kris13

Wcześniej jeździłem Nissanem Primerą P11 2.0 140 KM i muszę powiedzieć, że beemka lepiej się zbiera. Uważam, że do normalniej, nie wariackiej jazdy, to 2.8 jest wystarczające. Wiadomo, że E39 w 2.8 w dodatku w manualu będzie chodziło lepiej od E38. 728i chodzi mniej więcej tak, jak 523i.

Nadrabiam zaległości. Dziś foty z zeszłorocznej majówki BMW w Toruniu, podczas której to została sprawdzona na hamowni. Oto krótka relacja z tej operacji: ;-) http://imageshack.us/a/img846/5880/nahamowni.jpg http://imageshack.us/a/img841/7204/podczashamowania1.jpg http://imageshack.us/a/img856/3420/podczashamowaniamax.jpg No i wynik: http://imageshack.us/a/img138/9732/wykresq.jpg Wygląda na to, że piec zdrowy jak dzwon:D http://imageshack.us/a/img696/9601/46648535538814175313662.jpg http://imageshack.us/a/img841/3148/41352735538798574921967.jpg Dodatkowo taka oto fotka: http://img85.imageshack.us/img85/5404/kris9298small.jpg Oraz zdjęcie wnętrza: http://img21.imageshack.us/img21/820/krs4781.jpg

Dzięki!!! Zadziałało to:-) Trochę będę miał kłopot, bo mam to po niemiecku. Ma ktoś może ten moduł po angielsku?

Jedyny tds, który jest w INPA którą posiadam, jest w E34 ze sterownikiem DDE 2.1.

Mam w e34, ale nie łączy się niestety. W e39 był nowszy sterownik (DDE 2.2). http://img546.imageshack.us/img546/127/tdse34.jpg

To jest screen z mojej obecnej wersji INPA: http://img198.imageshack.us/img198/2166/inpa.jpg A to jest screen z błędami odczytanymi z TDS-a kiedyś tam, interfejsem, który posiadam: http://img705.imageshack.us/img705/5492/bledyc.jpg

To powiedz mi dlaczego kiedyś tym interfejsem łączyłem się z modułem silnika? Mam nawet gdzieś screen z odczytem błędu z INPA.

Jest problem w INPA, bo nie mam w niej na liście silnika M51.

Interfejsem na USB, którym to już kiedyś dostawałem się do TDSa. Miałem kiedyś wersję, która obsługiwała TDSa, ale niestety gdzieś mi zaginęła. Uwierz mi, że szukałem, ale niestety nie znalazłem konkretnej odpowiedzi, która wersja INPA ma w sobie obsługę TDSa.

Koledzy czy ktoś z Was ma INPE obsługującą tds-a w e39? Mam kilka wersji, a w żadnej z nich nie ma tds-a. Będę bardzo wdzięczny za linki, bądź chociaż za nr wersji obsługującej tds-a.

Jeżdżę od roku czasu 2.8 i nie mogę złego słowa powiedzieć na ten silnik. Uważam, że do normalnego jeżdżenia jest wystarczający. Jest to bardzo elastyczny motor, który ładnie idzie już z niskich obrotów. Rzecz jasna, że nie są to osiągi motoru 4.0 czy 4.4, ale są one w zupełności wystarczające. Spalanie (w automacie) kształtuje się od 7,5 do 11 na trasie w zależności od stylu jazdy, a w mieście od 13 do ok 15. Różnica w osiągach między 2,8 a 3.0 jest praktycznie pomijalna. Wiem, bo kumpel jeszcze do niedawna miał 3.0 i miałem bezpośrednie porównanie. Koszty utrzymania na pewno są niższe niż w przypadku V8.

Przyszedł czas na letnie kapciuszki:-) http://img594.imageshack.us/img594/1141/kris6340.jpg http://img21.imageshack.us/img21/9140/kris6347.jpg http://img263.imageshack.us/img263/7023/kris6352.jpg http://img860.imageshack.us/img860/6208/kris6329.jpg http://img718.imageshack.us/img718/9823/kris6325.jpg http://img27.imageshack.us/img27/2516/kris6362.jpg http://img28.imageshack.us/img28/4066/kris6367.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/9107/kris1856small.jpg

Wrzucam jeszcze jedna fotkę. Jak tylko znajdę więcej czasu, to porządnie przygotuję jakąś sesję i wtedy wrzucę więcej kadrów. http://img35.imageshack.us/img35/7490/kris1902small.jpg

Ze względu na braki czasowe, na razie tylko jedna fotka zrobiona na szybko. Samochód nie był jakoś przygotowany, tylko na normalnie umyty na bezdotykówce, więc wybaczcie pewne niedociągnięcia. http://img196.imageshack.us/img196/9773/kris1847small.jpg

Wrzucam kilka fotek mojej pierwszej własnej beemki (druga w domu). Jest świeżo ściągnięta z Niemiec, gdzie miała dwóch właścicieli. Wersja jest skromna, ale za to jest w pełni w oryginale i bardzo zadbana. Oto kilka fotek: http://img15.imageshack.us/img15/3992/kris1746800.jpg http://img163.imageshack.us/img163/9057/kris1744800.jpg http://img717.imageshack.us/img717/926/kris1740800.jpg http://img16.imageshack.us/img16/1341/kris1738800.jpg http://img143.imageshack.us/img143/3661/kris1741800.jpg http://img829.imageshack.us/img829/1691/kris1731800.jpg http://img29.imageshack.us/img29/2596/kris1733800.jpg http://img641.imageshack.us/img641/431/kris1732800.jpg http://img42.imageshack.us/img42/4990/kris1734800.jpg

Jedź na komputer i sprawdź błędy. Prawdopodobnie masz uszkodzony jeden z czujników ABS-u.

Bardzo proszę o rozkodowanie VIN-u WBAGE41000DN19321. Z góry bardzo dziękuję!

Koledzy a jak jest z dołożeniem tempomatu do 525 tds? Jest w ogóle taka możliwość? Jeśli tak, to co trzeba dołożyć? Dodam, że auto jest z 04.98

Niestety to Ty nie potrafisz nawet odpowiadać na pytania, nie wspominając o tym, iż do Ciebie nie docierają żadne argumenty...

_Kris_ przejedź tds-em chociaż z 10 000 km i dopiero wtedy wypowiadaj się o jego awaryjności.

Kolego _Kris_ odpowiedz mi na bardzo proste pytanie: ile Ci spali Twoje autko przy prędkościach rzędu 140-180? Jeśli uważasz, że ekstremalne dbanie o auto, to pilnowanie wymiany oleju, filtrów i przestrzeganie podstawowych zasad użytkowania diesla, to mogę wtedy przyznać Ci rację, że faktycznie bardzo trzeba dbać o te silniki. Nie jeździłeś nigdy tds-em, więc nie wypowiadaj się na jego temat, bo opowiadasz bzdury i na dodatek obrażasz użytkowników tych silników!!!

Moja jest z kwietnia 98 z małym kompem i mam ustawione światła na stałe.

Wyłączyłeś ASC jak chciałeś ruszyć z kopyta?

Miałem okazję jeździć zarówno 523i jak i 528i, obydwa w manualu i moim zdaniem silnik 2.8 jest sporo lepszy. Przede wszystkim w jest sporo elastyczniejszy i lepiej ciągnie od dołu.