wmb.3

Autko było za każdym razem na szarpakach i nic poza sworzniem nie wykazało.Pojadę jeszcze raz na szarpaki,a wymianę sworznia zlecę komuś innemu ( sworzeń na 100% jest padnięty bo już sprawdzałem ) jeszcze dla ścisłości dodam ze guma u góry ( osłona ) jest ok,jak już pisałem za każdym razem zniszczeniu ulega dolna cześć sworznia ( metalowo - gumowa )

Załóż osłonę pod silnik to problem zniknie.Ja przy swojej 320 nie mam tej osłony i wszystko jest ok , ale za to mój kolo miał ten sam problem co Ty i założenie osłony pomogło

Dzięki że zainteresowaliście się moją sprawą , ale sworzeń ciasno siedzi w gniezdzie więc wahacz chyba jest ok.

Witam,może ktoś z Was przerabiał ten temat i podpowie mi co robić : Coś pukało mi w przednim zawieszeniu ( e36 320 ) okazało się ze to zewnętrzny sworzeń wahacza z prawej strony. Wymieniłem go na nowy ( podobno dobrej firmy '' febi '' czy jakoś tak )niestety po 2 tygodniach wszystkie objawy wróciły ( hamując z prędkości 110 i większej trzęsie kierownicą,no i na nierównościach puka ) pomyślałem ze mam po prostu pecha gdy wydało się że to ten nowy sworzeń,znowu zmieniłem go na niby jeszcze lepszej firmy,mija tydzień a objawy wracają. Jeszcze dodam ze każdy ze sworzni był zniszczony na dole ( cześć metalowo gumowa pod wahaczem,patrząc na zamocowany sworzeń ) Naprawy były wykonywane w normalnym warsztacie przy pomocy prasy. Czekam na jakieś rady,dzięki

Cześć,ja na pewno wybrałbym te 2.0,może spalanie jest trochę większe ( minimalnie ) ale za to masz większa moc,moment obrotowy i kulturę pracy.Razem z silnikiem musisz mieć cale okablowanie z kompem,co do skrzyni biegów to słyszałem ze od 1.6 pasuje do 2.0 ale nie jest to pewna informacja.Pytałeś jeszcze czym kierować się przy kupnie '' serca '',chyba tylko szczęściem,to jest jak loteria co prawda sprzedawcy dają gwarancje rozruchową,ale koszt wymiany i tak pokryjesz.Ja zwróciłbym uwagę na stan wizualny i to gdzie silnik leży ( odradzam silnik znacznie zabrudzonych olejem,lub pordzewiały w dodatku spoczywający pod chmurką ) możesz wykręcić świece i obrócić walem,dzięki temu upewnisz się czy np nie zawiesił się jakiś zawór,bo gdyby tak było to sam wiesz co mogłoby się stać po odpaleniu.Jest to jakaś metoda,ale nie daje Ci 100% pewności,ja np kupiłem jakiś czas temu silnik do audi,niby wszystko pięknie,a po wrzuceniu go do furki okazało się ze to złom.Pozdrawiam i życzę szczęścia

Ostatnio przerabiałem ten temat w swoim bmw,okazalo sie ze mam do wymiany elektrozawór,jest to dosc czesta przypadłość.Ja placilem za niego 120 ( używany ) Twój jest troche tanszy,bo masz wersje bez klimy.Na początek proponowałbym udać sie do jakiegos elektryka,niech sprawdzi czy w ogole jest napiecie na tym e-zaworze

Cóż kolego,sytuacja nie do pozazdroszczenia,moim zdaniem to typowe objawy uszkodzonych panewek.W zeszlym roku robilem remont silnika cztero cylindrowego ,tyle ze w omedze i na czesci ( pierscienie,panewki,uszczelki,itp ) wydalem ok 700zl do tego doszedł koszt robocizny no i w szlifierni trzeba bylo tez zostawic ok 200zl Kupujac drugi silnik tak naprawdę nie wiesz w jakim on jest stanie.Jezeli jednak zdecydujesz sie na zmiane jednostki napędowej to juz na jakąś większą pojemność,przynajmniej bedziesz miał wiekszą frajde z jazdy

Czesc,ja tez polecam taki srodek do czyszczenia wtryskiwaczy,w moim wypadku pomoglo w 100 % - tach.Koszt to tylko 20 zl ( STP ) Pozdro

Czesc,ja obstawialbym na amorki tylne

Dzieki kolego za rade,jutro bede krecil sie po miescie to podjade do gazownika,moze cos zdziala.Ostatnimi czasy na zimnym silniku nie równo pracuje,ale tylko na gazie moze to tez gazownik opanuje.Pozdrawiam

Mineło kilka dni od zaaplikowania STP i muszę powiedzieć ze to całkiem fajna sprawa,co prawda nie pomógł w 100 - u procentach,ale jest dużo lepiej.Polecam

Czesc,proponuje wziasc wahacz i udac sie z nim do jakiegos warsztatu gdzie maja prase,dasz im na browara i po klopocie.Jezeli chcesz osadzic sworzeń w nowym wahaczu lepiej tez go wez

Siemka,jak pisalem wczesniej mam ten sam problem z porannym odpalaniem,wlasnie wlalem srodek do czyszczenia wtryskiwaczy ( STP ) za jakis czas napisze czy pomoglo.( mam bmw 320 M 50 )

Witam,jakis czas temu moj koles przygotowywał swoje bmw ( silnik M 50 ) na zlot i postanowil umyc silnik,konsekwencje kosztowaly go sporo nerwow i kasy.Wysiadl rozrusznik i auto nalapalo pelno bledow.Myl pod cisnieniem

Z tego co wiem 10 W 40 to polsyntetyk,nie slyszalem o takim mineralnym _______ Super. Trupa z szafy wyciągnąłeś pokrytego kurzem... Przeczytaj regulamin i zacznij się do niego stosować. [mod]

Siemka oto nazwy olei podawane przez bmw MOST - mobil vs 600 - castrol SAF XO \ XJ SKRZYNIA - mobil ATF SHC - mobil ATF 220 - moze byc innej marki byle byl z rodziny ATF,lub info z zielonej tabliczki umieszczonej na skrzyni biegow Osobiscie do silnika leje castrol mag. 10W 40 UWAGA NA OLEJE Z BECZKI,lepiej dołożyć 20 - 30 zl i miec pewnosc ___ REGULAMIN przeczytaj!

Czesc,moim zdaniem za te 6 tysi kupisz bez problemu e36,moze nie bedzie to 6 cylindrowiec,ale 1.6 czy 1.8 tez sie nada.

potwierdzam wczesniejsza wypowiedz

Witam,mam ten sam problem,tyle ze u mnie po rozgrzaniu jest ok.Bede z uwaga sledzil wypowiedzi kolegow

kolega mial podobny problem,ale przy passacie,okazalo sie ze to przeplywomierz

Witam,ja mam 320 w gazie i slyszalem ze swiece nalezy wymieniac po przejechaniu max 20tys,tak powiedzial gazownik.