BMK

Jaki przebieg, że panewki wymieniane :?: Eis race czy sport :?: Soft GTS w skrzyni siedzi :?: Bo nie widzę, a to podstawowy mod w M3 :) Kolorystyka to nie moja bajka, ale poza tym auto :cool2:

Szkoda, że jak jeździłem 335i przez 4 lata to nie zrobiłem softu alipny w skrzyni, fajnie chodzi. Widać sporo szybciej niż seryjna. Dobry mod jak i całe autko :cool2:

CLA45 taczka :?: Chyba na gwincie, to normalne auto do poruszania się na co dzień. Moje seryjne CLA 45AMG SB ma 12s 100-200 i ~16s 200-250.

Aby się fotki wyświetlały jak teraz musisz mieć plik z końcówką .jpg Czyli jak otworzyłeś fotki w przeglądarce to prawym klikasz "otwórz grafikę w nowej karcie".

Tu zapytaj https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=186938

Chciałem możliwie jak najszerszą by polepszyć trakcję. Czytałem na zagranicznych forach, że sporo użytkowników wybiera taką szerokość. Rekordziści wkładali 325/25/21 ale to już myślę przesada.

Jeszcze nie mam... Jaja wyszły z tymi oponami bo pojechałem do ASO je zakładać i najpierw mówią że są sporo szersze i będzie straszny balon na feldze 10.5 cala. Na moją odpowiedzialność kazałem założyć i tak też robili. Wyszło ok i żadnego balona nie było. Później kolejny problem bo porównują koło z oponą 295 i 305 i wyszła jakaś tam różnica w wysokości. Mówili,że tak być nie może i żeby tego nie zakładać. Ja się niestety posłuchałem. Wymieniłem na opony z innym profilem tzn 305/25/20 jak zalecali i te są dużo niższe. Niestety dopiero po wszystkich zakupach sprawdziłem na kalkulatorze i wyszło że rozmiar 305/30/20 jest jedynie o 3 mm wyższy od fabrycznego a z kolei 305/25/20 jest niższy aż o 1.2 cm. Czekam na rozpatrzenie mojej prośby o wymianę na opony które pierwotnie zakupiłem, zobaczymy jaka będzie odp. Dokładnie.

W Tesli wrażenie robią osiągi 0-100 km/h. Chociaż teraz przy F90 nie ma aż takiego wow. Na autostradzie dostanie łomot od m5 e60, czyli od technologii która ma prawie 15 lat ;)

Z tego co pokazują to schowek i bagażnik.

https://www.olx.pl/oferta/bmw-e92-335i-manual-kosa-zamiana-zobacz-CID5-IDzwOSs.html

Ładne auto, fajna kolorystyka, ale ten wulgarny znaczek na grillu wygląda strasznie. Tak czy inaczej chętnie zobaczę więcej fotek.

Jaka jest różnica w budowie tarcz ceramicznych w porsche i bmw :?: :roll: Na ringu jeżdżą BMW .... Ceramika jest fajna gdyż klocki praktycznie nie pylą, auto lepiej na niej wygląda, masa wirująca sporo mniejsza, hamują zawsze tak samo no i fading nie występuje. Z tym ego to sobie daruj, bo idąc tym tropem dziwnego myślenia to deska w skórze, jakieś dodatki karbonowe czy lepsze nagłośnienie to też przedłużanie ego :duh:

Ja mam inne zdanie. Do jazdy codziennej i bardzo sporadycznych wypadów na tor to ceramika. Ostra jazda + częste wypady na tor to zwykłe tarcze. Znane są przypadki np użytkowników porsche którzy mają ceramikę i jak skończą ją na torze ( a to może nastąpić nawet po jednym TD ) to wrzucają stal bo jednak cena robi swoje. Taxi na Nurburgringu też jeżdżą na stali.

Myślałem, że szukasz przeciwnika dla swojej 911 i patrzysz na cyferki :) M4 czy M6 całkiem inne auta, więc zależy kto czego szuka.

Patrząc na dane z zeperfs to m4 nawet po modach nie ma żadnych szans. 100-300 ~ 35 s vs 27 s Bardziej m5/m6 będzie odpowiednim przeciwnikiem :wink:

M4 zrobione na 550-580 KM jeżdżą w granicy 6.5-7.1 s 100-200 i podobnie 200-250 więc całkiem nieźle. Powyżej 250 już dość słabo.

M6. Myślę, że z powodu mocy i rwd właśnie :wink:

Na mokrym to już w ogóle nie ma o czym mówić... Tak mniej więcej wygląda przyspieszenie na suchym równym asfalcie Gdyby nie 4x4 w f90 to byłby fajny chłopiec do bicia czy to przez audi czy przez merca.

marko0424 ale to nie są bzdury. Seryjne auta są już na tyle mocne że RWD traci sens. Co z tego że masz 1000 KM pod maską jak przyspieszasz tak samo, albo nawet wolniej od auta które ma 500 KM. Chyba że mówimy o prędkościach 200 + RWD wyginą prędzej czy później jak manuale.

Wolnossące V8 z dość wolnym automatem vs nowoczesna wiertarka z turbo i bardzo dobrą 8 biegową ASB :wink: Dwa auta z dwóch innych epok...

Nie objedzie http://www.zeperfs.com/duel1226-7651.htm

Dzięki, kolor faktycznie bardzo fajny. Wieczorem wpada w fiolet. Czarne nerki oraz dyfuzor już na miejscu. Będzie chwila to zrobię fotki. Będąc na niemieckiej autostradzie nakręciłem filmik, który pokazuje jak wygląda trakcja na suchej równej nawierzchni. Pomiar na jeszcze starych oponach. 305 zakładam po świętach.

Znajomy przy przebiegu ~100k km robił kapitalny remont silnika. Uszczelniaczy już praktycznie nie było, więc taki przebieg nie gwarantuje spokoju niestety.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=164

W m6 jest ten sam awaryjny silnik. Najpierw piszesz że dźwięk najważniejszy i że m4 ma słaby a teraz zastanawiasz się nad M4 :roll: M6 to szybkie i komfortowe auto klasy GT. Sprawdź ogłoszenia i będziesz wiedział czy budżet pozwoli.