MackoMan

hehe, a jak ja zakładałem gaz to właśnie staga mi odradzali. Ja mam BRC,zapłaciłem dużo bo 4100zł ,ale kazałem wkładać najlepsze części i jak narazie nie żałuje, lecz jestem bardzo zadowolony. Przy kupowaniu instalacji nie należy oszczędzać , akurat oszczędności w tym momencie nie są wskazane. Decyzje musisz podąć sam i cos wybrać.

Chojnice ul. Tucholska "Auto-Eko" zakładali mi gaz BRC i jestem bardzo zadowolony. Polecam z czystym sumieniem.

Pół roku temu też wymieniałem czujnik w prawym tylnym kołe. Kupiłem z TRW w tym sklepie-link poniżej i działa bardzo dobrze. http://www.czescidobmw.pl/index.php

Jak wyżej. Jakie macie doświadczenia z tego typu tarczami? Czy warto brnąć w temat czy założyć standardowe tarcze? Jezdził ktos na nawiercanych Mikodach??

Zakładaj i sie nie ogladaj. Ja mam instalacje BRC za 4100zł , troche drogo ale kazałem montować najlepsze elementy jakie maja i 90 litrowa butle. Dobrze zastanów sie u jakiego gazownika bedziesz to robił- nie wszyscy dobrze znają sie na rzeczy. Ale po tym wszystkim bedziesz sie cieszył długą i bezproblemową tanią jazdą.

A nie lepiej wymienić tylko głowice??!

Ja posiadam 90 litrową butle w bagazniku i jestem bardzo zadowolony z takiego wyboru. Bagaznika uzywam rzadko a po mieście spokojnie robie 500km bez tankowania

No własnie że nie. Jeżdze bardzo spokojnie. A pęknięcie nie wygląda na świeże, bo jest juz aluminium w miejscu peknięcia jest juz poszarzałe.

Mam pęknięcie na amorze w tył prawa strona ( jak na rysunku) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=33_0448&hg=33&fg=45 dolne mocowanie amora przy srubie nr2 ,peknięcie na całej szerokości mocowania. Byłem dzis na stacji diagnostycznej,bo chciałem zbadać skutecznośc amorów. Jeżeli byłby słabe to bym wymienił dwa. Jednak okazało sie ze są na 68% i 71% sprawne, wiec szkoda mi wymiemiać dobre amory. W taki razie co zrobić z tym pęknięciem?? Zaspawać aluminiowo-uszkodzi sie gumowa tulejka. Założyć metalową obejme wzmacniającą- hm...może cos to da. Jezeli ktoś ma jakieś inne pomysły to czekam na propozycje.

Coś mi sie wydaje ze puszka filtra powietzra na takie mocowanie na srubke 6

Wymiana nie jest skomplikowana,tylko ze musisz mieć klucz 16 i 18 no i standardowy 22. Przydałby sie też sciagacz do sworzni ,ale mozna załatwić to w miare umiejętnie młotkiem i jakimś wybijakiem. Po wymianie koniecznie udaj sie na zbieżność.

Nikt nic nie wie?? nie wierze

Czeka mnie to w bliskiej przyszłości i chciałbym zapytać czy da sie to zrobić samemu tzn. bez specjalnych narzędzi i umiejętności.

A może nr2 ? też może powodować takie objawy.

Obejrzyj opony,może wyząbkowało jedną. A uwierz mi ze zwichrowana opona może wiele chrzanić.

Spróbuj ręcznie pokręcić każdym z kółek pasowych i bedziesz wiedział gdzie gruchneło.

Czy aby na pewno to jest dobry sposób na skasowanie błędów?? bo raczej mam wątpliwości.

Dokładnie tak. Jak z gazem to tylko BRC. Jednak również wolałbym kupić bez gazu i go sam założyć,zn.w warsztacie gdzie mają o tym pojęcie.Odpowiednio założona instalacja odwdzięczy sie długim i bezawaryjnym eksploatowaniem.

W takim razie bez demontażu półosi i wahaczy się nie obędzie? Mysle ze półosi nie trzema demontować,wystarczy odkręcic górne wahacze na sworzniach kulistych i część nr 4 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=33_0519&hg=33&fg=30 no i oczywiscie czujnik absu, który lepiej rozłaczyć we wtyczce niż co wyciągać ze zwrotnicy.

Też wymieniałem tuleje z wahaczami i wszystkie części kupowałem z Lemfordera. Jedynie proste wahacze kupiłem z TRW (Moog). Koszt części to niecałe 1500+200 robocizna+100 geometria dwóch osi. Zawieszenie w naprawie nie należy do tanich. A co do sposobu demontażu tulei to wydaje mi sie ze bez prasy sie nie obejdzie.

Jedz na kompa bo tak to cieżko zgadywać

Myśle że powinieneś to lepiej wyczuć. Znajdz jakąś dziure w jezdni (nie za dużą) wjedz w ją raz lewą strona,potem prawą. Byś może masz na jakimś kole walniętą sprężynę ,być może któryś z górnych wahaczy. Podnieś na lewarku tył auta,złap za koło i postaraj sie nim poruszać lewo-prawo, góra-dół. Może wyczujesz jakiś luzy w zawieszeniu.

Wiem że zamienniki tego elementu nie są zalecane,ale chciałbym aby Ci który je stosowali opisali swoje doświadczenia. Prosze koniecznie podać nazwe poducenta zamiennika który stosowaliście.

Kupisz coś na pewno.Ja kupiłem 98rok za 17500zł i nie narzekam. Musisz jedynie dobrze poszukać,bo prawda jest taka że w PL ciężko znaleźć zadbany okaz. Poszukaj cos na zachodzie,bo u nas to same gnioty z przekręconymi licznikami.

Na początek wymień czujnik,bo jest tańszy. Moje auto tez tak szarpie czasami,byłem na kompie i miałem bład tylko czujnika, więc nie zostaje nic innego jak go tylko wymienić.