88kamyczek

Ale w poście jest tylko tabela M47, mnie interesują wszystkie tabele a w szczególności M57. Proszę o pomoc. Chyba że TIS ONLINE nie posiada takowych tabel http://tis.spaghetticoder.org/

Witam. Ja przepraszam ale nie mogę znaleźć tej tabeli w TISie. Może mi ktoś wytłumaczyć krok po kroku gdzie to jest?

Kolego czy jest sens? 136 to silnik na pompie vp. A 150 jest na common railu. Dwie różne bajki. Wiązki komputer cały układ zbiornik silnik.

Normalna cena. 2000zł to zwykłe zdzierstwo. Sprawdź czy po przegazowaniach jest reakcja cięgna na turbinie. A może turbo przeładowuje i jest w trybie awaryjnym?

Sprawdzenie na przelewach i na kompie nie gwarantuje 100% poprawności wytrysku. Należy zawieźć je do specjalistycznego zakładu gdzie sprawdzą je na stole.

sprawdziliście wtryski? może któryś ma słaby dotrysk. A może po prostu masz pozrywane poduszki? U mnie mocno drżała kierownica na wolnych. Po wymianie nic już nie odczuwam ;]

może to mikro pękniecie chłodniczki gdzie pod wpływem temperatury się rozszczelnia

sprawdź wtryski na przelewy, ewentualnie na kompie

Wtryski padają. Jeden zrobisz reszta zaraz też padnie. Oddaj do regeneracji.

skąd ty się urwałeś knopers1 ? :D

Wymień oba i tak ci się to zwróci jak już odczuwasz zmniejszone spalanie....

No widzisz....wybuliłeś już kasę na olej szkoda tak zmieniać :] za darmo go nie rozdają :D odma jak najbardziej co drugą wymianę oleju wymieniamy. Już masz obraz tego iż coś się tam dzieje może turbinka jej uszczelnienie przepuszcza albo mocno zasmarkana odma. Przypuszczając poddarte turbo i pozostając na tym samym oleju, ryzyko to zasmarka ci cały dolot....intercoolerek, egr, kolektor, na zaworkach powstanie gruby nalot, oderwie się i kibel silnika...oj jeszcze by tu opowiadał :D u mnie smarkła po kropelce na poduszkę to zaraz się poduszka rozpadła. Zmienisz na 5w i nikt ci gwarancji nie da że wszystko wróci do normy a jak wróci to dlaczego by nie popsuć humoru właściciela po paru kilometrach. A druga sprawa że to wcale nie musi być turbo.... 3.0d mechanicznie nie powinny zawodzić ale na złe to i kura. Ciężko tak ocenić na odległość co się tam dzieje. Noo 80% że to turbo. Co do tej odmy to czytałem słyszałem o uszkodzeniach turbo poprzez niedopełnienie wymiany odmy ale sam się osobiście nie spotkałem ale i nie ryzykowałem i wymieniłem :D

Mi też tyle pali :D 3.0d pochłania wiadra ropki na zimnym, niedogrzanym. Zwiększanie się spalania to już niedomagania układu zasilania, może przepływka oszukuje. Jeżeli to 184km to kolanko z przepływką na końcu przy turbince ( tam jest uszczeleczka łącząca ) możliwe że się odgniotła i turbinka zasysa lewe powietrze omijając przepływkę.

Duży czy nie duży ja bym zalał 5w. Nie znam przeszłości auta, traktowania turbiny czy przegrzania silnika... Coś ostatnio jest moda na liczniki 260tysi :D

turbinka przepuszcza rzadszy olej

Bo nie widziałeś dobrego diesla :] a tylko rozjechane rępy

730d że to diesel to nie ma prawa kopić. Nie programowana przepływka, lejące wtryski. Źle dokonana regeneracja wtrysków. Po regeneracji dostałeś wydruki o szczelności, czasie rekacji dawce wtrysków?

Pojedz do konkretnego człowieka na kompa i zróbcie testy wartości rzeczywistych pod obciążeniem a nie na placu jak stoi czy ma błędy czy nie. Czujnik temp mówi :D standardowa odpowiedz jeżeli nie wie co się dzieje :D już skreślam tego mechaniora. Oczywiście czujniki temp tracą płynność rezystancji po kilku latach ale ja bym stawiał bardziej na vanos. Trochę też zastanawia mnie spadek znaczny spadek obrotów. 650 określiłeś z komputera czy na oko? Pochopnie jak ten mechanior mogę powiedzieć że puchną ci cylindry :D

No właśnie. Powiedzcie coś na temat tego typu usługi jak regeneracja tej pompy. Na allegro za 280zl coś takiego robią. Opłaca się? Dobrze to robią? Na czym to polega?

Czy wszyscy zalewaliście wisko tym olejem na fotkach 08816-03001 to 3000cst?? Jeżeli tak i wam stają i nie jest to zbyt duża ilość oleju to być może olej jest za gęsty. Może należy kupić modelarski olej silikonowy do dyferencjałów o niższej lepkości? Np. 2000? Kolesie z MB zalewali nawet 10 000 do dużych śmigieł ale to często powodowało blokowanie. Toyota do swoich wiskoz podaje wartości lepkości 3000, 6000 i 10000 CST (CPS) I takie oleje można kupić pod numerami 08816-03001 (06001) (10001) oleje miękkie 2000 cps 3000 cps 5000 cps oleje średnie 7000 cps 8000 cps 10000 cps 20000 cps Ja się przymierzam zalać modelarskim 3000cst dam znać.

Jeżeli wyczuwasz już luz na maglownicy to możesz kupić regenerowaną. Taka usługę możesz załatwić w intercarsie oddając starą a dostają po regeneracji. Tyle że kiedyś właśnie skorzystałem z takiej usługi w carsie i zregenerowany magiel po 1km zaczęła ciec z każdej strony :D

W naszym kraju jakość paliwa jest tak gów..na że może wszystko :] wjedz na jakiś najazd i przysłuchaj się pompce pod spodem auta. Ta między zbiornikiem a pompą.

jak nie głowica, uszczelka blok to pewnie Krasnoludek odkręca świece i leje wodę.

tylko oryginał Bosch + programowanie w dobrym serwisie.

Ja też wysłucham opinii doświadczonych. (ponawiam pytanko)