kris13

Wpadły felgi 20" od serii 6 - M Double Spoke Style 373 wraz z oponami w rozmiarze 245/40R20 przód, 275/35R20 tył. Jestem bardzo zadowolony z tego, jak to się wpasowało w nadkola 🙂

Sprawa się tyczy opon z homologacją BMW (*) bez RFT, chodzi konkretnie o opony Michelin Pilot Super Sport. Zakupiłem nowe opony w rozmiarach 245/40R20 oraz 275/35R20. Czyli rozmiar zgodny z tym, co zalecane do F01. Cały komplet z roku 2022, wszystkie z homologacją (*), produkcja Francja. Jakie było moje zdziwienie, gdy postawiłem je obok siebie bez zakładania na felgi. Okazało się, że szersze opony mają średnicę mniejszą o 6 mm od opon węższych! Pomiary opon dały takie liczby: 245/40R20 - średnica 683 mm, obwód 2145,6 mm 275/35R20 - średnica 677 mm, obwód 2126,8 mm. Daje to różnicę w obwodzie 18,8 mm, czyli około 0,9% Rodzi się pytanie, jaki będzie miało to wpływ na skrzynię VTG? Przebrnąłem przez cały ten wątek i wiem, na podstawie postów m.in @kkx5, że jeśli jest różnica w obwodach, to zdecydowanie lepiej, aby to przód miał większy obwód niż tył. Tak będzie w tym przypadku. W związku z tym, że opony nie zostały jeszcze założone na felgi, to mam możliwość je zwrócić. A może jednak ta różnica jest w tolerancji i będzie wszystko ok? Pomóżcie proszę.

Chciałem edytować powyższy post, jednak na ten moment nie jest to możliwe, więc kontynuuję w kolejnym. Auto nie jest może bogato wyposażone, ale myślę, że dosyć rozsądnie. Jest M pakiet, EDC, nagłośnienie Harman Kardon, nawigacja Professional, grzane sportowe fotele, fotochromatyczne lustra z elektrycznym składaniem. Z rzeczy których mi brakuje, to aktywny tempomat, światła adaptive LED (przede wszystkim ze względu na wygląd) oraz oświetlenie ambiente. Jak do tej pory przejechałem F10 ponad 80 tyś km i jestem naprawdę zadowolony z tego auta. Auto w setup-ie letnim: oraz zimowym: W planach dołożenie spoilera na klapę (leży i czeka na polakierowanie oraz montaż) oraz na przyszły sezon letni koła 20". Kilka innych zdjęć auta:

Cześć Chciałbym przedstawić wam moje F10. Jest u mnie od września 2020 roku, ale dopiero teraz zmobilizowałem się do zrobienie galerii . BMW stało się moją marką w 2005 roku, gdy mój Tata zakupił E39. W roku 2011 zakupiłem E38 728iA, którą to przejechałem ćwierć miliona kilometrów przez 8 lat. Po 7er przez rok czasu jeździłem A8 D3, do której nie potrafiłem się przyzwyczaić i wróciłem do BMW. Zacząłem poszukiwania Beemki z programu Premium Selection, by zminimalizować ryzyko zakupu trefnego egzemplarza, a nawet jeśli coś było by nie tak, to chciałem mieć gwarancje na takie auto. Po kilku tygodniach przeglądania różnych modeli (F20, F30, F31, F32, F10) trafiłem na ofertę krakowskiego M Cars-u. F10 LCI 525d xDrive z przebiegiem 147 tyś km w kolorze Sophisto Grey. Po wstępnych informacjach, wpłata zaliczki w celu zarezerwowania auta do momentu obejrzenia i podjęcia ostatecznej decyzji. Wycieczka z Iławy do Krakowa na oględziny. Wstępne oględziny potwierdziły bardzo dobry stan samochodu, który był w M Carsie autem ekspozycyjnym. Pierwsze kilkaset metrów jazdy próbnej i wiedziałem, że to będzie moje auto. Po załatwieniu spraw związanych z finansowaniem, tydzień po jeździe testowej, 1-ego września, wyjechałem swoją F10 z krakowskiego salonu.

Przy próbie podania lokalizacji w edycji profilu wyrzuca "Ta wartość nie jest dozwolona.".

W tym rozmiarze Potenza jest chyba jedyną oponą z homologacją, więc nie wiem skąd stwierdzenie "pełno".

Tak byłoby najprościej, jednak nie chcę Runflatów, co za tym idzie, muszę mieć ten sam obwód opon na oponach bez homologacji.

Zgadza się to co piszesz i wiem o tym, jednak opony 245 i 275 bez homologacji najprawdopodobniej będą dosyć mocno różniły się obwodem, a to zabójstwo dla skrzyni VTG.

Bardzo dziękuję za informację. Jestem na etapie poszukiwania opon do felg 20", a nie chcę zakładać run flatów. Najchętniej to założyłbym Michelin Pilot Sport 4S, jednak nigdzie nie mogę znaleźć informacji, czy 245/35 i 285/30 mają bardzo zbliżoną średnicę.

Jakie dokładnie założyłeś opony? Podaj proszę markę i model.

W swoim aucie wymieniałem olej w VTG i również nie robiłem kalibracji.

Dla xDrive najważniejsze jest, by obwód kół na obu osiach najlepiej był taki sam lub bardzo zbliżony. Jeśli opony bez gwiazdki w dwóch rozmiarach będą miały bardzo zbliżony obwód, to z VTG nic złego nie będzie się działo. Z ciekawości, mierzyłeś obwód zakupionych opon?

Powiem Ci, że dziwna sprawa. Ja u siebie miałem urwaną klapkę w kolektorze i cały kolektor został wymieniony bez problemu, łącznie z czyszczeniem kanałów dolotowych w głowicy. Całość kosztowało w okolicach 8 tyś zł.

Całkiem możliwe. Z Wagasem jedna rzecz jest bardzo ważna. Doradca serwisowy musi dobrze przygotować dokumentację i nie wolno w niej używać stwierdzenia "zużycie". Jeśli takie słowo pada w zgłoszeniu, to na 99% takie zgłoszenie zostanie odrzucone, gdyż Wagas nie obejmuje naturalnego zużycia podzespołów.

Robiłem u siebie kilka rzeczy na Wagas i nie było większych problemów. Jeśli Wagas odmówił, to odwołuj się. Raz miałem przypadek, że przy wymianie półosi przednich, po rozebraniu okazało się, że piasta jest też uszkodzona, to w pierwszej wersji odmówili wymiany piasty, jednak po rozmowie telefonicznej z osobą obsługującą moją szkodę, przyznano mi również wymianę piasty. Jakie ASO obsługiwało Ciebie?

W poprzednim aucie miałem dystanse polskiej firmy Dystom i nic się nie działo. Teraz też od nich zamówię.

Wiem doskonale jak działa tryb Eco pro i na czym to polega. Nie taki cel był mojego postu. Chodzi mi konkretnie o tryb żeglowania skrzyni. Czy ktoś ma wiedzę, jaki ma to wpływ na trwałość skrzyni. Tylko tyle.

Cześć Czy ktoś w Was ma wiedzę, jaki wpływ na trwałość skrzyni biegów ma tryb żeglowania w ECO-Pro? Przeszukałem forum, jednak nie bardzo udało mi się znaleźć jakichś informacji. Zastanawia mnie ta kwestia, gdyż zawsze mówiło się, że wyrzucanie tradycyjnego automatu w tryb neutral w trakcie jazdy, czy na postoju jest niewskazane. Wynikało to z faktu, że spadało ciśnienie oleju w skrzyni. W skrzyniach 8HP tryb żeglowania powoduje rozłączenie napędu, czyli tak jakby skrzynia przechodziła w tryb neutral. Jaki ma to wpływ na trwałość? Ktoś z Was ma wiedzę na ten temat?

Potwierdzasz moje szacunki. Szkoda, że z przodu nie zmieszczę 15 mm, bo zdecydowanie preferuję przykręcane dystanse, niż przelotowe. A może ktoś ma z przodu 15 mm przy feldze 8" i et 30?

Witajcie, czy ktoś z Was ma założone dystanse do felg 18" M Double Spoke 350 lub 613. Chciałbym wrzucić dystanse, bo koła trochę są schowane, szczególnie tył. Może ktoś już przerabiał temat i ma sprawdzoną konfigurację. Jeśli macie fotki, to podrzućcie proszę.

Czy ktoś ma wiedzę, kiedy będą te mapy dostępne drogą oficjalną poprzez BMW Download Manager?

Witam Proszę o sprawdzenie akcji dla D461750

Na LPG przejechane 120 tyś km. Jak narazie to z czasem słabo, ale w pierwszym wolnym terminie katy będą wyciągnięte i będą sprawdzane.

Tak, ale wpływ instalacji raczej wykluczyłem, gdyż wykasowałem adaptacje i zrobiłem ponad 100 km na samej benzynie i niczego to nie zmieniło. Ponadto wcześnie na LPG miał pełną moc i chodził tak samo jak na benzynie. Aktualnie nadal chodzi tak samo na benzynie i LPG z tą różnicą, że nie ma pełnej mocy.

Sprawdzę i dam znać. Powiem szczerze, że opcja z zapchanymi katami wydaje mi się prawdopodobna. W końcu auto ma ponad 400k przebiegu...