BMK

Tak na prawdę od początku wiedziałem, że będzie M6 , ale plan był na GC bo chciałem coś ciut bardziej praktycznego. Jest coupe, bo auto znałem od nowości i wiem jak było traktowane/jeżdżone :wink: Jak spadnie śnieg, to zawsze w pogotowiu zostaje CLA 45 lub jakaś firmówka.

Mało się dzieje w tym dziale, więc dorzucę coś od siebie. Trochę zasiedziałem się w serii 3 a konkretnie w modelu e92 bo najpierw 4 lata było ze mną 335i później ponad 5 lat M3. Teraz spora odmiana, auto całkiem inne niż dwa poprzednie. Art. Wartość Numer podwozia WBSxxxxxx Kod typu 6J91 Typ M6 (EUR) Typoszereg E F13 (M6) Seria 6 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik S63T Pojemność skokowa 4.40 Moc 412 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SAN MARINO BLAU METALLIC (B51) Tapicerka IND.VOLLLEDERAUSST./AMAROBRAUN (ZBP5) Data prod. 2015-09-10 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S248A LENKRADHEIZUNG Podgrzewanie kierownicy S2NKA M CARBON-KERAMIK-BREMSE M Hamulec Carbon Keramik S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S2TYA 20"M LM RAED. DOPPELSP. 343 M /MB, Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 343 S2VBA REIFENDRUCKANZEIGE Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Zintegrowana pilot uniwersalny S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Autom. miękkiego zam. drzwi S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Szyba frontowa klimatyzacji komfort S3AGA RUECKFAHRKAMERA Kamera jazdy wstecz S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S464A SKISACK Worek na narty S4MAA M MULTIFUNKTIONSSITZ FA./BEIFAHRER M Fotel wielofunkcyjny S552A ADAPTIVER LED-SCHEINWERFER Adaptacyjny reflektor LED Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S5ACA FERNLICHTASSISTENT Asystent świateł drogowych S5AGA SPURWECHSELWARNUNG Ostrzeżenie przed zmianą pasa S5ASA DRIVING ASSISTANT Driving Assistant S5DLA SURROUND VIEW Surround View S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S610A HEAD-UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny S654A DAB TUNER Moduł odbiornika DAB S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6ACA INTELLIGENTER NOTRUF Inteligentne połączenie ratunkowe S6AEA TELESERVICES Teleservices S6AKA CONNECTEDDRIVE SERVICES Connected Drive Services S6AMA REAL TIME TRAFFIC INFORMATION Real-Time Traffic Information S6ANA CONCIERGE SERVICES Concierge Services S6APA REMOTE SERVICES Remote Services S6ARA INTERNET Internet Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S6F2A BANG&OLUFSEN HIGH END SURROUND SOUN Bang&Olufsen High End Surround Sound S6NSA KOMFORTTELEFONIE MIT ERW. SMARTPHON Komfort. telefonia z rozsz. smartfonem S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Ind. oszklenie przeciwsłon. S776A INDIVIDUAL DACHH. ALCANTARA ANTHR. Podsufitka Alcantara antracyt S7MAA COMPETITION PAKET Competition Paket S7MEA M DRIVERS PACKAGE M Drivers Package S7NHA SERVICE INCLUSIVE 5/100 Technika serwisowa BMW P7S9A CONNECTEDDRIVE SERVICES PAKET Connected Drive Services Paket S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S8A1A SPRACHVERSION POLNISCH Polska wersja językowa S8ATA POLNISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, polski S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA S8TFA AKTIVER FUSSGAENGERSCHUTZ. Aktywna ochrona pieszych S8THA SPEED LIMIT INFO Speed Limit Info S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S223A ADAPTIVES FAHRWERK Dynamiczny ukł. amortyzacji S2MKA M DOPPELKUPPL. GETR. M. DRIVELOGIC M Przekładnia dwusprzęgłowa z Drivelogic S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S430A INNEN- UND AUSSENSPIEGELPAKET Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4MCA INTERIEURLEISTEN CARBON FIBRE Listwy wewnętrzne Carbon Fibre S4URA AMBIENTES LICHT Oświetlenie wnętrza dookoła S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line Składanie Indywidualne dane pojazdu Tekst ---- Processing Individual Sign "BMW individual" ZBP5 BMW Individual full leather trim ‘Merino‘ finely structured, Full leather Merino amaro brown (nb. 7 975 325 / Sun Reflective Technology). Sewing thread saddle brown 85 (nb. 6 961 867), code 1054 F. Quilting yarn hazel nut (nb. 2 268 400), code 1345 C. ******************************************************************** Contrast stitching in opal white: - Dashboard (amaro brown leather-covered range) - Center console and armrest (amaro brown leather-covered range) - Door inserts and door grip handle - Seats - Headrests Tekst Quilting yarn opal white (nb. 8 025 260), code 0003 Z. ******************************************************************** Contrast stitching in opal white: - Dashboard (black leather-covered range) - Center console and armrest (black leather-covered range) - Top shoulder - Door trim / side panels Sewing thread black (nb. 1 905 499), code 0020. Quilting yarn opal white (nb. 8 025 260), code 0003 Z. ******************************************************************** Seam of front and rear seats according to M-multifunction seats. Remainder of spec. as full leather Merino black (code X3SW). Sporo fajnych zdjęć jeszcze poprzedniego właściciela z sesji zaraz po kupnie auta. http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(1).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(22).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(24).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(29).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(31).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(33).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(34).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(37).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(39).JPG http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(45).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(41).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(46).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(47).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(51).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(53).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(56).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(62).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(65).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(66).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(67).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(68).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(69).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(70).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(21).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(38).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(43).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(44).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(58).jpg http://bryler.net/M6/M6CompLCI600PS/S/1%20(60).jpg W tej chwili auto ma 14 400 km. Wygląda i jeździ jak nowe. Mój cel to utrzymać i szanować tak jak robił to poprzednik :)

Deska jak w nowym X5, Z4 i 3er G20. Dane techniczne: 2019 X7 xDrive40i starts at $73,900 in U.S. 2019 X7 xDrive 50i starts at $92,600 in U.S. Available for pre-order online Arrives March 2019 xDrive40i 3.0L inline 6 cylinder 335 hp from 5500-6500 rpm 330 lb-ft from 1500-5200 rpm 0-60 mph in 5.8 seconds xDrive50i 4.4L V8 456 hp from 5250-6000 rpm 479 lb-ft from 1500-4750 rpm 0-60 mph in 5.2 seconds Źródło: https://g07.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1545804

Progres ogromny. Czas 0-200 jak seryjne 335i e92. :cool2: :cool2: :cool2:

Ja w tym roku kupiłem auto z niemieckiego salonu. FV na moją firmę a później leasing zwrotny do wybranego banku.

Coupe jest dłuższe od kombi i sedana stąd ta różnica w numerach części.

Ja osobiście wolałbym dozbierać i wziąć f10. E60 to już stara, aczkolwiek kultowa konstrukcja. V10 brzmi rewelacyjnie. Jeżeli chodzi o spalanie przyjąłbym proporcje przy cięższej nodze/jeździe w korkach 20 vs 30 l/100 km. W f10 później coś tam poprawili, ale na wiele to się nie zdało. Na pewno z takim budżetem znajdziesz w dobrym stanie e60.

200k na F10 to trochę za mały budżet. W dodatku, że trzeba mieć w rezerwie ~50k na wypadek generalnego remontu silnika, który jest prawdopodobny. Jeżeli chodzi o E60 to budżet masz aż nadto.

Z tego co wyczytałem BMW mało co nie zawinęło się po modelu 507 do którego masę pieniędzy tylko dołożyli. Isetta sprzedawała się dość dobrze, pozwalając firmie przetrwać i może z tego tytułu znalazła się w tym rankingu.

BMW 507 Roadster BMW Isetta BMW Neue Klasse BMW 5 Seria E12 BMW 6 Seria E24 BMW M1 BMW 7 Seria E23 BMW 3 Seria E30 BMW 8 Seria BMW Z3 BMW X5 BMW M3 E46 BMW 5 Seria E60 BMW 2 Seria BMW i8 https://motor-junkie.com/bavarian-legends-15-best-bmws-ever-made/5497/

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=171369

Już naprawione :)

Jeżeli ma być profesjonalnie na oryginalnych częściach to u naszego forumowego kolegi: https://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=24826

matekBMW dostał urlop od forum na tydzień.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=165&t=339512

Pełny temat wątku w dziale serii 1 to: [Fxx] + 1xx + NAZWANY PROBLEM ewentualnie wersja minimalistyczna: [Fxx] + NAZWANY PROBLEM Drodzy Państwo... Jako, że wciąż trudno o poprawę sytuacji w (łatwej wg mnie) dziedzinie tytułowania wątków, zwracam się z uprzejmą prośbą o przeczytanie tego co niżej :) : Tytuł wątku składa się z dwóch informacji, które są w równie dużym stopniu ważne jak niezbędne: ____________________________________________________________ 1) informacja o modelu i wersji silnikowej BMW 1, którego dotyczy treść wątku czyli np. [F20] 120i (choć oczywiście kod silnika nie zawsze jest niezbędny) 2) skrócona, hasłowa informacja naprowadzająca na tematykę poruszaną w treści wątku. ____________________________________________________________ Czyli oczywiste – a jednocześnie tak lekceważone rzeczy (zwłaszcza przez nowych użytkowników)... Utworzone wątki na forum nie służą tylko jednorazowej pomocy temu, kto jest autorem tematu. Istniejące wątki mają także pełnić rolę pomocy każdemu, kto będzie szukał konkretnych, interesujących go informacji w zbiorze tematów forum. Dlatego w starannym przestrzeganiu tej prostej zasady nadawania nazw - przede wszystkim chodzi o to, żeby podczas poszukiwań interesującego nas tematu, było możliwe odnalezienie go przeglądając listę wątków (zamiast czytania całego forum "od deski do deski"). REASUMUJĄC: Jeżeli masz np. 120i, którego silnik zaczął nierówno pracować , to tytuł wątku powinien być napisany na kształt: „ [F20] 120i N13 – nierówna praca silnika ” :!: a nie np.: „ mam problem ” „ 120 – pomocy ” „ o co chodzi ? ” „ BMW 120i ” „ co mam robić ? ” „ co się stało ? ” „ coś się zepsuło ” „ już nie mam sił :-( ” itp. :duh: :!: Te tematy, które podałem jako anty wzór są autentyczne – tzn takie, które sam często naprawiałem, nieraz nawet nie sygnalizując tego autorowi poprzez pouczenie – ale to owocowało tylko coraz większą ilością tak bezmyślnie nazwanych wątków. To jest powód, dla którego nastał czas, w którym ten dobry moderator będzie stosował następujące kroki, w razie niedbalstwa w tytułach: - ostrzeżenie dla autora (przypominam, że 5 ostrz. to usunięcie użytkownika z forum) - zamknięcie wątku - wyrzucenie wątku To jest wyjście naprzeciw tej grupy (starannych) użytkowników, którzy chcą mieć dogodną sytuację zarówno dla służenia pomocą w nazwanych problemach konkretnych modeli "1er" , jak też do skutecznego i szybkiego odszukania dla siebie różnych potrzebnych wiadomości (poprzez czytelnie sformułowane tematy) Poza tym – mnie samemu także zależy na porządku w nazewnictwie tematów, ale jednocześnie nie mam czasu, żeby kilkanaście razy na dzień korygować nazwy i odgadywać to, o co komuś chodzi i jaki ma samochód. Ostrzeżenia i kasowanie to dużo szybsza metoda. Dzięki za uwagę – a jeszcze większe dzięki za przestrzeganie tego, co pomaga utrzymać ład tutaj (zwłaszcza w tak prosty sposób jak tytułowanie wątków „z głową”) P.S. Poza wszystkim – bez przerwy aktualne jest to, co zawiera regulamin forum – to należy co jakiś czas czytać i traktować jako instrukcję korzystania z forum.

Nie szukam, w końcu określenie polkrap skądś się wzięło ;)

Nie musisz nagrywać, bo to nie o to chodzi. Może być głośniejszy/lepszy/ładniejszy od akrapa. Mi chodzi jedynie o sygnowanie podróbki logiem topowego układu wydechowego.

Wszystko ładnie pięknie, ale te końcówki "akrapa" na zwykłym wydechu to jak znaczek ///M na klapie 316i :|

Poprawiłem ;) Gratuluję nowego nabytku :cool2: Pokaż jeszcze środek.

Ostatnio będąc na krótkiej wycieczce w DE z maciekszz ustrzeliliśmy całkiem przypadkowo nowe 8er. Chłopaki zorientowali się że ich gonimy więc próbowali uciec ;)

Mam ten sam zestaw 8 tłoków przód + 4 tłoki tył. Pedał hamulca na pewno będzie mocniej wpadał, więc albo się przyzwyczaisz albo będziesz wymieniał pompę/serwo.

Dokładnie :cool2: Dobrze, że zawieszenie masz Mpakiet bo ciężko mi sobie wyobrazić jazdę na jeszcze miększym zawieszeniu :) Na setupie letnim dużo lepiej się prezentuje :cool2: :cool2: :cool2:

Ok to tłumaczę tą stronkę ;) 0-100 435xd - 4.7 440xi - 4.9 0-200 435xd - 19.2 440xi - 18.9 0-250 435xd - 45.0 440xi - 40.2 Rasumując, na drodze osiedlowej 435d szybsze, na autostradzie wolniejsze ;)

Fajne te alpinowskie zegary :8)