
Hys
Zarejestrowani-
Postów
323 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Hys
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 11
-
To jest forum 7 G11 więc pytam co trzeszczy w Twojej 7 G11 ?
-
Kimi a co trzeszczy w Twojej 7 ?
-
Geno może miałeś jakiś bardzo wczesny egzemplarz 7. Ja zanim kupiłem moją to testowałem pięć różnych i w żadnej takich efektów trzeszczenia nie zauważyłem. Dużo jeździłem też S500 i potwierdzam, że zawieszenie tłucze przy nierównościach poprzecznych. W 7 z kolei odradzam Executive Drive Pro bo powoduje głuche stuki na naszych drogach w mieście. Kimi nie wiem co oznacza dla Ciebie, że prowadzenie takie sobie. Moim zdaniem to najlepiej prowadzące się BMW. Można dostroić sobie ustawienia pod siebie i mieć to co kto lubi. 5 przy nowej 7 jest ociężała, X6/5 za mało komfortowe i zbyt podatne na wiatr. Jedyna uwaga, że mogłoby jeszcze ciut ciszej w środku 7 i tu S wygrywa.
-
To fakt, 40d fajnie chodzi w X6 i 6 ale jak testowałem X6M50 do tego z sztucznym dźwiękiem :duh: to była totalna porażka - po co udawać coś czym się nigdy nie będzie Ja jeździłem też dużo nową S350 zanim dokonałem wyboru. Nie ukrywam, że S nawet bardziej mi się podobała na zewnątrz. Jednak S jest dla mnie zbyt oderwana od drogi i czuje się w niej 15 lat starzej...a wrażenia z jazdy były podobne jak do poprzedniego modelu. Po jeździe nową 7 wysiadłem uśmiechnięty jak nigdy. Jest to duży skok w porównaniu z poprzednim modelem i czuć w niej najnowszą generację. Spełniła moje oczekiwania w 100% Jedyna uwaga to 750 miała Executive Drive Pro, które powodowało dziwne stuki z zawieszenia. W 730 bez tego dodatku było wszystko ok.
-
Z tym klekotem przesadzasz. Długo testowałem 750 i 730 a jak wspomniałem wybór zależy od tego kto czego potrzebuje. Tu nie ma praktycznie co porównywać a wszystkie dyskusje co lepsze diesel czy benzyna to dyskusje prowadzące do niczego. Ja po latach wyłącznie benzyny teraz świadomie wybrałem diesla bo to ma być wygodne auto w długie trasy. Do miasta i zabawy na pewno dokupię coś w benzynie bo wtedy mogę się ekscytować dźwiękiem silnika czy wydechu.
-
Przeoczyłem te newsy.... Wygląda na to, że szykuje się niezły potwór :D
-
Skąd informacja, że ma być 750d i to z czterema turbinami ? G11 750i w mieście pali ok. 20l/100 ale to nie ma znaczenia. Ważniejsze to jaki jest zasięg na jednym baku. Wybór jak zawsze jest zależny od tego kto do czego potrzebuje auto.
-
F16 to ewolucja w dobrą stronę, potwierdzam, że komfort i wyciszenie jest dużo lepsze niż w E71. Co do komfortu 7 to się nie zgodzę - jeździłem po kilka dni 750 i 740. Komfort jest bardzo dobry pod warunkiem, że bez Executive Drive Pro. Nie wiem dlaczego ale ten całkiem drogi dodatek powoduje stuki przy wpadaniu w nierówności. Nie buja tak jak usypiająca S-klasa i o to chyba chodzi.
-
Wszystko o nowej 7: http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/7series/sedan/2015/showroom/index.html Szkoda, że 740i nie ma z xDrive. Wersja z M-pakiet robi super wrażenie: http://www.7post.com/goodiesforyou/7/g11/release/msport/P90185609_highRes.jpg http://www.7post.com/goodiesforyou/7/g11/release/msport/P90178514_highRes.jpg http://www.7post.com/goodiesforyou/7/g11/release/msport/P90178515_highRes.jpg http://www.7post.com/goodiesforyou/7/g11/release/msport/P90178528_highRes.jpg
-
doświetlanie zakrętów nie mam a chciałbym mieć ???
Hys odpowiedział(a) na bmwx5e70 temat w X6 (E71, E72)
Jak zarąbali ?? Otworzyli maskę czy wyrwali ?? Kiedyś była plaga takich kradzieży z Panamery ze względu na sposób mocowania. -
Prawdziwy konkurent nowego F16 - Mercedes GLE Coupe?
Hys odpowiedział(a) na ledakar temat w X6 (E71, E72)
Miałem nadzieję, że będzie wyglądał jak Concept Coupe SUV. To co pokazali to kpina - chodzi o tył. http://www.zzz.com.pl/X6/GLE3.jpg http://www.zzz.com.pl/X6/GLE5.jpg Profil też mi się nie podoba - zauważcie, że lampy tylne są poniżej linii bocznej. X6 ma kształt klina i przez to wygląda super dynamicznie. http://www.zzz.com.pl/X6/GLE2.jpg http://www.zzzl/X6/X6.jpg Pozostaje nowe X6 bo nic innego ciekawego na rynku nie widzę :| -
Fus i reszta ma je za 1700,- netto. Trochę droższe są zwykłe diodowe po lifcie. Myślałem, że black line to przyciemniona wersja liftowych lamp. EDIT: Lampy black line założone, nie wymagały kodowania chociaż serwis twierdził, że będzie potrzebne. Wyglądają jak poliftowe tyle, że przyciemnione więc nie wiem dlaczego zwykłe są droższe.
-
Jaki silinik w X5 (F15) -- 40d vs. 35i?
Hys odpowiedział(a) na wookiee.chewbacca temat w X5 (F15, F85)
Sam mam 35i w X6 i się zastanawiam jaki silnik wybrać w nowym - czy zostać przy 35i czy wybrać 40d. Różnica w przyspieszeniu - prawie sekunda na korzyść diesla - całkiem sporo - no i moment w dieslu daje fajniejsze odczucia. Różnica w klangu - diesel nigdy nie będzie brzmiał tak super jak benzyna. Różnica w cenie to 20tyś na korzyść 35i - zwróci się po ok. 100tys km - teraz zajęło mi to 5lat... Diesel bardziej skomplikowany co za tym idzie może być bardziej awaryjny i kosztowny po gwarancji ale przy obecnej możliwości przedłużenia do 6lat przestaje to martwić. Z resztą 35i też nie jest wolne od wad. Tankowanie 35i starcza na ok 450-550km - zmusza do częstych odwiedzin stacji i trochę bardziej robi dziurę w kieszeni Faktycznie, że diesel w SUVie pasuje - do coupe bym go nie zamówił ale tu... jest OK. Co raz więcej przemawia za 40d :D -
Znalazłem w cenniku opis rodzajów zawieszeń: Adaptacyjne zawieszenie M 2VF zawiera sportowe ustawienia zawieszenia w trybach Sport i Sport+, elektroniczną kontrolę amortyzatorów i pneumatyczne zawieszenie tylnej osi Pakiet adaptacyjnego zawieszenia Comfort 2VM 9.127 zł zawiera elektroniczną kontrolę amortyzatorów i pneumatyczne zawieszenie tylnej osi Pakiet adaptacyjnego zawieszenia Dynamic 2VP 16.733 zł zawiera Dynamic Drive, które ogranicza przechyły boczne pojazdu, elektroniczną kontrolę amortyzatorów i Dynamic Performance Control – system przenoszenia momentu obrotowego pomiędzy tylnymi kołami Pakiet adaptacyjnego zawieszenia Professional 7SZ 25.860 zł łączy ze sobą pakiety zawieszenia Comfort i Dynamic (2VM i 2VP), dając do wyboru pełen zestaw rozwiązań BMW w zakresie zawieszenia. W ten sposób do dyspozycji jest pełen przekrój ustawień: od bardzo sportowych do najbardziej komfortowych. Czyli wreszcie skończy się narzekanie, że X6 ma zbyt sztywne zawieszenie :)
-
Działa już konfigurator na bmw.pl - Ciekawe, że można wybrać opcje zawieszenia obydwa naraz : - pakiet adaptacyjnego zawieszenia Comfort 9.127,- - pakiet adaptacyjnego zawieszenia Dynamic 16.733,- jest też adaptacyjne zawieszenie sportowe M Ktoś wie czym się różnią ? W sumie to już chyba czas założyć osobny dział dla X6 F16 Edit: Poprawione na trzeźwo ;)
-
Po angielsku wszystko o nowym X6 - http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/x/x6/2014/showroom/index.html Na niemieckiej stronie jest już nawet z cennikiem - http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/x/x6/2014/startseite.html Sam nie wiem czy mi się podoba - MLC wygląda agresywniej, szczególnie z tyłu przez wąskie światła a nowe X6 z tyłu traci... Wprowadzili trzy wersje stylistyczne. M pakiet powoduje, że auto robi się nadmuchane ale za to przez pozycję lamp przeciwmgielnych przód robi się dziwny... Poczekam na wersję na żywo. http://www.zlotystok.com.pl/X6/front1.jpg http://www.zlotystok.com.pl/X6/front2.jpg http://www.zlotystok.com.pl/X6/front3.jpg http://www.zlotystok.com.pl/X6/tyl1.jpg http://www.zlotystok.com.pl/X6/tyl2.jpg http://www.zlotystok.com.pl/X6/tyl3.jpg
-
:cry2: dobrze, że Mercedes wypuszcza MLC
-
zmienić na beznyznę :twisted:
-
Był już ten temat na forum. Stracisz gwarancje. Jedynym wyjściem jest upgrade w serwisie, przyrosty średnie ale zachowasz gwarancję.
-
Z tego wniosek, że nikt nie miał takiego problemu ;) Tutaj większość ma auta jeszcze na gwarancji - zapytaj może na forum X5
-
Nie do końca: przy zakupie wartość auta to np 300.000 netto + 69.000 VAT do odliczenia, wartość zmniejszenia podatku CIT to ok. 57.000 przy sprzedaży po 5 latach i np. mocno zużytego (przynajmniej na papierze) wartość auta to już ok 70.000 netto + 16.100 VAT, do tego jeśli płacisz liniowy podatek dochodowy to ok. 10.000 CIT Czyli za auto, które kupujesz bez możliwości odliczenia zapłacisz 347.000 (369.000-6.000VAT -16.000 mozliwego CIT do odliczenia) a przy leasingu z pełnym odliczeniem VAT 269.000 Czyli oszczędność to ok. 80.000 zł
-
10% ceny całej lampy led :shock:
-
U mnie też się nie wyłączało. Dopiero od tej zimy czasami po chwili wyłącza się. Przy okazji podjadę do ASO na zdiagnozowanie problemu.
-
Czasami po kilku sekundach wyłącza mi się ogrzewanie kierownicy. Nie ma znaczenia jaka jest temperatura. Steruje tym jakiś czujnik czy tylko przełącznik ?
-
Ma 6 stopniową skrzynię i jeździłem też kilka tygodni z 8 stopniową - wg mnie nie ma znaczącej różnicy i obie pracują świetnie
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 11