facet_

a nie masz jakiegoś alarmu co pompę odcina, a może w stacyjce problem ?

a nie miałeś uchwytu pod podłokietnikiem, czasem tam montowali, a jakieś mikrofony masz przy podsufitce? Nie wiem czy nie będzie taniej założyć zupełnie nowego, niezależnego na blutufa, reanimacja starego chyba nie ma sensu dla samego przycisku na kierownicy :)

a masz jakiś uchwyt na telefon na desce? Ja miałem oryginał do siemensa s45 :) wywaliłem wszystko bo słuchawka na blutufa to małe pieniądze :)

Witam serdecznie, mogę wiedzieć jak się skończyła historia z ciśnieniem ?

No myslalem ze spadne z krzesla Manual nie daje radochy??? :mad2: Automat jest ok tym bardziej ze robia je coraz lepsze ale radosc z jazdy w stosunku do manula to raczej marna jest :mrgreen: Dobry manual z mocnym sprzeglem to jest prawdziwa radocha z jazdy :8) MÓJ BŁĄD tam oczywiście miało być 'ze zwykłym automatem' :duh: Ludzie co wy na ten zwykły automat tak najeżdżacie??? Mnie się jeździ jedwabiście i wcale bym się nie zamienił na skrzynię manualną. 6 rok jeżdżę automatem i tak pewnie zostanie. Dla mnie radość z jazdy to właśnie automat nawet zwykły, jak mam jechać manualem szlag mnie trafia

trochę chyba przekombinowałeś :) cabrio zawsze będzie palił więcej bo prawie 200 kilo cięższy, ale nie mów mi że 2,5 palił Ci 9-10 litrów, ja mam 3.0 w automacie i pali mi 14 nie więcej jeżdżona na krótkich odcinkach w zimie przy mojej ciężkiej nodze.

a z napędem na 4 koła jeszcze większa

Rado ja Cie rozumie ale w automacie również sam możesz decydować :)

Kolega poszedł po bandzie. :) Mam kupla co ma 325 w manualu. Przejechał się moim automatem i się zakochał. Nie myślał że tak fajnie to jeździ. Widzę że masz słabe rozeznanie w automatach bo nic nie stoi na przeszkodzie redukować biegi w automacie. Nikt za Ciebie nie rządzi sam zmieniasz biegi. No chyba że chcesz cisnąc w na biegach do odcięcia zapłonu to rzeczywiście automat okazuje się inteligentniejszy i nie pozwoli CI na zabicie silnika co jest moim zdaniem zaletą. A mieszanie biegami w steptroniku i do tego jak ktoś ma jeszcze manetki przy kierownicy to czysta przyjemność. Nie bardzo rozumiem co masz na myśli pisząc "ten okropny dźwięk zmiany biegów"?. W życiu bym się nie zamienił na manuala tym bardziej jeżdżąc na codzień czy to sportowo czy delikatnie. Zawsze twierdzę jak to już ktoś wcześniej napisał że automat praktycznie nie popełnia błędów co człowiekowi zmieniającemu biegi w manualu zwykle się zdarza. Albo za wcześnie wrzuci albo za późno. Tryb sportowy w automacie to też piękna sprawa, ciągnie wyżej na biegach. Pomijam skrzynie DSG bo z nią trudno coś porównać. Powiem tak, czasem człowiek lubi się pomęczyć i wybierze łopatę do kopania mając u bogu koparkę, ale jak mu przyjdzie kopać dzień w dzień to się zastanowi czym kopać no chyba że się koparki boi :) jak większość polaków automatów. ...aaa oczywiście zapraszam na jazdę :)

kwestia też kogo masz skrzynie, o tych GM rzeczywiście jest sporo ja mam ZF i nie narzekam póki co

Ja mam sedana ale nikt ani nic mnie do jego kupna nie zmuszało. Chciałem (a nie musiałem) bo jest praktyczniejszy. A sedanie też może być coś mocniejszego. Hmmm chociaż prawdę mówiąc coupe nie było jak chciałem kupić z 3 litrowym silnikiem a cabrio z tym silnikiem jest mniej żwawe bo dużo cięższe. No chyba że zakładamy że mamy nieograniczoną kasę i jeździmy sami wtedy cabrio M3, choć przy tych założeniach mój wybór padł by na coś zupełnie innego dwuosobowego :)

a czym się różni radość z coupe w porównaniu z sedana czy cabrio? :)

...dlatego pisałem że teoria teorią a życie życiem. Jak mówiłem chętnie sprawdzę to w praktyce ale masz rację skończmy temat szybkości skrzyń. Ja z kolei nie wyobrażam sobie jeździć manualem i jak mam takowym jechać to mnie szczyka :). Efekt ślizgającego się sprzęgła oznacza zdaje mi się usterkę skrzyni. Ja nigdy takiego efektu nie zauważyłem.

zgadzam się Kolego o czym Ty piszesz, sugerujesz że wciśniecie sprzęgła zmiana biegu a następnie wejście na obroty zajmuje Ci mniej niż 300ms? Ty mi piszesz o danych katalogowych mierzonych w specyficznych warunkach a ja Ci pisze jak to się sprawdza w życiu. Nie będę się sprzeczał z Tobą bo szanuje Twoje zdanie ale zgodzić się z Tobą nie mogę. Auto przy ruszaniu zmienia biegi praktycznie niezauważalnie bez spadków z obrotów ciągnie do przodu wtedy kiedy gość manualem musi poświecić chwilkę na zmianę biegu oczywiście przy sprawnej skrzyni automatycznej. Omegą kiedyś ścigałem się z kumpla bmw 325, moja miała przyspieszenie w manualu coś koło 8s do 100km/h w automacie nie wspomne a beemka 7.2s do setki i chłop nie dał mi rady bo brakowało mu własnie tego czasu na zmianę biegu. To samo miałem z 530d (184KM) też było podobnie i w 1000 innych przypadków ruszając ze świateł zawsze widziałem kiedy ktoś wbija wyższy bieg. Niestety nie wiem w jakich autach Ty miałeś automaty może to kwestia mocy auta, w civicu miałem 1,5 więc nie ma o czym gadać ale omegę miałem 3litrową tak samo jak teraz 330tke. Dodam też że trzeba mieć dobre ucho albo oko żeby zmieniać biegi przy największych obrotach ale nie doprowadzić do odcięcia zapłonu o co w automacie nie musisz się martwić. Nic nie stoi na przeszkodzie sprawdzić naszą teorię w praktyce, zapraszam więc 330tki w manualu na testy. Ja jestem chętny

nie SMG, piszę o zwykłym steptronicu, nie zgodzę się że przy ruszaniu jesteś w stanie szybciej zmienić bieg od automatu. Setki razy wolniejszą omegą miałem sytuacje że ruszałem ze świateł z jakimś chętnym do ścigania się i zawsze widziałem moment kiedy od zmieniał z jedynki na dwójkę zostając o pół auta w tyle a automat zmieniał praktycznie niezauważalnie. Ciutkę gorzej jest przy redukcji z wyższego biegu na niższy ale to zawsze można okiełznać zmieniając ręcznie biegi.

6 rok jeżdżę automatem wcześniej miałem civic później omegę mv6 teraz 330i i powiem tak mało który kierowca umie zmieniać biegi manualnie szybciej od zwykłego automatu w bmw. Jeśli chodzi o moc różnica miedzy cabrio a coupe jest spora bo cabrio waży ok 200kilo więcej od coupe czy sedana. I nie patrz na dane techniczne bo automat jest zawsze wolniejszy od manuala co jest guzik prawda w praktyce. A wygoda w korkach czy zwykłej jeździe jest bez porównania z manualem. W życiu bym nie zamienił na manuala

witam. przed wymianą termostatu w te mrozy przy -10 auto jak jechałem 80-100km/h wskaźnik ledwo opuścił niebieskie pole i tak trzymał się cały czas aż do momentu kiedy nie stanąłem na kilku światłach z rzędu(mogłem jechać 30km i cały czas była ledwo za niebieskim polem). Wtedy temp wskakiwała na godz 12 i się już trzymała cały czas. Po wymianie termostatu auto nie ważne czy jedzie czy stoi w korku nagrzewa się na godzinę 12 w ciągu 2-3 km przy -15 (sprawdzałem po cało nocnym postoju). Dodam że nie mam żadnych osłon na chłodnice bo i po co. To nie FSO :)

ja powiem tak, wymienię najpierw ten czujnik położenia wałka rozrządu na ssącym bo to mi komp pokazał, na wydechowym też bym musiał bo mam jakiegoś nołnejma. Jak to nic nie da wezmę się za czujnik położenia wału i temperatury powietrza. U mnie są tak jakby dwa problemy pierwszy to kiepskie palenie ale nie zawsze zwykle na ciepłym silniku, znaczy pali za pierwszym przekręceniem kluczyka ale dopiero po 10 sekundach. Zwykle jak "źle" zapali auto od dolnych obrotów wogóle nie ciągnie dopiero od 3 tyś jest w miarę ok na niższych czuję jakbym ciągnął drugie bmw na holu. Drugi to to że czasem potrafi zgasnąć przy ruszaniu albo bardzo wolnym toczeniu się, tzn toczysz się w korku po czym dodaje gazu nieco bardziej ale bez pałowania i auto spada z obrotów np do 300, 400 po czym szarpnie i wkręca się na obroty. Czasem zejdzie tak nisko z obrotów że po prostu zgaśnie. Dzieje się tak też przy postoju gazując go lekko ale szybko. Słyszałem też że ten silnik jest bardzo czuły na podciśnienie czyli na wszelkie nieszczelności na kolektorze. Dodam że problem występuje od zapalenia do zgaszenia, jak jest źle pale jeszcze raz i jest ok choć czasem za drugim trzecim paleniem. Czasem choć rzadziej nie może zapalić na zimnych a częściej na ciepłym ma problemy.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AN55&mospid=47644&btnr=11_2170&hg=11&fg=15&hl=22 tu mas info że ten stary produkowali do 2004 a ten z nowy jest od 2004, wydaje mi się że właśnie z tym numerem jet w intercarsie czujnik właśnie siemensa a każda firma ma swoje numery, jeden fachman też potwierdził że siemens, czujnika temp powietrza zupełnie nie ruszałem

ja wymieniłem niezależnie termostat bo się auto niedogrzewało i czujnik cieczy chłodzącej ten na dole chłodnicy na wężu z lewej strony bo fachmany mówiły że pokazuje bzdury. Czekam na czujniki położenia wałka rozrządu siemensa bo to ponoć oryginały. W ASO 417 zł a w intercarsie po zniżkach dwieście parę. Od kilku niezależnych znawców słyszałem że na żadnym vemo itp chodzić nie będzie. Wymienię na siemensa to się pochwalę tymczasem czekam na Twoje doznania po wymianie.

jeszcze niższy profil niż 45 to już kompletna tragedia w jeździe, tym bardziej na zimę, ja mam 17" 225/45 i już jest kiepsko a problem jest w tym że nie da się założyć nic mniejszego z większym profilem

Dziękuję Wam serdecznie, to się nazywa mieć chęć komuś pomóc :)

dzięki serdeczne, czyli mam rozumieć że szukam z jak najnowszym numerem bo i tak te ze starym nie znajdę bo już nie produkowana? A wiecie może co to MH 9790718? e30.318: walczę z tymi czujnikami już jakiś czas i paru macherów kategorycznie powiedziało że na podróbach nie będzie dobrze. Tylko siemens choć jeden stwierdził że w ostateczności febi też może być więc wole nie ryzykować. A powiedz mi jeszcze co to TECDOC :)

Witam serdecznie specjalistów, mam dwa pytania dotyczące w/w stronki dotyczącej mojej E46 mianowicie , mam na stronie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM31&mospid=47539&btnr=11_2170&hg=11&fg=15&hl=23 pozycja 5 05 Czujnik impulsów wałka rozrządu 1 09/1998 04/2004 12141438082 $107.14 Zobacz MH 9790718 05 Czujnik impulsów wałka rozrządu 1 09/1998 12147518628 $116.05 Zobacz MH 9790718 i teraz ten rok OD DO tyczy się modelu auta czy czujnika inaczej mówiąc czy jak mam auto z 2001 rok mogę włożyć i jeden i drugi czy tylko szukać tego pierwszego Drugie pytanie co to znaczy "Zobacz MH 9790718" bardzo dziękuje za odpowiedź i wyrozumiałość

A w 330i czujniki na wale czy wałkach też padają czego jestem przykładem. Walczę z tematem drugi miesiąc