutki jak maselko :) a jak hamuje silnikiem to super lekko natomiast opór pojawia sie tylko przy zmianie na wyższy bieg... co do Oleju jest wlany dobry bo zmieniał mi go mechanik który siedzi tylko w BMW (pozatym kumpel z klubu BMW) wiec jest zorientowany a nie mam kiedy z nim sie zgadac i zapytac co to jest dlatego podpiolem sie pod temat na forum podczas pracy ;) tak ze moze ktos to przeczyta i pomoze.. :)

no dobra to ja moze sie podepne pod temat.. cieklo mi z simeringu w skrzyni. zmienilem je zmienilem olej i nie wiem dlaczego jest wyczuwalny opór przy zmianie biegów na 2, 3 i 4ke. Dlaczego tak jest...??? Chyba po zmianie oleju powinno chodzic wszystko miekko i gl;adko. Biegi chodza ok nie mam zgrzytow ale jest ten cholerny opor taki jak by tam cois pracowalo na sucho...:( co to jest...?????

dokladnie pozatym najczesciej jest tak ze jak jeden kondensator zrobisz to nastepny padnie i jest to syzyfowa praca ja np kupilem zegary z rocznika 92 a mam rocznik 94 i troczke sie roznily wskaznikami wiec zamienilem wskazniki z 94roku dalem do nich tyl dobrych zegarow ktore kupilem :)m i teraz jest git :)

zmien zegary...

sorki moj blad nie chcialem napisac 10" chodzilo mi o 10 cm :)

ja kupilem nowe zegary i mam swiety spokoj ale niestety mam z modeli 92 a moje sa z 94 i sa ladniejsze wiec bede je naprawial ....

dzieki jutro sprawdze bo teraz juz za pozno i za ciemno ale moze i masz racje ze to guma szczelna. nie orientujesz sie jaki jest koszt takiej gumy...? EDIT: konsultowałem sie z mechanikiem i najprawdopodobniej spadł jakiś wąż koło kolektora i to jest przyczyna... sprawdze to popoludniu po pracy jak uda mi sie to strzele fote i podziele sie z wami... EDIT2: http://img128.imageshack.us/img128/3777/m43a9rd.jpg okazalo sie ze pekl mi wąż od powietrza a znajduje sie on za kolektorem tam gdzie pokazuje strzalka :) koszt weża: 44 zł koszt robocizny: uzalezniony od znajomosci :) autko chodzi git i jest wszystko ok :)

witam wlasnie jakies 30 minut odpalilem moje auto zeby przeparkowac (silnik jeszcze cieply) i nagle pykniecie uslyszalem i obroty zaczely falowac i dziwny dzwiek zaczol sie wydobywac spod maski tak jak by cos pracowalo na sucho jak by syczalo nie umiem dokladnie opisac dzwieku w kazdym razie auto odpala normalnie natomiast strasznie faluja obroty non stop razem z syczeniam POMOCY co to moze byc...????!!!!!! http://img102.imageshack.us/img102/2/to118fm.jpg ten element zaznaczony chyba powinien byc w obudowie ...???? co mam z tym zrobic chyba to jest przyczyna bo przed chwila to sfotografowalem... http://img391.imageshack.us/img391/4002/to225bp.jpg tu jeszcze z troche ionnego ujecia ... co to wogole jest??? EDIT: ok jest to grzybek gwizdek czy jak go tam zwom jednym slowem zabespieczenie od gazu przed wystrzalem odpiolem przeplywomierz i jest troche ciszej ale dalej faluja obroty.... chyba nie pozostaje mi nic innego jak serwis :( :duh: :mad2:

przody odseparuj zwrotnica a na tyl 2 drozne sobie wsadz

ok co oprocz blaupunkta ze wzmacniaczy i jaka skrzynke basowa?? co z firmami JVC , Audison itp... co powiecie o wzmacniaczach sony ??

ja mam tego JVC http://www.hirschille.de/carhifi/product_info.php?cPath=1_17&products_id=2020 i super gra i wyglada :)

sa to 10ki ale z przejsciówka wejda 13ki :) malizny bo malizny :) ale jak wsadzisz konkret glosnik to fajnie zagra - oczywiscie z takiej srednicy basu nie bedziesz mialm musisz walnac piec do bagaznika i konkrec patelnie basowa :) i bedzie cycus... ;)

jak nic nie bylo kombinowane od nowosci to jest NOKIA 10"

lepiej jaja graja ale osobiscie polecam okragle w seryjne miejsca standardowo masz 10ki ale wejda ci na tyl 13ki ale musisz miec dobrej firmy zeby to zagralo czyli z przodu bas 13" w drzwiach gwizdki odseparowane oczywiscie (mowie o zmienie z seryjnych na inne markowe) tyl 2 drozne 13" do tego dobre radio + wzmacniacz i skrzynka do bagaznika z fajnym basem :) koszt okolo xxxx :) zł ja sobie naglosnilem i gra pieknie osobiście mam sprzet MBQuart pozdrawiam

z diesla do benzyny nie podejda :naughty: tak zamo z 2.0 - 6 cylindrow do 1.8 czy 1.6 tez nie beda pasowaly - bedzie przeklamanie na wskaznikach.

padły ci zegary u mnie jest podobnie i chyba nic ci nie pom oze jak tylko zmiana zegarow na inne... Pozdro

zamowilem zegary z niemiec mam miec w poniedzialek zmienie i dam znac czy ich wymiana pomogla bo moze to nie tylko wina samych zegarow... miejmy jednak nadzieje ze to wina zegarow :)

moze ktos kto jest zorientowany w tlumikach do BMW zamiesci tu jakies linki zebysmy mogli poogladac jak te cuda wygladaja i jakiej firmy polecacie...

ja bym reklamowal...

podobno moze byc to spowodowane zużyciem szyby tzn tych paseczkow co grzeja kazdy ma swoja opornosc jezeli beda zuzyte beda mialy mniejsza opornosc i automatycznie beda slabiej grzac... przynajmniej tak mi powiedzial elektryk.

czy takie dziwne zachowanie sie zegarow moze byc spowodowane np wadliwa kostka lub nie wiem jakas usterka instalacji elektrycznej czy problem jest w samych zegarach...??? bo teraz zaczynam sie zastanawiac ze moze zegary sa ok tylko cos po drodze... bo tez slyszalem cos takiego ze moze kostki sa zle wpiete do zegarow oi to tez moze byc przyczyna wiec wyjalem zegary, wyjolem kostki wsadziłem je spowrotem i pupunia zbita :/ :( dalej dzieje sie tak samo...a boje sie ze jak kupie zegary moze sie okazac ze tez tak bedzie sie dzialo.,... i co teraz ?? :doh:

powodem niespadajacych obrotów jest elektrozawór wolnych obrotów - jest on odpowiedzialny za zbijanie obrotów. wg mnie na 99% on jest przyczyna całego zamieszania pozdrawiam