alpin

Na pewno są przynajmniej dwa rodzaje przekładni w X3, zwykła i zmienna sportowa. Ja miałem dwukrotnie wymienianą i żadnego wpisu w książce na ten temat niema, więc książką się nie sugeruj. Nowa w serwisie kosztuje około 11 tyś. więc :roll: Na temat regeneracji się nie wypowiem bo nie regenerowałem, ale właśnie kolega regenerował, tylko w innym aucie i cos poszło nie tak, bo strasznie ciężko chodzi i nie ma nic luzu, musi ponownie zdemontować i będą poprawiać. :evil:

Ja profilaktycznie już od 2 lat stosowałem ten dodatek: http://m.liqui-moly.pl/produkty/dodatki/dodatki-do-paliw-diesel/oczyszczacz-wtryskiwaczy-diesel-2666-detail Zanim zaczęły się kłopoty z klekotem i jak widać nic to nie pomogło. :( Kupiłem dzisiaj ten Modyfikator 2663 i dodatkowo jeszcze to: http://m.liqui-moly.pl/produkty/pro-line-1/pro-line-regenerator-wtryskow-diesel-5156-detail Sprawdzimy jeden i drugi :roll: Słyszałem, że serwisy w niektórych przypadkach wymieniały te wtryski nawet po upływie gwarancji, czy ktoś coś wie na ten temat :?:

U mnie wygląda to inaczej mianowicie, po odpaleniu na zimno jest w miarę cicho, normalna pracy diesla na zimno, ale jak wrzucę bieg i ruszam, to wtedy wyraźnie słychać klekot, spowodowane jest to na pewno obciążeniem bo jak wrzucę na P to klekot cichnie. Oczywiście jak silnik jest rozgrzany to tego efektu nie ma.

Na tą chwile dziękuję za pomoc :-D Po wyminie przekaźnika na razie jest OK. :)

:oops: Jutro dam znać, dzięki.

Masz na myśli skrzynkę bezpieczników za schowkiem? Jest tam niebieski przekaźnik. Przekaźnik wymieniony ale nic to nie dało. :(

Kody błędów: https://drive.google.com/file/d/1SJkMUjns8KmmkHQVIw27omLJbGe3LfZj/view?usp=sharing

Komp był podłączany ale w chwili kiedy wszystko było ok. Pokazały problemy z napięciem na sterowniku silnika.

Witam kolega ma problem z odpaleniem swojej E90. Problem powtarza się codziennie po dłuższym postoju, auto kręci ale nie odpala, świeci się na czerwono skrzynia i wywala wszystkie błędy. Po kilkukrotnym włączeniu i wyłączenie zapłonu uda się odpalić i później jest ok do czasu dłuższego postoju. Filmik: https://drive.google.com/file/d/1JyzHBnX3xp92TpfQWlBiyy7ALSUzbiFt/view?usp=sharing

Trzeba zostawić na penie tylko dwa pliki. pkgdb config.nfm resztę wywalić, u mnie to pomogło. :D

zassałem mapę z tego linku ale nie chce ruszyć :? Pendrive wsadzony w schowku i nic :?: OK, poszło, trzeba trochę pokombinować :)

Panowie potrzebuje zaktualizować F25 rok 2011 navi CIC Ktoś pomoże ? oczywiście nie za free.

Mam u siebie EDC oraz zmienny sportowy układ kierowniczy i uważam, że to dobrze wydane pieniądze.

Ja mam 110 tyś. przebiegu oleju w skrzyni nie wymieniałem, ale może to zrobię. Tylko patrząc na moje byłe E90 które ma w tej chwili przejechane 350 tyś. i olej też nigdy nie był wymieniany a skrzynia działa bez zarzutu. :? Jak dzwoniłem do firmy która naprawia skrzynie z pytaniem o wymianę oleju, odpowiedz była krótka, dzieje się cos ze skrzynią? jeśli nie, to lepiej nie wymieniać :shock:

Czy ktoś już wymieniał przekładnie kierowniczą w ASO po zakończeniu gwarancji w ramach Dobrej Woli czyli za darmo :?: Pytam bo mam dość nietypową sytuacje, ale po kolei. W kwietniu 2016 kończyła mi się gwarancja kilka dni przed końcem gwarancji umówiłem się w serwisie na wymianę oleju(pakiet serwisowy) oraz zgłosiłem stuki w przekładni, byłem pewny, że to z przekładni bo już raz miałem wymienianą przekładnie, więc znałem objawy. Serwis stwierdził, że to nie przekładnia tylko jakieś tuleje metalowo-gumowe, stwierdził też, że odma do wymiany. Z powodu braku części umówiliśmy się na późniejszy termin. Podstawiłem auto na umówiony termin(skończyła się gwarancja) telefon z serwisu, że tuleje wymienione i odma, ale oleju i filtrów nie wymienią, chyba, że odpłatnie ponieważ skończył się pakiet serwisowy, nie pomogły tłumaczenia, że wizyta była przełożona z ich winy bo nie mieli części na miejscu. Taki maja system i koniec, auto odebrałem. Po kilku dniach stwierdziłem, że stuki są dalej, telefon do serwisu, doradca zapewnił żebym się nie przejmował bo przekładnie wymieniają nawet po gwarancji w ramach Dobrej Woli BMW. Ostatnio przekładnia zaczęła coraz wyraźniej stukać, korzystając z okazji akcji serwisowej na ISOFIX zgłosiłem stuki, diagnoza, przekładnia do wymiany. Doradca powiedział, że napisze do BMW Polska o zgodę na wymianę. Po kilku dniach telefon z serwisu, że jest zgoda na wymianę. Auto podstawiłem w środę rano, wieczorem telefon z serwisu, że zaszło jakieś nieporozumienie system nie pozwala rozliczyć tej naprawy bez kosztowo, rano będą interweniować w BMW. W piątek popołudniu telefon, że BMW Polska zgodziło się na pokrycie 50% ceny części, po mojej stronie zostaje zapłacić 5500 zł za cześć i koszty wymiany około 3 tyś. zł. plus minus około 9 tyś. Nie zgodziłem się i powiedziałem, że w sobotę przyjadę odebrać auto. Sobota godz.13 telefon z serwisu, że auto nie jest gotowe do odbioru. Ponoć podczas ustawiania zbieżności okazało się, że nie mogą odkręcić końcówek drążka w celu regulacji, spryskali preparatami i spróbują w poniedziałek. Nie wiem co mam myśleć o całej sytuacji, po co ustawiają zbieżność? Podejrzewam, że nowa przekładnia była już założona, pożnie wyszły jaja z rozliczeniem i z powrotem wsadzili starą(oby moją). Co robić :?: Boje się, że ponowny montaż starej przekładni może uszkodzonej mechanicznie, wiadomo, jak mechanik wie, że demontuje część zepsutą co się nie cacka tylko młot, przecinak i heja. :mad2:

Mi właśnie w sobotę zgasła następna(3) wyciągnąłem płytkę chciałem przelutować ale za nic lut nie chce się roztopić :evil: cała płytka się nagrzewa, że nie można dotknąć a luty nie puszczają :mad2: Włożyłem z powrotem płytkę, lampa zaświeciła :D Wczoraj rano już nie :cry: Mam 3 lutownice, jedną z regulacja temperatury i żadna tego nie rusza. :mad2:

Na nowym rozrządzie mam przejechane dopiero 10 tyś/km. :D

Dla czego kazali ci wlać dwa na raz, większe stężenie ? U mnie jest podobny objaw tylko, że zaraz po uruchomieni przez około 4-5 sek. silnik chodzi w miarę cicho i po tym czasie delikatnie zaczyna bardziej klekotać, cały czas dźwignia w pozycji N :? Mam wrażenie, że to sprężarka od klimy się załącza i silnik jest bardziej obciążony i zaczyna klekotać. W tamtym roku 2- krotnie wlewałem ten specyfik, profilaktycznie, w tym roku na wiosnę tez wlałem ale Liqui Moly.

Mam cos takiego(dociąganie pasa) w Touaregu i ustawia się to poprzez odlikanie takiej opcji w ustawieniach samochodu. W F25 nie widziałem i nie słyszałem o takiej opcji. :?

Ja dałem płytkę do fachowca który mi rozlutował/polutował i działało przez dwa dni potem przestało, teraz znów działa, chyba trzeba jednak kupić nową 700 zł. we Wrocławskim ASO. Jest parę używek na allegro, ale troszkę strach bo pewnie są po naprawach. :?

No to chyba czeka mnie nowa lampa :evil: Tak kombinowałem, że odlutowała mi się ta mała kosteczka co jest po lewej i prawej stronie tego układu który jest źródłem problemu :( O dziwo lampa zaczęła świecić ale jak się nią pocześnie to lekko migocze :(

Jakiej lutownicy używaliście? mam dwie i żadna nie chce tego ruszyć :?

Zgasła mi lewa na klapie :evil: miałem wymienianą prawą na błotniku na gwarancji, niestety gwarancja(przedłużana) skończyła się w marcu. :evil: Czy komuś wymieniali z racji "dobrej woli producenta" po gwarancji ? Ile nowa kosztuje?

Ja od jakiś 2 lat po aktualizacji softu BT mam problem z wyświetlaniem kontaktów iphon 5/6 Wyświetla czasami pierwsze 15-20 kontaktów i koniec, natomiast przesyłanie muzyki działa.

Mi też zgasł led na błotniku, za pierwszym razem przeczyścili styki i świeciło przez jakieś trzy miesiące. Finalnie lampa została wymieniona na nową(gwarancja). Czytałem tu forum, że jest to do naprawienia, ktoś to naprawiał :?: