wmb.3

Dzięki kolego

Witam wszystkich posiadaczy i miłośników marki. Znajomy ma e39 TDS z 97r,pewnego razu przy porannym rozruchu,auto odpaliło,dostało bardzo wysokie obroty,na około pełno dymu ( czarne spaliny ),po czym zgasło i nie odpala.Jeżeli ktoś z Was miał,lub słyszał o podobnym przypadku,proszę napisać co mogło nawalić.Dodam że samochód do tej pory normalnie się spisywał,co prawda z tłumika wydostawały się czarne spaliny,ale tylko przy odpalaniu na zimno i na wysokich obrotach.Pozdrawiam.

Cześć,ze zdjęć całkiem fajny samochód,tylko ten przebieg wygląda mało wiarygodnie.Oczywiście jest szansa ze faktycznie ktoś mało nim jezdził,ale patrząc na przebiegi innych aut w tych rocznikach daje to dużo do myślenia. Jeszcze na koniec dodam że w podobnej kasie można mieć e39 ,które wygląda bardziej świeżo ( oczywiście kwestia gustu ) Pozdrawiam

Witaj w ten sobotni wieczór,ja tylko chciałem zasugerować zakup mocniejszego diesla,bo te 136 koni zamęczysz z przyczepą ( oczywiście zależy od wagi towarku ) w każdym razie 3 litrowy silnik jest super,pali w trasie ok 6.5 l i mocy też nie brakuje.Wpisz sobie w google '' dane techniczne audi A4'' , lub bmw np e46 i dowiesz się o rozmiarach,wadze i całej reszcie auta,które cię interesuje.Pozdrawiam

Coś mi się nie chcę wierzyć że właśnie za opony miały być te punkty i mandat,może nie zrozumiałeś miśka,bo z tego co wiem za opony,które są nawet złe i nawet mogą różnic się na osi policjant może zabrać Ci dowód rej.,a w najgorszym wypadku wezwać lawetę.

Upss, nie zauważyłem ze są dwie strony,stąd ten mój bezsensowny wpis,ale z wyceną byłem blisko

Witam,ja obstawiam minimalną kwotę 10 tys.W zeszłym roku za uszkodzony tył mojej 320 e 36 dostałem 3200,a uszkodzenia wcale niebyły takie grozne ( faktyczny koszt naprawy 1500 ),a firma która rozliczała szkodę była jedną z najbardziej dziadowskich firm na naszym rynku.Podobno PZU najlepiej płaci,pozdrawiam

Lepiej zapytaj poprzedniego właściciela czy coś wie na ten temat,może np.jego rodzice bardzo się martwili i zamontowali tam jakiś wynalazek :wink: Tak serio to nie słyszałem i nigdzie nie znalazłem informacji na temat ASC w e 36 z 91r,ale może kiedyś ktoś na serio udoskonalił Twój wóz,pozdrawiam

Hej,ja mam 320 w gazie i pali mi ok 14l po mieście,ale wolałbym np 2.8 bo spalanie jest zresztą jak sam pisałeś podobne.Jeszcze dodam że mam te auto ponad 2 lata i jak do tej pory przy silniku wymieniłem tylko pompę wody i uszczelkę podstawy filtra oleju a zrobiłem przez ten czas prawie 70 000km ( wymieniam też olej,ale to oczywiste ) Te silniki słyną z bezawaryjności więc polecam Ci 6 cylindrów.

Jeszcze dodam,że jak wymieniać to od razu dwa,a te pukanie o,którym wspominałeś to najprawdopodobniej wina poduszki.Polecał bym kupno trochę lepszych amortyzatorów,te najtańsze bardzo szybko się rozszczelniają.Pozdrawiam

Może nie definitywnie,ale po przeczytaniu tych rad nabrałem chęci na te 150 km,oczywiście możecie jeszcze pisać,którą wersje Wy byście wybrali i prosiłbym jeszcze o wskazówki na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego auta.Pozdrawiam

Jak widać pisałem że w razie czego mogę dołożyć trochę kasy ( w sumie ok 30tyś ) Pisałem też ze założenie jest takie - DWA AUTA W DOBREJ KONDYCJI - który lepszy ( mniej awaryjny i tańszy w ewentualnych naprawach ) PS. Nie interesują mnie żadne francuzy itp, tylko BMW

Japońskie też się psują,wszystko zależy jak kto dba.

Jestem pewny swojego wyboru,to będzie 320d,tylko jeszcze nie wiem z,którego roku. Trasa na terenie naszego kraju,pozdrawiam

Obawiam się ze nie byłbym do końca zadowolony z takiego silnika,jednak te parę koni więcej robi różnicę.Jeżdżę często w trasy ( stąd pomysł kupna diesla ) i w razie potrzeby chcę wyprzedzać dość sprawnie.Powiem szczerze że kolega Krzysiek w jednej z wcześniejszych wypowiedzi narobił mi chęci na te 150 km,no ale czekam na więcej Waszych opinii. Co chciałeś " radar2012 " ?

Myślałem że to będzie prostsze,liczyłem że Wasze odpowiedzi będą w stylu : - wybierz ten młodszy bo jest np .mniej awaryjny,a przy tych starych siadają często pompy, itp,lub: - no co Ty,model robiony do 2001r był zdecydowanie lepszy,bo coś tam.itd W każdym razie i tak dziękuje za to co napisaliście

Ja jestem zwolennikiem orginału,żadne tuningi itp mnie nie kręcą,lubię jak wszystko jest tak jak z fabryki,tym bardziej wolałbym aby klapki zostały na miejscu,ale z drugiej strony to strach że któraś z nich się urwie i unieruchomi pojazd.Moim zdaniem to duża wada tego silnika,ale ma za to dużo innych plusów.Właśnie stąd moje pytanie który wybrać,czy ten słabszy,który też ma swoje wady ( wydaje mi się ze ma ich jednak mniej niż ten 150 konny ),czy lepsza będzie jednak nowsza konstrukcja ( biorę pod uwagę ewentualne naprawy,boje się ze naprawa tego silnika będzie droższa od naprawy słabszego o prostszej konstrukcji )

Kolego coś mi się wydaje że te klapki na kolektorze muszą tam być,skoro inżynierowie nad tym myśleli,a w rezultacie tak skonstruowali tą część.Ostatnio czytałem coś na ten temat ( nie mogę teraz tego znalezć,chętnie dałbym link ) no i wychodzi z tej lektury ze dużo ludzi pozbywa się tych klapek zaślepiając otwory,pózniej żałują tej decyzji bo autko nie chodzi tak jak powinno ( niby na początku wszystko jest ok,ale z czasem samochód zaczyna wariować,nie pamiętam dokładnie co jest nie tak,ale na pewno coś się dzieje ) Pozdrawiam wszystkich użytkowników,fanów marki i dziękuje za zainteresowanie się moim tematem,czekam na więcej wypowiedzi.

Kolego ''zielo'' a jak ze spalaniem,teoretycznie powinno być podobne,a jak wyszło w praktyce ? Interesuje mnie jeszcze Twoje zdanie na temat jazdy tymi autkami,mocno się różnią ? Czekam też na opinie innych użytkowników.

Jeżeli miałbym szczęście i trafiłbym w miarę zadbane egzemplarze to ,który będzie lepszy i tańszy w utrzymaniu ( ewentualne naprawy ) chcę tylko poznać Wasze opinie na temat silników, jak o tym myślę to wydaje mi się że starszy diesel będzie mniej zawodny,bo takie są zazwyczaj diesle na pompach.Obecnie jeżdżę e36 320 i niema z tym autkiem żadnych problemów,wiadomo że od czasu do czasu trzeba zainwestować w zawieszenie i wymianę oleju,ale to przecież normalne

W razie czego mam jeszcze parę ''groszy'' żeby dołożyć,ale w cenie którą podałem widziałem kilka samochodów po lifcie,co prawda zazwyczaj są to kombiaki ( i compakty,które nie wchodzą w grę ).Sam nie wiem,który będzie lepszy ( chodzi mi głównie o silnik ) dlatego czekam na rady,a jeżeli chodzi o pompę wtryskową to w razie problemów można ja zregenerować i na tym kończą się te większe problemy,no chyba że będę miał pecha i padnie mi turbo,ale to w nowszym modelem też może się przydarzyć.Na koniec dodam że sedany bardziej mi się podobają od kombi,pozdrawiam i czekam na Wasze rady

Jak pisałem - chcę kupić 320 , 330 mnie nie interesuje,chodz wiem ze jazda byłaby przyjemniejsza.

Witam,za niedługi czas chcę kupić e46 z dwulitrowym dieslem,tylko nie wiem,który wybrać,czy przed liftem 136km,a może lepszy będzie ten młodszy czyli 150km.Wiadomo czym młodszy tym niby lepszy,ale boję się trochę np klapek na kolektorze i w ogóle kosztów związanych z ewentualną naprawą.Wydaje mi się że ze starszym modelem jest mniej problemów,a naprawy będą tańsze z racji prostszej konstrukcji.Planuje wydać ok 25 tyś,także model 150km i tak byłby z pierwszej fazy produkcji.Proszę jeszcze o rady na co zwrócić uwagę przy kupnie ( trochę się znam na motoryzacji,a wiec nie piszcie żebym sprawdził czy nie kopci itp,liczę na to ze znacie słabe punkty tych aut ) Z góry dziękuje i czekam na rady

Gorzej będzie jak jest to jakaś grubsza sprawa,a na taką to wygląda.Lepiej nierób nic na siłę,przez takie próby odpalania na za pych możesz rozwalić zawory itp.Ja na Twoim miejscu odstawiłbym auto do mechanika,a co niektórzy nie powinni udzielać rad jak nawet nie potrafią czytać ze zrozumieniem.Pozdrawiam