alpin

Wgrałem wersje 14-1, kupiłem kod z płytkami od firmy reklamującej się na forum. Niestety mam ten sam problem, zniknęły ulice a nawet miejscowość w której mieszkam. Za kilka dni wyjeżdżam za granice i boję się, że będą niezłe cyrki. Jak mogę wrócić do wersji 2012 którą miałem wcześniej ? Nie mam płytek z tą wersją, bo aktualizowałem w ASO.

"Asystent świateł" jest to dodatkowa płatna opcja przy ksenonach i ledach. Z tego co wiem to asystent świateł tylko przełącza z długich na mijania, ale może w F30 jest inaczej :?:

Testowałem w piątek 428i... z tymi światełkami, niesamowicie to działa, fajnie oświetlają pobocze dzięki dodatkowym żarówkom zamontowanym w bocznej ściance reflektora, od strony nerki. Reflektory cały czas pracują, kamerka nad lusterkiem zbiera informacje z drogi o sytuacji i dostosowuje siłę światła do warunków na drodze, są momenty, że lewy reflektor świeci na 50% w porównaniu do prawego, dzieje się tak jak zbliża się z na przeciwka pojazd. Warte wydania ponad 8 tys.

Testowałem w piątek 428i... było dużo ostrej jazdy prawdziwy test. Pojechałem z zamiarem zakupu auta które stoi w salonie, lub zamówić do produkcji, na dzień dzisiejszy wstrzymuję się z zakupem serii 4. Powód, na zdjęciach auto wygląda dużo ładniej, na żywo to zwykła seria 3 bez jednej pary drzwi, były ze mną żona i córka po kilku minutach oględzin stwierdziły jedno znacznie że A5 jest ładniejsze na zewnątrz jak i w środku. Tylko potwierdziły moje odczucia, nie jestem na nie ale muszę sprawę przemyśleć. Kilka spostrzeżeń z testów: Silnik, super przyspieszenie w połączeniu z automatem i łopatkami daje dużo frajdy i przyjemności w prowadzeniu. Reflektory diodowe, niesamowicie to działa, fajnie oświetlają pobocze dzięki dodatkowym żarówkom zamontowanym w bocznej ściance reflektora, od strony nerki. Reflektory cały czas pracują, kamerka nad lusterkiem zbiera informacje z drogi o sytuacji i dostosowuje siłę światła do warunków na drodze, są momenty, że lewy reflektor świeci na 50% w porównaniu do prawego, dzieje się tak jak zbliża się z na przeciwka pojazd. Warte wydania ponad 8 tys. Hed up, fajny bajer dzięki niemu nie trzeba patrzeć na brzydki zestaw wskaźników. Materiały we wnętrzu takie same jak w F25 czyli, bez szału. Ergonomia na niskim poziomie, kilka nie przemyślnych rozwiązań. Jak są jakieś pytania to chętnie odpowiem, bo nie będę wszystkiego na raz opisywał. Dostałem propozycje 8% rabaty na nowe auto, oraz konkretną propozycje na 2 auta na stocku cena katalogowa 244 tyś. do kupienia za 202 tys. Tylko, że z silnikami 2.0 D :? Jak na BMW i auto które miało premierę dwa miesiace temu, to niezła oferta.

Pierwsze co zrobiłem w E90 to wywaliłem Run flaty. Wtedy dopiero zrobiło się w miarę komfortowo i bezpiecznie. Też miałem wrażenie, że przyczepność działa na zasadzie zero jedynkowej. W F25 da się na tym jeździć, ale tu jest odpowiednio wysoki profil.

W przyszłym roku pojawi się następny konkurent, Lexus coupe na bazie IS :) Na zdjęciach wygląda kozacko, przynajmniej z tyłu :shock:

co masz na myśli ? jeżdżę tym modelem prawie od 3 lat mam nalatane 53 tyś.

Za kilka dni będę testował serie 4 i zdam relację. Jakość materiałów ma dla mnie duże znaczenie, dlatego na pewno dobrze je obmacam :roll: na dzień dzisiejszy mogę porównać jakość materiałów w F25 a Audi A5, w tym elemencie A5 zdecydowanie góruje nad F25. A trzeba pamiętać że cała deska i materiały z A5, są takie same w modelu Q5 bezpośrednim konkurencie F25.

W nowej A6 właśnie tak jest. Za tydzień sam sprawdze, będę testował serie 4 z ledami. :8)

Mi powiedzieli coś innego, że po to jest Assistance. W Audi fabrycznie miałem zestaw naprawczy(uszczelniacz,kompresor). Od razu dokupiłem sobie dojazdówkę i klucz i mam spokój, tylko że w Audi jest na to przygotowane miejsce w bagażniku. :mrgreen:

To oficjalna cena? Czy specjalna, dla zasłużonych :8)

Mi wymieniali w styczniu 2013 i zrobiłem od tamtej pory około 12000 km. Właśnie wydaje mi się, że zaczyna stukać ponownie :twisted: A zapewniali że zakładają już poprawioną przekładnie. :mad2:

Ja miałem cos około 4 tyś. do przeglądu, powiedziałem że wyjeżdżam w trasę i mam zamiar zrobić w kilka dni około 3 - 5tyś. kilometrów. Zrobili przegląd bez gadania :lol: tylko, że to było w lutym. Teraz słyszałem (tu na forum) że maja inne wytyczne. :twisted:

Mam pytanko do posiadaczy F30/31, od kilku dni konfiguruje sobie model BMW 4 i nie widzę w opcjach "Adaptacyjnych amortyzatorów".Jest "adaptacyjne zawieszenie M" Ale to chyba nie to samo. Czy w tych modelach tego nie ma? Mam to w F25 i sprawdza się w 100%, dlatego zależy mi na tym. Prawdę mówiąc jestem zaskoczony na + ceną dodatków, wybrałem wszystko co mi potrzeba i zmieściłem się w 50 tyś. :shock: Kiedy i czy będzie wydzielony dział modelu 4 ?

Całe zamieszanie z leasingiem wynika z nie porozumienia, ja cały czas miałem na myśli auta ciężarowe, bo tylko takie kupuje do firmy. Wracając do tematu, uważam że BMW troszkę zaczyna rozmieniać się na drobne oferując auta "golasy" żeby tylko cena wyjsciowa była konkurencyjna. Doprowadziło to do tego, że potencjalny nabywca Paska,Insigni,Toyoty etc. Dochodzi do wniosku, że nagle w jego zasiegu jest BMW 3 auto klasy premium. To nic, że to wersja bida, ale BMW.

W moim przypadku jest tak, że zanim otrzymam pennsje + premie od zysku, muszę najpierw zarobić na siebie i 32 pracowników(udziałowców). Więć nie ma lekko.

Masz racje co do wyższości BMW na VW,Oplami etc. Ale bardziej chodzi w tym temacie o auta nowe. Czy warto tyle przepłacać. :?:

Ja też, bo nie jestem księgowym. Wracajmy do tematu, czy warto kupić BMW? czy Paska :?:

Kupując za gotówkę(na firme) też odpisujesz Vat i koszty. Każdy robi jak chce :roll: Nie, nie mam swojej firmy. Ale zarządzam firmą.

Najlepsze jest to ze te 90% kupujących to są leasingi i inne kredyty. :wink:

Ilu klientów kupuje BMW z tego powodu? uważam że około 10-15% potrafi to docenić. Zobacz kto jeździ X1,X3 w większości kobiety, moja żona po przesiadce z RAV4 do X3 pierwsze co skrytykowała, to że kierownica ciężko chodzi, za twarde fotele i nie wygodne (sportowe). A dla prawdziwych fanów BMW to są zalety. Wcześniej testowała XC60 i była zachwycona wyglądem, wygodą, ale nie było znaczka BMW :mad2:

w F25 2.0 d Najgłośniej jest na wolnych obrotach oraz podczas ostrego przyspieszania, później jest już spoko, chyba że mamy na dachu Boxa, wtedy jazda powyżej 120 to jeden wielki huk. Ale znalazłem już sposób i na to :8) Ogólnie do jazdy po naszych drogach i autostradach auto sprawdza się idealnie. Ale i tak bym go nie kupił dla siebie :wink: Żona się uparła i jest zadowolona, do momentu jak na drodze nie zobaczy wypasionego XC60 :cry2:

Co się dziwisz... jeździłeś typową wersją taxi :duh:

Z tego co pamiętam to tylko z najsłabszymi motorkami jest belka, te mocniejsze wersje mają wielowachaczowe zawieszenie.

Drzwi przewiezione, podłożyłem koc przywiązałem klapę i było OK. :cool2: