kmin

po ponownym podpięciu pod "profesjonalnego"kompa-problem rozwiązany; P3EC0-camshaft sensor position P3EC1-camshaft sensor position po wymianie autko pali tak jak dawniej :mrgreen:

oczywiście,problem rozwiązany to ten czujnik wszystko psuł :norty:

problem rozwiązany; P3EC0-camshaft sensor position P3EC1-camshaft sensor position po wymianie autko pali tak jak dawniej :cool2:

wczoraj byłem podpiąć jeszcze raz moja bunie i szpec rozszyfrował P3EC0-camshaft sensor position P3EC1-camshaft sensor position czyli teraz tylko wymienic i będzie ok,dam znać czy pomogło... :cool2:

witam wszystkich,od pewnego czasu borykam się z problemem jak w temacie.Moja becia nie chce mi czasem zapalić,dzieje się tak tylko na ciepłym silniku,na zimnym - rano do pracy zawsze na dyk,po pracy tak samo - ale jak przyjdzie jazda po mieście, jak się zatrzymuje to niema mowy o gaszeniu silnika gdyż wiem że może być problem z odpałem.Silnik prasuje równo na wolnych obrotach,przy przyspieszaniu też nie zauważyłem żadnych zmian.Mój mechanik powiedział że to na 95% czujnik położenia wału korbowego-wymieniłem,nie pomogło. Po podpięciu pod kompa wyszły jakieś dziwne błędy C0212,C0222,C0232,C0242 oraz P3EC0,P3EC1.Cztery pierwsze rozszyfrowałem... C0212 - Czujnik prędkości koła prawy tylny - niski sygnał wejściowy C0222 - "Czujnik prędkości tylnych kół - niski sygnał wejściowy" C0232 - "Elektromagnes/miernik #2 ABS prawy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność" C0242 - "Elektromagnes/miernik #2 ABS lewy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność" ...tylko nie jestem pewien czy dobrze,gdyż przy podpięciu u innego szpeca wyszły mu te same ale rozszyfrował je jako problem ze świecami-sprawdził i stwierdził że są dobre.A pózniej rozłożył ręce,gdyż w tym momencie autko paliło bez zastrzeżeń. Co to może być... :mad2:

witam ponownie,nie znalazłem innego kompa i wziąłem się za ten czujnik,przy wymianie zauważyłem że jest zaolejony,i nie wiem czyżby jakiś simering puścił, i ładuje na czujnik a gdy ten jest mokry bierze zły odczyt i nie chce odpalać.Z tego co mi wiadomo to on powinien być suchy a tam nie powinno być oleju,co innego czujnik na wałku rozrządu... i mam teraz dylemat bo żeby wymienić ten simering to trzeba skrzynie od sinika oddzielić :mad2:

autko kupiłem 4 miesiące temu i jeżdziło bez zastrzeżeń,aż do tej pory więc podpiąłem do kompa a tutaj takie błędy.Nie wiem czy od początku nie było tych błędów bo po błocie nigdzie nie jeżdziłem.Ale przecież abs działa.Spróbuje przeczyścić...

widzę że chyba nie tylko mnie te błędy sprawiają problem

znalazłem GO-chyba,ale faktycznie trzeba zdemontować rozrusznik.Narazie tego nie robiłem,pojade na jakiegoś innego kompa zobacze co on pokaże

dobra chłopaki,teoretycznie to mniej więcej wiem gdzie on się znajduje,ale w swojej buni nie mogę go znalezć,jak wiadomo posiadaczom e46 niema miejsca pod maską na nic, nawet jak rękę włożyć gdziekolwiek.Czy ktoś go wyciągał i wie co trzeba najpierw odkręcić żeby go dostać.??

dzięki za schemat yoshimura01,jutro poszukam bo już dziś już za pózno i dam znać :8)

witam,od paru dni mam dziwne objawy,autko nie chce czasem zapalić,ale jak odpali to jest wszystko OK.Po podpięciu pod kompa wyświetliły się błędy p3ec0 oraz p3ec1,nie wiem co one oznaczają ale po objawach silnika wskazuje na uszkodzony czujnik położenia wału korbowego.Mógłby ktoś przesłać jakiś schemat,fotke gdzie dokładnie się on znajduje????z góry dzięki

witam,jak w temacie podłączyłem ostatnio MaxiDiag eu702 i wyskoczyły jakiś dziwne błędy DME P3EC0 oraz P3EC1 szukałem wszędzie ale nie ma takiego błędu w internecie.PROSZĘ o interpretacje przy okazji co trzeba zrobić z tymi błędami,gdyż te odszyfrowałem C0212 - Czujnik prędkości koła prawy tylny - niski sygnał wejściowy C0222 - "Czujnik prędkości tylnych kół - niski sygnał wejściowy" C0232 - "Elektromagnes/miernik #2 ABS prawy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność" C0242 - "Elektromagnes/miernik #2 ABS lewy przedni - sygnał poza zakresem/wydajność" Dodam że moja becia nie chce mi czasem zapalić,zdarzyło się raptem 4 razy ale coś się dzieje i chciałbym z tym coś zrobić.Dzieje się tak tylko na ciepłym silniku,na zimnym - rano do pracy zawsze na dyk,po pracy tak samo - ale jak przyjdzie jazda po mieście, jak się zatrzymuje to niema mowy o gaszeniu silnika gdyż wiem że może być problem z odpałem.Silnik prasuje równo na wolnych obrotach,przy przyspieszaniu też nie zauważyłem żadnych zmian.Wydaje mnie się że te pierwsze dwa błędy pokażą O CO TUTAJ CHODZI...