Witam!

 

Przy wymianie pompy bądz wiecej niz 2 wtryskiwaczy robi sie "Pump Program Map" w sekcji diagnistyki / kalibracji DDE i teraz mam pytanie czy to jest prawda, bo wymieniłem 4 wtryski tylko kodowałem i nic takiego nie robiłem w disie z pompą. To stwierdzenie znalazłem na forum BMW.

 

Pozdrawiam,

O jaką pompę ci chodzi ?

zakodowales wtryski w DDE ... end of story

pompę wysokokiego ciśnienia:)

tak wtryski były zakodowane disem.

pomóżcie mi bo chyba mnie trafi, oby nie :). Oddałem bunię do warsztatu bo pęknięty był kolektor wydechowy, został pospawany, splanowany i założony, przy okazji okazało się, że trzeba wymienić uszczelkę pod pokrywę zaworów. Okazało się że ktoś wymieniając wtryski założył podkładki pod wtryski nie takiej grubości, czy to jest prawda że coś takiego mogło mieć miejsca. Mechanior powiedział że muszą być podkładki specjalnej grubości z BMW. Bunia z rana pali ale tak jakby nie łapała na wszystkie "gary", później jak się rozgrzeje po około 2 min. wszystko jesty ok. Świece sprawdzone, sterownik świec żarowoych też. Czy te nieszczęsne podkłdki pod wtryski lub pęknęty kolektor mogą mieć na to wpływ? Bardzo proszę o pomoć!!!

ostatni raz poprawiam Ci temat wątku

Podkladki zarowe musza byc odpowiedniej wysokosci inaczej [BAD] blada.

czyli takie podkładki nie mogą być uniwersalne lub z innego samochodu?

podkładki założone odpowiedniej grubości i nadal gdy zapalam z nocy to jest nierówna praca silnika a jak się rozgrzeje to wszystko jest Ok. Korekcja teraz była sprawdzana : 1: 0,7 2:0,3, 3:0,3 4:0,1. Wtrski były zamienione tzn. 2 na 1 i 3 na 4 . Natomiast przed zamianą korekcje 1: 0,1 2: 0,1 3:1,0 4:0,4. Nadmieniam że wtryski były sprawdzone na przelewach i nie lały. Przelewy wyszły idealne a korekcja taka sobie. te stare które wymieniłem miały lepszą korekcję bo wszytkie w granicach 0,2 ale 2 wtryski lały i na przelewach wyszło do bani dlatego je postanowiłem zmienić. co może byc powodem już nie mam pomysłu. Czy trzeba zrobić Pump Program Map w Disie jak ktoś opisywał aby sterownik wczytał sobie nowe mapy pod nowe wtryski. Bardzo proszę o sugestie. Może już ktoś miał taki problem?

Sprawdzenie na przelewach i na kompie nie gwarantuje 100% poprawności wytrysku. Należy zawieźć je do specjalistycznego zakładu gdzie sprawdzą je na stole.

Witam nie chce zakładać nowego tematu napisze w tym czy w M47N żeby wyjąć wtryski trzeba kolektor ściągać.

Do 1 nie trzeba, do 2,3 i 4 niestety tak.

rok temu sciągałem kolektor żeby wywalić klapki zawirowań i dałem nowe uszczelki pod kolektor , to teraz jak chce sciągnąć kolektor żeby wyciągnąć wtryski do sprawdzenia t musze nowe uszczelki kupić czy mogą być stare .

Teoretycznie powinny byc nowe, ale praktycznie jak zlozysz na starych tez bedzie dobrze. Ja jak wyrzucalem klapki 5 czy 6 lat temu to nie zmienialem i bylo ok, ostatnio rok temu jak czyscilem kolektor to dalem dopiero nowe.